RU113535U1 - Фрезер пилотный - Google Patents
Фрезер пилотный Download PDFInfo
- Publication number
- RU113535U1 RU113535U1 RU2011142549/03U RU2011142549U RU113535U1 RU 113535 U1 RU113535 U1 RU 113535U1 RU 2011142549/03 U RU2011142549/03 U RU 2011142549/03U RU 2011142549 U RU2011142549 U RU 2011142549U RU 113535 U1 RU113535 U1 RU 113535U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cylindrical body
- guide rod
- cutting elements
- blades
- pilot
- Prior art date
Links
Landscapes
- Earth Drilling (AREA)
- Drilling Tools (AREA)
Abstract
Фрезер пилотный, состоящий из цилиндрического корпуса, верхний конец которого оснащен резьбой для присоединения к колонне бурильных труб, направляющего штока, при этом цилиндрический корпус и направляющий шток выполнены с промывочными отверстиями, режущих элементов, размещенных на цилиндрическом корпусе и направляющем штоке, отличающийся тем, что он снабжен лезвиями, расположенными в нижней части цилиндрического корпуса, причем режущие элементы, размещенные на цилиндрическом корпусе, напаяны на лезвия и выполнены в виде пластин ступенчатого типа, между лезвиями расположен композиционный твердосплавный материал, выполненный из калиброванной карбидо-вольфрамовой крошки в связке с припоем, при этом режущие элементы, равномерно размещенные на нижней части направляющего штока, выполнены в виде спиральных наплавок.
Description
Полезная модель относится к нефтегазодобывающей промышленности и предназначена для восстановления и ремонта скважин методом фрезерования аварийных объектов.
Известен фрезер пилотный, состоящий из цилиндрического корпуса, верхний конец которого оснащен резьбой для присоединения к колонне бурильных труб, направляющего штока, при этом цилиндрический корпус и направляющий шток выполнены с промывочными отверстиями, режущих элементов, размещенных на цилиндрическом корпусе и направляющем штоке (Гасанов А.П. «Восстановление аварийных скважин», - М.:Недра, 1983, с. 110).
Недостатком известного фрезера является невысокая эффективность его работы из-за того, что режущие элементы, размещенные на торце цилиндрического корпуса и на торце направляющего штока, выполнены в виде коронок, армированных износостойким композиционным материалом, что обеспечивает разрушение фрезеруемого объекта только поверхностным изнашиванием. Соответственно, механическая скорость фрезерования низкая, и необходимая величина проходки не обеспечивается.
Наиболее близким техническим решением, принятым за прототип, является фрезер пилотный, состоящий из цилиндрического корпуса, верхний конец которого оснащен резьбой для присоединения к колонне бурильных труб, направляющего штока, при этом цилиндрический корпус и направляющий шток выполнены с промывочными отверстиями, режущих элементов, размещенных на цилиндрическом корпусе и направляющем штоке (Каталог ЗАО «СибТрейдСервис», 2010г., стр. 53).
Недостатком данного устройства является его невысокая стойкость, так как наличие в конструкции режущих элементов, размещенных на цилиндрическом корпусе, в виде пластин с гладкой поверхностью, и режущих элементов, размещенных на направляющем штоке, в виде вставок из быстрорежущей стали, предусматривает фрезерование только легкосплавных труб или труб группы прочности Д. Следовательно, устройство не может использоваться для разбуривания цементного камня и зацементированных металлических предметов. К тому же, при фрезеровании аварийного инструмента существует большая вероятность заклинивания режущей вставки, размещенной на нижнем торце направляющего штока, и нарушение работы механизма.
Задача заключается в повышении стойкости фрезера и эффективности его работы.
Технический результат достигается за счет того, что фрезер пилотный, состоящий из цилиндрического корпуса, верхний конец которого оснащен резьбой для присоединения к колонне бурильных труб, направляющего штока, при этом цилиндрический корпус и направляющий шток выполнены с промывочными отверстиями, режущих элементов, размещенных на цилиндрическом корпусе и направляющем штоке, согласно полезной модели, снабжен лезвиями, расположенными в нижней части цилиндрического корпуса, причем режущие элементы, размещенные на цилиндрическом корпусе, напаяны на лезвия и выполнены в виде пластин ступенчатого типа, между лезвиями расположен композиционный твердосплавный материал, выполненный из калиброванной карбидо-вольфрамовой крошки в связке с припоем, при этом режущие элементы, равномерно размещенные на нижней части направляющего штока, выполнены в виде спиральных наплавок.
