RU118289U1

RU118289U1 - WARSHIP

Info

Publication number: RU118289U1
Application number: RU2012107071/11U
Authority: RU
Inventors: Сергей Геннадьевич Ярош
Original assignee: Сергей Геннадьевич Ярош
Priority date: 2012-02-27
Filing date: 2012-02-27
Publication date: 2012-07-20

Abstract

1. Военный корабль, включающий корпус с бортами, днищем и палубой, мачту, электронно-оптическую и радиолокационную системы, командный пост, оборудованный системами приема информации от навигационных устройств, управления движением корабля и ведением боя, и размещенные под палубой энергетическое и силовое оборудование, боевые средства и вооружение, ангар, служебные и бытовые помещения, отличающийся тем, что командный пост размещен под палубой, а передающие информацию на его мониторы электронно-оптическая и радиолокационная системы установлены на мачте. ! 2. Военный корабль по п.1, отличающийся тем, что электронно-оптическая система на мачте стабилизирована по горизонту. ! 3. Военный корабль по п.1, отличающийся тем, что мачта размещена по краю палубы. ! 4. Военный корабль по п.1, отличающийся тем, что мачта выполнена телескопической. 1. A warship, including a hull with sides, bottom and deck, a mast, electronic-optical and radar systems, a command post equipped with systems for receiving information from navigation devices, controlling the movement of the ship and conducting combat, and power and power equipment located under the deck, military equipment and weapons, hangar, service and utility rooms, characterized by the fact that the command post is located below deck, and the electronic-optical and radar systems transmitting information to its monitors are installed on the mast. ! 2. A warship according to claim 1, characterized in that the electro-optical system on the mast is horizontally stabilized. ! 3. A warship according to claim 1, characterized in that the mast is placed along the edge of the deck. ! 4. A warship according to claim 1, characterized in that the mast is telescopic.

Description

Полезная модель относится к области кораблестроения и может быть использована в конструкции кораблей, преимущественно авианесущих.The utility model relates to the field of shipbuilding and can be used in the construction of ships, mainly aircraft carriers.

Проблемой увеличения роли авиации в ВМФ, является недостаток площади и длины палубы для взлета и посадки летательных аппаратов (ЛА) и в частности, кораблей среднего и малого водоизмещения для горизонтального взлета и посадки беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).The problem of increasing the role of aviation in the Navy is the lack of space and deck length for takeoff and landing of aircraft (LA) and, in particular, medium and small displacement ships for horizontal takeoff and landing of unmanned aerial vehicles (UAVs).

Более выгодное соотношение свободной площади к водоизмещению корабля имеют многокорпусные схемы, например трехкорпусные тяжелый авианесущий крейсер «Цунами» по патенту RU 2201378 оп. 27.09.2002 г. и космолетоносец-тримаран, имеющий надстройки, размещенные у бортов по периметру палубы. (RU 2176968, оп. 20.12.2001 г.). Однако многокорпусные судна материалоемкие, высокозатратные и менее пригодны для использования в северных ледовых широтах водных акваторий. Среди однокорпусных кораблей известно авианесущее судно со сквозным ангаром, расположенным на верхней взлетно-посадочной палубе в верхней части корпуса судна (WO 90/09311 Ф1, 1990 г.). Вертикальная посадка на его палубу летательных аппаратов обычной конструкции ограничена районом кормовой оконечности судна за надстройкой. Кроме уменьшения полезной площади палубы корабля, надстройки оказывают отрицательное воздействие на его малозаметность, быстроходность и защищенность. Снижение электромагнитной отражательной способности кораблей совершенствуется в основном за счет использования поглощающих материалов (RU 2265545, оп. 10.12.2005 г.), радиопрозрачных материалов, противодействующих радиолокационному обнаружению надпалубных надстроек корабля (RU 2225326, оп. 10.03.2004 г.) и зачастую компромиссных решений (снижение высоты рубки и т.п.), ущемляющих функциональность и боевые характеристики корабля.Multi-hull schemes, for example, three-hull heavy aircraft carrier “Tsunami” according to patent RU 2201378 op. 09/27/2002 and the space ship-trimaran having superstructures located at the sides along the perimeter of the deck. (RU 2176968, op. December 20, 2001). However, multihulls are material-intensive, expensive, and less suitable for use in the northern ice latitudes of water bodies. Among single-hull ships, an aircraft-carrying vessel with a through hangar located on the upper take-off and landing deck in the upper part of the ship's hull is known (WO 90/09311 F1, 1990). The vertical landing on its deck of conventional aircraft is limited to the aft end of the vessel behind the superstructure. In addition to reducing the useful deck area of the ship, superstructures have a negative effect on its stealth, speed and security. The decrease in the electromagnetic reflectivity of ships is improved mainly through the use of absorbing materials (RU 2265545, op. 10.12.2005), radiolucent materials that counteract the radar detection of the ship’s above-deck superstructures (RU 2225326, op. 10.03.2004) and often compromise decisions (reduction of cutting height, etc.), infringing on the functionality and combat characteristics of the ship.

