RU121603U1

RU121603U1 - RAILWAY INFRASTRUCTURE CONTROL SYSTEM

Info

Publication number: RU121603U1
Application number: RU2012116831/08U
Authority: RU
Inventors: Анатолий Федорович Лесун
Original assignee: Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД")
Priority date: 2012-04-24
Filing date: 2012-04-24
Publication date: 2012-10-27

Abstract

Система управления содержанием железнодорожной инфраструктуры, включающая блок отраслевых хозяйств с автоматизированными рабочими местами (АРМ) диспетчерского управления текущим содержанием объектов каждого отраслевого хозяйства, средства диагностики и центр управления содержанием инфраструктуры, содержащий АРМ диспетчерского управления технологическими процессами каждого отраслевого хозяйства, включенные в сеть ЭВМ-сервера, имеющего информационно-технологическую базу данных с функцией анализа и хранения данных о состоянии инфраструктуры и взаимодействия путем приема-выдачи управляющих сигналов с указанными АРМ диспетчерского управления, последовательно соединенные между собой каналами передачи данных, блок оперативного мониторинга и диагностики, блок управления текущим содержанием объектов и блок отчетности и прогнозирования, при этом АРМ диспетчерского управления технологическими процессами отраслевых хозяйств объединены общей информативно-технологической базой текущего состояния объектов инфраструктуры и подключены каналами передачи данных через блок управления текущим содержанием объектов к АРМ диспетчерского управления текущим содержанием объектов соответствующих отраслевых хозяйств, и через средства диагностики подключены к блоку оперативного мониторинга и диагностики, отличающаяся тем, что введены соединенные каналами передачи данных блок по устранению инцидентов и блок управления инцидентами, первый из которых подключен каналами передачи данных к блоку отраслевых хозяйств, а второй включен в сеть ЭВМ-сервера и соединен каналами передачи данных с блоком оперативног� A system for managing the maintenance of the railway infrastructure, including a block of branch farms with automated workstations (AWS) for dispatching the current maintenance of objects of each branch farm, diagnostic tools and an infrastructure maintenance center containing an AWP for dispatching technological processes of each branch farm, included in the computer server network , which has an information technology database with the function of analyzing and storing data on the state of the infrastructure and interaction by receiving and issuing control signals with the indicated dispatch workstations, serially connected by data transmission channels, an operational monitoring and diagnostics unit, a control unit for the current content of objects and the reporting and forecasting unit, while the automated workstation of the dispatching control of technological processes of industrial farms is united by a common informative and technological base of the current state of the volume infrastructure objects and are connected by data transmission channels through the control unit for the current maintenance of objects to the AWS for the dispatch control of the current maintenance of the objects of the corresponding branch farms, and through diagnostic tools are connected to the unit of operational monitoring and diagnostics, characterized in that a block for eliminating incidents and Incident management unit, the first of which is connected by data transmission channels to the block of branch farms, and the second is connected to the computer server network and connected by data transmission channels to the operational unit

