RU122352U1

RU122352U1 - TROLLEY MULTI-FUNCTIONAL

Info

Publication number: RU122352U1
Application number: RU2012124292/11U
Authority: RU
Inventors: Николай Леонидович Бережной; Дмитрий Николаевич Бережной
Original assignee: Николай Леонидович Бережной
Priority date: 2012-06-13
Filing date: 2012-06-13
Publication date: 2012-11-27

Abstract

1. Тележка многофункциональная, включающая в себя раму-каркас, жестко связанную с рамой-каркасом ходовую часть и узлы крепления кузова, выполненные в виде трубок и закрепленные на раме вертикально, а в отверстия трубок установлены стойки, связанные между собой гибким элементом, при этом на концах стоек закреплен дополнительный кузов, выполненный из эластичного материала, отличающаяся тем, что выполнена полностью разборной и снабжена дополнительным навесным оборудованием.2. Тележка многофункциональная по п.1, отличающаяся тем, что рама-каркас снабжена трубой круглого сечения, жестко закрепленной под ее центральной частью и расположенной перпендикулярно ее продольной оси симметрии.3. Тележка многофункциональная по п.2, отличающаяся тем, что труба круглого сечения с обоих концов снабжена отверстиями для крепления полуосей с колесами.4. Тележка многофункциональная по п.1, отличающаяся тем, что дополнительное навесное оборудование состоит из набора быстро-съемных взаимозаменяемых бортов и накладных элементов в виде профильных труб с вваренными в них прямоугольными кронштейнами.5. Тележка многофункциональная по п.1, отличающаяся тем, что дополнительное навесное оборудование обеспечивает раздвигаемость площадки для размещения перевозимого груза по длине, ширине и регулируемость размера кузова тележки по высоте.6. Тележка многофункциональная по п.1, отличающаяся тем, что она снабжена съемной и полностью разборной П-образной ручкой.7. Тележка многофункциональная по п.1, отличающаяся тем, что колесная пара выполнена с возможностью регулировки расстояния между колесами по ширине относительно центра тяжести перев�1. Multifunctional trolley, which includes a frame-frame, a chassis rigidly connected to the frame-frame and body attachment points made in the form of tubes and fixed to the frame vertically, and in the holes of the tubes there are racks connected to each other by a flexible element, while at the ends of the struts there is an additional body made of elastic material, characterized in that it is completely collapsible and equipped with additional attachments. 2. The multifunctional trolley according to claim 1, characterized in that the frame-frame is provided with a round-section pipe rigidly fixed under its central part and located perpendicular to its longitudinal axis of symmetry. The multifunctional trolley according to claim 2, characterized in that the pipe of circular cross-section is provided at both ends with holes for attaching axle shafts with wheels. The multifunctional trolley according to claim 1, characterized in that the additional attachment consists of a set of quick-removable interchangeable sides and overhead elements in the form of shaped pipes with rectangular brackets welded into them. The multifunctional trolley according to claim 1, characterized in that the additional attachments ensure the extensibility of the platform for accommodating the transported cargo along the length, width and the adjustable size of the trolley body in height. Multifunctional trolley according to claim 1, characterized in that it is equipped with a removable and completely collapsible U-shaped handle. Multifunctional trolley according to claim 1, characterized in that the wheelset is configured to adjust the distance between the wheels in width relative to the center of gravity of the transfer

Description

Заявляемая полезная модель относится к транспортным средствам малой механизации, облегчающим ручной труд, и предназначена для перевозки различных грузов и использования при производстве строительных и дорожных работ, а также в подсобных и фермерских хозяйствах.The inventive utility model relates to vehicles of small mechanization, facilitating manual labor, and is intended for the transportation of various cargoes and use in the production of construction and road works, as well as in auxiliary and farms.

Известны ручные и транспортируемые в качестве прицепов тележки (многофункциональные, трансформируемые и т.п.) для перевозки различных грузов и использования в городских и сельских условиях при выполнении различных видов работ [1-7].Known manual and transported as trailers carts (multifunctional, transformable, etc.) for the transportation of various goods and use in urban and rural conditions when performing various types of work [1-7].

