RU120073U1 - SELF-PROPELLED ICE-CUTTING MACHINE - Google Patents
SELF-PROPELLED ICE-CUTTING MACHINE Download PDFInfo
- Publication number
- RU120073U1 RU120073U1 RU2012123177/11U RU2012123177U RU120073U1 RU 120073 U1 RU120073 U1 RU 120073U1 RU 2012123177/11 U RU2012123177/11 U RU 2012123177/11U RU 2012123177 U RU2012123177 U RU 2012123177U RU 120073 U1 RU120073 U1 RU 120073U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- ice
- cutting
- working body
- self
- buoyancy module
- Prior art date
Links
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
1. Самоходная ледорезная установка, содержащая понтонный модуль плавучести, оснащенный бортовыми движителями с независимыми реверсивными приводами для разворота установки, и ледорезный рабочий орган, отличающаяся тем, что дополнительно содержит кормовой колесный движитель, а ледорезный рабочий орган установлен в носовой части понтонного модуля плавучести с возможностью разворота в вертикальной плоскости и содержит, по меньшей мере, три барабана, насаженных своими колесами на общий приводной вал, поверхности барабанов образованы продольными перекладинами, закрепленными в колесах барабана, а резцы, установленные на каждой продольной перекладине барабана, расположены со сдвигом относительно резцов соседних перекладин для образования непрерывной линии реза по длине ледорезного рабочего органа, при этом длина ледорезного рабочего органа удовлетворяет соотношениям: l=(1,05-1,1)L; l=(1,05-1,1)В, где l - длина ледорезного рабочего органа; L - длина понтонного модуля плавучести с кормовым колесным движителем; В - ширина понтонного модуля плавучести с бортовыми колесными движителями. ! 2. Самоходная ледорезная установка по п.1, отличающаяся тем, что понтонный модуль плавучести содержит, по меньшей мере, два понтона со съемным настилом, а кормовой колесный движитель установлен в промежутке между понтонами. ! 3. Самоходная ледорезная установка по п.1, отличающаяся тем, что приводной вал ледорезного рабочего органа связан с валом привода посредством цепных передач, конструктивно объединенных с кронштейнами спускоподъемного устройства. ! 4. Самоходная ледорезная установка по п.1, отличающаяся тем, что резцы на соседних продоль 1. Self-propelled ice-cutting unit containing a pontoon buoyancy module, equipped with onboard propellers with independent reversible drives for turning the installation, and an ice-cutting working body, characterized in that it additionally contains a stern wheel propeller, and the ice-cutting working body is installed in the bow of the pontoon buoyancy module with the possibility reversal in a vertical plane and contains at least three drums, fitted with their wheels on a common drive shaft, the surfaces of the drums are formed by longitudinal bars fixed in the drum wheels, and the cutters installed on each longitudinal bar of the drum are disposed with a shift relative to the cutters of adjacent bars for the formation of a continuous cutting line along the length of the ice-cutting working body, while the length of the ice-cutting working body satisfies the relations: l = (1.05-1.1) L; l = (1.05-1.1) B, where l is the length of the ice-cutting working body; L is the length of the pontoon buoyancy module with a stern wheeled propeller; B is the width of the pontoon buoyancy module with onboard wheeled propellers. ! 2. Self-propelled ice-cutting installation according to claim 1, characterized in that the pontoon buoyancy module contains at least two pontoons with a removable deck, and the aft wheel propeller is installed in the interval between the pontoons. ! 3. Self-propelled ice-cutting installation according to claim 1, characterized in that the drive shaft of the ice-cutting working body is connected to the drive shaft by means of chain drives, structurally combined with the brackets of the lifting device. ! 4. Self-propelled ice-cutting installation according to claim 1, characterized in that the cutters on adjacent longitudinal
Description
Полезная модель относится к ледоразрушающим устройствам и может быть использована для предупреждения и ликвидации заторов и зажоров на реках, расчистки ото льда портовых акваторий, для прокладки на реках и озерах судоходных каналов с целью продления навигации.The utility model relates to ice-breaking devices and can be used to prevent and eliminate congestion and blockages on rivers, to clear port water from ice, to lay navigable channels on rivers and lakes in order to extend navigation.