Description

Полезная модель относится к управляющим системам общего назначения, а именно, к системам управления содержанием железнодорожной инфраструктуры, и может быть использована для управления содержанием инфраструктуры нефтегазодобывающих и других промышленных предприятий.The utility model relates to general-purpose control systems, namely, railway infrastructure maintenance management systems, and can be used to manage the maintenance of the infrastructure of oil and gas and other industrial enterprises.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому эффекту является система управления содержанием инфраструктуры (см. патент на изобретение Р.Ф. №2435188 «Многоуровневая автоматизированная система управления производственно-технологическими процессами с управлением затратами на основе мониторинга, анализа и прогноза состояния технологической инфраструктуры нефтедобывающего предприятия», М. кл. 6 G05B 15/00, опубл. 27.11.2011. Авторы: Авдюшкевич С.К., и др., патентообладатель Учреждение Российской академии наук Конструкторско-Технологический институт вычислительной техники Сибирского отделения РАН (RU), которая включает блок отраслевых хозяйств с автоматизированными рабочими местами (АРМ) диспетчерского управления текущем содержанием объектов каждого отраслевого хозяйства, средства диагностики и центр управления содержанием инфраструктуры, содержащий АРМ диспетчерского управления технологическими процессами каждого отраслевого хозяйства и включенные в сеть ЭВМ-сервера, имеющего информационно-технологическую базу данных с функцией анализа и хранения данных о состоянии инфраструктуры и взаимодействия путем приема-выдачи управляющих сигналов с указанными АРМ диспетчерского управления, последовательно соединенные между собой каналами передачи данных, блок оперативного мониторинга и диагностики, блок управления текущим содержанием объектов и блок отчетности и прогнозирования, при этом АРМ диспетчерского управления технологическими процессами отраслевых хозяйств, объединены общей информативно-технологической базой текущего состояния объектов инфраструктуры и подключены каналами передачи данных через блок управления текущим содержанием объектов к АРМ диспетчерского управления текущим содержанием объектов соответствующих отраслевых хозяйств, и через средства диагностики подключены к блоку оперативного мониторинга и диагностики.The closest in technical essence and the achieved effect is the infrastructure content management system (see RF patent for invention No. 2435188 “A multi-level automated production and technological process control system with cost management based on monitoring, analysis and forecasting the state of the oil industry’s technological infrastructure” , M. cl. 6 G05B 15/00, published November 27, 2011. Authors: Avdyushkevich SK, et al., Patent Holder Institution of the Russian Academy of Sciences Design and Technological The 1st Institute of Computing Technology of the Siberian Branch of the Russian Academy of Sciences (RU), which includes a block of branch farms with automated workstations (AWS) for dispatch control of the current maintenance of objects of each branch economy, diagnostic tools and an infrastructure maintenance control center containing an arm of dispatch control of technological processes of each branch economy and included in the network of a computer server having an information technology database with the function of analysis and storage of status data and infrastructure and interaction by receiving and issuing control signals with the indicated dispatch control workstations, data transmission consecutively connected to each other, an operational monitoring and diagnostics unit, a control unit for the current maintenance of objects and a reporting and forecasting unit, while dispatching workstation workstation for industrial processes , united by a common information technology base of the current state of infrastructure facilities and connected by data transmission channels through the control unit for the current maintenance of objects to the workstation of the dispatch control of the current maintenance of objects of the relevant industrial enterprises, and through the diagnostic tools are connected to the operational monitoring and diagnostic unit.

Недостаток системы заключается в том, что она предназначена для управления в кризисных ситуациях и не затрагивает производственно-технологические процессы с выходом на предотказное состояние объектов инфраструктуры, что снижает ее готовность, надежность и безопасность эксплуатации объектов инфраструктуры.The disadvantage of the system is that it is designed to manage in crisis situations and does not affect production and technological processes with access to the precautionary state of infrastructure facilities, which reduces its availability, reliability and safety of operation of infrastructure facilities.

Техническим результатом, на достижение которого направлена настоящая полезная модель является повышение готовности, надежности и безопасности эксплуатации объектов инфраструктуры.The technical result, the achievement of which the present utility model is aimed at, is to increase the availability, reliability and safety of the operation of infrastructure facilities.

