RU103975U1

RU103975U1 - ELECTROMAGNETIC RELAY

Info

Publication number: RU103975U1
Application number: RU2010146000/07U
Authority: RU
Inventors: Николай Александрович Семашко; Валерий Викторович Васин; Евгений Николаевич Емельянов; Александр Викторович Конаков; Валерий Сергеевич Фадеев; Юрий Леонидович Чигрин; Олег Викторович Штанов; Юрий Васильевич Ободовский; Николай Михайлович Паладин; Николай Иосифович Пивоварчик; Андрей Михайлович Зубарев
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Научно-Технический Центр Информационные Технологии"
Priority date: 2010-11-11
Filing date: 2010-11-11
Publication date: 2011-04-27

Abstract

Реле электромагнитное, содержащее пластмассовое основание, магнитную систему, состоящую из сердечника, обмоток, намотанных на шпули и размещенных на сердечнике, якоря с прикрепленной к нему бронзовой пластиной, обеспечивающей зазор не менее 0,15 мм между якорем и сердечником, контактную систему, состоящую из фронтовых, перекидных и тыловых контактов, и жесткого упора для тыловых контактов, систему привода перекидных контактов, состоящую из поводка, соединенного с якорем, груза для возврата якоря, подвижную систему вместе с якорем и платформу, установленную на пластмассовом основании, отличающееся тем, что магнитная система состоит из П-образного сердечника и двух обмоток и установлена на платформе таким образом, что сердечник расположен перпендикулярно пластмассовому основанию, при этом сердечник имеет вытянутую форму, на полюсах которого вне зоны обмотки смонтирована неподвижная система жесткого упора тыловых контактов и система колебательного движения якоря, на поводке системы привода перекидных контактов закреплена ведущая планка перекидных контактов с входящими в нее концами перекидных контактов, колебательные движения якорь совершает относительно оси, совпадающей с линией контакта торца якоря, выполненного в виде призмы с упорными пластинами, ограничивающими перемещения якоря в горизонтальной и вертикальной плоскостях, одна пластина закреплена на полюсах сердечника, вторая - на поверхности якоря, она же обеспечивает зазор при замыкании якорем сердечника, якорь притягивается к нижней поверхности сердечника вне зоны обмоток, грузом для возврата якоря служит подвижная система привода перекид� An electromagnetic relay containing a plastic base, a magnetic system consisting of a core, windings wound on spools and placed on the core, anchors with a bronze plate attached to it, providing a gap of at least 0.15 mm between the armature and the core, a contact system consisting of front, flip and rear contacts, and a hard stop for rear contacts, a flip contact drive system consisting of a leash connected to the anchor, a load for returning the anchor, a movable system together with the anchor and the platform mu installed on a plastic base, characterized in that the magnetic system consists of a U-shaped core and two windings and is mounted on the platform so that the core is perpendicular to the plastic base, while the core has an elongated shape, at the poles of which are mounted outside the winding zone fixed system of hard stop of rear contacts and system of oscillatory movement of the armature, on the lead of the drive system of cross over contacts, a leading strip of cross over contacts with incoming the ends of the change-over contacts in it, the anchor makes oscillatory movements relative to the axis coinciding with the contact line of the end of the armature made in the form of a prism with thrust plates restricting the movement of the armature in horizontal and vertical planes, one plate is fixed on the poles of the core, the second on the surface of the armature, it also provides a gap when the core is closed by the anchor, the anchor is attracted to the lower surface of the core outside the winding zone, the moving system for transferring the load serves as the load for returning the armature

Description

Полезная модель относится к электротехнике, а именно к электромагнитным реле для устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.The utility model relates to electrical engineering, namely to electromagnetic relays for railway automation and telemechanics devices.