Наиболее близким аналогом (прототипом) заявляемой полезной модели является тележка [8], включающая в себя раму, жестко связанную с рамой ходовую часть и узлы крепления кузова (кронштейны). Узлы крепления кузова выполнены в виде трубок и закреплены на раме вертикально, а в отверстиях трубок установлены стойки, связанные между собой гибким элементом. При этом на концах стоек закреплен дополнительный кузов, выполненный из эластичного материала. Тележка позволяет транспортировать различные грузы, в том числе с малой объемной массой (малым удельным весом): соломы, сена, травы, опавших листьев и т.п. Недостатками данной тележки являются: 1) невозможность ее разборки и сборки; 2) наличие наружных выступающих над рамой кронштейнов для крепления стоек, что не дает возможности использовать раму-каркас в качестве платформы для перевозки таких габаритных грузов, как корпусная и мягкая мебель, холодильник, шкаф и т.д.; 3) наличие жесткого кузова для использования ее в качестве строительной тележки, что создает неудобство при транспортировке бордюров, поребриков и т.п.; 4) непригодность для транспортировки асфальта, так как наличие заднего несъемного борта делает затруднительной выгрузку; 5) неудобство транспортировки и хранения тележки вследствие ее больших габаритов.The closest analogue (prototype) of the claimed utility model is a trolley [8], which includes a frame that is rigidly connected to the frame of the chassis and attachment units of the body (brackets). The attachment points of the body are made in the form of tubes and are mounted vertically on the frame, and racks connected to each other by a flexible element are installed in the holes of the tubes. At the same time, an additional body made of elastic material is fixed at the ends of the racks. The trolley allows you to transport various cargoes, including those with low bulk density (low specific gravity): straw, hay, grass, fallen leaves, etc. The disadvantages of this trolley are: 1) the impossibility of disassembling and assembling it; 2) the presence of external brackets protruding above the frame for attaching racks, which makes it impossible to use the frame frame as a platform for transporting such oversized cargoes as cabinet and upholstered furniture, a refrigerator, a cabinet, etc .; 3) the presence of a rigid body for use as a construction trolley, which creates inconvenience when transporting curbs, curbs, etc .; 4) unsuitability for transportation of asphalt, since the presence of a fixed rear side makes unloading difficult; 5) inconvenience of transportation and storage of the trolley due to its large dimensions.

Задачей заявляемой полезной модели является обеспечение быстрой адаптации ее транспортных параметров к габаритам перевозимых (транспортируемых) грузов, быстрые разборка-сборка и перенастройка в нужное положение, в том числе в транспортируемое состояние и состояние хранения.The objective of the claimed utility model is to ensure quick adaptation of its transport parameters to the dimensions of the transported (transported) goods, quick disassembly, assembly and reconfiguration to the desired position, including the transported state and storage state.

Технический результат заключается в устранении всех перечисленных выше недостатков прототипа.The technical result is to eliminate all of the above disadvantages of the prototype.

Технический результат достигается за счет того, что тележка многофункциональная, включающая в себя раму-каркас, жестко связанную с рамой-каркасом ходовую часть и узлы крепления кузова (кронштейны), выполненные в виде трубок и закрепленные на раме вертикально, а в отверстиях трубок установлены стойки, связанные между собой гибким элементом, выполнена полностью разборной, при этом кронштейны для крепления бортов вварены в тело рамы-каркаса и выполнены невыступающими за ее пределы, снабжена дополнительным навесным оборудованием, обеспечивающим возможность регулировки рамы-каркаса (площадки для размещения груза) по высоте, длине и ширине быстросъемными, наращиваемыми и заменяемыми бортами, а также быстросъемной и полностью разборной ручкой, регулируемой по высоте подножкой, заменяемой при необходимости на поворотное колесо, полуосями с колесами (колесной парой), выполненными быстросъемными с возможностью регулировки по ширине базы, двумя дополнительными навесными заменяемыми элементами - фермой-вставкой и фермой-накладкой, снабженными посадочными местами для установки полуосей с колесами.The technical result is achieved due to the fact that the trolley is multifunctional, including a frame frame, a chassis rigidly connected to the frame frame, and body attachment units (brackets) made in the form of tubes and mounted vertically on the frame, and racks are installed in the holes of the tubes interconnected by a flexible element, made completely collapsible, while the brackets for fastening the sides are welded into the body of the frame frame and made non-protruding beyond it, equipped with additional attachments, providing that allows you to adjust the frame-frame (platform for accommodating cargo) in height, length and width with quick-detachable, extendable and replaceable sides, as well as with a quick-detachable and fully collapsible handle, height-adjustable footrest, replaced if necessary by a swivel wheel, half-axles with wheels (wheeled a pair) made quick-detachable with the ability to adjust the width of the base, two additional hinged replaceable elements - truss-insert and truss-pad, equipped with seats for installation axle shaft with wheels.