Указанный технический результат достигается за счет того, что в систему управления содержанием железнодорожной инфраструктуры, включающую блок отраслевых хозяйств с автоматизированными рабочими местами (АРМ) диспетчерского управления текущим содержанием объектов каждого отраслевого хозяйства, средства диагностики и центр управления содержанием инфраструктуры, содержащий АРМ диспетчерского управления технологическими процессами каждого отраслевого хозяйства и включенные в сеть ЭВМ-сервера, имеющего информационно-технологическую базу данных с функцией анализа и хранения данных о состоянии инфраструктуры и взаимодействия путем приема-выдачи управляющих сигналов с указанными АРМ диспетчерского управления, последовательно соединенные между собой каналами передачи данных, блок оперативного мониторинга и диагностики, блок управления текущим содержанием объектов и блок отчетности и прогнозирования, при этом АРМ диспетчерского управления технологическими процессами отраслевых хозяйств, объединены общей информативно-технологической базой текущего состояния объектов инфраструктуры и подключены каналами передачи данных через блок управления текущим содержанием объектов к АРМ диспетчерского управления текущим содержанием объектов соответствующих отраслевых хозяйств, и через средства диагностики подключены к блоку оперативного мониторинга и диагностики, введены соединенные каналами передачи данных блок по устранению инцидентов и блок управления инцидентами, первый из которых подключен каналами передачи данных к блоку отраслевых хозяйств, а второй включен в сеть ЭВМ-сервера и соединен каналами передачи данных с блоком оперативного мониторинга и диагностики и с АРМ диспетчерского управления технологическими процессами каждого отраслевого хозяйства, объединенных территориально и общей информативно-технологической базой инцидентов с возможностью совместного принятия оперативного решения по внештатным ситуациям и подключения к исполнению причастных отраслевых хозяйств.The specified technical result is achieved due to the fact that the railway infrastructure maintenance management system, which includes a block of branch farms with automated workstations (AWS) for dispatch control of the current maintenance of objects of each branch economy, diagnostic tools and an infrastructure maintenance control center containing an automated workplace of dispatch control of technological processes of each industry economy and included in the network of a computer server with information technology a database with the function of analyzing and storing data on the state of infrastructure and interaction by receiving and issuing control signals with the indicated workstations of the dispatch control, sequentially interconnected by data transmission channels, an operational monitoring and diagnostics unit, a control unit for the current content of objects and a reporting and forecasting unit at the same time, workstation of dispatch control of technological processes of branch farms are united by a common informative and technological base of the current state of infrastructure objects and are connected by data transmission channels through the control unit for the current content of the facilities to the workstation of the dispatch control of the current content of the objects of the relevant industrial enterprises, and through diagnostic tools are connected to the operational monitoring and diagnostics unit, the incident management unit and the incident control unit connected by data transmission channels are introduced, the first of which is connected by data transmission channels to the block of branch farms, and the second is connected to the computer server network and the channel is connected data transfer alarms with an operational monitoring and diagnostics unit and with an automated workplace of dispatch control of technological processes of each branch economy, united by a territorial and common information and technological base of incidents with the possibility of joint operational decisions on emergency situations and connection to the execution of the involved branch farms.

Такое исполнение системы, при которой введены соединенные каналами передачи данных блок по устранению инцидентов и блок управления инцидентами, первый из которых подключен каналами передачи данных к блоку отраслевых хозяйств, а второй включен в сеть ЭВМ-сервера и соединен каналами передачи данных с блоком оперативного мониторинга и диагностики и с АРМ диспетчерского управления технологическими процессами каждого отраслевого хозяйства, объединенных территориально и общей информативно-технологической базой инцидентов с возможностью совместного принятия оперативного решения по внештатным ситуациям и подключения к исполнению причастных отраслевых хозяйств, позволяет путем автоматизации бизнес-процесса деятельности центра управления содержанием инфраструктуры и отраслевых хозяйств с линейными подразделениями, оптимизировать процесс управления работами по выявлению и устранению отклонений от нормального состояния объектов инфраструктуры и совместить их с плановыми работами в одни технологические окна, тем самым привести инфраструктуру к работоспособному состоянию, повысив при этом готовность, надежность и безопасность эксплуатации объектов инфраструктуры.Such a system design, in which an incident elimination unit and an incident management unit are connected, the first of which is connected by data transmission channels to a branch of industrial enterprises, and the second is connected to a computer server network and connected by data transmission channels to an operational monitoring unit and diagnostics and with automated workplace of dispatch control of technological processes of each branch economy, united territorially and by a common informative and technological base of incidents with the possibility of joint decision-making on emergency situations and the involvement of involved industrial enterprises in the execution, by automating the business process of the infrastructure maintenance center and industrial enterprises with line units, to optimize the process of managing work to identify and eliminate deviations from the normal state of infrastructure facilities and combine them with planned work in one technological window, thereby bringing the infrastructure to a working environment melting, while increasing the availability, reliability and safety of the operation of infrastructure facilities.

