RU121228U1

RU121228U1 - FLOATER-LOADER

Info

Publication number: RU121228U1
Application number: RU2011152174/11U
Authority: RU
Inventors: Евгений Дмитриевич Демидов; Андрей Игоревич Иванов
Original assignee: Евгений Дмитриевич Демидов; Андрей Игоревич Иванов
Priority date: 2011-08-15
Filing date: 2011-12-20
Publication date: 2012-10-20
Also published as: UA68677U

Abstract

Плавучее средство-перегружатель, относится к области судостроения, а именно, к конструкции плавучих средств-перегружателей со стреловыми крановыми механизмами.Floating reloader, refers to the field of shipbuilding, namely, to the design of floating reloaders with jib crane mechanisms.

Содержит корпус понтона, с установленным на нем не менее одним краном-перегружателем, с поворотной консолью, приводными механизмами поворота консоли и грузоподъема, стрелу с грузозахватным устройством, имеет индивидуальную систему энергоснабжения, стрела крана-перегружателя закреплена на поворотной консоли с расположением ее геометрической оси поворота относительно геометрической оси поворота консоли, на расстоянии, которое равно от 20% до 40% максимального вылета стрелы, и дополнительно имеет приводные механизмы подъема и поворота стрелы, поворотная консоль закреплена на колонне, закрепленной на корпусной конструкции понтона, корпус понтона имеет водонепроницаемую палубу, водонепроницаемые переборки, балластные цистерны, и якорно-швартовный комплекс установленный на палубе.It contains a pontoon body, with at least one loading crane installed on it, with a rotary console, drive mechanisms for turning the console and hoisting gear, an arrow with a load gripping device, has an individual power supply system, the crane arm is mounted on the rotary console with its geometric axis of rotation relative to the geometric axis of rotation of the console, at a distance that is equal to from 20% to 40% of the maximum reach of the boom, and additionally has drive mechanisms for lifting and turning st Ela, swivel bracket fixed to the column fixed to the body structure of the pontoon, the pontoon deck housing has a waterproof, waterproof bulkheads, ballast tanks, and anchor-mooring complex mounted on the deck.

1 н.п. и 10 з.п. ф-лы, 7 ил. 1 n.p. and 10 z.p. f-ly, 7 ill.

Description

Полезная модель относится к области судостроения, а более конкретно, к конструкциям плавучих средств-перегружателей со стреловыми крановыми механизмами.The utility model relates to the field of shipbuilding, and more specifically, to the designs of floating means-reloaders with jib crane mechanisms.

Известен перегрузочный комплекс, описанный в патенте Украины №1825, который был опубликован 15.05.2003 года в бюл. №5, индекс МПК D63B 35/44, B65G 67/00.The transshipment complex is described in the patent of Ukraine No. 1825, which was published on May 15, 2003 in bull. No. 5, IPC index D63B 35/44, B65G 67/00.

Перегрузочный комплекс, содержит, по меньшей мере, один понтон, по меньшей мере, одно сооружение для размещения грузов и по меньшей мере одно устройство для перевалки грузов, причем, понтон выполнен в виде плавучего железобетонного плоскодонного полого корпуса с палубным настилом, на котором расположено сооружение для размещения грузов. Полость понтона разделена перегородками на секции, каждая из секций выполнена с возможностью ее герметизации, понтон оснащен системой посекционного балластирования.The transshipment complex comprises at least one pontoon, at least one cargo handling structure and at least one cargo transshipment device, moreover, the pontoon is made in the form of a floating reinforced concrete flat-bottom hollow hull with deck deck on which the structure is located to accommodate cargo. The pontoon cavity is divided by partitions into sections, each of the sections is made with the possibility of its sealing, the pontoon is equipped with a sectional ballasting system.

Понтон имеет в плане прямоугольную или близкую к прямоугольной форму.The pontoon has a rectangular or near-rectangular shape in plan.

Сооружение, для размещения грузов, выполнено в виде металлической емкости.The construction, for the placement of goods, is made in the form of a metal tank.

Емкость представляет собой корпус, стенки которого герметично соединены со стенками понтона по всему его периметру, при этом палубный настил понтона образует днище емкости, или емкость разделена относительно ее продольной оси поперечными перегородками, которые образуют грузовые отсеки. Каждый грузовой отсек оснащен двумя сдвижными люками, выполненными с возможностью перемещения вдоль грузового отсека и расположения один над одним в открытом состоянии грузового отсека, при этом длина каждого люка равняется половине длины грузового отсека. Грузовые отсеки имеют одинаковые размеры.The tank is a body, the walls of which are hermetically connected to the walls of the pontoon along its entire perimeter, while the deck deck of the pontoon forms the bottom of the tank, or the tank is divided relative to its longitudinal axis by transverse partitions that form the cargo compartments. Each cargo compartment is equipped with two sliding hatches, made with the possibility of moving along the cargo compartment and located one above one in the open state of the cargo compartment, with the length of each hatch equal to half the length of the cargo compartment. Cargo compartments are the same size.

