RU112502U1

RU112502U1 - ELECTROMAGNETIC RELAY

Info

Publication number: RU112502U1
Application number: RU2011133515/07U
Authority: RU
Inventors: Валерий Сергеевич Фадеев; Николай Александрович Семашко; Юрий Васильевич Ободовский; Николай Михайлович Паладин; Олег Викторович Штанов; Юрий Леонидович Чигрин; Александр Викторович Конаков; Николай Иосифович Пивоварчик; Андрей Михайлович Зубарев; Евгений Николаевич Емельянов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Научно Технический Центр Информационные Технологии"
Priority date: 2011-08-10
Filing date: 2011-08-10
Publication date: 2012-01-10

Abstract

Реле электромагнитное, содержащее пластмассовое основание, платформу, установленную на пластмассовом основании, магнитную систему, установленную на платформе таким образом, что сердечник расположен перпендикулярно пластмассовому основанию, состоящую из двух обмоток, намотанных на шпули и размещенных на П-образном сердечнике вытянутой формы, якорь с прикрепленной к нему бронзовой пластиной, обеспечивающей зазор не менее 0,15 мм между якорем и сердечником, совершающим колебательные движения относительно оси, совпадающей с линией контакта торца якоря, выполненного в виде призмы, с упорными пластинами, ограничивающими перемещения якоря в горизонтальной и вертикальной плоскостях, где одна пластина закреплена на полюсах сердечника, вторая - на поверхности якоря, она же обеспечивает зазор при замыкании якорем сердечника, якорь притягивается к нижней поверхности сердечника вне зоны обмоток, контактную систему, смонтированную на основании, состоящую из фронтовых, общих и тыловых контактов, установленных на упругих пластинах и закрепленных в колодке, смонтированную на полюсах сердечника вне зоны обмотки неподвижную систему жесткого упора тыловых контактов и систему привода общих контактов, состоящую из поводка, соединенного с якорем, груза для возврата якоря и закрепленной на поводке ведущей планки общих контактов, состоящей из верхней и нижней частей, с входящими в нее концами упругих пластин общих контактов, отличающееся тем, что реле электромагнитное дополнительно содержит систему стабилизации работы контактов, установленную вне зоны обмоток, состоящую из П-образной скобы, закрепленной на поверхности � Electromagnetic relay, containing a plastic base, a platform mounted on a plastic base, a magnetic system mounted on a platform in such a way that the core is located perpendicular to the plastic base, consisting of two windings wound on spool and placed on a U-shaped elongated core, an anchor with a bronze plate attached to it, providing a gap of at least 0.15 mm between the armature and the core, making oscillatory movements relative to the axis coinciding with the contact line of the armature end, made in the form of a prism, with thrust plates limiting the movement of the armature in the horizontal and vertical planes, where one plate is fixed on the poles of the core, the second - on the surface of the armature, it also provides a gap when the core is closed by the armature, the armature is attracted to the lower surface of the core outside the winding zone, a contact system mounted on the base, consisting of front, common and rear contacts, mouth mounted on elastic plates and fixed in a block, mounted on the poles of the core outside the winding zone, a stationary system of a rigid stop of the rear contacts and a drive system of common contacts, consisting of a leash connected to an anchor, a weight for returning an anchor and a drive bar of common contacts fixed on a leash, consisting of from the upper and lower parts, with the ends of the elastic plates of common contacts included in it, characterized in that the electromagnetic relay additionally contains a system for stabilizing the operation of contacts, installed outside the winding zone, consisting of a U-shaped bracket fixed on the surface �

Description

Полезная модель относится к электротехнике, а именно к реле электромагнитным для устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.The utility model relates to electrical engineering, namely, electromagnetic relays for railway automation and telemechanics devices.