На фиг.1 изображена блок схема системы управления содержанием железнодорожной инфраструктуры.Figure 1 shows a block diagram of a content management system for railway infrastructure.

Система управления содержанием железнодорожной инфраструктуры включает блок 1 отраслевых хозяйств с автоматизированными рабочими местами (АРМ) 2 диспетчерского управления текущим содержанием объектов каждого отраслевого хозяйства, средства 3 диагностики. Центр 4 управления содержанием инфраструктуры содержит АРМ 5 диспетчерского управления технологическими процессами каждого отраслевого хозяйства и включенные в сеть ЭВМ-сервера 6, последовательно соединенные между собой каналами передачи данных, блок 7 оперативного мониторинга и диагностики, блок 8 управления текущим содержанием объектов и блок 9 отчетности и прогнозирования. ЭВМ-сервер 6 имеет информационно-технологическую базу данных с функцией анализа и хранения данных о состоянии инфраструктуры и взаимодействия путем приема-выдачи управляющих сигналов с указанными АРМ 2, 5 диспетчерского управления. АРМ 5 диспетчерского управления технологическими процессами отраслевых хозяйств объединены общей информативно-технологической базой текущего состояния объектов инфраструктуры и подключены каналами передачи данных через блок 8 управления текущим содержанием объектов к АРМ 2 диспетчерского управления текущим содержанием объектов соответствующих отраслевых хозяйств, и через средства 3 диагностики подключены к блоку 7 оперативного мониторинга и диагностики. Блок 10 по устранению инцидентов соединен каналами передачи данных с блоком 11 управления инцидентами. Первый из блоков 10 подключен каналами передачи данных к блоку 1 отраслевых хозяйств, а второй блок 11 включен в сеть ЭВМ-сервера 6 и соединен каналами передачи данных с блоком 7 оперативного мониторинга и диагностики и с АРМ 5 диспетчерского управления технологическими процессами каждого отраслевого хозяйства, объединенных территориально и общей информативно-технологической базой инцидентов с возможностью совместного принятия оперативного решения по внештатным ситуациям и подключения к исполнению причастных отраслевых хозяйств.The railway infrastructure maintenance management system includes block 1 of industrial enterprises with automated workstations (AWS) 2 dispatch control of the current maintenance of objects of each industrial economy, diagnostic tools 3. The infrastructure content management center 4 contains a workstation 5 for dispatching control of technological processes of each industry and computer servers 6 included in the network, connected in series with each other via data transmission channels, a unit for operational monitoring and diagnostics 7, a unit 8 for managing the current content of the facilities, and a reporting unit 9 and forecasting. The computer server 6 has an information technology database with the function of analyzing and storing data on the state of infrastructure and interaction by receiving and issuing control signals with the specified workstation 2, 5 of the supervisory control. AWP 5 of the dispatch control of technological processes of branch farms are united by a common informative and technological base of the current state of infrastructure facilities and connected by data transmission channels through control unit 8 for managing the current content of objects to AWP 2 of dispatch control of the current content of objects of the corresponding branch farms, and through diagnostic means 3 are connected to the block 7 operational monitoring and diagnostics. Block 10 to eliminate incidents is connected by data channels with block 11 incident management. The first of the blocks 10 is connected by data transmission channels to the block 1 of industrial enterprises, and the second block 11 is connected to the network of the computer server 6 and connected by data transmission channels to the block 7 for operational monitoring and diagnostics and to the workstation 5 of the dispatch control of technological processes of each branch economy, combined geographically and by a common information and technological base of incidents with the possibility of joint operational decisions on emergency situations and involvement in the execution of the involved industrial enterprises.

