RU120052U1

RU120052U1 - CONTACT INSERT OF TROLLEYBUS SURFACES

Info

Publication number: RU120052U1
Application number: RU2012115883/11U
Authority: RU
Inventors: Марина Николаевна Самодурова; Василий Александрович Иванов; Леонид Андреевич Барков
Priority date: 2012-04-19
Filing date: 2012-04-19
Publication date: 2012-09-10

Abstract

Контактная вставка токоприемников троллейбуса, имеющая рабочую поверхность в виде желоба и скругленные бортики, отличающаяся тем, что желоб образован двумя боковыми гранями, расположенными под углом π/4 к вертикальной оси вставки и касательными к радиальной поверхности контакта с токоподводящим проводом, при этом внешние грани бортиков перпендикулярны соответствующим граням желоба. Contact insert of trolleybus current collectors, having a working surface in the form of a groove and rounded sides, characterized in that the groove is formed by two lateral faces located at an angle of π / 4 to the vertical axis of the insert and tangent to the radial surface of contact with the current supply wire, while the outer edges of the sides are perpendicular to the corresponding gutter edges.

Description

Полезная модель относится к токоприемникам для линий энергоснабжения, в частности, к контактным углеродным прессованным вставкам токоприемников троллейбусов.The utility model relates to current collectors for power supply lines, in particular, to contact carbon pressed inserts of trolleybus current collectors.

Известна контактная вставка токоприемников троллейбуса из углеродной композиции (Свидетельство РФ на полезную модель №39541, Контактная вставка токоприемников троллейбуса, МПК B60L 5/08, от 10.08.2004). Вставка имеет рабочую поверхность в виде желоба, выполненную по радиусу, соответствующему радиусу контактной поверхности токоподводящего провода, и бортики. Внешние торцевые поверхности бортиков перпендикулярны основанию вставки.Known contact insertion of trolleybus current collectors from a carbon composition (RF certificate for utility model No. 39541, Contact insert of trolleybus current collectors, IPC B60L 5/08, dated 10.08.2004). The insert has a working surface in the form of a gutter made along a radius corresponding to the radius of the contact surface of the current-carrying wire, and the sides. The external end surfaces of the sides are perpendicular to the base of the insert.

Недостатком этой вставки являются низкая прочность, являющаяся следствием недостаточной плотности при прессовании данной конфигурации вставки, в результате чего возникают частые поломки вставки преимущественно в области бортиков. Это ведет к смещению провода от осевого положения и снижает срок его эксплуатации. Указанная форма вставки характеризуется также сложностью заполняемости пресс-формы порошком в углах бортиков, что ведет к нарушению ее геометрической формы.The disadvantage of this insert is its low strength, which is a consequence of insufficient density during pressing of this configuration of the insert, resulting in frequent breakdown of the insert mainly in the region of the sides. This leads to a displacement of the wire from the axial position and reduces its life. The indicated shape of the insert is also characterized by the complexity of filling the mold with powder in the corners of the sides, which leads to a violation of its geometric shape.

Незначительно повышает прочность наиболее близкая по технической сущности и достигаемому эффекту предлагаемой контактная вставка для токосъема транспортного средства (Патент РФ на изобретение №2201876, Токосъемная вставка для электрического транспортного средства, МПК B60L 5/08, от 10.04.2003). Как и указанная выше вставка она имеет рабочую поверхность в виде желоба, выполненную по радиусу поверхности контакта с проводом, и бортики, имеющие скругленную форму. Внешние поверхности бортиков перпендикулярны основанию вставки. Ввиду скругленной формы бортиков уменьшаются действующие в процессе эксплуатации поперечные усилия, что несколько уменьшает число поломок вставки, но незначительно.Slightly increases the strength of the closest in technical essence and achieved effect of the proposed contact insert for the current collection of a vehicle (RF Patent for the invention No. 2201876, Current collection insert for an electric vehicle, IPC B60L 5/08, from 10.04.2003). Like the above insert, it has a working surface in the form of a gutter made along the radius of the contact surface with the wire, and the sides having a rounded shape. The outer surfaces of the sides are perpendicular to the base of the insert. Due to the rounded shape of the sides, the lateral forces acting during operation are reduced, which slightly reduces the number of breakdowns of the insert, but only slightly.

Следует отметить, что при прессовании указанной вставки со стороны вертикального пуансона на бортики и на желоб действуют различные удельные усилия. На желоб и на скругленную часть бортиков действуют активные максимальные удельные усилия, а на внешние торцевые грани - реактивные минимальные усилия. Это приводит к неоднородному напряженному и деформированному состоянию бортиков и появлению в них остаточных после прессования растягивающих напряжений, приводящих к пониженной прочности.It should be noted that when pressing the specified insert from the side of the vertical punch, different specific forces act on the sides and the trough. Active maximum specific forces act on the gutter and on the rounded part of the sides, and reactive minimum forces act on the external end faces. This leads to an inhomogeneous stress and strain state of the sides and the appearance of tensile stresses remaining after pressing, leading to reduced strength.