В качестве прототипа принят американский Атомный авианосец ENTERPRISE (журнал «Морская коллекция», №8, 2006, приложение к журналу «моделист-конструктор», 8(89)-2006, изд. М. ЗАО «Редакция журнала «Моделист-конструктор», с.1-21 на сайте www.modelist-konstruktor.ru).The American Atomic Aircraft Carrier ENTERPRISE was adopted as a prototype (Marine Collection magazine, No. 8, 2006, supplement to the magazine Model Designer, 8 (89) -2006, published by M. Editorial Office of Model Design Designer magazine, p.1-21 on the website www.modelist-konstruktor.ru).

Корабль по прототипу имеет корпус с бронированными бортами, днищем и верхней палубой, на которой установлена островная надстройка. На надстройке размещены мачта, рубки, антенные посты, электронно-оптические системы и радиолокационные системы, командный пост, оборудованный системами приема информации от навигационных устройств, управления движением корабля и ведением боя. Под палубой размещены блочно-модульные конструкции энергетических и силовых установок, средств вооружения, ангара авиатехники, бытовых и служебных помещений.The prototype ship has a hull with armored sides, a bottom and an upper deck, on which an island superstructure is installed. The superstructure includes a mast, logging, antenna posts, electron-optical systems and radar systems, a command post equipped with systems for receiving information from navigation devices, controlling the movement of the ship and conducting combat. Under the deck there are block-modular structures of power and power plants, weapons, aircraft hangars, domestic and office premises.

Недостатком прототипа, как и аналогов, является наличие на палубе достаточно объемных надстроек. Причем, чем меньше водоизмещение существующих аналогов, тем относительно большую площадь палубы занимают надстройки, уменьшая тем самым взлетно-посадочную площадь для ЛА.The disadvantage of the prototype, as well as analogues, is the presence on the deck of sufficiently voluminous superstructures. Moreover, the smaller the displacement of existing analogues, the relatively large deck area is occupied by superstructures, thereby reducing the take-off and landing area for aircraft.

Задача, решаемая полезной моделью, заключается в создании рациональной компоновки корабля, обеспечивающей максимальное использование площади палубы для взлета и посадки ЛА, его малозаметность и большую защищенность при улучшении мореходных качеств.The problem solved by the utility model is to create a rational layout of the ship, ensuring maximum use of the deck area for takeoff and landing of the aircraft, its stealth and greater security while improving seaworthiness.