Конструкция заявляемой полезной модели представлена на чертежах:The design of the claimed utility model is presented in the drawings:

- фиг.1 - тележка многофункциональная с дополнительными бортами, вид сбоку;- figure 1 - multi-function trolley with additional sides, side view;

- фиг.2 - тележка, вид сверху;- figure 2 - trolley, top view;

- фиг.3 - рама-каркас тележки без колес и бортов, вид сбоку;- figure 3 - frame frame of the trolley without wheels and sides, side view;

- фиг.4 - кронштейн для крепления бортов;- figure 4 - bracket for mounting the sides;

- фиг.5 - полуось с колесом;- figure 5 - axis with a wheel;

- фиг.6 - тележка с накладными элементами, вид сверху;- Fig.6 is a trolley with overhead elements, top view;

- фиг.7 - ферма-накладка;- Fig.7 - truss plate;

- фиг.8 - ферма-вставка.- Fig. 8 is a truss insert.

На фиг.1-8 обозначены следующие конструктивные элементы: 1 - цельнометаллическая несущая рама-каркас; 2 - прямоугольный кронштейн для крепления борта; 3 - съемный заменяемый борт; 4 - винт-барашек; 5 - опорная ножка; 6 - труба круглого сечения с посадочными местами для полуосей колес; 7 - полуось колеса; 8 - колесо с втулками; 9 - П-образная ручка; 10 - рычаг крепления ручки; 11 - кронштейн для крепления ручки; 12 - накладные элементы (ферма-вставка, ферма-накладка и др.) с вваренными кронштейнами для установки вертикальных стоек; 13 - рычаги для крепления фермы-вставки и фермы-накладки к раме-каркасу; 14 - кронштейны фаркопа; 15 - быстросъемный фаркоп.1-8, the following structural elements are indicated: 1 - all-metal supporting frame frame; 2 - a rectangular bracket for fastening the side; 3 - removable replaceable board; 4 - wing screw; 5 - supporting leg; 6 - a pipe of circular cross-section with seats for the semi-axles of the wheels; 7 - a half shaft of a wheel; 8 - wheel with bushes; 9 - U-shaped handle; 10 - handle fastening lever; 11 - bracket for attaching the handle; 12 - overhead elements (truss insert, truss plate, etc.) with welded brackets for installing vertical racks; 13 - levers for mounting the truss-insert and truss-lining to the frame frame; 14 - hitch brackets; 15 - quick coupling.

Тележка многофункциональная содержит сварную цельнометаллическую несущую раму-каркас 1, выполненную из профильной трубы прямоугольного сечения. В тело рамы-каркаса вварены прямоугольные, не выступающие за ее пределы, кронштейны 2, которые содержат посадочные места для крепления быстросъемных заменяемых бортов 3, имеющих по два отверстия с резьбами для винтов-барашков 4. В собранном состоянии рама-каркас 1 и четыре быстросъемных борта 3 образуют кузов тележки. Тележка снабжена регулируемой по высоте опорной ножкой 5.The multifunctional trolley contains a welded all-metal supporting frame-frame 1 made of a profile pipe of rectangular cross section. Rectangular brackets 2 are welded into the body of the frame; the brackets 2, which contain seats for attaching quick-changeable replaceable sides 3, have two holes with threads for the thumbscrews 4. In the assembled state, the frame-frame 1 and four quick-detachable side 3 form the body of the trolley. The trolley is equipped with a height-adjustable support leg 5.

Снизу к центральной части рамы-каркаса приварена труба круглого сечения 6 (фиг.2), расположенная перпедикулярно продольной оси симметрии тележки (рамы-каркаса), при этом концы трубы являются посадочными местами для полуосей 7 колес 8 (колесной пары), причем каждое из двух посадочных мест снабжено двумя винтами-барашками 4 для крепления полуосей 7 с колесами 8. Труба 6 обеспечивает дополнительную жесткости конструкции тележки в целом, а также возможность регулировки по ширине площадки для размещения перевозимого груза за счет раздвигания-сдвигания колес 8 с полуосями 7 (колесной пары) в разные стороны друг относительно друга и относительно рамы-каркаса 1.Bottom to the Central part of the frame-frame is a welded pipe of circular cross-section 6 (Fig. 2) located perpendicular to the longitudinal axis of symmetry of the trolley (frame-frame), while the ends of the pipe are seats for the axles 7 of the wheels 8 (wheelset), each of which two seats is equipped with two thumbscrews 4 for attaching the axle shafts 7 with wheels 8. The pipe 6 provides additional rigidity to the structure of the trolley as a whole, as well as the ability to adjust the width of the platform to accommodate the transported cargo by sliding anija wheels 8 with the axes 7 (wheelset) in different directions relative to each other and relative to the frame 1-frame.