Отсюда, основным недостатком наиболее близкого аналога является низкая прочность вставки.Hence, the main disadvantage of the closest analogue is the low strength of the insert.

Задачей предлагаемого решения является повышение прочности вставки за счет увеличения прочности бортиков.The objective of the proposed solution is to increase the strength of the insert by increasing the strength of the sides.

Поставленная задача решается тем, что в известной контактной вставке токоприемников троллейбуса, имеющей рабочую поверхность в виде желоба и скругленные бортики, согласно предлагаемому решению, желоб образован двумя боковыми гранями, расположенными под углом π/4 к вертикальной оси вставки и касательными к радиальной поверхности контакта с токоподводящим проводом, при этом внешние грани бортиков перпендикулярны соответствующим граням желоба.The problem is solved in that in the known contact insert of the trolleybus current collectors having a working surface in the form of a trough and rounded sides, according to the proposed solution, the trough is formed by two side faces located at an angle π / 4 to the vertical axis of the insert and tangent to the radial contact surface with current-carrying wire, while the outer edges of the sides are perpendicular to the corresponding edges of the gutter.

То, что заявляемая вставка имеет наклонную под углом π/4 грань желоба и перпендикулярную ей внешнюю грань бортика позволяет при прессовании выровнять действующие на них в основном сжимающие удельные усилия, что создаст благоприятные напряженное и деформированное состояние бортика, устранит остаточные напряжения и повысит плотность и прочность.The fact that the inventive insert has an inclined edge of the trough at an angle π / 4 and an external edge of the rim perpendicular to it allows aligning the compressive specific forces acting on them, which will create favorable stress and deformation of the rim, eliminate residual stresses and increase density and strength .

Предлагаемая вставка изображена на фиг.1, 2, где на фиг. показан общий вид вставки, на фиг.2 - сечение А-А фиг.1.The proposed insert is shown in FIGS. 1, 2, where in FIG. shows a General view of the insert, figure 2 is a section aa of figure 1.

Контактная вставка токоприемников троллейбусов имеет основание 1 и рабочую поверхность в виде двух наклонных под углом π/4 к вертикальной оси а-а вставки граней 2, касательных к поверхности 3 радиуса R контакта с проводом, и выполнена в виде желоба. По обе стороны от рабочей поверхности выполнены бортики 4 радиусом r. Внешние грани 5 бортиков 4 перпендикулярны граням 2 желоба.The contact insert of the current collectors of trolley buses has a base 1 and a working surface in the form of two edges inclined at an angle π / 4 to the vertical axis aa of the insert 2, tangent to the surface 3 of the contact radius of the wire R, and made in the form of a gutter. On both sides of the working surface there are 4 sides of radius r. The outer faces of the 5 sides 4 are perpendicular to the faces of the 2 grooves.

Заявляемая контактная вставка работает следующим образом.The inventive contact insert operates as follows.

Вставка основанием 1 устанавливается в токоприемную головку троллейбуса (на черт. не показана). При этом рабочая поверхность своими гранями 2 и поверхностью 3 контактирует с проводом (на черт, не показан) сети, по которой протекает электрический ток. Обладая повышенной прочностью, полученной после прессования, бортики 4, образованные гранями 2,5 и поверхностью радиуса r, препятствуют смещению провода относительно оси, уменьшая число поломок и увеличивая срок службы вставки.The base insert 1 is installed in the current collector head of the trolley bus (not shown in the drawing). In this case, the working surface with its faces 2 and surface 3 is in contact with the wire (to hell, not shown) of the network through which electric current flows. Having increased strength obtained after pressing, the edges 4 formed by faces 2.5 and a surface of radius r prevent the wire from moving relative to the axis, reducing the number of breakdowns and increasing the life of the insert.

Предлагаемая вставка была изготовлена на предприятии ОАО Графитопласт (г.Челябинск) в виде опытной партии (20 штук). Промышленная проверка показала их повышенную прочность и износостойкость. По сравнению с наиболее близким аналогом срок службы увеличился в 1,5-1,8 раз.The proposed insert was manufactured at the enterprise OJSC Graphitoplast (Chelyabinsk) in the form of an experimental batch (20 pieces). Industrial inspection has shown their increased strength and wear resistance. Compared with the closest analogue, the service life increased by 1.5-1.8 times.

Заявляемая контактная вставка найдет применение на электротранспорте, преимущественно на троллейбусах.The inventive contact insert will find application on electric vehicles, mainly on trolleybuses.

Claims

The contact insert of the trolleybus current collectors having a working surface in the form of a gutter and rounded edges, characterized in that the gutter is formed by two side faces located at an angle π / 4 to the vertical axis of the insert and tangent to the radial surface of contact with the current-carrying wire, while the outer edges of the sides perpendicular to the corresponding edges of the gutter.