RU121799U1

RU121799U1 - BULK CARGO CONTAINER

Info

Publication number: RU121799U1
Application number: RU2012122595/12U
Authority: RU
Inventors: Виктор Александрович Змеевский
Original assignee: Виктор Александрович Змеевский
Priority date: 2012-06-01
Filing date: 2012-06-01
Publication date: 2012-11-10

Abstract

1. Мягкий контейнер для сыпучих грузов, включающий в себя емкость с верхним загрузочным отверстием, дном, отличающийся тем, что содержит в нижней части боковых стенок разгрузочные отверстия, выполненные с возможностью закрываться клапанами или разгрузочными рукавами. ! 2. Мягкий контейнер по п.1, отличающийся тем, что ширина емкости выполнена размером, меньшим ширины кузова машины, а высота до 3 м. ! 3. Мягкий контейнер по п.1 или 2, отличающийся тем, что контейнер на боковых гранях содержит ребра жесткости, выполненные на всю высоту мешка и имеющие отверстия для просыпания в углы сыпучих перевозимых грузов. ! 4. Мягкий контейнер по п.3, отличающийся тем, что ребра жесткости выполнены надувными. 1. Soft container for bulk cargo, including a container with an upper loading opening, a bottom, characterized in that it contains discharge openings in the lower part of the side walls, made with the ability to be closed by valves or discharge sleeves. ! 2. Soft container according to claim 1, characterized in that the width of the container is made in a size smaller than the width of the car body, and the height is up to 3 m! 3. A flexible container according to claim 1 or 2, characterized in that the container on the lateral edges contains stiffening ribs made to the entire height of the bag and having openings for spilling bulk transported goods into the corners. ! 4. Soft container according to claim 3, characterized in that the stiffeners are inflatable.

Description

Полезная модель относится к транспортировке и может быть использована для перевозки сыпучих строительных материалов, сырья для металлургической промышленности, продукции химической промышленности, зерна и зернопродуктов, продовольственных и других грузов автомобильным транспортом.The utility model relates to transportation and can be used for transportation of bulk building materials, raw materials for the metallurgical industry, chemical products, grain and grain products, food and other goods by road.

В настоящее время широко известна мягкая тара из текстильных или нетканых материалов, используемая в массовом порядке для продукции сельского хозяйства, химической, цементной промышленности и т.п. Известно применение мягких многоразовых контейнеров (МК) грузоподъемностью 1-2 тонны для транспортировки сыпучего продукта, изготовленных из мешковины, полипропилена или технических синтетических тканей, изготовленных на основе лавсана, капрона, полиэфира, полипропилена или резинотекстильных материалов. Применение таких контейнеров не удовлетворяет производителей и поставщиков больших объемов массовой продукции. Для транспортировки крупных партий грузов, где оборот исчисляется тысячами тонн, актуальна разработка многоразовой тары большого объема с возможностью быстрой загрузки и разгрузки.Currently, soft containers made of textile or non-woven materials are widely known, used in droves for agricultural products, chemical, cement industry, etc. It is known to use soft reusable containers (MK) with a carrying capacity of 1-2 tons for transporting bulk product made from burlap, polypropylene or technical synthetic fabrics made on the basis of lavsan, kapron, polyester, polypropylene or rubber-textile materials. The use of such containers does not satisfy manufacturers and suppliers of large volumes of mass production. For transportation of large consignments, where the turnover is estimated in thousands of tons, the development of reusable containers of large volume with the possibility of quick loading and unloading is relevant.

Изобретение относится к области транспортировки насыпных грузов, таких как сыпучие строительные материалы, сырье для металлургической промышленности, продукция химической промышленности, сахар-сырец, зерно, кофе и другие продовольственные грузы. Наиболее близким заявленному изобретению является мягкий контейнер большой грузоподъемности (14 т и выше) для транспортировки и хранения насыпных грузов (см. RU №2132296 С1, МПК 6 B65D 88/22, 33/02, 33/14).The invention relates to the field of transportation of bulk cargo, such as bulk building materials, raw materials for the metallurgical industry, chemical products, raw sugar, grain, coffee and other food products. The closest to the claimed invention is a soft container with a large carrying capacity (14 tons and above) for transportation and storage of bulk cargo (see RU No. 2132296 C1, IPC 6 B65D 88/22, 33/02, 33/14).