Известно электромагнитное реле с магнитной системой клапанного типа [Политехнический словарь. (Гл. Редактор А.И.Ишлинский). - М.: "Большая Российская энциклопедия", 1998 г., стр.454]. Реле состоит из ярма, выполненного в виде углом изогнутой пластины, на одной полке которой закреплен стержневой магнитопровод с установленной на нем обмоткой. К краю второй полки прикреплен поворотный якорь, на котором закреплены подвижные контакты контактной системы. Специальная пружина, прикрепленная к якорю, обеспечивает его возврат в исходное положение.Known electromagnetic relay with a magnetic valve-type system [Polytechnical Dictionary. (Ch. Editor A.I. Ishlinsky). - M.: "Big Russian Encyclopedia", 1998, p. 454]. The relay consists of a yoke made in the form of an angle of a curved plate, on one shelf of which a rod magnetic circuit with a winding mounted on it is fixed. A rotary anchor is attached to the edge of the second shelf, on which the movable contacts of the contact system are fixed. A special spring attached to the anchor ensures its return to its original position.

Недостаток известного устройства заключается в повышенной опасности работы, обусловленый наличием в устройстве пружин.A disadvantage of the known device is the increased danger of work due to the presence of springs in the device.

Известно реле РЭЛ1 [Н.Г.Капитоненко, В.Н.Сусоев, X.Г.Офенгейм. Новое реле для железнодорожной автоматики и телемеханики. - "Автоматика, телемеханика, связь, N 7, 1983 г., стр.14]. Реле имеет ярмо, выполненное в виде Z-образно изогнутой пластины. Два стержня магнитопровода закреплены на одной из концевых полок ярма, к краю второй концевой полки прикреплен якорь поворотного типа. Реле имеет две независимые обмотки. Каждая обмотка размещена на двух катушках, т.е. обмотки выполнены двух секционными. При этом катушки одной обмотки размещены на разных стержнях магнитопровода. Обе обмотки симметрично расположены относительно рабочего воздушного зазора. Возврат якоря в исходное положение обеспечивается действием веса двух специальных грузов. Контактная система установлена на основной панели ярма, ее подвижные контакты управляются якорем.The relay REL1 is known [N.G. Kapitonenko, V.N.Susoev, X.G.Ofenheim. New relay for railway automation and telemechanics. - "Automation, telemechanics, communication, N 7, 1983, p.14]. The relay has a yoke made in the form of a Z-shaped curved plate. Two magnetic core rods are mounted on one of the end flanges of the yoke, attached to the edge of the second end flange rotary type armature. The relay has two independent windings. Each winding is placed on two coils, that is, the windings are made in two sectional coils. In this case, the coils of one winding are placed on different rods of the magnetic circuit. Both windings are symmetrically located relative to the working air gap. The bottom position is ensured by the action of the weight of two special loads.The contact system is installed on the main panel of the yoke, its movable contacts are controlled by an anchor.

Основным недостатком указанного реле является высокая трудоемкость сборки реле, низкая технологичность. Трудоемкость обусловлена тем, что электромагнитное реле указанного назначения имеет рабочий зазор магнитной системы при притянутом положении якоря примерно 0.2 мм, что соизмеримо с суммарными допусками размеров элементов конструкции.The main disadvantage of this relay is the high complexity of the relay assembly, low adaptability. The complexity is due to the fact that the electromagnetic relay of the indicated purpose has a working gap of the magnetic system with the armature drawn in about 0.2 mm, which is commensurate with the total dimensional tolerances of the structural elements.

В патенте па полезную модель №23349 предложено данный зазор выдерживать с помощью шайбы или набора шайб устанавливаемых на хвостовой части стержня магнитопровода и выполненных из магнитомягких материалов. Однако в целом конструкция остается сложной и громоздкой.Utility Model Patent No. 23349 proposes to maintain this gap with a washer or a set of washers installed on the rear of the core of the magnetic circuit and made of soft magnetic materials. However, in general, the design remains complex and cumbersome.