Емкость выполнена в виде цилиндрического резервуара, причем, сооружение для размещения грузов содержит несколько цилиндрических резервуаров, резервуары установлены на расстоянии один от другого, и резервуары соединены между собою трубопроводом для перемещения грузов, или соединены между собою транспортным средством для перемещения сыпучих грузов. Резервуары разделены между собою противопожарными перегородками. Понтон оснащен комингсом, герметично закрепленным по его периметру. Каждый резервуар оснащен молниеотводами и оснащен системой заземления.The capacity is made in the form of a cylindrical tank, moreover, the cargo storage facility contains several cylindrical tanks, the tanks are installed at a distance from one another, and the tanks are connected by a pipeline for moving goods, or are connected by a vehicle for moving bulk cargoes. The tanks are divided among themselves by fire barriers. The pontoon is equipped with coaming hermetically sealed around its perimeter. Each tank is equipped with lightning rods and is equipped with a grounding system.

Комплекс содержит кнехты для швартовки судов, и оснащен устройствами для защиты от навала судов при швартовке, закрепленными вдоль бортов со стороны швартовки судов. Каждое устройство для защиты от навала судов при швартовке представляет собой две расположенные одна над одной балки, связанные осями, на которые установлены цилиндрические кранцы, выполненные с возможностью поворота вокруг упомянутых осей.The complex contains bollards for mooring of vessels, and is equipped with devices for protection against the bulk of vessels during mooring, fixed along the sides from the side of the mooring of vessels. Each device for protection against a pile of ships during mooring is two beams located one above one, connected by axles, on which cylindrical fenders are mounted, made with the possibility of rotation around the said axes.

Комплекс оснащен якорным устройством.The complex is equipped with an anchor device.

Комплекс выполнен в виде нескольких установленных в ряд понтонов с закрепленным на каждом из них сооружением для размещения грузов, при этом сооружения для размещения грузов соединены между собою.The complex is made in the form of several pontoons installed in a row with a structure for placing goods fixed on each of them, while structures for placing goods are interconnected.

Недостатками известного комплекса является громоздкость конструкции, неопределенность возможностей установки перегрузочных механизмов, и сложность перегрузки груза из глубоких емкостей.The disadvantages of the known complex is the bulkiness of the design, the uncertainty of the ability to install reloading mechanisms, and the complexity of reloading cargo from deep containers.

Известен кран перегрузочный описанный в патенте Российской Федерации №2114047, опубликованном 10.01.03 г., индекс МПК B66C 23/16Known reloading crane described in the patent of the Russian Federation No. 2114047, published January 10, 03, IPC index B66C 23/16

Изобретение предназначено для перегрузки сыпучих и кусковых грузов.The invention is intended for the handling of bulk and lumpy cargo.

Кран перегрузочный, содержит поворотную, вокруг башни, платформу со стреловыми конструкциями расположенными в виде многолучевой звезды, причем стреловые конструкции представляют собой балочные и подъемные стрелы, закрепленные на платформе на шарнирных балках для обеспечения поворота балочной стрелы в горизонтальной плоскости, а подъемной - в вертикальной плоскости.The overload crane contains a swivel platform around the tower with boom structures arranged in the form of a multi-beam star, the boom structures being beam and lifting booms mounted on the platform on hinged beams to ensure rotation of the beam boom in the horizontal plane and the lifting boom in the vertical plane .

Балочная стрела установлена с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, а поворотная, еще и в вертикальной. При беспрерывном вращении платформы, повороты стрелы обеспечивают остановку грузозахватного устройства или уменьшают его линейную скорость на время захвата груза и его посадку.The beam boom is mounted with the possibility of rotation in the horizontal plane, and a rotary arrow, also in the vertical. During continuous rotation of the platform, the rotation of the boom stops the load-gripping device or reduces its linear speed by the time of capture of the load and its landing.

Общими существенными признаками является то, что перегрузочный кран содержит установленный на колонне поворотный элемент, на котором установлены грузовые стрелы.Common essential features are that the overload crane contains a pivoting element mounted on the column, on which load booms are mounted.

Недостатками известного крана является громоздкость, необходимость работы только в автоматическом режиме по заданный программе, и сложность переналадки на другой режим, и даже на смену мест приемки или разгрузки сыпучего груза.The disadvantages of the known crane are cumbersome, the need to work only in automatic mode according to a given program, and the difficulty of changing over to another mode, and even to change places for receiving or unloading bulk cargo.

Наиболее близким по конструкции, является плавучее средство-перегружатель, описанное в патенте Украины №8464, опубликованном 15.08.2005 года в бюл. №8, индексы МПК: B63B 27/10, B66C 23/52.The closest in design, is a floating vehicle, described in the patent of Ukraine No. 8464, published on 08/15/2005 in bull. No. 8, IPC indices: B63B 27/10, B66C 23/52.

Согласно прототипу, плавучее средство-перегружатель, содержит понтон, с установленным на нем краном-перегружателем, оборудованным стрелой с грейфером и крюком, причем, кран-перегружатель смонтирован в диаметральной плоскости понтона со смещением в носовую конечную часть, при этом для увеличения вылета кран-перегружатель выполнен с поворотной консолью, на которой смонтирована опора под стрелу, а кормовая конечная часть понтона выполнена с удлиненным подрезом.According to the prototype, the floating loading device comprises a pontoon, with a loading crane installed on it, equipped with an arrow with a grab and a hook, and the loading crane is mounted in the diametrical plane of the pontoon with an offset to the nose end part, while to increase the reach of the crane the reloader is made with a rotary console, on which the support is mounted under the boom, and the aft end of the pontoon is made with an elongated undercut.