Известный контейнер выполнен в виде емкости из синтетического материала, усиленного ленточным силовым каркасом, в виде силовой сетки, нашитым на наружную поверхность емкости. Мягкий контейнер подвешивается на крюк подъемного крана за петли, являющиеся продолжением ленточного силового каркаса. Для загрузки и выгрузки такого контейнера необходим кран или другой подъемный механизм.The known container is made in the form of a container made of synthetic material reinforced with a tape power frame, in the form of a power grid sewn onto the outer surface of the container. A soft container is suspended on a crane hook by loops that are a continuation of the tape power frame. To load and unload such a container, a crane or other lifting mechanism is required.

К основным недостаткам известного мягкого контейнера относится высокая трудоемкость изготовления и неудобство его эксплуатации, особенно при загрузке и выгрузке на элеваторах или хранилищах, при отсутствии подъемных механизмов. Как правило, на элеваторах и зернохранилищах используются бункерные накопители, шнековые и ленточные транспортеры для загрузки, и автомобильные подъемники-опрокидыватели для выгрузки автотранспорта.The main disadvantages of the known soft container include the high complexity of manufacturing and the inconvenience of its operation, especially when loading and unloading at elevators or storages, in the absence of lifting mechanisms. As a rule, silos, augers and conveyor belts for loading, and car tipping hoists for unloading vehicles are used at elevators and granaries.

Технический результат заявленного решения заключается в снижении стоимости грузоперевозок и повышении возможности транспортировки большей массы груза при том же объеме.The technical result of the claimed solution is to reduce the cost of transportation and increase the possibility of transporting a larger mass of cargo with the same volume.

Также техническим результатом заявленного решения является расширение арсенала технических средств и обеспечение достижения новых свойств заявляемым объектом.Also, the technical result of the claimed solution is to expand the arsenal of technical means and ensure the achievement of new properties by the claimed object.

Указанный технический результат достигается тем, что мягкий контейнер для сыпучих грузов, включающий в себя емкость с верхним загрузочным отверстием, дном, отличающийся тем, что содержит в нижней части боковых стенок разгрузочные отверстия, выполненные с возможностью закрываться клапанами или разгрузочными рукавами. Ширина емкости выполнена размером меньшим ширины кузова машины, а высота до 3 метров.The specified technical result is achieved in that a soft container for bulk cargo, including a container with an upper loading hole, bottom, characterized in that it contains discharge holes in the lower part of the side walls, made with the possibility of closing by valves or discharge sleeves. The width of the tank is made smaller than the width of the car body, and the height is up to 3 meters.

Контейнер ε на боковых гранях содержит ребра жесткости, выполненные на всю высоту мешка и имеющие отверстия для просыпания в углы сыпучих перевозимых грузов. Ребра жесткости могут быть выполнены надувными.The container ε on the lateral faces contains stiffeners made to the entire height of the bag and having openings for spilling into the corners of bulk transported goods. Stiffeners can be made inflatable.

Сущность полезной модели поясняется чертежом (Фиг.), на котором показаны примеры исполнения заявленного мягкого контейнера, где а - вид исполнения верха емкости мягкого контейнера открытым; б - вариант исполнения верха емкости мягкого контейнера с загрузочным рукавом; в - вариант исполнения верха емкости мягкого контейнера со сборкой; г - вариант исполнения верха емкости мягкого контейнера с крышкой; д - разгрузочное отверстие с рукавом; е - вариант исполнения мягкого контейнера с загрузочным рукавом и четырьмя разгрузочными отверстиями с рукавами; ж - вариант исполнения контейнера с ребрами жесткости.The essence of the utility model is illustrated by the drawing (Fig.), Which shows examples of the execution of the claimed soft container, where a is the type of execution of the top of the capacity of the soft container open; b - embodiment of the top of the capacity of a soft container with a loading sleeve; c - embodiment of the top of the capacity of the soft container with the assembly; g is an embodiment of the top of the container of a soft container with a lid; d - discharge opening with a sleeve; e is an embodiment of a soft container with a loading sleeve and four discharge openings with sleeves; g - an embodiment of a container with stiffeners.