Известны способы продления навигации в замерзающих речных и озерных портах путем механического разрушения льда для проводки через ледовое поле караванов или отдельных судов. Для проводки отдельных судов применение специальных типовых ледоколов дорого, поэтому на практике прибегают к использованию для этой цели буксиров, оснащаемых подвесными или приставными устройствами.Known methods for extending navigation in freezing river and lake ports by mechanical destruction of ice for passage through the ice field of caravans or individual vessels. The use of special standard icebreakers is expensive to guide individual vessels, therefore, in practice, resort to the use of tugboats equipped with overboard or attached devices for this purpose.
Известно устройство для ликвидации заторов и зажоров на реках и очистки от льда водоемов (патент РФ №2242561, МПК E02B 15/02, публикация 20.12.2004 г.), отличающееся тем, что режущим и удаляющим лед органом является ковш экскаватора, экскаватор же установлен на носу баржи, а сзади баржи помещен катер. Экскаватор разрушает ледяной покров и грузит лед на баржу, которая после заполнения вывозит лед за пределы акватории.A device is known for eliminating congestion and blockages on rivers and for clearing ice from water bodies (RF patent No. 2242561, IPC E02B 15/02, publication December 20, 2004), characterized in that the excavating bucket is an ice bucket that removes ice and the excavator is installed on the bow of the barge, and a boat is placed behind the barge. The excavator destroys the ice cover and loads the ice onto the barge, which after filling takes the ice out of the water area.
Преимуществом устройства является то, что для его создания нет необходимости в проектировании и создании специального оборудования. В период, свободный от работ по ликвидации заторов и зажоров, составные элементы устройства широко используются в речном хозяйстве и строительстве.The advantage of the device is that for its creation there is no need for the design and creation of special equipment. In a period free from work to eliminate congestion and blockages, the constituent elements of the device are widely used in the river industry and construction.
Недостатком устройства является высокая трудоемкость работы из-за ограниченного размера ковша и низкой маневренности баржи. Кроме того, в ледовых условиях ограничены возможности доставки и установки экскаватора на баржу, а при отсутствии соответствующих плавучих средств его использование вообще невозможно.The disadvantage of this device is the high complexity of work due to the limited bucket size and low maneuverability of the barge. In addition, under ice conditions, the possibilities of delivery and installation of an excavator on a barge are limited, and in the absence of appropriate floating equipment, its use is generally impossible.
Известна ледокольная приставка (патент РФ №2122505 на изобретение, МПК B63B 35/08, B63B 35/12, публ. 27.11.98 г.), выполненная в виде клинового отвала, закрепленного на носу буксира с помощью бампера, причем нижняя часть отвала, на гребне которого укреплен резец-нож, расположена под ледовым полем, а полозья, которыми приставка опирается на внешнюю поверхность ледового поля, жестко закреплены на концах поперечной балки, сочлененной с передними концами двух коромысел, которые своими средними частями шарнирно соединены с бампером, а задними концами соединены с тем же бампером с помощью винтовых распорок.Known icebreaker attachment (RF patent No. 2112505 for an invention, IPC B63B 35/08, B63B 35/12, publ. 11/27/98), made in the form of a wedge blade mounted on the nose of the tug with a bumper, and the lower part of the blade, on the crest of which the cutter-knife is mounted, it is located under the ice field, and the runners, on which the prefix rests on the outer surface of the ice field, are rigidly fixed at the ends of the transverse beam articulated with the front ends of the two rockers, which are articulated to the bumper with their middle parts and the rear ends connected to the same bumper with screw struts.
Прокладка канала в ледовом поле с помощью ледокольной приставки осуществляется следующим образом. На исходной позиции буксира, который находится в заранее приготовленной майне, отвал заводится под кромку ледового поля, после чего с помощью винтовых распорок полозья опускаются на ледовую поверхность и нагружают лед частью массы буксира. При движении буксира в сторону ледового поля заточенные полосы оставляют за собой две борозды на расстоянии друг от друга, равном ширине прохода, и, когда резец-нож начинает нагружать ледовую корку снизу, то она ломается по бороздам, оставленным полозьями, и над резцом-ножом. Клиновой отвал отводит взломанный лед в стороны под ледовую целину.Laying a channel in an ice field using an icebreaker attachment is as follows. At the starting position of the tugboat, which is located in a pre-prepared lane, the dump is brought under the edge of the ice field, after which, using screw struts, the skids lower to the ice surface and load the ice with part of the mass of the tugboat. When the tug moves towards the ice field, the sharpened strips leave two grooves behind each other, equal to the width of the passage, and when the knife cutter starts loading the ice crust from below, it breaks along the furrows left by the runners and above the knife cutter . The wedge dump takes the cracked ice to the sides under the ice virgin.