Технический результат достигается тем, что в военном корабле, включающем корпус с бортами, днищем и палубой, мачту, электронно-оптическую и радиолокационную системы, командный пост, оборудованный системами приема информации от навигационных устройств, управления движением корабля и ведением боя, и размещенные под палубой энергетические и силовые установки, боевые средства и вооружение, ангар, служебные и бытовые помещения, согласно полезной модели, командный пост размещен под палубой, а передающие информацию на его мониторы электронно-оптическая и радиолокационные системы установлены на мачте. Кроме того, для получения статичного изображения информации электронно-оптическая система стабилизирована на мачте по горизонту. Мачта корабля размещена по краю палубы и выполнена телескопической для изменения высоты расположения электронно-оптической и радиолокационной систем.The technical result is achieved in that in a warship including a hull with sides, a bottom and a deck, a mast, an electron-optical and radar system, a command post equipped with systems for receiving information from navigation devices, controlling the movement of the ship and conducting combat, and located under the deck energy and power plants, military equipment and weapons, hangar, office and utility rooms, according to the utility model, the command post is located below deck, and transmitting information to its monitors is electronically pticheskaya and radar systems are mounted on a mast. In addition, to obtain a static image of information, the electron-optical system is stabilized on the mast horizontally. The mast of the ship is placed along the edge of the deck and made telescopic to change the height of the electronic-optical and radar systems.

Заявляемая полезная модель поясняется примером выполнения компоновки военного корабля с сопровождающими чертежами, на которых схематично изображены общий вид корабля и вид сверху.The inventive utility model is illustrated by an example of the layout of a military ship with the accompanying drawings, which schematically depict a General view of the ship and a top view.

Военный корабль имеет бронированный и покрытый радиозащитным материалом корпус, состоящий из бортов 1, днища 2 и палубы 3, за краем борта которой установлена телескопическая мачта 4. Под палубой 3 размещены блочно-модульные конструкции энергетических и силовых установок 5, ракетного вооружения 6, ангара 7 авиатехники, бытовых и служебных помещений 8 и командного поста 9 (КП), оборудованного системами приема информации от навигационных устройств, управления движением корабля и ведением боя (на чертеже не показаны), пулеметного 10 и пушечного 11 вооружений. КП 9 стационарно расположен под палубой 3 предпочтительно ближе к вертикальной проекции центра тяжести корабля. Электронно-оптическая система 12 (ЭОС), включающая в себя стабилизированный по горизонту блок визуальных сенсоров расширенного диапазона принимаемых волн защищена бронестеклом и установлена с радиолокационной системой 13 (РЛС) на мачте 4. ЭОС 12 цифровым каналом связана с обрабатывающим центром, выводящим информацию на широкоформатные мониторы, установленные в КП 9 многогранником (по числу сенсоров). На краю палубы установлена выдвижная штанга 14 с антеннами и сенсорами, передающими информацию на мониторы подпалубного командного поста 9 корабля в случае отказа или повреждения основных систем управления (ЭОС 12 и/или РЛС 13). Кроме того, по бортам 1 корпуса корабля симметрично друг другу шарнирно установлены трапециевидные консоли - площадки 15, расширяющие площадь палубы 3 в разведенном положении, а в поднятом положении защищающие авиатехнику от перехлеста волнами, ветрового давления, электромагнитных волн вражеских радиолокационных систем и мелкокалиберных снарядов. Консоли 15 также могут служить швартовыми пандусами при погрузочно-разгрузочных работах в неспециализированных портах. Модули с оборудованием и вооружением, необходимым в походе на палубе, имеют собственный лифт. Между бортом корабля и обитаемыми (обслуживаемыми) системами такими как, посадочные места под модули, жилые помещения, КП и т.п. расположен, по меньшей мере, один проход для личного состава. На протяжении всего прохода имеются люки 16 для штатного и аварийного выхода на палубу. Общий объем посадочных мест под технологические модули составляет 1150 м/куб, а сгруппированные в пакеты типовые модули 3,3×3.3×6,6 м. позволяют кратно изменять габариты принимаемого оборудования и вооружения, от тяжелого габаритного вертолета КА-28 или жилых модулей для десанта до группы мелких модулей, например, ракетных установок.The warship has an armored hull and covered with radioprotective material, consisting of sides 1, bottom 2, and deck 3, and a telescopic mast 4 is installed beyond the edge of the side. Under deck 3, block-modular structures of power and power plants 5, missile weapons 6, and hangar 7 are placed aircraft, domestic and office premises 8 and command post 9 (CP), equipped with systems for receiving information from navigation devices, controlling the movement of the ship and conducting combat (not shown in the drawing), machine gun 10 and cannon 11 during weapons. KP 9 is stationary below deck 3, preferably closer to the vertical projection of the ship's center of gravity. The electron-optical system 12 (EOS), which includes a horizontally stabilized block of visual sensors with an extended range of received waves, is protected by bulletproof glass and installed with radar system 13 (radar) on mast 4. EOS 12 is connected by a digital channel to a processing center that displays information on wide-format monitors installed in KP 9 polyhedron (according to the number of sensors). On the edge of the deck, a retractable rod 14 is installed with antennas and sensors that transmit information to the monitors of the ship’s below-deck command post in case of failure or damage to the main control systems (EOS 12 and / or radar 13). In addition, trapezoidal consoles are mounted pivotally symmetrically to each other on the sides of the ship’s hull - platforms 15 that expand the area of deck 3 in the diluted position, and in the raised position protect aircraft from waves overlap, wind pressure, electromagnetic waves of enemy radar systems and small-caliber shells. Consoles 15 can also serve as mooring ramps for loading and unloading in non-specialized ports. Modules with equipment and weapons necessary for a hike on the deck have their own elevator. Between the side of the ship and the inhabited (served) systems such as seats for modules, living quarters, KP, etc. at least one passage for personnel is located. Throughout the passage there are 16 hatches for regular and emergency access to the deck. The total volume of seats for technological modules is 1150 m / cubic meter, and the standard modules grouped in packages are 3.3 × 3.3 × 6.6 m. They allow you to change the dimensions of the equipment and weapons received, from a heavy dimensional helicopter KA-28 or residential modules for landing to a group of small modules, for example, rocket launchers.