Известно решение конструкции электромагнитного реле по патенту №2161342 направленное на упрощение конструкции, а именно снижение количества рабочих деталей (катушек, стержней магнитопровода) при сохранении мощности, надежности и виброустойчивости. Конструктивно реле относится к малогабаритным НМШ реле третьего поколения (Сороко В.И., Милюков В.А. Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики: Справочник: в 2 кн. Кн.1. - 3-е изд. - М,: НПФ «Планета», 2000 - стр.305-308).A known design decision of the electromagnetic relay according to patent No. 2161342 aimed at simplifying the design, namely, reducing the number of working parts (coils, cores of the magnetic circuit) while maintaining power, reliability and vibration resistance. Structurally, the relay refers to the small-sized NMSh relays of the third generation (Soroko V.I., Milyukov V.A.Apparatus for railway automation and telemechanics: Reference: in 2 books, Book 1. - 3rd ed. - M ,: NPF Planeta ", 2000 - p. 305-308).

В данном электромагнитном реле, включающем ярмо, выполненное в виде Z-образно изогнутой пластины, на одной из концевых полок которой закреплен стержневой магнитопровод с двумя обмотками, к краю второй концевой полки ярма прикреплен поворотный якорь с системой грузов, обеспечивающих его возврат в исходное положение, при этом контактная система установлена на основной панели ярма, при этом обе обмотки выполнены односекционными и установлены на одном стержне магнитопровода, а в основной панели ярма выполнено окно, форма и размеры которого обеспечивают частичное заглубление обмоток в окно.In this electromagnetic relay, which includes a yoke made in the form of a Z-shaped curved plate, on one of the end shelves of which a rod magnetic circuit with two windings is fixed, a rotary anchor with a load system is attached to the edge of the second end shelf of the yoke, ensuring its return to its original position, the contact system is installed on the main panel of the yoke, while both windings are made single-section and installed on the same core of the magnetic circuit, and in the main panel of the yoke there is a window whose shape and dimensions are bespechivaet partial penetration in the winding window.

Известно электромагнитного реле типа РЭЛ четвертого поколения (Сороко В.И., Милюков В.А. Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики: Справочник: в 2 кн. Кн.1. - 3-е изд. - М, 6 НПФ «Планета», 2000 - стр.253-256). Основные элементы реле схожи с элементами выше описанных аналогов. Электромагнитное реле, имеет пластмассовое основание, магнитную систему, содержащую ярмо в виде Z-образно изогнутой пластины, якорь, обмотки намотанные на шпульки (катушки) и размещенные на двух сердечниках, в виде стержней имеющих с одной стороны полюсники, с другой соединенные ярмом, стержни магнитопровода закреплены на одной из концевых полок ярма, к краю второй концевой полки прикреплен якорь поворотного типа Г образный формы, якорь закреплен на опоре в виде призмы при помощи скобы и может свободно поворачиваться на опоре при работе реле, на одной полке якоря прикреплена бронзовая пластина обеспечивающая зазор не менее 0,15 мм между якорем и обоими полюсниками сердечников, на второй полке прикреплен пластмассовый поводок для упругих пластин и специальный груз для возврата якоря в исходное положение силой тяжести, контактную систему, состоящую из фронтовых, перекидных и тыловых контактов установленных в основании и жесткого упора для тыловых контактов, установленного на горизонтальной части ярма, при этом контактирующим материалом для фронтовых контактов служат серебро - графитовые композиционные материалы. Реле имеет две независимые обмотки. Каждая обмотка размещена на двух катушках, т.е. обмотки выполнены двухсекционными. При этом катушки одной обмотки размещены на разных стержнях магнитопровода. Обе обмотки симметрично расположены относительно рабочего воздушного зазора.It is known electromagnetic relay type REL fourth generation (Soroko V.I., Milyukov V.A.Apparatus for railway automation and telemechanics: Reference: in 2 books, Book 1. - 3rd ed. - M, 6 NPF Planeta, 2000 - p. 253-256). The main elements of the relay are similar to the elements of the above analogues. The electromagnetic relay has a plastic base, a magnetic system containing a yoke in the form of a Z-shaped curved plate, an anchor, windings wound around bobbins (coils) and placed on two cores, in the form of rods having poles on one side, rods connected on the other side, rods magnetic cores are fixed on one of the end shelves of the yoke, a rotary type G-shaped anchor is attached to the edge of the second end shelf, the anchor is fixed to the support in the form of a prism with the help of a bracket and can freely rotate on the support during operation le, on one shelf of the anchor a bronze plate is attached providing a gap of at least 0.15 mm between the anchor and both poles of the cores, on the second shelf is attached a plastic leash for elastic plates and a special load to return the anchor to its original position by gravity, a contact system consisting of front, flip and rear contacts installed in the base and a hard stop for rear contacts mounted on the horizontal part of the yoke, while the contact material for the front contacts are silver ro - graphite composite materials. The relay has two independent windings. Each winding is placed on two coils, i.e. windings are made of two sections. In this case, the coils of one winding are placed on different rods of the magnetic circuit. Both windings are symmetrically located relative to the working air gap.