Недостатком буксира с ледокольной приставкой является необходимость предварительной подготовки майны, ограниченная маневренность буксира и невозможность использования устройства в местах, где отсутствует постоянное водное сообщение.The disadvantage of a tug with an icebreaker attachment is the need for preliminary preparation of the lane, the limited maneuverability of the tug and the inability to use the device in places where there is no constant water communication.
Известно мобильное устройство для резания и удаления льда из канала (а.с. СССР №371302, МПК E02B 15/02, F25C 5/02, публикация 22.02.1973 г.), включающее в себя режущие органы, раму, сани, ударную плиту, направляющую. Режущие органы прорезают по бокам будущего канала две щели. Ударная плита отламывает в канале призмы льда и удаляет их в сторону под ледяное поле.A mobile device is known for cutting and removing ice from a channel (USSR AS No. 371302, IPC E02B 15/02, F25C 5/02, publication 02.22.1973), including cutting bodies, a frame, a sled, a shock plate guide rail. The cutting organs cut two slots on the sides of the future channel. The shock plate breaks off the ice prisms in the channel and removes them to the side under the ice field.
Недостатком этого устройства является невозможность удаления льда при его значительной толщине и малой прослойке воды между дном и нижней поверхностью ледяного поля.The disadvantage of this device is the inability to remove ice with its considerable thickness and a small layer of water between the bottom and the bottom surface of the ice field.
Наиболее близким аналогом, принятым за прототип предлагаемой полезной модели, является амфибийная ледорезная машина (свид. РФ №22909 на полезную модель, МПК B60F 3/00, F25C 5/02, публикация 10.05.2002 г.)The closest analogue adopted for the prototype of the proposed utility model is an amphibious ice-cutting machine (certificate of the Russian Federation No. 22909 for utility model, IPC B60F 3/00, F25C 5/02, publication 05/10/2002)
Амфибийная ледорезная машина, содержит корпус в виде понтона с горизонтальной днищевой частью и наклонной носовой частью, снабженной лыжеобразными кронштейнами для облегчения выхода на лед. Движители машины выполнены в виде пары колес с грунтозацепами, имеющими независимые приводы, расположенные в корпусе понтона. В кормовой части понтона установлены портал, охватывающий зону размещения ледорезного рабочего органа (фрезы), и дугообразные опоры, заменяющие вторую пару колес. Кроме этого, в носовой части понтона установлена лебедка, трос которой проложен в наклонной трубе с выходом в месте перехода наклонной части понтона к горизонтальному днищу. Трос используется для самовытаскивания машины из майны на лед.The amphibious ice-cutting machine contains a pontoon-type body with a horizontal bottom and an inclined bow equipped with ski-shaped brackets to facilitate access to the ice. The propellers of the machine are made in the form of a pair of wheels with lugs having independent drives located in the pontoon body. In the aft part of the pontoon, a portal is installed, covering the area of placement of the ice-cutting working body (milling cutter), and arcuate supports that replace the second pair of wheels. In addition, a winch is installed in the bow of the pontoon, the cable of which is laid in an inclined pipe with an exit at the junction of the inclined part of the pontoon to the horizontal bottom. The cable is used to pull the car out of the lane onto the ice.
Основным недостатком прототипа является использование в качестве ледорезного рабочего органа фрезы, что существенно ограничивает производительность и функциональные возможности машины и не позволяет использовать ее для вскрытия ледового поля и прокладки судоходного канала. Кроме того, в машине не используются преимущества понтона как мобильного плавучего средства, т.к. в рабочем положении машина должна перемещаться по поверхности льда.The main disadvantage of the prototype is the use of milling cutters as an ice-cutting working body, which significantly limits the performance and functionality of the machine and does not allow it to be used to open the ice field and lay the shipping channel. In addition, the car does not take advantage of the pontoon as a mobile floating means, as in working position, the machine must move along the surface of the ice.
Техническим результатом предлагаемой полезной модели является повышение производительности и маневренности самоходной ледорезной установки.The technical result of the proposed utility model is to increase the productivity and maneuverability of a self-propelled ice-cutting installation.