Заявляемая система работает следующим образом.The inventive system operates as follows.

Система управления содержанием железнодорожной инфраструктуры направлена на обеспечение соответствия технических характеристик объектов инфраструктуры требованиям перевозочного процесса и безопасности движения. Средства 3 диагностики производят постоянное и периодическое техническое диагностирование (мониторинг) путем испытания, измерения и технического обследования, тем самым, обеспечивая контроль состояния объектов инфраструктуры (правильности функционирования, работоспособности, исправности и прогнозирования работоспособности) и определяя степень их соответствия требованиям обеспечения перевозочного процесса и безопасности движения. Информацию о состоянии объектов в соответствии с нормами по параметрам контроля, работающих в реальном масштабе времени, а также информацию о нарушениях и отступлениях от норм состояния объектов инфраструктуры передают по каналам передачи данных железной дороги и по беспроводным средствам на ЭВМ-сервер 6 в блок 7 оперативного мониторинга и диагностики.The railway infrastructure maintenance management system is aimed at ensuring that the technical characteristics of infrastructure facilities comply with the requirements of the transportation process and traffic safety. Diagnostic tools 3 carry out constant and periodic technical diagnostics (monitoring) by testing, measuring and technical inspection, thereby ensuring monitoring of the state of infrastructure facilities (correct functioning, operability, serviceability and prediction of operability) and determining the degree of their compliance with the requirements of the transportation process and safety movement. Information on the state of the facilities in accordance with the standards for monitoring parameters operating in real time, as well as information on violations and deviations from the standards of the state of infrastructure facilities, is transmitted via the data transmission channels of the railway and wirelessly to the computer server 6 in block 7 operational monitoring and diagnostics.

В блоке 7 оперативного мониторинга и диагностики анализируются все поступающие данные со средств 3 диагностики, данные из АСУ оперативной ситуации и другие факторы, на основе которых разрабатываются и внедряются технологические процессы на различных участках железной дороги по каждому отраслевому хозяйству, выявляются и прогнозируются наихудшие участки, и на основе этого разрабатываются корректирующие мероприятия. По всякому отклонению от нормального функционирования объектов инфраструктуры автоматически создается инцидент, который попадает в блок 11 управления инцидентами.In block 7 of operational monitoring and diagnostics, all incoming data from diagnostic tools 3, data from the automated control system of the operational situation and other factors are analyzed, based on which technological processes are developed and implemented at different sections of the railway for each branch of economy, the worst sections are identified and forecasted, and based on this, corrective measures are developed. For any deviation from the normal functioning of the infrastructure, an incident is automatically created, which falls into the incident management unit 11.