Конструктивно-компоновочное решение полного освобождения палубы от надстроек, другого оборудования и вооружения за счет переноса их под уровень палубы, смещения единственного возвышающегося над палубой элемента-мачты за пределы створа взлета-посадки летательного аппарата и наличие консолей, обеспечивают военному кораблю длиной порядка 100 м. следующие преимущества.The design and layout solution for the complete release of the deck from superstructures, other equipment and weapons by transferring them below the deck level, displacing the only mast element above the deck beyond the take-off and landing range of the aircraft and the presence of consoles, provide a warship with a length of about 100 m. following advantages.

Освобождение палубы от надстроек увеличит взлетную полосу до 100% от общей длины корабля (шведский ВИСБЮ - 35%), позволит использовать возвращаемые более тяжелые, а следовательно более оснащенные БПЛА. Отсутствие ветровой тени и турбуленции от надстройки позволит осуществлять посадку вертолетов в более сложных условиях. На корабле возможно базирование до трех вертолетов при низкой скрытности, двух - при средней и одного - при максимальной с его расположением в ангаре. Скрытности вертолета на палубе способствуют также боковые консоли палубы корабля.Clearing the deck from superstructures will increase the runway to 100% of the total length of the ship (Swedish Visby - 35%), will allow the use of returned heavier, and therefore more equipped UAVs. The absence of wind shadow and turbulence from the superstructure will allow helicopters to land in more difficult conditions. On the ship it is possible to base up to three helicopters at low stealth, two at medium and one at maximum with its location in the hangar. Helicopter stealth on the deck is also facilitated by the side console of the ship's deck.

Значительное снижение электромагнитной (ЭМ) засветки, в том числе визуальной заметности корабля. Снижение геометрических проекций надводной части корабля составит порядка 10% в боковой проекции и 40% - в фронтальной проекции. Фактически же снижение ЭМ отражающей способности в морских условиях будет значительно выше вследствие волнения моря и ограниченности радиогоризонта РЛС.A significant reduction in electromagnetic (EM) exposure, including the visual visibility of the ship. The reduction in geometric projections of the surface of the ship will be about 10% in the lateral projection and 40% in the frontal projection. In fact, the decrease in EM reflectance in marine conditions will be significantly higher due to sea waves and limited radar horizon.