К недостаткам указанного типа реле следует отнести высокую металлоемкость и большие габариты, обусловленные конструктивным исполнением реле, а именно здесь, как и в аналогах, магнитное поле магнитопровода замыкается через кинематический контакт между ярмом и якорем. Такое замыкание магнитного потока (стержень магнитопровода - ярмо - поворотный якорь) ведет к большим потерям в месте подвижного соединения якоря и ярма, поэтому что бы притянуть якорь к концевой полке требуется увеличивать мощность реле за счет увеличения количества витков катушек.The disadvantages of this type of relay include high metal consumption and large dimensions due to the design of the relay, and it is here, as in analogues, the magnetic field of the magnetic circuit is closed through the kinematic contact between the yoke and the armature. Such a magnetic flux closure (magnetic core rod - yoke - rotary armature) leads to large losses in the place of the movable connection of the armature and yoke, therefore, in order to pull the armature to the end flange, it is necessary to increase the relay power by increasing the number of coil turns.

Наиболее близким техническим решением является реле электромагнитное по патенту RU №2400856. Реле содержит пластмассовое основание, магнитную систему, состоящую из сердечников, соединенных ярмом, полюсных наконечников, обмоток, намотанных на шпули и размещенных на сердечниках, якоря с прикрепленной к нему бронзовой пластиной, обеспечивающей зазор не менее 0,15 мм между якорем и полюсными наконечниками сердечников, контактную систему, состоящую из фронтовых, перекидных и тыловых контактов, установленных в колодке, прикрепленной к основанию, и жесткого упора для тыловых контактов, систему привода перекидных контактов, состоящую из пластмассового поводка, соединенного с якорем, груза для возврата якоря, при этом оно снабжено подвижной рамой и платформой из немагнитного материала, установленной на пластмассовом основании, магнитная система в виде сердечников, полюсных наконечников, ярма и обмоток установлена в нижней части платформы из немагнитного материала таким образом, что сердечники расположены перпендикулярно упомянутой платформе, полюсные наконечники имеют вытянутую форму и отделены друг от друга немагнитным зазором шириной 1,0-2,0 мм, контактная система смонтирована на верхней части платформы из немагнитного материала и дополнительно снабжена жестким упором для фронтовых контактов, система привода установлена на подвижной раме, на нижней части платформы из немагнитного материала вместе с якорем, имеющим площадь 20-70% от суммы площадей двух полюсных наконечников, и снабжена ограничителем рабочего хода, при чем пластмассовый поводок крепится к пластинам перекидных контактов в центральной зоне, а ограничитель подвижного хода системы привода перекидных контактов выполнен в виде постоянного магнита, грузом для возврата якоря являются подвижная рама и якорь. Кроме этого якорь установлен с возможностью замыкания немагнитного зазора полюсных наконечников вне зоны обмоток и имеет вытянутую форму относительно немагнитного зазора, рама имеет подвижность за счет наличия подвижного соединения с платформой из немагнитного материала или установки ее на упругие пластины.The closest technical solution is an electromagnetic relay according to patent RU No. 2400856. The relay contains a plastic base, a magnetic system consisting of cores connected by a yoke, pole lugs, windings wound on spools and placed on the cores, anchors with a bronze plate attached to it, providing a gap of at least 0.15 mm between the anchor and the pole tips of the cores a contact system consisting of front, changeover and rear contacts installed in a block attached to the base and a hard stop for rear contacts, a changeover contact drive system consisting of a plastic lead connected to the anchor, cargo for the return of the anchor, while it is equipped with a movable frame and a platform of non-magnetic material mounted on a plastic base, a magnetic system in the form of cores, pole tips, yoke and windings is installed in the lower part of the platform of non-magnetic material so so that the cores are perpendicular to the platform, the pole pieces are elongated and separated from each other by a non-magnetic gap of a width of 1.0-2.0 mm, contact system cm mounted on the upper part of the platform made of non-magnetic material and additionally equipped with a hard stop for front contacts, the drive system is mounted on a movable frame, on the lower part of the platform made of non-magnetic material together with an armature having an area of 20-70% of the total area of the two pole pieces, and equipped the limiter of the working stroke, and the plastic leash is attached to the plates of the changeover contacts in the central zone, and the limiter of the movable stroke of the drive system of the changeover contacts is made as a constant magnet, the load for the return of the anchor are a movable frame and an anchor. In addition, the anchor is installed with the possibility of closing the non-magnetic gap of the pole pieces outside the zone of the windings and has an elongated shape relative to the non-magnetic gap, the frame has mobility due to the presence of a movable connection with the platform of non-magnetic material or its installation on elastic plates.