Поворотная консоль смонтирована с возможностью вращения на барбете, который имеет опорную коническую часть и установлен в диаметральной плоскости понтона.The pivoting console is mounted rotatably on a barbet, which has a conical supporting part and is installed in the diametrical plane of the pontoon.

В средней части понтона смонтирована грузовая площадка.In the middle part of the pontoon mounted cargo area.

Общими существенными признаками является то, что плавучее средство-перегружатель содержит корпус понтона, с установленным на нем краном-перегружателем, с поворотной консолью, приводными механизмами поворота консоли и грузоподъема, на поворотной консоли смонтирована стрела с грузозахватным устройством.Common essential features is that the floating loading device comprises a pontoon body, with a loading crane installed on it, with a rotary console, drive mechanisms for turning the console and lifting gear, an arrow with a load gripping device is mounted on the rotary console.

Недостатками известного плавучего средства-перегружателя является неопределенность конструкции, отсутствие минимально необходимого комплекса механизмов, которые обеспечивают, непосредственно перегрузку в условиях стоянки на рейде, и обеспечение вспомогательных технологических действий.The disadvantages of the known floating means, the reloader is the design uncertainty, the absence of the minimum necessary complex of mechanisms that provide, directly overload in the conditions of parking on the roads, and the provision of auxiliary technological actions.

Целью изобретения является создание плавучего средства-перегружателя в котором имеется минимально необходимый комплекс механизмов и устройств для обеспечения удобства и безопасности выполнения перегрузочных операций в условиях стоянки на рейде.The aim of the invention is the creation of a floating means-reloader in which there is a minimum necessary set of mechanisms and devices to ensure the convenience and safety of transshipment operations in the conditions of parking on the roads.

Существенными признаками изобретения является то, что плавучее средство-перегружатель, содержит корпус понтона, с установленным на нем краном-перегружателем, с поворотной консолью, приводными механизмами поворота консоли и грузоподъема, на поворотной консоли смонтирована стрела с грузозахватным устройством, причем, плавучее средство-перегружатель имеет индивидуальную систему энергоснабжения, на понтоне установлено не менее одного крана-перегружателя, стрела крана-перегружателя закреплена на поворотной консоли с расположением ее геометрической оси поворота, относительно геометрической оси поворота консоли, на расстоянии, которое равно от 20% до 40% максимального вылета стрелы, и дополнительно имеет приводные механизмы подъема и поворота стрелы, поворотная консоль закреплена на колонне закрепленной на корпусной конструкции понтона, корпус понтона имеет водонепроницаемую палубу, водонепроницаемые переборки, балластные цистерны, и якорно-швартовный комплекс установленный на палубе.The essential features of the invention is that the floating loading device comprises a pontoon body, with a loading crane installed on it, with a rotary console, drive mechanisms for turning the console and lifting gear, an arrow with a load gripping device is mounted on the rotary console, moreover, a floating loading crane has an individual power supply system, at least one crane crane is installed on the pontoon, the crane crane crane is mounted on a rotary console with its location the geometric axis of rotation, relative to the geometric axis of rotation of the console, at a distance that is from 20% to 40% of the maximum reach of the boom, and additionally has drive mechanisms for lifting and turning the boom, the rotary console is mounted on a column fixed to the body structure of the pontoon, the pontoon body is waterproof deck, watertight bulkheads, ballast tanks, and an anchor-mooring complex mounted on the deck.

Геометрическая ось поворота консоли совпадает с геометрической осью симметрии колонны, стрела крана закреплена на вертикальной вставке на конце консоли, и корпус понтона плоскодонный, имеющий прямоугольную или близкую форму, с балластными корпусными цистернами по углам.The geometric axis of rotation of the console coincides with the geometric axis of symmetry of the column, the crane boom is mounted on a vertical insert at the end of the console, and the pontoon body is flat-bottomed, having a rectangular or close shape, with ballast tank tanks at the corners.

Носовая часть понтона выполнена с уклоном от вертикали от 30° до 60°.The bow of the pontoon is made with a slope from the vertical from 30 ° to 60 °.

Кран-перегружатель установлен в кормовой части понтона в диаметральной плоскости.The crane crane is installed in the aft part of the pontoon in the diametrical plane.

Один кран-перегружатель установлен в передней части понтона в диаметральной плоскости, а второй в кормовой части. При максимальном вылете стрел краны -перегружатели перекрывают до 20% зоны действия друг друга и в этой зоне расположена грузовая площадка.One crane crane is installed in the front part of the pontoon in the diametrical plane, and the second in the stern. At the maximum reach of the arrows, the overhead cranes overlap up to 20% of each other's coverage area and a cargo area is located in this zone.

Плавучее средство-перегружатель несамоходное, оборудованное не менее чем одним дизельэлектрогенератором.Non-self-propelled floating loading crane equipped with at least one diesel generator.