Преимуществом предлагаемой конструкции является то, что наряду с режущими элементами, размещенными на цилиндрическом корпусе и напаянными на лезвия, между этими лезвиями расположен композиционный твердосплавный материал, выполненный из калиброванной карбидо-вольфрамовой крошки в связке с припоем, то есть присутствуют как режущие, так и истирающие элементы. Такое выполнение повышает стойкость данной конструкции и позволяет применять его при фрезеровании аварийных объектов, выполненных из материалов высокой прочности, а также для разбуривания цементного камня и зацементированных металлических предметов.
В отличие от прототипа, использующего пластины с гладкой поверхностью, в предлагаемой полезной модели режущие элементы, размещенные на цилиндрическом корпусе, выполнены в виде пластин ступенчатого типа, благодаря чему реализуется эффект самозатачивания, так как при износе или сломе верхней ступени пластины фрезерование осуществляется нижней ступенью с тем же оптимальным углом резания, что повышает стойкость фрезера. В процессе фрезерования происходит постоянный облом металлической стружки на мелкие части, которые затем легко удаляются с забоя при циркуляции промывочной жидкости, что снижает до минимума применение специальных буровых растворов. Предложенное конструктивное решение обеспечивает максимальную скорость проходки и увеличенную продолжительность фрезерования.
Преимуществом полезной модели является то, что режущие элементы, равномерно размещенные на нижней части направляющего штока, выполнены в виде спиральных наплавок, что обеспечивает непрерывный круговой контакт со стенками аварийного объекта, центровку фрезера и его оптимальную работу, а также предохраняет инструмент от заклинивания и других осложнений. Кроме того, рабочая площадь спиральных наплавок значительно больше, чем рабочая площадь режущей вставки, размещенной на нижнем торце направляющего штока прототипа. Это повышает эффективность работы фрезера.
Помимо этого, в предлагаемой полезной модели лезвия, расположенные в нижней части цилиндрического корпуса, на которые напаяны режущие элементы в виде пластин ступенчатого типа, оплавлены износостойким материалом и выполняют функцию стабилизаторов, обеспечивая центрацию фрезера, погашая его вибрацию и предотвращая повреждение внешней обсадной колонны, что повышает эффективность работы данного устройства.
На Фиг.1, 2 изображен общий вид фрезера пилотного.
Фрезер пилотный состоит из цилиндрического корпуса 1, верхний конец которого имеет резьбу 2 для присоединения к колонне бурильных труб (на Фиг. не показана), и направляющего штока 3. Цилиндрический корпус 1 и направляющий шток 3 выполнены с промывочными отверстиями 4. В нижней части цилиндрического корпуса 1 расположены лезвия 5, на которые напаяны режущие элементы в виде пластин ступенчатого типа 6. Между лезвиями 5 расположен композиционный твердосплавный материал 7, выполненный из калиброванной карбидо-вольфрамовой крошки в связке с припоем. В нижней части 8 направляющего штока 3 равномерно размещены режущие элементы в виде спиральных наплавок 9, выполненные, например, из карбидо-вольфрамовой крошки.
Устройство работает следующим образом.
Фрезер пилотный присоединяется с помощью резьбы 2 к колонне бурильных труб (на Фиг. не показана) и спускается в скважину. К фрезеру прикладывается осевая нагрузка и вращающий момент с одновременной подачей промывочной жидкости. При фрезеровании нижняя часть 8 направляющего штока 3 с размещенными на нем режущими элементами в виде спиральных наплавок 9, заходя в аварийный объект, обеспечивает центровку фрезера и предохраняет инструмент от заклинивания и других осложнений. Режущие элементы в виде пластин ступенчатого типа 6, размещенные на цилиндрическом корпусе 1, срезают слой металла с фрезеруемого объекта, причем в процессе фрезерования происходит постоянный облом металлической стружки на мелкие части, которые затем легко удаляются с забоя при интенсивной циркуляции промывочной жидкости, осуществляемой через промывочные отверстия 4. Разрушение цементного камня и зацементированных металлических предметов достигается в процессе их истирания композиционным твердосплавным материалом 7, расположенным между лезвиями 5 и выполненным из калиброванной карбидо-вольфрамовой крошки в связке с припоем. При этом лезвия 5, выполняющие роль стабилизаторов, обеспечивают центрацию фрезера и гасят его вибрацию, предотвращая повреждение внешней обсадной колонны.
Таким образом, выполнение предлагаемой полезной модели с вышеуказанными отличительными признаками в совокупности с известными признаками позволяет получить фрезер пилотный с повышенной стойкостью и повышенной эффективностью его работы.