Тележка снабжена быстросъемной и разборной П-образной ручкой 9 (фиг.1), состоящей из пяти трубок, три из которых формируют П-образную ручку, входящую в два кронштейна, расположенных спереди по краям рамы-каркаса, а две из них служат рычагами 10, которыми ручка дополнительно крепится к кузову тележки для придания ей дополнительной жесткости.The truck is equipped with a quick-detachable and collapsible U-shaped handle 9 (Fig. 1), consisting of five tubes, three of which form a U-shaped handle, included in two brackets located at the front along the edges of the frame, and two of them serve as levers 10 with which the handle is additionally attached to the body of the trolley to give it additional rigidity.

Дополнительная регулировка площадки для размещения перевозимого груза по ширине и высоте осуществляется за счет установки дополнительной фермы-вставки 12 (фиг.3) с посадочными местами 6 для полуосей 7 с колесами 8 (фиг.4, 8). На фиг.5 показан фрагмент соединения кронштейнов 2 с рамой-каркасом 1 и крепления борта 3, вставляемого в кронштейн 2. Своей верхней частью ферма-вставка 12 (фиг.8) крепится к раме-каркасу 1, для чего используются посадочные места 6 для полуосей 7. В нижнюю часть фермы-вставки 12 вставляются полуоси 7 с колесами 8. Дополнительно ферма-вставка 12 крепится рычагами крепления 13 при помощи винтов-барашков 4 к раме-каркасу 1, что придает дополнительную жесткость конструкции тележки (в поднятом над колесами положении) и обеспечивает надежность крепления фермы-вставки 12 к раме-каркасу 1 в целом (фиг.6-8). Быстросъемные борта 3 также играют роль ферм и придают дополнительную жесткость конструкции тележки.Additional adjustment of the site to accommodate the transported cargo in width and height is carried out by installing an additional truss-insert 12 (figure 3) with seats 6 for axle shafts 7 with wheels 8 (figures 4, 8). Figure 5 shows a fragment of the connection of the brackets 2 with the frame-frame 1 and the fastening of the bead 3, which is inserted into the bracket 2. With its upper part, the truss-insert 12 (Fig. 8) is attached to the frame-frame 1, for which seats 6 are used for axle shafts 7. In the lower part of the truss insert 12, half shafts 7 with wheels 8 are inserted. In addition, the truss insert 12 is fastened with fastening levers 13 with the thumb screws 4 to the frame frame 1, which gives additional rigidity to the structure of the trolley (in the position raised above the wheels ) and provides reliable mounting of the fer s-insert 12 to the frame-chassis 1 as a whole (6-8). Quick-detachable sides 3 also play the role of farms and give additional rigidity to the design of the trolley.

Дополнительные возможности конструкции создаются за счет накладных элементов 12, быстро монтируемых винтами-барашками 4 и позволяющих, в случае необходимости, увеличивать размеры (площадь) несущей рамы-каркаса 1 тележки как по ширине, за счет фермы-накладки (фиг.7) с посадочными местами в ней для крепления полуосей 7 с колесами 8, так и по длине, за счет быстро монтируемых накладных элементов (фиг.6), а также переносить колеса 8 с полуосями 7 во вновь образованные посадочные места 6 и дополнительно регулировать расстояние между колесами. Это позволяет сформировать объемный кузов за счет установки вертикальных стоек по периметру вновь образованного несущего каркаса (фиг.6) за счет вваренных в накладной элемент кронштейнов 2, соединения их верхних концов между собой при помощи профильных трубок (на чертежах не показаны) и натяжения на образовавшийся каркас (на чертежах не показан) эластичного материала: брезента, авизента, мешковины, сетки, шпагата, шнура, веревки, прутьев и т.д.). Это также дает возможность использования тележки в качестве прицепа транспортного средства: автомобиля, мотоцикла и т.п., за счет использования вваренных снизу в несущий каркас 1 кронштейнов 14, в которые вставляется быстросъемный фаркоп 15 (фиг.6).Additional design features are created due to overhead elements 12, quickly mounted by thumb screws 4 and allowing, if necessary, to increase the size (area) of the carrier frame-frame 1 of the trolley both in width, due to the truss-lining (Fig.7) with landing places in it for mounting the axle shafts 7 with the wheels 8, and in length, due to quickly mounted overhead elements (Fig.6), as well as transfer the wheels 8 with the shafts 7 to the newly formed seats 6 and further adjust the distance between the wheels. This allows you to form a three-dimensional body by installing vertical struts around the perimeter of the newly formed supporting frame (Fig.6) due to the brackets 2 welded into the invoice element, connecting their upper ends with each other using profile tubes (not shown in the drawings) and tension on the resulting a frame (not shown in the drawings) of an elastic material: tarpaulin, avisent, burlap, mesh, twine, cord, rope, twigs, etc.). This also makes it possible to use the trolley as a trailer for a vehicle: car, motorcycle, etc., through the use of brackets 14 welded from below into the supporting frame 1, into which a quick-release hitch 15 is inserted (Fig. 6).