Известно электромагнитного реле типа РЭЛ четвертого поколения (Сороко В.И., Милюков В.А. Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики: Справочник: в 2кн. Кн.1, - 3-е изд. - М,6 НПФ «Планета», 2000 - стр.253-256). Электромагнитное реле, имеет пластмассовое основание, магнитную систему, содержащую ярмо в виде Z-образно изогнутой пластины, якорь, обмотки намотанные на шпульки (катушки) и размещенные на двух сердечниках, в виде стержней имеющих с одной стороны полюсники, с другой соединенные ярмом, стержни магнитопровода закреплены на одной из концевых полок ярма, к краю второй концевой полки прикреплен якорь поворотного типа Г образный формы, якорь закреплен на опоре в виде призмы при помощи скобы и может свободно поворачиваться на опоре при работе реле, на одной полке якоря прикреплена бронзовая пластина обеспечивающая зазор не менее 0,15 мм между якорем и обоими полюсниками сердечников, на второй полке прикреплен пластмассовый поводок для упругих пластин и специальный груз для возврата якоря в исходное положение силой тяжести, контактную систему, состоящую из фронтовых, общих и тыловых контактов установленных в основании и жесткого упора для тыловых контактов, установленного на горизонтальной части ярма, при этом контактирующим материалом для фронтовых контактов служат серебро - графитовые композиционные материалы. Реле имеет две независимые обмотки. Каждая обмотка размещена на двух катушках, т.е. обмотки выполнены двухсекционными. При этом катушки одной обмотки размещены на разных стержнях магнитопровода. Обе обмотки симметрично расположены относительно рабочего воздушного зазора.Known electromagnetic relay type REL fourth generation (Soroko V.I., Milyukov V.A. Railway automation and telemechanics equipment: Reference: in 2kn. Kn.1, - 3rd ed. - M, 6 NPF Planeta, 2000 - p. 253-256). The electromagnetic relay has a plastic base, a magnetic system containing a yoke in the form of a Z-shaped curved plate, an anchor, windings wound around bobbins (coils) and placed on two cores, in the form of rods having poles on one side, rods connected on the other side, rods magnetic cores are fixed on one of the end shelves of the yoke, a rotary type G-shaped anchor is attached to the edge of the second end shelf, the anchor is fixed to the support in the form of a prism with the help of a bracket and can freely rotate on the support during operation le, on one shelf of the anchor a bronze plate is attached providing a gap of at least 0.15 mm between the anchor and both poles of the cores, on the second shelf is attached a plastic leash for elastic plates and a special load to return the anchor to its original position by gravity, a contact system consisting of front, general and rear contacts installed in the base and a hard stop for rear contacts mounted on the horizontal part of the yoke, while silver is the contact material for the front contacts afitovye composite materials. The relay has two independent windings. Each winding is placed on two coils, i.e. windings are made of two sections. In this case, the coils of one winding are placed on different rods of the magnetic circuit. Both windings are symmetrically located relative to the working air gap.

К недостаткам указанного типа реле следует отнести высокую металлоемкость и большие габариты, обусловленные конструктивным исполнением реле, а именно здесь, как и в аналогах, магнитное поле магнитопровода замыкается через кинематический контакт между ярмом и якорем. Такое замыкание магнитного потока (стержень магнитопровода - ярмо - поворотный якорь) ведет к большим потерям в месте подвижного соединения якоря и ярма, поэтому что бы притянуть якорь к концевой полке требуется увеличивать мощность реле за счет увеличения количества витков катушек.The disadvantages of this type of relay include high metal consumption and large dimensions due to the design of the relay, and it is here, as in analogues, the magnetic field of the magnetic circuit is closed through the kinematic contact between the yoke and the armature. Such a magnetic flux closure (magnetic core rod - yoke - rotary armature) leads to large losses in the place of the movable connection of the armature and yoke, therefore, in order to pull the armature to the end shelf, it is necessary to increase the relay power by increasing the number of coil turns.