Сущность полезной модели заключается в том, что самоходная ледорезная установка, содержащая понтонный модуль плавучести, оснащенный бортовыми движителями с независимыми реверсивными приводами для разворота установки, и ледорезный рабочий орган, отличающаяся тем, что дополнительно содержит кормовой колесный движитель, а ледорезный рабочий орган установлен в носовой части понтонного модуля плавучести с возможностью разворота в вертикальной плоскости и содержит, по меньшей мере, три барабана, насаженных своими колесами на общий приводной вал, поверхности барабанов образованы продольными перекладинами, закрепленными в колесах барабана, а резцы, установленные на каждой продольной перекладине барабана, расположены со сдвигом относительно резцов соседних перекладин для образования непрерывной линии реза по длине ледорезного рабочего органа, при этом длина ледорезного рабочего органа удовлетворяет соотношениям: l=(1,05-1,1)L; l=(1,05-1,1)B, где l - длина ледорезного рабочего органа, L - длина понтонного модуля плавучести с кормовым колесным движителем, B - ширина понтонного модуля плавучести с бортовыми колесными движителями.The essence of the utility model is that a self-propelled ice-cutting installation containing a pontoon buoyancy module, equipped with airborne propulsion devices with independent reversible drives for turning the installation, and an ice-cutting working body, characterized in that it further comprises a stern wheeled propulsion device, and the ice-cutting working body is installed in the bow parts of the pontoon buoyancy module with the possibility of a turn in the vertical plane and contains at least three drums, mounted with their wheels on a common drive the shaft, the surfaces of the drums are formed by longitudinal beams fixed to the wheels of the drum, and the cutters mounted on each longitudinal beam of the drum are shifted relative to the cutters of adjacent beams to form a continuous cut line along the length of the ice-cutting working body, while the length of the ice-cutting working body satisfies the relations : l = (1.05-1.1) L; l = (1.05-1.1) B, where l is the length of the ice-cutting working body, L is the length of the pontoon buoyancy module with aft wheel propulsion, B is the width of the pontoon buoyancy module with airborne wheel propulsion.
Кроме этого, понтонный модуль плавучести содержит, по меньшей мере, два понтона со съемным настилом, а кормовой колесный движитель установлен в промежутке между понтонами.In addition, the pontoon buoyancy module contains at least two pontoons with a removable deck, and the stern wheeled mover is installed in the gap between the pontoons.
Кроме этого, приводной вал ледорезного рабочего органа связан с блоком привода посредством цепных передач, конструктивно объединенных с кронштейнами спуско-подъемного устройства.In addition, the drive shaft of the ice-cutting working body is connected to the drive unit by means of chain gears structurally combined with the brackets of the hoisting device.
Кроме этого, резцы на соседних продольных перекладинах барабана расположены в шахматном порядке.In addition, the incisors on adjacent longitudinal crossbars of the drum are staggered.
Кроме этого, колесо барабана может быть выполнено в виде сварной конструкции, в которой спицы соединены посредством наклонных ребер, образующих зубчатый край колеса, а продольные перекладины с резцами закреплены на этих ребрах жесткости.In addition, the drum wheel can be made in the form of a welded structure in which the spokes are connected by means of inclined ribs forming the serrated edge of the wheel, and the longitudinal bars with cutters are fixed to these stiffeners.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, на которых представлены:The essence of the utility model is illustrated by drawings, on which are presented:
фиг.1 - схема размещения оборудования самоходной ледорезной установки, вид сверху,figure 1 - layout of the equipment of a self-propelled ice-cutting installation, top view,
фиг.2 - барабан ледорезного рабочего органа,figure 2 - drum ice-cutting working body,
фиг.3 - вариант конструкции колеса барабанаfigure 3 - embodiment of the wheel design of the drum
фиг.4 - конструкция привода и спускоподъемного устройства ледорезного рабочего органа.figure 4 - design of the drive and hoisting device ice-cutting working body.
Самоходная ледорезная установка выполнена на основе понтонного модуля плавучести, который содержит, по меньшей мере, два понтона 11, 12 со съемным настилом 2, и оборудована движительно-рулевым комплексом, в состав которого входят бортовые движители 31, 32 с независимыми реверсивными приводами 41, 42 и кормовой колесный движитель 5 с приводом 6, установленный в промежутке между понтонами. В передней части установки расположен ледорезный рабочий орган 7, установленный с возможностью разворота в вертикальной плоскости посредством спускоподъемного устройства 8.Self-propelled ice-breaking installation is made on the basis of a pontoon buoyancy module, which contains at least two pontoons 1 1 , 1 2 with removable deck 2, and is equipped with a propulsion and steering complex, which includes onboard propulsors 3 1 , 3 2 with independent reversible drives 4 1 , 4 2 and aft wheel mover 5 with drive 6, mounted in the gap between the pontoons. In front of the installation there is an ice-cutting working body 7, installed with the possibility of a turn in a vertical plane by means of a lifting device 8.