Плавучее средство-перегружатель оборудовано не менее чем одним, установленным на корме, модулем главного двигателя с винторулевой колонкой, и оборудовано не менее чем одним дизельэлектрогенератором.The floating reloader is equipped with at least one aft-mounted main engine module with a propeller column, and is equipped with at least one diesel generator.

Якорно-швартовный комплекс содержит швартовные лебедки, и якорно-швартовные лебедки, кнехты, клюзы и бортовые кранцы с обоих бортов, бортовые кранцы выступают за границы бортов, и шарнирно закреплены на кронштейнах с возможностью вращения относительно оси крепления.The anchor-mooring complex contains mooring winches, and anchor-mooring winches, bollards, clenches and side fenders from both sides, side fenders protrude beyond the borders of the sides, and are pivotally mounted on the brackets with the possibility of rotation about the axis of attachment.

Грузозахватным устройством является крюк грузовой или грузозахватным устройством является грейфер.The gripping device is a hook. The cargo gripping device is a grab.

Отличительными существенными признаками действительными во всех случаях, является то, что плавучее средство-перегружатель имеет индивидуальную систему энергоснабжения, на понтоне установлено не менее одного крана-перегружателя, стрела крана-перегружателя закреплена на поворотной консоли с расположением ее геометрической оси поворота относительно геометрической оси поворота консоли, на расстоянии, которое равно от 20% до 40% максимального вылета стрелы, и дополнительно имеет приводные механизмы подъема и поворота стрелы, поворотная консоль закреплена на колонне закрепленной на корпусной конструкции понтона, корпус понтона имеет водонепроницаемую палубу, водонепроницаемые переборки, балластные цистерны, и якорно-швартовный комплекс установленный на палубе.Distinctive essential features valid in all cases is that the floating loading crane has an individual power supply system, at least one loading crane is installed on the pontoon, the crane loading crane boom is mounted on the rotary console with its geometric axis of rotation relative to the geometric axis of rotation of the console , at a distance that is equal to 20% to 40% of the maximum reach of the boom, and additionally has drive mechanisms for lifting and turning the boom, a rotary nsol is fixed on a column fixed to the hull structure of the pontoon, the pontoon hull has a waterproof deck, waterproof bulkheads, ballast tanks, and an anchor-mooring complex mounted on the deck.

Отличительными существенными признаками, действительными в отдельных случаях, является то, что геометрическая ось поворота консоли совпадает с геометрической осью симметрии колонны, стрела крана закреплена на вертикальной вставке на конце консоли, и корпус понтона плоскодонный, имеющий прямоугольную или близкую форму, с балластными корпусными цистернами по углам.Distinctive essential features, valid in some cases, is that the geometric axis of rotation of the console coincides with the geometric axis of symmetry of the column, the crane boom is mounted on a vertical insert at the end of the console, and the pontoon body is flat-bottomed, having a rectangular or close shape, with ballast tank tanks along corners.

Согласно полезной модели, создано плавучее средство-перегружатель в котором имеется минимально необходимый комплекс механизмов и устройств, то есть приводные механизмы подъема и поворота стрелы, механизмы якорно-швартовного комплекса и индивидуальная система энергоснабжения, конкретно, дизель генераторы - что в сумме обеспечивает качественное выполнение грузовых работ;According to the utility model, a floating loading device has been created in which there is a minimum necessary complex of mechanisms and devices, that is, driving mechanisms for lifting and turning the boom, mechanisms of the anchor-mooring complex and an individual power supply system, specifically, diesel generators - which in total ensures high-quality performance of freight work;

обеспечено удобство выполнения перегрузочных операций, так как установлено не меньше одного крана, в которых стрела крана-перегружателя закреплена на поворотной консоли с расположением ее геометрической оси поворота относительно геометрической оси поворота консоли, на расстоянии, которое равняется от 20% до 40% максимального вылета стрелы, которая предоставляет возможность устанавливать стрелу в позицию, из которой обеспечена доступность поворотом только стрелы трюмов разных по ширине судов, без лишних технологических операций при управлении краном;the convenience of handling operations is ensured, since at least one crane is installed in which the boom of the loading crane is mounted on the rotary console with the location of its geometric axis of rotation relative to the geometric axis of rotation of the console, at a distance of 20% to 40% of the maximum boom , which provides the ability to set the boom in a position from which accessibility is ensured by turning only the arrows of the holds of vessels of different widths, without unnecessary technological operations during control crane handling;

обеспечена безопасность, так как корпус понтона имеет водонепроницаемую палубу, водонепроницаемые переборки, балластные цистерны, и якорно-швартовный комплекс, которой обеспечивают надежную швартовку, перешвартовку и удержание на месте в процессе грузовых операций;safety is ensured, since the pontoon's hull has a waterproof deck, watertight bulkheads, ballast tanks, and an anchor-mooring complex, which provides reliable mooring, re-mooring and holding in place during cargo operations;

обеспечена надежная бесперебойная работа, так как плавучее средство-перегружатель, имеет индивидуальную систему энергоснабжения, а большинство судов, в особенности барж, не имеет излишков электроэнергии для обеспечения дополнительных потребителей электроэнергии, например, кранов-перегружателей.reliable uninterrupted operation is ensured, since the floating loading device has an individual power supply system, and most ships, especially barges, do not have excess electricity to provide additional electricity consumers, for example, loading cranes.