Наиболее близким техническим решением, является реле электромагнитное по патенту RU №103975. Реле содержит пластмассовое основание, магнитную систему, состоящую из сердечника, обмоток, намотанных на шпули и размещенных на сердечнике, якоря с прикрепленной к нему бронзовой пластиной, обеспечивающей зазор не менее 0,15 мм между якорем и сердечником, контактную систему, состоящую из фронтовых, общих и тыловых контактов, и жесткого упора для тыловых контактов, систему привода общих контактов, состоящую из поводка соединенного с якорем, груза для возврата якоря, подвижную систему вместе с якорем и платформу, установленную на пластмассовом основании, при этом, что магнитная система состоит из П-образного сердечника, и двух обмоток и установлена на платформе, таким образом, что сердечник расположен перпендикулярно пластмассовому основанию, при этом, сердечник имеет вытянутую форму на полюсах которого, вне зоны обмотки, смонтирована неподвижная система жесткого упора тыловых контактов и система колебательного движения якоря, на поводке системы привода перекидных контактов, закреплена ведущая планка перекидных контактов с входящими в нее концами перекидных контактов, колебательные движения якорь совершает относительно оси, совпадающей с линией контакта торца якоря, выполненного в виде призмы, с упорными пластинами ограничивающими перемещения якоря в горизонтальной и вертикальной плоскостях, одна пластина закреплена на полюсах сердечника, вторая на поверхности якоря, она же обеспечивает зазор при замыкании якорем сердечника, якорь притягивается к нижней поверхности сердечника вне зоны обмоток, грузом для возврата якоря служит подвижная система привода перекидных контактов, якорь и груза, закрепленные на якоре.The closest technical solution is an electromagnetic relay according to patent RU No. 103975. The relay contains a plastic base, a magnetic system consisting of a core, windings wound on spools and placed on the core, anchors with a bronze plate attached to it, providing a gap of at least 0.15 mm between the armature and the core, a contact system consisting of front, common and rear contacts, and a hard stop for rear contacts, a common contact drive system consisting of a lead connected to the anchor, cargo for returning the anchor, a movable system together with the anchor and a platform mounted on plastic ohm base, while the magnetic system consists of a U-shaped core, and two windings and is installed on the platform, so that the core is perpendicular to the plastic base, while the core has an elongated shape at the poles of which, outside the winding zone, is mounted the fixed system of the hard stop of the rear contacts and the system of the oscillatory movement of the armature, on the leash of the drive system of the change-over contacts, the leading plate of the change-over contacts is fixed with the ends of the change-over contacts included in it, to The anchor makes the swinging movements relative to the axis coinciding with the contact line of the end of the anchor, made in the form of a prism, with thrust plates restricting the movement of the anchor in horizontal and vertical planes, one plate is fixed at the poles of the core, the second on the surface of the anchor, it also provides a gap when closed by core, the anchor is attracted to the bottom surface of the core outside the zone of the windings, the load for returning the armature is a mobile system for the changeover contact drive, the anchor and the load are fixed e anchored.

Недостатком данного технического решения является низкая вибрационная устойчивость системы привода перекидных контактов (далее по тексту общих контактов), что приводит к сбоям в работе реле при наличии вибрации при прохождении поездов.The disadvantage of this technical solution is the low vibration stability of the changeover contact drive system (hereinafter referred to as common contacts), which leads to malfunctioning of the relay in the presence of vibration during the passage of trains.

В основу полезной модели поставлена задача - обеспечение безопасности движения поездов за счет повышение надежности работы реле электромагнитного.The utility model is based on the task of ensuring the safety of train traffic by increasing the reliability of the electromagnetic relay.

В процессе решения поставленной задачи достигается технический результат, заключающийся в повышение надежности работы реле электромагнитного, его вибрационной устойчивости и его безотказности.In the process of solving this problem, a technical result is achieved, which consists in increasing the reliability of the electromagnetic relay, its vibration stability and its reliability.