Для обеспечения свободного разворота ледорезной установки в сформированной полынье длина ледорезного рабочего органа 7 должна превышать ширину и длину модуля плавучести и удовлетворять следующим соотношениям: l=(1,05-1,1)L; l=(1,05-1,1)B, где l - длина ледорезного рабочего органа, L - длина понтонного модуля плавучести с кормовым колесным движителем, В - ширина понтонного модуля плавучести с бортовыми движителями.To ensure free rotation of the ice-cutting installation in the formed wormwood, the length of the ice-cutting working body 7 should exceed the width and length of the buoyancy module and satisfy the following relations: l = (1.05-1.1) L; l = (1.05-1.1) B, where l is the length of the ice-cutting working body, L is the length of the pontoon buoyancy module with aft wheel propulsion, B is the width of the pontoon buoyancy module with airborne propulsion.
В зависимости от ширины прокладываемого ледорезной установкой канала количество понтонов может быть более двух, например, три, расположенных параллельно друг другу, или четыре, расположенных под угловыми частями настила 2.Depending on the width of the channel laid by the ice-cutting installation, the number of pontoons can be more than two, for example, three located parallel to each other, or four located under the corner parts of the deck 2.
Бортовые движители 3, предназначенные для разворота установки, могут быть выполнены на основе гребных колес с независимыми реверсивными приводами 4. Конструкция гребных колос с прямыми или наклонными плицами известна из уровня техники и приведена, например, в описании изобретения к патенту РФ №2225328, МПК B63H 1/04, B63H 5/03, публикация 10.03.2004 г. Для небольших типоразмеров установки бортовой движительный комплекс может быть заменен на подвесной лодочный мотор.On-board propulsors 3, intended for turning the installation, can be made on the basis of propeller wheels with independent reversible drives 4. The design of propeller spikes with straight or inclined plates is known from the prior art and is given, for example, in the description of the invention to RF patent No. 2225328, IPC B63H 1/04, B63H 5/03, publication 03/10/2004. For small installation sizes, the onboard propulsion system can be replaced with an outboard motor.
Кормовой колесный движитель 5 создает упор, необходимый для работы ледорезного рабочего органа, обеспечивает движение установки и способствует очистке ото льда прорезанного канала. Количество колес кормового движителя выбирается в зависимости от комплектации установки. В установке с двумя понтонами, как правило, используется блок из двух гребных колес с цепной передачей 9. Блок может быть дополнительно оборудован спускоподъемным устройством 10 из двух кронштейнов, установленных по бокам гребных колес. В установке с тремя понтонами используются два блока гребных колес, расположенных в промежутках между понтонами.The feed wheeled mover 5 creates the emphasis necessary for the operation of the ice-cutting working body, provides the movement of the installation and helps to clear the cut channel from ice. The number of wheels of the stern mover is selected depending on the configuration of the installation. In an installation with two pontoons, as a rule, a block of two paddle wheels with a chain transmission 9 is used. The block can be additionally equipped with a lifting device 10 of two brackets mounted on the sides of the paddle wheels. The installation with three pontoons uses two blocks of paddle wheels located between the pontoons.
Энергетическое оборудование установки скомпоновано в виде отдельных модулей с собственными амортизированными платформами.The power equipment of the installation is arranged in the form of separate modules with their own shock-absorbing platforms.
В кормовой части съемного настила 2 установки на амортизированной платформе 11 размещены механизмы и оборудование привода 6 и спускоподъемного устройства 10 кормового колесного движителя.In the aft part of the removable flooring 2 of the installation on a shock-absorbing platform 11, the mechanisms and equipment of the drive 6 and the hoisting device 10 of the aft wheel propulsion are located.
По бортам расположены амортизированные платформы 121, 122 с оборудованием и механизмами привода бортовых движителей 31, 32.On the sides there are shock-absorbed platforms 12 1 , 12 2 with equipment and drive mechanisms for on-board propulsors 3 1 , 3 2 .
В средней части настила на амортизированном основании 13 расположен энергетический модуль 14, в состав которого входят энергосиловой блок (дизель-генератор), пульт управления приводами и спускоподъемными устройствами, а также оборудование для размещения персонала.In the middle part of the flooring, on an amortized base 13, there is an energy module 14, which includes an energy power unit (diesel generator), a control panel for drives and hoisting devices, as well as equipment for accommodating personnel.