На фиг.1 изображен главный вид на плавучее средство-перегружатель;Figure 1 shows the main view of the floating means of the reloader;

На фиг.2 изображен вид сверху на плавучее средство-перегружатель;Figure 2 shows a top view of a floating means, a reloader;

На фиг.3 изображен разрез А-А по корпусу понтона;Figure 3 shows a section aa along the body of the pontoon;

На фиг.4 изображен вид сверху на плавучее средство-перегружатель, в работе при перегрузке груза между двумя судами;Figure 4 shows a top view of a floating means, a reloader, in operation during transshipment of cargo between two vessels;

На фиг.5 изображен главный вид на плавучее средство-перегружатель с двумя кранами-перегружателями;Figure 5 shows the main view of the floating facility-loader with two crane cranes;

На фиг.6 изображен разрез Б-Б, на котором показаны рабочие положения крана-перегружателя и стрелы при перегрузке между двумя судами;Figure 6 shows a section bB, which shows the operating position of the crane-crane and boom when overloaded between two vessels;

На фиг.7 изображен вид В, на колонну крана-перегружателя.Figure 7 shows a view of B, on the column of the crane-loader.

Согласно полезной модели плавучее средство-перегружатель, содержит (см. фиг.1 и фиг.2) корпус понтона 1, с грузовой площадкой 2, с установленным на корпусе понтона 1 краном-перегружателем 3, в кормовой части в диаметральной плоскости корпуса понтона, с поворотной консолью 4, с приводным механизмом 5 (см. фиг.7) поворота консоли, и механизмом грузоподъема из двух лебедок 6 и 7 с парами стальных канатов 8 и 9. На консоли 4 смонтирована стрела 10 с грузозахватным устройством подсоединенным к парам стальных канатов 8 и 9, это может быть, как грейфер 11 (см. фиг.6), так и грузовой крюк 12 (см. фиг.5).According to a utility model, a floating reloader means comprises (see FIG. 1 and FIG. 2) a pontoon body 1, with a cargo area 2, with a loading crane 3 mounted on the pontoon body 1, in the aft part in the diametrical plane of the pontoon body, with a pivoting console 4, with a pivoting mechanism 5 (see Fig. 7) for pivoting the console, and a lifting mechanism of two winches 6 and 7 with pairs of steel ropes 8 and 9. An arm 10 is mounted on the console 4 with a load gripping device connected to the pairs of steel ropes 8 and 9, it can be like grapple 11 (see Fig. 6 ) and cargo hook 12 (see figure 5).

Стрела 10 крана-перегружателя 3 (см. фиг.1 и фиг.2) закреплена на поворотной консоли 4 с расположением ее геометрической оси поворота 13 относительно геометрической оси поворота консоли 4 на колонне 14, на расстоянии которое равно 30% максимального вылета стрелы, и имеет приводной механизм подъема - гидроцилиндр 15 шарнирно закрепленный к стреле 10, и мачте 35. Также установлен механизм поворота 16 стрелы 10, который детально не показан так, как не является предметом изобретения и варианты его конструкции известны специалистам. Консоль 4 установлена на колонне 14, которая закреплена на корпусной конструкции понтона 1. Корпус понтона 1 имеет водонепроницаемую палубу 17, водонепроницаемые переборки 18, 19, 20, корпусные балластные цистерны 21, 22, 23 и 24. Устройства якорно-швартовного комплекса, это установленные на палубе 17, швартовные лебедки 25 и 26, якорно-швартовные лебедки 27 и 28, кранцы 29, закрепленные с возможностью вращения относительно горизонтальной оси, а также недвижимые кранцы 30, клюзы 31, кнехты 32. Кранцы выступают за границы бортов, и защищают корпус понтона 1, и борта судов, которые стоят под перегрузкой.The arrow 10 of the crane crane 3 (see figure 1 and figure 2) is mounted on the rotary console 4 with the location of its geometric axis of rotation 13 relative to the geometric axis of rotation of the console 4 on the column 14, at a distance which is 30% of the maximum reach of the boom, and has a lifting drive mechanism - a hydraulic cylinder 15 pivotally attached to the boom 10, and the mast 35. A turning mechanism 16 of the boom 10 is also installed, which is not shown in detail since it is not the subject of the invention and its construction options are known to specialists. The console 4 is mounted on the column 14, which is mounted on the hull structure of the pontoon 1. The pontoon body 1 has a waterproof deck 17, waterproof bulkheads 18, 19, 20, hull ballast tanks 21, 22, 23 and 24. The devices of the anchor-mooring complex are installed on deck 17, mooring winches 25 and 26, anchor mooring winches 27 and 28, fenders 29 fixed for rotation about the horizontal axis, as well as immovable fenders 30, closures 31, bollards 32. The fenders protrude beyond the borders of the sides and protect the hull pontoon 1, and side ships that are under overload.