Осуществление полезной моделиUtility Model Implementation

Используют мягкие контейнеры, выгрузку грузов из которых осуществляют через боковые отверстия, которые располагают в нижней части емкости, причем погрузку и разгрузку производят непосредственно на грузовом транспортном средстве.Use soft containers, the unloading of goods from which is carried out through the side openings, which are located in the lower part of the tank, and loading and unloading is carried out directly on a cargo vehicle.

Перевозка осуществляется в мягком контейнере, включающем емкость 1 с верхним загрузочным отверстием, дном и расположенными в нижней части боковой стенки разгрузочными отверстиями 6. Верхняя часть емкости может быть выполнена с загрузочным рукавом 2, со сборкой 3 или крышкой 4. Загрузочные рукава 2 так же могут быть выполнены в верхней части боковой стенки емкости 1. В нижней части боковой стенки емкости 1 выполнены разгрузочные отверстия 6. Разгрузочные отверстия 6 могут закрываться рукавами 5, крышками, клапанами, вентилями и другими устройствами. Загрузка мягкого контейнера производится сверху в емкость 1, возможна загрузка через загрузочный рукав 2 при помощи конвейера, шнека, самотеком из бункера или другими способами. При транспортировке мягкий контейнер может закрываться крышкой 4 или его верхняя часть завязывается при помощи сборки 3.Transportation is carried out in a soft container, including a container 1 with an upper loading hole, a bottom and discharge openings located at the bottom of the side wall 6. The upper part of the container can be made with a loading sleeve 2, with assembly 3 or a cover 4. The loading sleeves 2 can also be made in the upper part of the side wall of the tank 1. In the lower part of the side wall of the tank 1 there are discharge openings 6. The discharge openings 6 can be closed by sleeves 5, covers, valves, valves and other devices you. The loading of the soft container is made from above into the container 1, it is possible to load through the loading sleeve 2 using a conveyor, auger, gravity from the hopper or other methods. During transportation, the soft container can be closed with a lid 4 or its upper part is tied using assembly 3.

В контейнерах могут применяться ребра жесткости 7. Ребра жесткости выполняют на всю высоту мешка и делают в них отверстия для просыпания в углы сыпучих перевозимых грузов. Они делают мешок более квадратным.Stiffening ribs can be used in containers 7. Stiffening ribs are made over the entire height of the bag and openings are made in them for spilling into the corners of bulk transported goods. They make the bag more square.

Ребра жесткости 7 могут быть выполнены надувными, что придает жесткость во время загрузки.The ribs 7 can be made inflatable, which gives rigidity during loading.

Выгрузка мягкого контейнера производится непосредственно на автомобиле.The soft container is unloaded directly on the car.

Открывается боковой борт автомобиля и высыпается груз. При использовании автомобильных подъемников-опрокидывателей для выгрузки автотранспорта выгрузка производится точно так же, открывается боковой борт, открываются разгрузочные отверстия, автомобиль наклоняется при помощи опрокидывателя и высыпается груз. Для перевозки сыпучих грузов, возможно, использовать обычный автотранспорт с бортовым кузовом, а не специальный транспорт, например зерновозы.The side board of the car opens and the cargo is poured out. When using car tipper lifts for unloading vehicles, unloading is performed in the same way, the side board opens, unloading holes open, the car bends with the help of a tipper and the cargo is poured out. For the transport of bulk cargo, it is possible to use ordinary motor vehicles with an onboard body, rather than special vehicles, such as grain carriers.

Такой способ транспортировки насыпных грузов, при котором нет необходимости для погрузки и выгрузки поднимать мягкий контейнер позволяет увеличить срок эксплуатации контейнеров, расширить технологические возможности путем использования в качестве материала сравнительно легкие, менее прочные и экономичные материалы, а также повысить их надежность и экономичность. Данное техническое решение позволяет использовать для транспортировки сыпучих грузов обычные универсальные бортовые автомобили, а не специальные автомобили, например зерновозы и за счет этого уменьшить затраты на транспортировку, так как обычно специальный транспорт не всегда получается загрузить в обе стороны и после доставки груза он перемещается порожняком к месту погрузки.This method of transporting bulk cargo, in which there is no need to lift a soft container for loading and unloading, allows to increase the life of containers, expand technological capabilities by using relatively lightweight, less durable and economical materials as a material, as well as increase their reliability and efficiency. This technical solution allows the use of conventional universal flatbed vehicles for transportation of bulk cargo, rather than special vehicles, such as grain carriers, and thereby reduce transportation costs, since usually special transport is not always possible to load in both directions and after delivery of the cargo it is moved empty to place of loading.