При значительном снижении заметности высокорасположенных частей корабля достигается возможность получения сферического обзора с высоты порядка 20 м., а варьирование высоты выноса РЛС и ЭОС на телескопической мачте позволит регулировать соотношение заметность - дальнодействие ЭОС и РЛС. Возможность сведения или вывод по отдельности с помощью цифровых фильтров на мониторы КП изображения любых доступных диапазонов волн (оптические, инфракрасные) реализует всепогодность и круглосуточность. Наличие аварийных оптических сенсоров и антенн повысит живучесть корабля.With a significant decrease in the visibility of the highly located parts of the ship, it is possible to obtain a spherical view from a height of about 20 m, and varying the height of the radar and EOS on the telescopic mast will allow you to adjust the visibility - long-range EOS and radar ratio. The ability to mix or output individually using digital filters on KP monitors images of any available wave ranges (optical, infrared) implements all-weather and around-the-clock. The presence of emergency optical sensors and antennas will increase the survivability of the ship.

Подпалубное размещение функционально наполненных надстроек снизит центр тяжести корабля, динамический крен при маневрировании, боковую парусность и ветровой крен, повысит поперечную и продольную остойчивость, снизит лобового сопротивления надводной части корабля, что позволит увеличить его скорость и запас хода. Повысится «пассивная» защищенность корабля, поскольку необходимо защитить меньшую площадь его поверхности ограниченным по массе количеством брони, что позволит упрочнить борта, например, для использования корабля в ледовых широтах.Under-deck placement of functionally filled superstructures will reduce the ship's center of gravity, dynamic roll during maneuvering, lateral windage and wind roll, increase lateral and longitudinal stability, and reduce the drag of the surface of the ship, which will increase its speed and range. The “passive” security of the ship will increase, since it is necessary to protect a smaller surface area with a limited amount of armor, which will strengthen the sides, for example, for using the ship in ice latitudes.

Расширенные возможности модульного комплектования корабля вооружением дает тактические преимущества перед противником из-за непонимания им каким вооружением укомплектован конкретный корабль. КП под палубой устранит привлекательную мишень в бою, снизит психико-эмоциональную нагрузку на экипаж в критических условиях противостояния с противником осознанием того, что экипаж находятся не «на ладони», повысит живучесть экипажа, снизит неблагоприятное влияние излучения собственной РЛС на экипаж и негативное физиологическое воздействие качки.The expanded capabilities of modular manning a ship with armaments gives tactical advantages over the enemy due to their lack of understanding of what armament a particular ship is equipped with. KP below deck will eliminate an attractive target in battle, reduce the psycho-emotional load on the crew in critical confrontations with the enemy, recognizing that the crew is not “in the palm of your hand”, increase the survivability of the crew, reduce the adverse effects of radiation from its own radar on the crew and negative physiological effects pitching.

Высокая универсальность представленной компоновки, обеспечивающей достаточно быструю замену комплектации корабля, позволит существенно уменьшить расходы на создание ряда специализированных кораблей и снизить их количество без ущерба для акцентированного решения ряда определенного спектра задач.The high versatility of the presented arrangement, which provides a fairly quick replacement of the ship’s equipment, will significantly reduce the cost of creating a number of specialized ships and reduce their number without compromising the accented solution to a number of specific tasks.

Все компоненты, необходимые для реализации предлагаемой концепции, в РФ уже разработаны и могут быть применены сейчас.All components necessary for the implementation of the proposed concept in the Russian Federation have already been developed and can be applied now.

Данная концепция наиболее полно реализует преимущества применения современных радиоэлектронных технологий в корабельном строительстве.This concept most fully realizes the advantages of using modern electronic technologies in shipbuilding.

Claims

1. A warship, including a hull with sides, a bottom and a deck, a mast, electronic-optical and radar systems, a command post equipped with systems for receiving information from navigation devices, controlling the movement of the ship and conducting combat, and power and power equipment located below the deck, military equipment and weapons, hangar, office and domestic premises, characterized in that the command post is located below the deck, and the electronic-optical and radar systems transmitting information to its monitors are installed claimed on the mast.

2. The warship according to claim 1, characterized in that the electron-optical system on the mast is stabilized horizontally.

3. The warship according to claim 1, characterized in that the mast is placed along the edge of the deck.

4. The warship according to claim 1, characterized in that the mast is made telescopic.