Недостатком данного технического решения является низкая устойчивость системы привода перекидных контактов при транспортировке реле, что приводит к рассогласованию всех заводских настроек. Данный недостаток обусловлен не устойчивой системой крепления подвижной рамы, на которой установлен якорь с основанием. Кроме этого магнитная система не обеспечивает надлежащего усилия прижатия якоря к полюсникам сердечника, что приводит к сбоям в работе реле при наличии вибрации при прохождении поездов. Данный недостаток обусловлен большими потерями магнитного потока в полюсниках магнитной системы.The disadvantage of this technical solution is the low stability of the changeover contact drive system during relay transportation, which leads to a mismatch of all factory settings. This drawback is due to the unstable mounting system of the movable frame on which the anchor with the base is mounted. In addition, the magnetic system does not provide the proper force to press the armature to the poles of the core, which leads to malfunctioning of the relay in the presence of vibration during the passage of trains. This disadvantage is due to large losses of magnetic flux in the poles of the magnetic system.

В основу полезной модели поставлена задача - обеспечение безопасности движения поездов за счет повышение надежности работы реле.The utility model is based on the task of ensuring the safety of train traffic by increasing the reliability of the relay.

В процессе решения поставленной задачи достигается технический результат, заключающийся в повышении вибрационной устойчивости реле, в отсутствии рассогласования заводских настроек при транспортировке реле.In the process of solving the problem, a technical result is achieved, which consists in increasing the vibration stability of the relay, in the absence of a mismatch of the factory settings during transportation of the relay.