Ширина емкости выполняется размером близким, к ширине кузова машины, а высота 1,0-2,8 метра. Загрузка мягкого контейнера производится на автотранспорте, причем мягкий контейнер размещается так, что бы разгрузочные рукава располагались с боковой стороны машины. Загрузка мягкого контейнера производится сверху в емкость, возможна загрузка через загрузочный рукав при помощи конвейера или самотеком из бункера. В качестве мягкого материала контейнера используют ткань или полипропилен, или капрон. Для защиты от влаги могут применяться вкладыши из полиэтилена, полиамида, полипропилена или подобного материала.The width of the tank is made close to the width of the car body, and a height of 1.0-2.8 meters. The soft container is loaded on vehicles, and the soft container is placed so that the unloading sleeves are located on the side of the machine. The loading of the soft container is made from above into the container, it is possible to load through the loading sleeve using a conveyor or by gravity from the hopper. As the soft material of the container, fabric or polypropylene or nylon is used. Inserts made of polyethylene, polyamide, polypropylene or the like may be used to protect against moisture.

Снижение стоимости грузоперевозок и повышение возможности транспортировки большей массы груза при том же объеме обеспечиваются за счет снижения веса контейнера для грузоперевозок, который выполняют мягким, и, следовательно, меньшим по весу. Поэтому транспортировать можно большее число контейнеров с большей общей массой груза.Reducing the cost of transportation and increasing the possibility of transporting a larger mass of cargo with the same volume are achieved by reducing the weight of the container for cargo transportation, which is soft, and therefore less weight. Therefore, it is possible to transport a larger number of containers with a larger total mass of cargo.

Заявляемое решение проявляет новые свойства, не известные в технике. Существенные признаки носят технический характер и идентифицируемы. Совокупность существенных признаков заявленного изобретения необходима и достаточна для получения требуемого технического результата. Заявляемая совокупность признаков обеспечивает получение неожиданного, необычного сверхсуммарного технического результата, который превосходит технический результат, получаемый от каждого существенного признака в отдельности применительно к объекту указанного назначения. Заявляемый объект обеспечивает изменение известного уровня техники неочевидными средствами, придает новые положительные свойства, удовлетворяет долговременный спрос и повышает конкурентоспособность объекта патентования. Между существенными признаками заявленного решения и достигаемым техническим результатом существует причинно-следственная связь. Совокупность существенных признаков заявляемого объекта обеспечивает новый необычный принцип действия, который является в максимальной степени эффективным для указанного назначения.The claimed solution exhibits new properties not known in the art. The essential features are technical in nature and are identifiable. The set of essential features of the claimed invention is necessary and sufficient to obtain the required technical result. The inventive combination of features provides an unexpected, unusual ultramodern technical result that exceeds the technical result obtained from each significant feature separately in relation to the object of the specified purpose. The inventive object provides a change in the prior art by non-obvious means, gives new positive properties, satisfies long-term demand and increases the competitiveness of the patented object. Between the essential features of the claimed decision and the achieved technical result, there is a causal relationship. The set of essential features of the claimed object provides a new unusual principle of action, which is as effective as possible for the specified purpose.

Claims

1. A soft container for bulk cargo, including a container with an upper loading hole, bottom, characterized in that it contains discharge holes in the lower part of the side walls, made with the possibility of closing by valves or discharge sleeves.

2. The soft container according to claim 1, characterized in that the width of the container is made in a size smaller than the width of the car body, and the height is up to 3 m

3. The soft container according to claim 1 or 2, characterized in that the container on the lateral faces contains stiffeners made to the entire height of the bag and having openings for spilling into the corners of bulk transported goods.

4. The soft container according to claim 3, characterized in that the stiffeners are inflatable.