RU111218U1

RU111218U1 - HIGH SPEED BEARING

Info

Publication number: RU111218U1
Application number: RU2011131760/11U
Authority: RU
Inventors: Геннадий Васильевич Шилло; Николай Юрьевич Афанасьев; Галина Николаевна Люкс
Priority date: 2011-07-29
Filing date: 2011-07-29
Publication date: 2011-12-10

Abstract

Высокоскоростной подшипник качения, содержащий наружное и внутреннее кольца, с дорожками качения, взаимодействующие с ними тела качения и сепарирующие шарики, отличающийся тем, что сепарирующие шарики помещены между телами качения, а их диаметр выбран из соотношения: ! B<d<dш, ! где d - диаметр сепарирующего шарика; ! В - зазор между наружным и внутренним кольцами подшипника; ! dш - диаметр тел качения. A high-speed rolling bearing containing outer and inner rings, with raceways, interacting rolling bodies and separating balls, characterized in that the separating balls are placed between the rolling bodies, and their diameter is selected from the ratio:! B <d <dш,! where d is the diameter of the separating ball; ! In - the gap between the outer and inner rings of the bearing; ! dш - diameter of rolling elements.

Description

Предлагаемое в качестве полезной модели техническое решение относится к области общего машиностроения, в частности, к подшипникам качения, и может найти применение где необходимы малые пусковые моменты, и моменты сил трения, незначительный расход смазочных материалов и простое обслуживание.The technical solution proposed as a utility model relates to the field of general engineering, in particular to rolling bearings, and can be used where small starting moments and frictional moments, low lubricant consumption and simple maintenance are needed.

Из научно-технической литературы известны различные типы шарикоподшипников, состоящих из наружного и внутреннего колец с дорожками качения, шариков или роликов (тел качения), которые катятся по дорожкам качения колец, сепаратора, разделяющего и направляющего тела качения, что обеспечивает их правильную работу (П.Г.Гузенков, Детали машин: учебник для вузов. - 4-е изд., М., Высшая школа, 1986, стр.303, рис.18.1).From the scientific and technical literature, various types of ball bearings are known, consisting of the outer and inner rings with raceways, balls or rollers (rolling elements), which roll along the raceways of the rings, cage, separating and guiding rolling elements, which ensures their correct operation (P .G. Guzenkov, Machine parts: textbook for high schools. - 4th ed., Moscow, Higher School, 1986, p. 303, Fig. 18.1).

Недостаток этих подшипников заключается в том, что они не пригодны для быстроходных валов, т.к. могут разрушаться под влиянием не только усталостных явлений, но и по причине механических повреждений сепаратора.The disadvantage of these bearings is that they are not suitable for high-speed shafts, as can be destroyed under the influence of not only fatigue phenomena, but also due to mechanical damage to the separator.

Из патентной литературы известен высокоскоростной подшипник качения, содержащий наружное и внутреннее кольца, установленный на направляющих бортах внутреннего кольца сепаратор с выступами на перемычках, и тела качения, снабженный сепарирующими шариками, установленными в радиальных пазах выступов перемычек с возможностью взаимодействия с основными телами качения (SU №1751492)From the patent literature, a high-speed rolling bearing is known, comprising an outer and an inner ring mounted on a guide bead of the inner ring, a separator with protrusions on the jumpers, and a rolling body equipped with separating balls installed in the radial grooves of the protrusions of the jumpers with the possibility of interaction with the main rolling bodies (SU No. 1751492)

Недостаток этого подшипника заключается в том, что при интенсивном тепловыделении, появляющимся при работе на высоких скоростях, происходит разрушение сепаратора.The disadvantage of this bearing is that during intensive heat generation that occurs when operating at high speeds, the separator is destroyed.

Задача, на решение которой направлена предлагаемая полезная модель, обеспечение высокой долговечности подшипника при высоких скоростях вращения.The problem to which the proposed utility model is aimed is to ensure high bearing durability at high rotation speeds.

Поставленная задача достигается тем, что в высокоскоростном подшипнике качения, содержащем наружное и внутреннее кольца, с дорожками качения, взаимодействующие с ними тела качения и сепарирующие шарики, сепарирующие шарики помещены между телами качения, а их диаметр выбран из соотношения:The problem is achieved in that in a high-speed rolling bearing containing the outer and inner rings, with raceways, the rolling bodies interacting with them and the separation balls, the separation balls are placed between the rolling bodies, and their diameter is selected from the ratio:

В<d<dш, гдеIn <d <dш, where

d - диаметр сепарирующего шарика;d is the diameter of the separating ball;

В - зазор между наружным и внутренним кольцами подшипника;In - the gap between the outer and inner rings of the bearing;

dш - диаметр тел качения.dш - diameter of rolling elements.

На фиг.1 представлен предлагаемый высокоскоростной подшипник качения, на фиг.2 - разрез А-А фиг.1.Figure 1 presents the proposed high-speed rolling bearing, figure 2 - section aa of figure 1.

Высокоскоростной подшипник качения состоит из наружного 1 и внутреннего 2 колец, с дорожками качения 3 и 4, по которым перемещаются тела качения 5 и сепарирующие шарики 6.A high-speed rolling bearing consists of an outer 1 and an inner 2 rings, with raceways 3 and 4 along which the rolling bodies 5 and the separation balls 6 are moved.

Сепарирующие шарики 6 помещены между телами качения 5, а их диаметр выбран из соотношения:The separating balls 6 are placed between the rolling bodies 5, and their diameter is selected from the ratio:

В<d<dш, гдеIn <d <dш, where

d - диаметр сепарирующего шарика 6;d is the diameter of the separating ball 6;

В - зазор между наружным 1 и внутренним 2 кольцами подшипника;In - the gap between the outer 1 and inner 2 rings of the bearing;

dш - диаметр тел качения 5.dш - diameter of rolling elements 5.

Предлагаемый подшипник работает следующим образом:The proposed bearing operates as follows:

В не вращающемся подшипнике, например, при его вертикальном положении, сепарирующие шарики 6 верхней половины контактируют с дорожкой качения 4 внутреннего кольца 2, а нижней половины - контактируют с дорожкой качения 3 наружного кольца 1, разделяя, при этом, тела качения 5 между собой.In a non-rotating bearing, for example, in its upright position, the separation balls 6 of the upper half are in contact with the race 4 of the inner ring 2, and the lower half is in contact with the race 3 of the outer ring 1, while separating the rolling elements 5 from each other.

При вращении подшипника, под действием центробежных сил, сепарирующие шарики 6 и тела качения 5 равномерно распределятся по окружности, обеспечивая, тем самым, минимальный момент трения.When the bearing rotates, under the action of centrifugal forces, the separating balls 6 and rolling elements 5 are evenly distributed around the circumference, thereby ensuring a minimum friction moment.

Предлагаемая конструкция подшипника качения позволяет значительно уменьшить момент трения, и как следствие, уменьшает тепловыделение и износ элементов подшипника, что повышает его долговечность при высоких скоростях вращения.The proposed design of the rolling bearing can significantly reduce the friction moment, and as a result, reduces heat and wear of the bearing elements, which increases its durability at high speeds.

Claims

A high-speed rolling bearing comprising an outer and an inner ring, with raceways, interacting rolling bodies and separating balls, characterized in that the separating balls are placed between the rolling bodies, and their diameter is selected from the ratio:

B <d <dш,

where d is the diameter of the separating ball;

In - the gap between the outer and inner rings of the bearing;

dш - diameter of rolling elements.