Блок 11 управления инцидентами обеспечивает взаимодействие всех участников процесса по устранению и предоставляет исполнителям информацию, необходимую для устранения инцидента, и хозяйствам инфраструктуры информацию о состоянии процесса устранения инцидента и контролирует состояние объектов эксплуатационной инфраструктуры, в соответствии с действующими технологическими процессами. Инцидент, в виде автоматически созданного рабочего задания с конкретными средствами и исполнителем по устранению, поступает на АРМ 5 диспетчерского управления технологическими процессами в общую информативно-технологическую базу инцидентов и конкретно в базу соответствующего отраслевого хозяйства. АРМ 5 диспетчерского управления, объединенные территориально и общей информативно-технологической базой текущего состояния инфраструктуры и базой инцидентов, осуществляют оперативное руководство по организации и проведению плановых и аварийных технологических окон по устранению инцидентов, при взаимодействии причастных отраслевых хозяйств по вопросам информационного взаимодействия и при согласовании технологических окон. Информация по устранению инцидента снабжается конкретными данными по выделенному технологическому окну, в котором выполнение может быть совмещено с планово-ремонтными работами соответствующего хозяйства и причастных отраслевых хозяйств. Далее указанная информация поступает в блок 8 управления текущим содержанием объектов, в котором производится сплошная фиксация всех событий, происходящих с объектами инфраструктуры, которые обрабатываются различными математическими статистическими и вероятностными методиками в соответствии с утвержденной технологией, создавая и дополняя при этом единое информационное хранилище данных. Информация по устранению инцидента поступает из блока 8 на выполнение в блок 1 отраслевых хозяйств на АРМ 2 диспетчерского управления по текущему содержанию объектов соответствующего отраслевого хозяйства и причастных отраслевых хозяйств, и далее в блок 10 по устранению инцидентов на линейное предприятие этого хозяйства. В соответствии с технологической картой рабочего задания производятся соответствующие работы. После выполнения работ исполнители отчитываются об устранении инцидента, или о выполнении работ по текущему содержанию (плановые работы, с которыми были, например, объединены работы по устранению инцидента). Инцидент считается устраненным, но закрыт он будет только после того, как средства 3 диагностики перепроверят и подтвердят его устранение. Блок 1 отраслевых хозяйств осуществляет планово-предупредительный ремонт всеми подразделениями ответственными за эксплуатацию объектов хозяйств. Выявленные в результате мониторинга и диагностики неисправности и отступления от норм вносят корректирующее воздействие на исполнение указанного ремонта, в частности на совмещение работ в одно технологическое окно.The incident management unit 11 ensures the interaction of all participants in the elimination process and provides the performers with the information necessary to eliminate the incident and the infrastructure farms with information on the status of the incident elimination process and monitors the state of the operational infrastructure facilities in accordance with the existing technological processes. The incident, in the form of an automatically created work order with specific means and an executor for elimination, goes to AWP 5 of the dispatch control of technological processes in the general information and technological base of incidents and specifically in the base of the corresponding branch economy. AWP 5 of the dispatch control, united by a territorial and common information technology base of the current state of infrastructure and the incident database, provide operational guidance on organizing and conducting planned and emergency technological windows for eliminating incidents, when interacting with the involved industrial enterprises regarding information interaction and coordinating technological windows . Information on the elimination of the incident is supplied with specific data on a dedicated technological window, in which the execution can be combined with the scheduled repair work of the corresponding farm and the involved branch farms. Further, this information goes to the unit 8 for managing the current content of objects, in which all events occurring with infrastructure objects are continuously recorded, which are processed by various mathematical statistical and probabilistic methods in accordance with the approved technology, creating and supplementing a single information data warehouse. Information on the elimination of the incident comes from block 8 to the execution of block 1 of branch farms on AWP 2 of the dispatch control for the current maintenance of the objects of the corresponding branch economy and involved branch farms, and then to block 10 to eliminate incidents at the linear enterprise of this economy. In accordance with the technological map of the work assignment, the corresponding work is carried out. After completing the work, the executives report on the elimination of the incident, or on the execution of work on the current content (scheduled work with which, for example, the work was done to eliminate the incident). The incident is considered eliminated, but it will be closed only after means 3 of the diagnostics are double-checked and confirm its elimination. Block 1 of the branch farms carries out scheduled preventive repairs by all departments responsible for the operation of farm facilities. Identified as a result of monitoring and diagnostics of malfunctions and deviations from the norms introduce a corrective effect on the execution of the specified repair, in particular on the combination of work in one technological window.