На амортизированной платформе 15, установленной в носовой части настила, размещены механизмы и оборудование привода 16 и спускоподъемного устройства 8 ледорезного рабочего органа 7.On a cushioned platform 15 installed in the bow of the flooring, the mechanisms and equipment of the drive 16 and the hoisting device 8 of the ice-cutting working body 7 are placed.
Как показано на фиг.1, 2, ледорезный рабочий орган 7 представляет собой конструкцию барабанного типа и содержит, по меньшей мере, три барабана 71, 72, 73, насаженных на общий приводной вал 17 своими колесами 18. Поверхность барабана образуют продольные перекладины 19, закрепленные в колесах 17. На перекладинах 19 установлены резцы 20, расположенные для образования непрерывной линии реза со смещением резцов одной перекладины относительно резцов соседних перекладин, например, в шахматном порядке. Для обеспечения оптимальных условий резания угол α между передней (режущей) гранью резца 20 и плоскостью резания составляет 35°-45°, а угол γ между задней гранью резца и плоскостью резания (угол скольжения) составляет 12°-15°.As shown in figures 1, 2, the ice-cutting working body 7 is a drum-type structure and contains at least three drums 7 1 , 7 2 , 7 3 , mounted on a common drive shaft 17 with their wheels 18. The surface of the drum is formed by longitudinal rungs 19 fixed to the wheels 17. On the rungs 19, cutters 20 are mounted, which are arranged to form a continuous cut line with a shift of the cutters of one rung relative to the cutters of adjacent rungs, for example, in a checkerboard pattern. To ensure optimal cutting conditions, the angle α between the front (cutting) face of the cutter 20 and the cutting plane is 35 ° -45 °, and the angle γ between the rear face of the cutter and the cutting plane (slip angle) is 12 ° -15 °.
Для повышения технологичности изготовления барабана ледорезного рабочего органа 7 и увеличения подачи при резке льда колесо 18 может быть выполнено, как показано на фиг.3, в виде сварной конструкции из прямоугольных планок, образующих спицы 21 и наклонные ребра 22 жесткости, которые соединяют вершину одной спицы с верхней частью другой, образуя зубчатый обвод вместо круглого обода колеса. Продольные перекладины 19 приварены к ребрам 22 жесткости, и, благодаря их наклону, расположены под углом α к плоскости резания. Резцы 20 закреплены на плоскости перекладины 18, как и в предыдущем примере, в шахматном порядке.To improve the manufacturability of the drum of the ice-cutting working body 7 and increase the feed when cutting ice, the wheel 18 can be made, as shown in figure 3, in the form of a welded structure of rectangular slats forming spokes 21 and inclined stiffening ribs 22 that connect the top of one spoke with the top of the other, forming a serrated contour instead of a circular wheel rim. The longitudinal bars 19 are welded to the ribs 22 and, due to their inclination, are located at an angle α to the cutting plane. The cutters 20 are fixed on the plane of the bar 18, as in the previous example, in a checkerboard pattern.
Приводной вал 17 связан с валом 23 привода 16 ледорезного рабочего органа посредством двух цепных передач 24, первые звездочки 25 которых расположены на приводном валу 16 в промежутках между колесами среднего барабана 72 и колесами крайних барабанов 71, 73, как показано на фиг.4. Вторые звездочки 26 цепных передач 24 установлены на валу 23.The drive shaft 17 is connected to the shaft 23 of the drive 16 of the ice-cutting tool using two chain gears 24, the first sprockets 25 of which are located on the drive shaft 16 in the spaces between the wheels of the middle drum 7 2 and the wheels of the extreme drums 7 1 , 7 3 , as shown in FIG. four. The second sprockets 26 of the chain gears 24 are mounted on the shaft 23.