Указанный технический результат достигается заявляемым реле электромагнитным, содержащее пластмассовое основание, платформу, установленную на пластмассовом основании, магнитную систему, установленную на платформе, таким образом, что сердечник расположен перпендикулярно пластмассовому основанию, состоящую из двух обмоток намотанных на шпули и размещенных на П-образном сердечнике вытянутой формы, якорь с прикрепленной к нему бронзовой пластиной, обеспечивающей зазор не менее 0,15 мм между якорем и сердечником, совершающим колебательные движения относительно оси, совпадающей с линией контакта торца якоря, выполненного в виде призмы, с упорными пластинами, ограничивающими перемещения якоря в горизонтальной и вертикальной плоскостях, где одна пластина закреплена на полюсах сердечника, вторая на поверхности якоря, она же обеспечивает зазор при замыкании якорем сердечника, якорь притягивается к нижней поверхности сердечника вне зоны обмоток, контактную систему смонтированную на основании, состоящую из фронтовых, общих и тыловых контактов установленных на упругих пластинах и закрепленных в колодке, смонтированную на полюсах сердечника вне зоны обмотки неподвижную систему жесткого упора тыловых контактов и систему привода общих контактов, состоящую из поводка соединенного с якорем, груза для возврата якоря и закрепленной на поводке ведущей планки общих контактов, состоящей из верхней и нижней частей, с входящими в нее концами упругих пластин общих контактов, при этом реле электромагнитное дополнительно содержит, систему стабилизации работы контактов, установленную вне зоны обмоток, состоящую из П-образной скобы закрепленной на поверхности сердечника и пружины входящей одной стороной в верхнею упорную втулку, установленную в горизонтальной полке П-образной скобы, а другим концом, в нижнюю упорную втулку, установленную на якоре.The specified technical result is achieved by the claimed electromagnetic relay, containing a plastic base, a platform mounted on a plastic base, a magnetic system mounted on the platform, so that the core is perpendicular to the plastic base, consisting of two windings wound on spools and placed on a U-shaped core elongated shape, the anchor with a bronze plate attached to it, providing a gap of at least 0.15 mm between the armature and the core, making oscillatory e movement relative to the axis coinciding with the contact line of the end of the anchor, made in the form of a prism, with thrust plates restricting the movement of the anchor in horizontal and vertical planes, where one plate is fixed at the poles of the core, the second on the surface of the anchor, it also provides a gap when closing with an anchor core, the anchor is attracted to the lower surface of the core outside the zone of the windings, the contact system mounted on the base, consisting of front, common and rear contacts mounted on elastic layers fixed and fixed in the block, mounted on the poles of the core outside the zone of the winding, is a fixed system of hard support of the rear contacts and a drive system for common contacts, consisting of a leash connected to the armature, a load for returning the armature and fixed to the lead of the leading bracket for common contacts, consisting of upper and lower parts with the ends of the elastic plates of the common contacts entering into it, while the electromagnetic relay further comprises a contact stabilization system installed outside the winding zone, consisting of P-ar heat bracket fixed to the surface of the core and the spring member of one side of the upper retaining sleeve, mounted in a horizontal U-shaped shelf bracket, and the other end to the lower retaining sleeve mounted on the anchor.

Реле электромагнитные, эксплуатирующиеся в устройствах автоматики, должны удовлетворять большому количеству различных эксплуатационно-технических требований (ЭТТ). Согласно ЭТТ реле электромагнитное первого класса надежности должны исключать опасные отказы. Для этого они должны удовлетворять следующим основным требованиям: все тыловые контакты реле должны размыкаться при замыкании хотя бы одного фронтового контакта и наоборот. ЭТТ к реле электромагнитное первого класса надежности включают в себя также требования к электрическим параметрам, к контактам и конструкции реле, а именно: совместный ход контактов должен быть не менее 0,35 мм, а скольжения контактов для их самоочистки у фронтовых контактов должно быть не менее 0,25 мм, а у тыловых контактов не менее 0,2 мм, надежное отпускание якоря под действием массы якоря и связанных с ним подвижных частей при отключении напряжения от его обмоток.Electromagnetic relays operating in automation devices must satisfy a large number of different operational and technical requirements (ETT). According to ETT, electromagnetic relays of the first reliability class must exclude dangerous failures. To do this, they must satisfy the following basic requirements: all rear relay contacts must open when at least one front contact is closed and vice versa. ETTs for electromagnetic relays of the first reliability class also include requirements for electrical parameters, for contacts and relay design, namely: the joint stroke of the contacts must be at least 0.35 mm, and the sliding contacts for self-cleaning at the front contacts must be at least 0.25 mm, and at the rear contacts at least 0.2 mm, reliable release of the armature under the action of the mass of the armature and associated moving parts when the voltage is disconnected from its windings.