Технический результат заключается в обеспечении возможности более эффективного, по сравнению с ближайшим аналогом, выполнения строительных и дорожных работ, сопровождающихся перевозкой строительных материалов и полуфабрикатов, и более эффективного, по сравнению с аналогами и прототипом, использования в подсобных и фермерских хозяйствах при перевозке грузов, имеющих большой объем и малый удельный вес: сена, соломы, половы, камыша, травы, торфа, опилок, стружек, опавших листьев, навоза, гофрокартона, ящиков, поддонов, хвойной лапки, мха, хвороста, жердей и т.д., а также более удобной транспортировки и хранения за счет применения полностью разборной конструкции, обеспечивающей значительно меньший объем тележки в транспортном положении по сравнению с ее объемом в рабочем состоянии.The technical result consists in providing the possibility of more efficient, in comparison with the closest analogue, construction and road works, accompanied by the transportation of building materials and semi-finished products, and more efficient, in comparison with analogs and prototype, use in subsidiary and farming enterprises when transporting goods having large volume and small specific gravity: hay, straw, sex, reeds, grass, peat, sawdust, shavings, fallen leaves, manure, corrugated cardboard, boxes, pallets, coniferous paws, moss, hv growth, poles, etc., as well as more convenient transportation and storage by the use of fully collapsible design providing significantly less trolley in the transport position as compared with its volume in the operating state.

ЛитератураLiterature

1. Ручная тележка. - Заявка №95110600/11. - Приор.23.06.1995.1. Hand truck. - Application No. 95110600/11. - Prior. 06/23/1995.

2. Тележка многофункциональная. - Пат. RU 76005. - Приор. 16.05.2008.2. The cart is multifunctional. - Pat. RU 76005. - Prior. 05/16/2008.

3. Многофункциональная тележка. - Пат. RU 2025364. - Приор. 25.03.1994.3. Multifunctional trolley. - Pat. RU 2025364. - Prior. 03/25/1994.

4. Трансформируемая тележка-носилки (варианты). - Заявка №2010136798/11. - Приор. 02.09.2010.4. Transformable stretcher trolley (options). - Application No. 201036798/11. - Prior. 09/02/2010.

5. Ручная складная тележка. - Заявка №92004126/11. - Приор. 21.10.1992.5. Hand folding trolley. - Application No. 92004126/11. - Prior. 10/21/1992.

6. Переносная тележка-трансформер. - Пат. RU 2162423. - приор. 14.10.1998.6. Portable trolley-transformer. - Pat. RU 2162423. - Prior. 10/14/1998.

7. Тележка многофункциональная. - Пат. 111086. - Приор. 02.06.2011.7. The cart is multifunctional. - Pat. 111086. - Prior. 06/02/2011.

8. Тележка. - Заявка №94012074/11. - Приор. 07.04.1994.8. Trolley. - Application No. 94012074/11. - Prior. 04/07/1994.

Claims

1. A multifunctional trolley, including a frame-frame, a chassis and body fastening units rigidly connected to the frame-frame, made in the form of tubes and mounted vertically on the frame, and racks connected to each other by racks connected by a flexible element, while at the ends of the racks an additional body is fixed, made of elastic material, characterized in that it is made completely collapsible and equipped with additional attachments.

2. The multi-function trolley according to claim 1, characterized in that the frame frame is equipped with a circular tube rigidly fixed under its central part and located perpendicular to its longitudinal axis of symmetry.

3. The multi-function trolley according to claim 2, characterized in that the pipe of circular cross section at both ends is provided with holes for attaching the axle shafts with wheels.

4. The multi-function trolley according to claim 1, characterized in that the additional attachment consists of a set of quick-removable interchangeable sides and overhead elements in the form of shaped tubes with rectangular brackets welded into them.

5. The multi-function trolley according to claim 1, characterized in that the additional attachment provides the expandability of the platform for accommodating the transported cargo in length, width and the height of the trolley body adjustable.

6. The multi-function trolley according to claim 1, characterized in that it is equipped with a removable and fully collapsible U-shaped handle.

7. The multi-function trolley according to claim 1, characterized in that the wheelset is arranged to adjust the distance between the wheels in width relative to the center of gravity of the cargo being transported.

8. The multi-function trolley according to claim 1, characterized in that it is equipped with a support leg with the ability to adjust the height of its installation and with the possibility of its replacement by a swivel wheel.