Спускоподъемное устройство 8 ледорезного рабочего органа конструктивно объединено с цепными передачами и состоит из двух кронштейнов 27 с узлами 28 крепления и приводов 29 кронштейнов. Кронштейн 27 выполнен в виде охватывающего цепь 24 кожуха, а узел 28 крепления состоит из двух подшипников, установленных на приводном валу 17 с двух сторон звездочки 25 и закрепленных обоймами в нижней части стенок кожуха. В верхней части одной их стенок кожуха установлен фланец 30, посредством которого кронштейн 27 соединен с валом 31 привода 29 кронштейна. В зависимости от типоразмера используемого ледорезного рабочего органа привод 29 может быть ручным, гидравлическим или электромеханическим. Управление синхронным разворотом обоих кронштейнов спускоподъемного устройства 8 осуществляется с пульта управления, расположенного в помещении энергетического модуля 14.The lifting device 8 of the ice-cutting working body is structurally combined with chain transmissions and consists of two brackets 27 with attachment units 28 and drives 29 of the brackets. The bracket 27 is made in the form of a casing covering the chain 24, and the mounting unit 28 consists of two bearings mounted on the drive shaft 17 on both sides of the sprocket 25 and secured with clips in the lower part of the casing walls. In the upper part of one of the walls of the casing there is a flange 30, through which the bracket 27 is connected to the shaft 31 of the drive 29 of the bracket. Depending on the size of the used ice-cutting working body, the actuator 29 may be manual, hydraulic or electromechanical. The synchronous reversal of both brackets of the lifting device 8 is controlled from the control panel located in the room of the energy module 14.
При увеличении ширины B ледорезной установки путем введения дополнительных понтонов длину l ледорезного рабочего органа увеличивают, устанавливая дополнительные барабаны. В этом случае компоновка элементов привода и спускоподъемного устройства может быть изменена.With increasing width B of the ice-cutting installation by introducing additional pontoons, the length l of the ice-cutting working body is increased by installing additional drums. In this case, the layout of the drive elements and the lifting device can be changed.
Самоходная ледорезная установка используется для вскрытия ледового поля с целью ликвидации заторов и зажоров на реках, для расчистки ото льда портовых акваторий, для прокладки судоходных каналов в реках и озерах при необходимости продления навигации.A self-propelled ice-cutting installation is used to open an ice field in order to eliminate congestion and blockages on rivers, to clear port waters from ice, to lay shipping channels in rivers and lakes, if necessary, to prolong navigation.
К месту использования установку доставляют автотранспортом в собранном виде или в виде отдельных модулей, осуществляя сборку на месте.The installation is delivered to the place of use by vehicles in assembled form or in the form of separate modules, assembling on the spot.
До начала работы ледорезный рабочий орган 7 и кормовой колесный движитель 5 размещены на палубе в положении по-походному.Prior to operation, the ice-cutting working body 7 and the stern wheel mover 5 are placed on the deck in the stowed position.
После вывода установки на лед с помощью приводов 29 разворачивают кронштейны 27 спускоподъемного устройства и опускают ледорезный рабочий орган 7 на лед. Опускают вниз кормовой колесный движитель 5, после чего подают электропитание на привод 6 кормового колесного движителя и привод 16 ледорезного рабочего органа 7.After the installation is put on ice using the drives 29, the brackets 27 of the launching device are deployed and the ice-cutting working body 7 is lowered onto the ice. Lower the aft wheel mover 5 down, after which the power is supplied to the drive 6 of the aft wheel mover and the drive 16 of the ice-cutting working body 7.
Барабаны ледорезного рабочего органа начинают вращаться и прорезают своими резцами 20 широкую борозду, вскрывая лед. До погружения понтонов в воду кормовой колесный движитель 5 обеспечивает необходимый для работ ледорезного рабочего органа упор, а затем движение установки вперед. Кроме этого, кормовой колесный движитель очищает прорезанный канал от льдин, отбрасывая их в стороны под лед.The drums of the ice-cutting working body begin to rotate and cut a wide furrow with their incisors 20, revealing ice. Prior to immersion of the pontoons in the water, the stern wheel mover 5 provides the emphasis necessary for the work of the ice-cutting working body, and then the installation moves forward. In addition, the stern wheeled propeller cleans the cut channel from the ice, throwing them to the sides under the ice.
При необходимости прорезки канала сложной конфигурации осуществляют разворот установки, включая приводы 41, 42 бортовых колесных движителей 31, 33. При этом ввиду того, что длина ледорезного рабочего органа превышает длину и ширину модуля плавучести вместе с бортовыми и колесным движителями, установка свободно разворачивается в канале и может продолжать движение в любом заданном направлении.If it is necessary to cut through a channel of a complex configuration, the installation is turned around, including drives 4 1 , 4 2 on-board wheel propellers 3 1 , 3 3 . Moreover, due to the fact that the length of the ice-cutting working body exceeds the length and width of the buoyancy module along with the onboard and wheel propulsors, the installation is freely deployed in the channel and can continue to move in any given direction.