Реле электромагнитные данного класса устанавливаются в шкафах или в зданиях находящихся непосредственной близости от железной дороги. При прохождении железнодорожного транспорта по рельсам возникают вибрации, которые передаются на окружающие здания и сооружения и в том числе на реле электромагнитное. В данном случае, реле электромагнитное подвергается вибрациям в широким частотном диапазоне. Из проведенных исследований установлено, что наиболее опасными частотами являются частоты от 5 до 80 герц. В данный диапазон входят собственные частоты груза реле электромагнитного. При совпадении вынужденных частот вибрации создаваемых проходящим составом и собственных частот груза, возникает явление резонанса. Такое явление приводит к значительным амплитудам колебания груза, что может привести к несанкционированному замыканию общих и фронтовых контактов. Чтобы уйти из диапазона резонансных частот необходимо уменьшить массу груза, но в этом случае уменьшенной массы может не хватить для создания усилие для размыкания контактов. Применение дополнительной системы стабилизации работы контактов, установленной на поверхности сердечника вне зоны обмоток, позволяет уйти из диапазона резонансных частот. Использование системы стабилизации работы контактов, состоящей из П-образной скобы и пружины входящей одной стороной в верхнею упорную втулку, установленную в горизонтальной полке П-образной скобы, а другим концом, в нижнюю упорную втулку, установленную на якоре позволяет без уменьшения массы груза, уйти из диапазона резонансных частот и значительно уменьшить амплитуду колебаний и предотвратить несанкционированное замыкание общих и фронтовых контактов.Electromagnetic relays of this class are installed in cabinets or in buildings located in close proximity to the railway. When passing railway transport on rails, vibrations occur that are transmitted to the surrounding buildings and structures, including the electromagnetic relay. In this case, the electromagnetic relay is exposed to vibrations in a wide frequency range. From the studies it was found that the most dangerous frequencies are frequencies from 5 to 80 hertz. This range includes the natural frequencies of the electromagnetic relay load. With the coincidence of the forced vibration frequencies created by the passing composition and the natural frequencies of the load, a resonance phenomenon occurs. This phenomenon leads to significant amplitudes of the oscillation of the load, which can lead to unauthorized closure of common and front contacts. To leave the range of resonant frequencies it is necessary to reduce the mass of the load, but in this case the reduced mass may not be enough to create an effort to open the contacts. The use of an additional system for stabilizing the operation of contacts mounted on the surface of the core outside the zone of the windings allows you to leave the range of resonant frequencies. The use of a stabilization system for the operation of contacts, consisting of a U-shaped bracket and a spring entering one side into the upper thrust sleeve installed in the horizontal shelf of the U-shaped bracket, and the other end into the lower thrust sleeve mounted on the anchor allows you to leave without reducing the weight of the load out of the range of resonant frequencies and significantly reduce the amplitude of oscillations and prevent unauthorized closure of common and front contacts.

В целом, применение дополнительной системы стабилизации работы контактов позволило увеличить надежность работы реле электромагнитного и значительно повысить его вибрационную устойчивость.In general, the use of an additional system for stabilizing the operation of contacts allowed to increase the reliability of the electromagnetic relay and significantly increase its vibration stability.

Предложенное техническое решение поясняется чертежами, где на фиг.1 представлен общий вид реле электромагнитного; на фиг.2 - система стабилизации работы контактов.The proposed technical solution is illustrated by drawings, where figure 1 shows a General view of the electromagnetic relay; figure 2 - stabilization system of the contacts.

Реле электромагнитное имеет пластмассовое основание 1, крышку 2, магнитную систему, состоящую из П-образного сердечника 3, якоря 4, обмоток 5, намотанных на шпули 6 и размещенных на сердечнике 3. Якорь 4, подвижно закреплен на сердечнике 3, с возможностью совершать колебательные движения относительно оси совпадающей с линией контакта торца якоря 4, выполненного в виде призмы 8, с упорной пластиной 9, ограничивающей перемещения якоря 4 вправо в горизонтальной плоскости и вертикальной плоскости, пластина 9 неподвижно закреплена на полюсах сердечника. Вторая пластина (на чертеже не показана) закреплена на поверхности якоря, ограничивает перемещение якоря влево в горизонтальной плоскости. Сердечник 3 имеет вытянутую форму полюсов, на которых, вне зоны обмотки 5, смонтирована система стабилизации работы контактов, состоящая из П-образной скобы 10 и пружины 11, входящей одной стороной в верхнюю упорную втулку 12, установленную в горизонтальной полке П-образной скобы, а другим концом, в нижнею упорную втулку 13 установленную на якоре 4. Контактную систему, состоящую из фронтовых 14, общих 15 и тыловых 16 контактов. Контакты установлены в колодке 17, закрепленной на пластмассовом основание 1. Систему жесткого упора тыловых контактов, состоящею из жесткой пластины 7, плотно прилегающей и повторяющей форму упругой пластины тылового контакта и закрепленной в колодке. Систему привода общих контактов, состоящую из поводка 18 соединенного с якорем 4, груза 19 для возврата якоря в исходное положение за счет силы тяжести и закрепленной на поводке ведущей планкой общих контактов, состоящей из верхней 20 и нижней 21 частей, с входящими в нее концами упругих пластин общих контактов 15.The electromagnetic relay has a plastic base 1, a cover 2, a magnetic system consisting of a U-shaped core 3, an armature 4, windings 5 wound around the spools 6 and placed on the core 3. The armature 4 is movably fixed to the core 3, with the possibility of oscillating movement relative to the axis coinciding with the contact line of the end face of the armature 4, made in the form of a prism 8, with a thrust plate 9 restricting the movement of the armature 4 to the right in the horizontal plane and the vertical plane, the plate 9 is fixedly mounted on the poles of the core a. The second plate (not shown in the drawing) is fixed on the surface of the anchor, restricts the movement of the anchor to the left in the horizontal plane. The core 3 has an elongated shape of the poles, on which, outside the zone of the winding 5, a contact stabilization system is mounted, consisting of a U-shaped bracket 10 and a spring 11, which enters one side of the upper thrust sleeve 12 installed in the horizontal shelf of the U-shaped bracket, and the other end, in the lower thrust sleeve 13 mounted on the anchor 4. Contact system, consisting of front 14, common 15 and rear 16 contacts. The contacts are installed in the block 17, mounted on a plastic base 1. The system of the hard stop of the rear contacts, consisting of a rigid plate 7, tightly fitting and repeating the shape of the elastic plate of the rear contact and fixed in the block. A common contact drive system, consisting of a leash 18 connected to an anchor 4, a load 19 for returning the anchor to its original position due to gravity and a leading strip of common contacts fixed to the leash, consisting of upper 20 and lower 21 parts, with elastic ends included in it common contact plates 15.