В блоке 9 отчетности и прогнозирования формируется оперативная, статистическая и аналитическая выходная отчетность о выявленных и устраненных отклонениях от нормы объектов эксплуатационной инфраструктуры и работе участников этого процесса и на основании этого формируется корпоративная база знаний в области устранения инцидентов. На основе оценки текущего состояния объектов и по заданным объемам перевозочного процесса и на основании требуемых эксплуатационных характеристик (пропускных и провозных способностей, допускаемых скоростей движения и т.п.) осуществляется перспективное формирование потребностей работ по текущему содержанию и ремонтам объектов инфраструктуры и долгосрочное прогнозирование параметров технического состояния инфраструктуры.In block 9 of reporting and forecasting, operational, statistical and analytical output reports are generated on identified and eliminated deviations from the norm of operational infrastructure facilities and the work of participants in this process, and on the basis of this, a corporate knowledge base is formed in the field of incident management. Based on the assessment of the current state of the facilities and for the given volumes of the transportation process and on the basis of the required operational characteristics (throughput and carrying capacity, permissible speeds, etc.), the prospective formation of work needs for the current maintenance and repair of infrastructure facilities and long-term forecasting of technical parameters are carried out infrastructure conditions.

Центр 4 управления содержанием инфраструктуры осуществляет координацию деятельности отраслевых хозяйств и их линейных предприятий и оперативное управление работами в сочетании плановых и первоочередных работ по устранению инцидентов, анализирует деятельность хозяйств инфраструктуры на основании всего информационно-технологического объема данных и вырабатывает корректирующие меры по улучшению эксплуатационно-экономической деятельности.Infrastructure Maintenance Center 4 coordinates the activities of sectoral enterprises and their linear enterprises and provides operational management of work in a combination of planned and priority tasks to eliminate incidents, analyzes the activities of infrastructure enterprises on the basis of the entire information and technological data volume and develops corrective measures to improve operational and economic activities .

Таким образом система управления содержанием инфраструктуры железнодорожного транспорта, включающая центр 4 управления содержанием инфраструктуры с центральным ЭВМ-сервером 6, имеющим информационную базу данных с функцией анализа и хранения данных о состоянии инфраструктуры, а также приема-выдачи управляющего сигнала на АРМ 2, 5, диспетчерского управления, координирует их действия осуществляя с помощью стандартных последовательных процессов единое сквозное управление содержанием инфраструктуры, при взаимодействии между всеми участниками, обеспечивающими перевозочный процесс. Комплексное управление работами в сочетании плановых и первоочередных работ по устранению инцидентов приводит к рациональному использованию ресурсов и повышению эффективности управления процессами.Thus, the railway infrastructure maintenance content management system, including the infrastructure maintenance management center 4 with a central computer server 6, having an information database with the function of analyzing and storing data on the state of the infrastructure, as well as receiving and issuing a control signal to the workstation 2, 5, and the control room management, coordinates their actions by using standard sequential processes a single end-to-end management of infrastructure content, with the interaction between all parties ikami providing transportation process. Integrated management of work in a combination of planned and priority work to eliminate incidents leads to the rational use of resources and increase the efficiency of process management.

Claims

The railway infrastructure maintenance management system, which includes a block of branch farms with automated workstations (AWS) for the dispatch control of the current maintenance of objects of each branch economy, diagnostic tools and an infrastructure maintenance control center containing an automated workplace for dispatch control of technological processes of each branch economy included in the computer server network having an information technology database with the function of analysis and storage of data on the state of structures and interactions by receiving and issuing control signals with the indicated dispatch control workstations, data transmission consecutively connected to each other, an on-line monitoring and diagnostics unit, a current object maintenance control unit and a reporting and forecasting unit, while the dispatch control workstation of industrial processes are combined general informative and technological base of the current state of infrastructure facilities and are connected via data transmission channels h the control unit for the current content of the facilities to the workstation of the dispatch control of the current content of the facilities of the relevant branch farms, and through the diagnostic tools are connected to the operational monitoring and diagnostics unit, characterized in that the incident management unit and the incident management unit connected by data transmission channels are introduced, the first of which connected by data transmission channels to the block of industrial enterprises, and the second is connected to the computer server network and connected by data transmission channels to the operational block monitoring and diagnostics, and with the workstation of dispatching control of technological processes of each branch economy, combined territorially and with a common informative technological base of incidents with the possibility of joint operational decisions on emergency situations and connection to the execution of the involved branch farms.