В представленной конструкции геометрическая ось поворота консоли 4 совпадает с геометрической осью симметрии колоны 14, которая имеет круглое сечение, но возможна и установка ее с эксцентриситетом на колонне с другой формой сечения, например, квадратной. Колонна вварена в корпусную конструкцию понтона, и продолжается ниже палубы 17.In the presented design, the geometric axis of rotation of the console 4 coincides with the geometric axis of symmetry of the column 14, which has a circular cross section, but it is also possible to install it with an eccentricity on a column with a different section shape, for example, square. The column is welded into the hull structure of the pontoon, and continues below deck 17.

Основными элементами механизмов поворота 5 и 16 консоли 4, и стрелы 10 являются зубчатые редукторы 33 и 34 с электроприводом, конструкция которых детально не показана, так как не является предметом изобретения и известна специалистам в области краностроения.The main elements of the rotation mechanisms 5 and 16 of the console 4, and the boom 10 are gear gears 33 and 34 with an electric drive, the design of which is not shown in detail, since it is not the subject of the invention and is known to specialists in the field of crane construction.

На мачте 35 крана-перегружателя 3 установлены отводные шкивы 36, через которые стальные канаты проходят на шкивы 37 на нок стрелы 10, и присоединены к грузозахватному устройству, которым может быть и грейфер 11 и грузовой крюк 12, и имеется возможность, при необходимости, их заменить, без захода в порт. Стрела 10 закреплена шарнирно на механизме поворота 16, продолжением которого является мачта 35.Mast pulleys 36 are installed on mast 35 of the overloader 3, through which steel ropes pass to pulleys 37 to the boom nose 10, and are attached to the load gripping device, which can be either a grab 11 and a cargo hook 12, and there is a possibility, if necessary, of them replace without calling at the port. The arrow 10 is pivotally mounted on the rotation mechanism 16, the continuation of which is the mast 35.

Корпус понтона 1 плоскодонный, прямоугольный с небольшим сужением в нос и корму, и закруглениями бортов и днища по граням.The pontoon body 1 is flat-bottomed, rectangular with a slight narrowing in the bow and stern, and rounding of the sides and bottom along the sides.

Плавучее средство-перегружатель показанное на фиг.1, фиг.2 и фиг.3 - несамоходное оборудованное одним дизельэлектрогенератором 38 системы энергоснабжения. На фиг.3 показаны помещения экипажа 39, которые находятся ниже палубы 17, а на фиг.2 - помещения экипажа 40 которые находятся в рубке 41.Floating tool-reloader shown in figure 1, figure 2 and figure 3 - non-self-propelled equipped with one diesel generator 38 of the power supply system. Figure 3 shows the premises of the crew 39, which are located below deck 17, and figure 2 - the premises of the crew 40 which are located in the wheelhouse 41.

В границах признаков формулы, на фиг.5 показано плавучее средство-перегружатель, оборудованное установленным на корме понтона 42, модулем 43 главного двигателя с винторулевой колонкой 44, и двумя дизельэлектрогенераторами 45.Within the boundaries of the features of the formula, FIG. 5 shows a floating loading device equipped with a pontoon 42 mounted at the stern, a main engine module 43 with a helical column 44, and two diesel generators 45.

Стрела 46 крана-перегружателя 47 закреплена на вертикальной вставке 48 закрепленной на конце консоли 49, которая закреплена на колонне 50 в передней части понтона 42 в диаметральной плоскости, и расположена стрела 46 выше, чем на кране-перегружателе 3. Второй кран-перегружатель 3 расположен в диаметральной плоскости в кормовой части по длине понтона 42 и стрела закреплена на консоли 4 через механизм поворота 16 без вставки, так как это описано и показано на фиг.1 и фиг.2. Расстояние между кранами такое, что при максимальном вылете стрел краны-перегружатели перекрывают 20% зоны действия друг друга.The boom 46 of the crane 47 is mounted on a vertical insert 48 fixed to the end of the console 49, which is mounted on the column 50 in the front of the pontoon 42 in the diametrical plane, and the arrow 46 is located higher than on the crane crane 3. The second crane crane 3 is located in the diametrical plane in the stern along the length of the pontoon 42 and the boom is fixed to the console 4 through the rotation mechanism 16 without insertion, as it is described and shown in figure 1 and figure 2. The distance between the cranes is such that, with a maximum reach of the arrows, the crane cranes cover 20% of each other's coverage area.

Корпус понтона 42, также, плоскодонный, близкой к прямоугольной формы с закруглениями бортов и днища вдоль ребер.The body of the pontoon 42, also flat-bottomed, close to a rectangular shape with rounded sides and bottoms along the ribs.

Носовая часть понтона 42 выполнена с уклоном от вертикали 50° для создания свеса, что повышает мореходность.The nose of the pontoon 42 is made with a slope of 50 ° from the vertical to create an overhang, which increases seaworthiness.