Реле электромагнитное работает следующим образом.The electromagnetic relay operates as follows.

При подаче напряжения на обмотки 5 в электромагнитной системе, формируется электромагнитное поле, под воздействием которого якорь 4 притягивается к сердечнику 3 и тем самым приводит в движение систему привода общих контактов 15. При притягивании якоря 4 происходит замыкание фронтовых 14 и общих 15 контактов. При снятии напряжения с обмоток 5, магнитное поле, притягивающее якорь 4 к сердечнику 3 исчезает, под действием груза 19, якоря 4 и закрепленной на поводке ведущей планки общих контактов, состоящей из верхней 20 и нижней 21 частей, система привода общих контактов 15 возвращается в исходное положение. Происходит размыкание фронтовых 14 и общих 15 контактов и замыкание тыловых 16 и общих 15 контактов. При подаче напряжения на обмотки 5 катушек происходит повторение цикла.When voltage is applied to the windings 5 in the electromagnetic system, an electromagnetic field is formed, under the influence of which the armature 4 is attracted to the core 3 and thereby drives the drive system of the common contacts 15. When the armature 4 is pulled, the front 14 and common 15 contacts are closed. When the voltage is removed from the windings 5, the magnetic field attracting the armature 4 to the core 3 disappears, under the action of the load 19, the armature 4 and fixed on the lead of the leading strip of common contacts, consisting of the upper 20 and lower 21 parts, the drive system of the common contacts 15 returns to initial position. The front 14 and common 15 contacts open and the rear 16 and common 15 contacts are closed. When voltage is applied to the windings of 5 coils, a cycle repeats.

Claims

An electromagnetic relay containing a plastic base, a platform mounted on a plastic base, a magnetic system mounted on the platform so that the core is perpendicular to the plastic base, consisting of two windings wound on spools and placed on an U-shaped elongated core, an armature with a bronze plate attached to it, providing a gap of at least 0.15 mm between the armature and the core, making oscillatory movements about an axis that coincides with the contact line and the end face of the anchor, made in the form of a prism, with thrust plates restricting the movement of the anchor in horizontal and vertical planes, where one plate is fixed at the poles of the core, the second on the surface of the anchor, it also provides clearance when the core is closed by the anchor, the anchor is attracted to the lower surface core outside the area of the windings, a contact system mounted on the base, consisting of front, common and rear contacts mounted on elastic plates and mounted in a block mounted on the poles x core outside the zone of the winding, the fixed system of hard stop of the rear contacts and the drive system of the common contacts, consisting of a leash connected to the armature, a load for returning the armature and fixed on the leash of the leading strip of common contacts, consisting of upper and lower parts, with its ends elastic plates of common contacts, characterized in that the electromagnetic relay further comprises a contact stabilization system installed outside the winding zone, consisting of a U-shaped bracket mounted on a surface with the core, and the spring, one side entering the upper thrust sleeve installed in the horizontal shelf of the U-shaped bracket, and the other end into the lower thrust sleeve mounted on the anchor.