Поставленная задача решается заявляемым реле электромагнитным, содержащим пластмассовое основание, магнитную систему, состоящую из сердечника, обмоток, намотанных на шпули и размещенных на сердечнике, якоря с прикрепленной к нему бронзовой пластиной, обеспечивающей зазор не менее 0,15 мм между якорем и сердечником, контактную систему, состоящую из фронтовых, перекидных и тыловых контактов, и жесткого упора для тыловых контактов, систему привода перекидных контактов, состоящую из поводка соединенного с якорем, груза для возврата якоря, подвижную систему вместе с якорем и платформу, установленную на пластмассовом основании, при этом магнитная система состоит из П-образного сердечника, и двух обмоток и установлена на платформе, таким образом, что сердечник расположен перпендикулярно пластмассовому основанию, сердечник имеет вытянутую форму полюсов, на которых, вне зоны обмотки, смонтирована неподвижная система жесткого упора тыловых контактов и система колебательного движения якоря, на поводке, системы привода перекидных контактов, закреплена ведущая планка перекидных контактов с входящими в нее концами перекидных контактов, колебательные движения якорь совершает относительно оси, совпадающей с линией контакта торца якоря, выполненного в виде призмы, с упорными пластинами, ограничивающими перемещения якоря в горизонтальной и вертикальной плоскостях, одна пластина закреплена на полюсах сердечника, вторая на поверхности якоря, она же обеспечивает зазор при замыкании якорем сердечника, якорь притягивается к нижней поверхности сердечника вне зоны обмоток, грузом для возврата якоря служит подвижная система привода перекидных контактов, якорь и груза, закрепленные на якоре.The problem is solved by the claimed electromagnetic relay containing a plastic base, a magnetic system consisting of a core, windings wound on spools and placed on the core, anchors with a bronze plate attached to it, providing a gap of at least 0.15 mm between the armature and the core, contact a system consisting of front, flip and rear contacts, and a hard stop for rear contacts, a system of a flip contact drive, consisting of a leash connected to the anchor, cargo to return the anchor, a mobile system together with an anchor and a platform mounted on a plastic base, while the magnetic system consists of a U-shaped core, and two windings and is mounted on the platform, so that the core is perpendicular to the plastic base, the core has an elongated pole shape on which , outside the zone of the winding, a fixed system of a rigid stop of the rear contacts and a system of oscillating movement of the armature, on a leash, a drive system of change-over contacts are mounted, a leading cross-over plate is fixed to ontacts with the ends of the change-over contacts included in it, the anchor makes oscillatory movements relative to the axis coinciding with the contact line of the end of the anchor, made in the form of a prism, with thrust plates restricting the movement of the anchor in horizontal and vertical planes, one plate is fixed at the poles of the core, the second on the surface of the anchor, it also provides a gap when the core is closed by the anchor, the anchor is attracted to the lower surface of the core outside the zone of the windings, the movable system serves as the load for returning the anchor Cross over drive drive, anchor and load secured to the anchor.

Новое компоновочное решение электромагнитной системы, в котором отличие от прототипа, отсутствуют полюсники на котором размещены катушки индуктивности магнитопровода, позволило снизить потери магнитного потока при замыкании магнитной системы. Исполнение полюсов сердечника вытянутыми позволило разместить на ней систему привода перекидных контактов и систему колебательного движения якоряустойчивой в виброции о ударам возникающих в процессе транспортировки реле. Рассогласование заводских настроек не происходит.A new layout solution of the electromagnetic system, in which, unlike the prototype, there are no poles on which the inductors of the magnetic circuit are located, has reduced the loss of magnetic flux when the magnetic system is closed. The execution of the extended poles of the core made it possible to place on it a drive system of cross over contacts and a system of oscillatory motion of the armature resistant in vibration about shocks arising during the transportation of the relay. Mismatch of the factory settings does not occur.

Полезная модель иллюстрируется чертежом. На фиг. показан общий вид устройства реле. Реле имеет пластмассовое основание 1, крышку 2, магнитную систему, состоящую из сердечники 3, якоря 4, обмоток 5, намотанных на шпули 6 и размещенные на сердечнике. Сердечник 3 имеет вытянутую форму полюсов на которых, вне зоны обмотки 5, смонтирована неподвижная система жесткого упора тыловых контактов 7, состоящая из ограничителя 8 и планки 9 неподвижно закрепленной на якоре 4. Якорь 4, подвижно закреплен на сердечнике 3, с возможностью совершать колебательные движения относительно оси совпадающей с линией контакта торца якоря 4, выполненного в виде призмы 10, с упорной пластиной 11, ограничивающей перемещения якоря 4 вправо в горизонтальной плоскости и вертикальной плоскости. Пластина 11 неподвижно закреплена на полюсах сердечника. Вторая пластина (на чертеже не показана) закреплена на поверхности якоря, ограничивает перемещение якоря влево в горизонтальной плоскости.The utility model is illustrated in the drawing. In FIG. shows a general view of the relay device. The relay has a plastic base 1, a cover 2, a magnetic system consisting of cores 3, anchors 4, windings 5, wound on spools 6 and placed on the core. The core 3 has an elongated shape of poles on which, outside the zone of the winding 5, a fixed system of hard stop of the rear contacts 7 is mounted, consisting of a limiter 8 and a strap 9 fixedly mounted on the armature 4. The anchor 4 is movably fixed on the core 3, with the possibility of oscillatory movements relative to the axis coinciding with the contact line of the end face of the armature 4, made in the form of a prism 10, with a thrust plate 11, restricting the movement of the armature 4 to the right in the horizontal plane and the vertical plane. The plate 11 is fixedly mounted on the poles of the core. The second plate (not shown in the drawing) is fixed on the surface of the anchor, restricts the movement of the anchor to the left in the horizontal plane.