На фиг.4 и фиг.6 показано, плавучее средство-перегружатель, которое пришвартовано между низкобортной самоходной баржей 51 река-море типа "Волго-Дон", и океанским высокобортным судном 52 типа "Панамакс", имеющее максимально допустимые размеры для прохода через Панамский канал. Грузозахватным устройством является грейфер 11. Комингсы грузовых люков 53 и 54.Figure 4 and figure 6 shows a floating loading device, which is moored between the low-sided self-propelled barge 51 river-sea type "Volgo-Don", and the ocean high-sided vessel 52 type "Panamax", having the maximum allowable size for passage through Panama channel. The gripping device is a grab 11. Coamings of cargo hatches 53 and 54.

Кронштейны крепления стрел в положении по-походному 55 и 56.Arms mounting brackets in stowed position 55 and 56.

Кранцы 29 установлены шарнирно на оси 57, которая закреплена в кронштейнах 58.The fenders 29 are pivotally mounted on an axis 57, which is fixed in brackets 58.

В работе, плавучее средство-перегружатель швартуется с помощью элементов якорно-швартовного комплекса к большему судну 52, которое стоит на рейде на якоре, а с другого борта к нему швартуется меньшее, по размеру судно 51. Швартовные лебедки 25 и 26, якорно-швартовные лебедки 27 и 28, удерживают швартовыми плавучее средство-перегружатель и суда между собою, кранцы 29 закреплены с возможностью вращения относительно горизонтальной оси, так же как и неподвижные кранцы 30 выступают за границы бортов и защищают от повреждения борта судов, которые стоят под перегрузкой. Консоль 4 разворачивается в сторону большего судна 52, например, под углом 30° относительно диаметральной плоскости (ДП), и стоит в этой позиции, а стрела 10 поднимается гидроцилиндром 15 до заданного положения и разворачивается приводом поворота 16, то на левый, то на правый борт. Лебедками 6 и 7, потравливаются или выбираются пары стальных канатов 8 и 9, при этом грейфер 11 опускается в трюм одного судна, набирает сыпучий груз, закрывается, поднимается выше комингсов люков 53 и 54, потом стрела 10 разворачивается механизмом поворота 16 на другой борт, грейфер 11 опускается в трюм другого судна, грейфер 11 открывается и сыпучий груз высыпается. При этом отсутствует необходимость разворачивать при каждом цикле консоль 4, так как с ее помощью стрела расположена оптимально относительно трюмов судов стоящих на перегрузке. Разворачивается консоль 4 только при необходимости, перехода на новые циклы, чтобы забирать и выгружать в другой части трюмов судов по ширине, когда зона перегрузки, которая обеспечивается подъемом или опусканием, и поворотом стрелы уже исчерпана. Это предоставляет возможность дольше не изменять расположение плавучего средства-перегружателя относительно судов, и упрощает работу крановщика, и экипажа. Для изменения места погрузки-выгрузки по длине судов, плавучее средство - перегружатель швартуется в другом районе борта большего судна 52. Причем изменение осадки большего судна компенсируется швартовными лебедками 25 и 26, и борта защищены кранцами 29 и 30.In operation, a floating reloader is moored using elements of the anchor-mooring complex to a larger vessel 52, which is anchored in the roadstead, and a smaller vessel 51 is moored to it from the other side. Mooring winches 25 and 26, anchor-mooring winches 27 and 28 hold mooring floating material handling device and vessels between them, fenders 29 are fixed for rotation about a horizontal axis, just like fixed fenders 30 protrude beyond the borders of the sides and protect against damage to the sides of the vessels od overload. The console 4 is deployed in the direction of the larger vessel 52, for example, at an angle of 30 ° relative to the diametrical plane (DP), and stands in this position, and the boom 10 is raised by the hydraulic cylinder 15 to a predetermined position and is rotated by a turning drive 16, then to the left, then to the right board. With winches 6 and 7, pairs of steel ropes 8 and 9 are etched or selected, while the grab 11 lowers into the hold of one vessel, gains bulk cargo, closes, rises above the coamings of hatches 53 and 54, then the boom 10 is deployed by turning mechanism 16 to the other side, the grapple 11 is lowered into the hold of another vessel, the grapple 11 is opened and the bulk cargo is poured out. At the same time, there is no need to deploy the console 4 at each cycle, since with its help the arrow is located optimally relative to the holds of the vessels at overload. Console 4 is deployed only when necessary, switching to new cycles in order to pick up and unload in different parts of the holds of vessels in width, when the overload zone, which is provided by raising or lowering, and turning the boom is already exhausted. This makes it possible not to change the location of the floating loading device relative to the vessels for longer, and simplifies the work of the crane operator and the crew. To change the place of loading and unloading along the length of the vessels, the floating means - the reloader is moored in another area of the side of the larger vessel 52. Moreover, the change in draft of the larger vessel is compensated by mooring winches 25 and 26, and the sides are protected by fenders 29 and 30.

Возможен вариант, при котором плавучее средство-перегружатель берет груз со дна водоема и выгружает на суда, которые швартуются к нему, в таком случае он стоит на якорях якорно-швартовных лебедок 27 и 28.A variant is possible in which a floating material handling device takes cargo from the bottom of a reservoir and unloads it on vessels that are moored to it, in which case it is anchored in anchor mooring winches 27 and 28.