Claims (1)
- Фрезер пилотный, состоящий из цилиндрического корпуса, верхний конец которого оснащен резьбой для присоединения к колонне бурильных труб, направляющего штока, при этом цилиндрический корпус и направляющий шток выполнены с промывочными отверстиями, режущих элементов, размещенных на цилиндрическом корпусе и направляющем штоке, отличающийся тем, что он снабжен лезвиями, расположенными в нижней части цилиндрического корпуса, причем режущие элементы, размещенные на цилиндрическом корпусе, напаяны на лезвия и выполнены в виде пластин ступенчатого типа, между лезвиями расположен композиционный твердосплавный материал, выполненный из калиброванной карбидо-вольфрамовой крошки в связке с припоем, при этом режущие элементы, равномерно размещенные на нижней части направляющего штока, выполнены в виде спиральных наплавок.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011142549/03U RU113535U1 (ru) | 2011-10-20 | 2011-10-20 | Фрезер пилотный |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011142549/03U RU113535U1 (ru) | 2011-10-20 | 2011-10-20 | Фрезер пилотный |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU113535U1 true RU113535U1 (ru) | 2012-02-20 |
Family
ID=45854815
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011142549/03U RU113535U1 (ru) | 2011-10-20 | 2011-10-20 | Фрезер пилотный |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU113535U1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2595119C1 (ru) * | 2015-07-21 | 2016-08-20 | Открытое акционерное общество "Татнефть" имени В.Д. Шашина | Устройство для отворота и разрушения башмака расширяемых колонн |
RU2728403C2 (ru) * | 2015-12-08 | 2020-07-29 | Веллтек А/С | Скважинный кабельный обрабатывающий инструментальный снаряд |
RU205024U1 (ru) * | 2020-12-28 | 2021-06-23 | Публичное акционерное общество "Сургутнефтегаз" | Технология применения компоновки фрезеров при подготовке скважины к проведению операции ГРП |
-
2011
- 2011-10-20 RU RU2011142549/03U patent/RU113535U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2595119C1 (ru) * | 2015-07-21 | 2016-08-20 | Открытое акционерное общество "Татнефть" имени В.Д. Шашина | Устройство для отворота и разрушения башмака расширяемых колонн |
RU2728403C2 (ru) * | 2015-12-08 | 2020-07-29 | Веллтек А/С | Скважинный кабельный обрабатывающий инструментальный снаряд |
US10851604B2 (en) | 2015-12-08 | 2020-12-01 | Welltec A/S | Downhole wireline machining tool string |
RU205024U1 (ru) * | 2020-12-28 | 2021-06-23 | Публичное акционерное общество "Сургутнефтегаз" | Технология применения компоновки фрезеров при подготовке скважины к проведению операции ГРП |
RU205024U9 (ru) * | 2020-12-28 | 2021-08-31 | Публичное акционерное общество "Сургутнефтегаз" | Фрезер забойный с увеличенным промывочным каналом для подготовки скважины к проведению операции гидроразрыва пласта |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10907416B2 (en) | Polycrystalline diamond cutter with improved geometry for cooling and cutting evacuation and efficiency and durability | |
RU113535U1 (ru) | Фрезер пилотный | |
CN102635616A (zh) | 自切扩孔锚栓 | |
RU111882U1 (ru) | Фрезер забойный | |
RU123447U1 (ru) | Фрезерный инструмент | |
RU2016102348A (ru) | Нанесение покрытия для поверхностного упрочнения на скважинные режущие инструменты | |
KR20110128694A (ko) | 드릴 비트 | |
CN202866660U (zh) | 钻机钻头及使用该钻头的长螺旋钻机 | |
CN203701983U (zh) | 钢体螺旋四刀翼pdc钻头 | |
CN112031692B (zh) | 外定位套铣复合磨鞋及采用其的石油钻探设备和方法 | |
KR100948756B1 (ko) | 암반천공장치의 암반절삭공구 | |
CN205733161U (zh) | 一种深孔精加工复合钻头 | |
RU119386U1 (ru) | Фрезер забойный | |
CN104594814A (zh) | 切削结构可更换的整体式矿用钻头 | |
RU176777U1 (ru) | Забойное фрезерное устройство | |
RU120134U1 (ru) | Фреза для прорезки бокового окна в обсадной колонне | |
RU125617U1 (ru) | Калибратор скважины | |
CN111005685B (zh) | 牙轮-pdc复合套铣钻头 | |
CN207377498U (zh) | 一种新型耐磨金刚石钻头 | |
CN103084630B (zh) | 开孔器 | |
CN205000926U (zh) | 一种实用的pdc复合片套铣头 | |
CN220446833U (zh) | 一种高效硬质合金水钻 | |
CN215718491U (zh) | 一种高效pdc套铣头 | |
RU139096U1 (ru) | Фрезер пилотный | |
CN104963632A (zh) | 一种能够预防脱齿的固定切削齿钻头 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20171021 |