Таким образом, предлагаемая полезная модель позволяет повысить производительность и маневренность самоходной ледорезной установки.Thus, the proposed utility model allows to increase the productivity and maneuverability of a self-propelled ice-cutting installation.
Кроме этого, за счет исполнения корпусной водоизмещающей части установки с использованием понтонов со съемной палубой, за счет объединения в компактные модульные конструкции всех механизмов, систем и оборудования достигается существенное снижение затрат на изготовление и эксплуатацию установки и повышается ее ремонтопригодность по сравнению с известными аналогами, предназначенными для тех же целей.In addition, due to the execution of the hull displacement part of the installation using pontoons with a removable deck, due to the combination of all mechanisms, systems and equipment into compact modular designs, a significant reduction in the cost of manufacturing and operation of the installation is achieved and its maintainability is increased compared to well-known analogues intended for the same purpose.
Существенным преимуществом предлагаемой установки является ее компактность, возможность транспортировки любым видом транспорта как в собранном виде, так и отдельными модулями.A significant advantage of the proposed installation is its compactness, the ability to transport by any means of transport both in assembled form and in separate modules.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012123177/11U RU120073U1 (en) | 2012-06-06 | 2012-06-06 | SELF-PROPELLED ICE-CUTTING MACHINE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012123177/11U RU120073U1 (en) | 2012-06-06 | 2012-06-06 | SELF-PROPELLED ICE-CUTTING MACHINE |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU120073U1 true RU120073U1 (en) | 2012-09-10 |
Family
ID=46939189
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012123177/11U RU120073U1 (en) | 2012-06-06 | 2012-06-06 | SELF-PROPELLED ICE-CUTTING MACHINE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU120073U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU183732U1 (en) * | 2018-04-27 | 2018-10-02 | Публичное акционерное общество "Транснефть" (ПАО "Транснефть") | ICE BREAKING DEVICE |
| RU193107U1 (en) * | 2018-04-25 | 2019-10-15 | Леонид Петрович Кунаков | KUNAKOV ICE BREAKER |
-
2012
- 2012-06-06 RU RU2012123177/11U patent/RU120073U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU193107U1 (en) * | 2018-04-25 | 2019-10-15 | Леонид Петрович Кунаков | KUNAKOV ICE BREAKER |
| RU183732U1 (en) * | 2018-04-27 | 2018-10-02 | Публичное акционерное общество "Транснефть" (ПАО "Транснефть") | ICE BREAKING DEVICE |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7045058B2 (en) | Trash collection skimmer boat | |
| CA2750964C (en) | Device, method and vessel for preventing oil damages and alleviating damages | |
| RU120073U1 (en) | SELF-PROPELLED ICE-CUTTING MACHINE | |
| FI123745B (en) | Apparatus and method for collecting material from watercourse | |
| GB2170387A (en) | Water craft for removing weeds and pollutants from navigable waters | |
| US8590085B1 (en) | Floating, self-propelling, self-ballasting pivotable bridge | |
| CA2771211C (en) | Amphibious vehicle that tilts while floating to facilitate climbing onto sea ice | |
| CZ242996A3 (en) | Pushing vessel set | |
| AU2017279632B2 (en) | Amphibious vehicle | |
| US4622912A (en) | Draft reduction system for ships | |
| US3913511A (en) | Navigational ice breaking means and vessel therefor | |
| US6309266B1 (en) | Ship propulsion and steering systems | |
| CN103979083A (en) | Self-propelled barge for floating and supporting jacket chunk and work method thereof | |
| US3768427A (en) | Icebreaker oil tankers | |
| EP0129279A1 (en) | Apparatus for removing oil pollutants on water | |
| RU68460U1 (en) | FERRY ALL-YEAR ROAD | |
| US4674984A (en) | Water craft and method for removing weeds and pollutants from navigable waters | |
| CA2783865C (en) | Floating, self-propelling, self-ballasting pivotable bridge | |
| RU2488512C1 (en) | Modular integral barge towing train | |
| SE1450545A1 (en) | Ice breaking device | |
| RU2596044C2 (en) | Self-propelled ferry | |
| KR102495872B1 (en) | Buoyancy body structure for amphibious equipment for removing floating matter | |
| RU2417920C2 (en) | Method of ship navigation in ice conditions and ice breaker to this end | |
| RU2732333C1 (en) | Installation for cutting cantilever beams afloat in smooth ice cover | |
| US12030599B2 (en) | Device for the cleaning of vessels |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20140607 |