При использовании плавучего средства-перегружателя с двумя кранами-перегружателями, которые имеют одинаковую высоту, идет одновременная перегрузка двумя кранами-перегружателями.When using a floating loading device with two loading cranes that have the same height, there is a simultaneous overload with two loading cranes.

А если используется плавучее средство-перегружатель, на котором один кран-перегружатель имеет большую высоту, то осуществляется возможность, пока для одного крана борт большего судна 52 еще высокий, так как оно стоит еще порожнем, то груз на него перегружается одним высоким краном-перегружателем 47, а более низким краном 3, при необходимости, выгружается сыпучий, или другой груз на грузовую площадку 2, а в период отхода, и швартовки нового меньшего судна 51, более высокий кран перегружает груз - с грузовой площадки 2 в трюм большего судна 52, что сокращает срок проведения перегрузочных работ, в особенности учитывая то, что грузовместимость, например судна типа "Панамакс" в 16 раз превышает грузовместимость судна типа "Волго-Дон", и в 24 раза превышает грузовместимость судна типа "Волга-Балт", поэтому необходимо не меньше 16 раз швартовать новое судно с грузом для перегрузки. При снижении надводного борта большего судна 52 до доступного уровня - краны-перегружатели работают одновременно.And if you use a floating means-loader, on which one crane-loader has a large height, then it is possible while for one crane the side of the larger vessel 52 is still high, since it is still empty, then the load on it is loaded with one high crane-loader 47, and with a lower crane 3, if necessary, bulk or other cargo is unloaded to cargo area 2, and during the departure and mooring of a new smaller vessel 51, a higher crane unloads cargo - from cargo area 2 into the hold of a larger vessel 52, what with shortens the time for reloading, especially considering that the cargo capacity of, for example, a Panamax-type vessel is 16 times higher than that of a Volgo-Don vessel and 24 times higher than that of a Volga-Balt vessel, therefore it is not necessary moor a new vessel less than 16 times with cargo for reloading. When lowering the freeboard of a larger vessel 52 to an accessible level, cranes-loaders work simultaneously.

Корпусными балластными цистернами 21, 22, 23 и 24 обеспечивается компенсация неравномерного расположения грузов на палубе 17, для поддержания крена и дифферента в допустимых пределах.Hull ballast tanks 21, 22, 23 and 24 provide compensation for the uneven distribution of goods on deck 17, to maintain the heel and trim within acceptable limits.

В положении по-походному, стрела 10 опираются на кронштейн 55, а стрела 46 - на кронштейн 56, что обеспечивает надежность фиксации в условиях моря.In the stowed position, the boom 10 rests on the bracket 55, and the boom 46 - on the bracket 56, which ensures reliable fixation in sea conditions.

Грейферы 11, и грузовые крюки 12 хранятся на палубе по краям грузовой площадки 2, и при необходимости выполняется замена грузозахватного устройства.The grabs 11 and the cargo hooks 12 are stored on the deck along the edges of the cargo area 2, and if necessary, the load handling device is replaced.

Claims

1. A floating means-loader containing a pontoon body, with a crane-loader mounted on it, with a rotary console, drive mechanisms for turning the console and lifting gear, an arrow with a load gripping device mounted on the rotary console, characterized in that it has an individual power supply system, on the pontoon at least one crane-loader is installed, the boom of the crane-loader is fixed on the rotary console with the location of its geometric axis of rotation relative to the geometric axis of rotation onsols at a distance that is from 20% to 40% of the maximum reach of the boom, and additionally has drive mechanisms for lifting and turning the boom, the pivot console is mounted on a column mounted on the pontoon hull structure, the pontoon body has a waterproof deck, waterproof bulkheads, ballast tanks and anchor-mooring complex installed on the deck.

2. The tool according to claim 1, characterized in that the geometric axis of rotation of the console coincides with the geometric axis of symmetry of the column, the crane boom is mounted on a vertical insert at the end of the console, and the pontoon body is flat-bottomed, having a rectangular or close shape, with ballast tank tanks in the corners.

3. The tool according to claim 1, characterized in that the nose of the pontoon is made with a slope from the vertical from 30 ° to 60 °.

4. The tool according to claim 1, characterized in that the crane crane is installed in the aft part of the pontoon in the diametrical plane.

5. The tool according to claim 1, characterized in that one crane-loader is installed in the front of the pontoon in the diametrical plane, and the second in the aft.

6. The tool according to claim 5, characterized in that, with a maximum reach of the arrows, the loading cranes overlap up to 20% of each other's coverage area, and a cargo area is located in this zone.

7. The tool according to claim 1, characterized in that it is non-self-propelled, equipped with at least one diesel generator.

8. The tool according to claim 1, characterized in that it is equipped with at least one aft-mounted main engine module with a propeller column, and is equipped with at least one diesel generator.

9. The tool according to claim 1, characterized in that the anchor-mooring complex contains mooring winches and anchor-mooring winches, bollards, closures and side fenders from both sides, side fenders protrude beyond the borders of the sides and are pivotally mounted on the brackets with the possibility of rotation relative to mounting axis.

10. The tool according to claim 1, characterized in that the load gripping device is a cargo hook.

11. The tool according to claim 1, characterized in that the load gripping device is a grab.