Грузом, служащим для возврата якоря в исходное положение за счет силы тяжести и перемещения упругих пластин перекидных контактов 12 является сам якорь 4, подвижная система привода перекидных контактов 12 состоящая из поводка 13 и планки 14, и груза 15. Контактная система, состоит из фронтовых 16, перекидных 12 и тыловых 7 контактов. Контакты установлены в колодке 17, закреплены на платформе 18 сверху.. С нижней стороны платформы закреплен сердечник 3The load serving to return the anchor to its original position due to gravity and the movement of the elastic plates of the changeover contacts 12 is the anchor 4 itself, a movable drive system of the changeover contacts 12 consisting of a leash 13 and a strap 14, and a load 15. The contact system consists of front 16 , cross over 12 and rear 7 pins. The contacts are installed in the block 17, fixed on the platform 18 from the top .. The core 3 is fixed on the bottom side of the platform

Реле работает следующим образом.The relay operates as follows.

При подаче напряжения на обмотки 5 в электромагнитной системе, формируется электромагнитное поле, под воздействием которого якорь 4 притягивается к сердечнику 3 и тем самым приводит в движение блок с системой привода перекидных контактов. При притягивании якоря 4 происходит замыкание фронтовых 16 и перекидных 12 контактов. При снятии напряжения с обмоток 5, магнитное поле, притягивающее якорь 4 к сердечнику исчезает, под действием груза 15, якоря 4 и системы привода перекидных контактов 13, 14 перекидных контактов возвращается в исходное положение. Происходит размыкание фронтовых и перекидных контактов и замыкание тыловых и перекидных контактов. При подаче напряжения на обмотки катушек происходит повторение цикла.When voltage is applied to the windings 5 in the electromagnetic system, an electromagnetic field is formed, under the influence of which the armature 4 is attracted to the core 3 and thereby drives a block with a changeover contact drive system. When the anchor 4 is attracted, the front 16 and cross over 12 contacts are closed. When the voltage is removed from the windings 5, the magnetic field attracting the armature 4 to the core disappears, under the action of the load 15, the armature 4 and the changeover contact drive system 13, 14 changeover contacts returns to its original position. There is an opening of the front and cross contacts and a closure of the rear and cross contacts. When voltage is applied to the coil windings, a cycle repeats.

Claims

An electromagnetic relay containing a plastic base, a magnetic system consisting of a core, windings wound on spools and placed on the core, anchors with a bronze plate attached to it, providing a gap of at least 0.15 mm between the armature and the core, a contact system consisting of front, flip and rear contacts, and a hard stop for rear contacts, a flip contact drive system consisting of a leash connected to the anchor, cargo to return the anchor, a movable system together with the anchor and platform mu mounted on a plastic base, characterized in that the magnetic system consists of a U-shaped core and two windings and is mounted on the platform so that the core is perpendicular to the plastic base, while the core has an elongated shape, at the poles of which are mounted outside the winding zone fixed system of hard stop of rear contacts and system of oscillatory movement of the armature, on the lead of the drive system of cross over contacts, a leading strip of cross over contacts with incoming in it with the ends of the flip contacts, the anchor makes oscillatory movements relative to the axis coinciding with the contact line of the end of the armature, made in the form of a prism with thrust plates restricting the movement of the armature in horizontal and vertical planes, one plate is fixed at the poles of the core, the second - on the surface of the armature, it also provides a gap when the core is closed by an anchor, the anchor is attracted to the lower surface of the core outside the zone of the windings, the moving system of the cross over drive serves as a load for returning the armature contacts, anchor and loads anchored.