RU110693U1

RU110693U1 - VEHICLE SEAT, IN PARTICULAR PASSENGER SEAT IN A VEHICLE FOR CARRYING PASSENGERS

Info

Publication number: RU110693U1
Application number: RU2011105834/11U
Authority: RU
Inventors: Бенно ШИФЕР
Original assignee: Сименс Акциенгезелльшафт
Priority date: 2011-02-16
Filing date: 2011-02-16
Publication date: 2011-11-27

Abstract

1. Сиденье транспортного средства, в частности пассажирское сиденье в транспортном средстве для перевозки пассажиров, которое закреплено с возможностью отсоединения и перестановки на удаленной от днища несущей структуре, отличающееся тем, что в качестве несущей структуры предусмотрена закрепленная с горизонтальным выступанием в стеновой области транспортного средства несущая труба (6), предназначенная для крепления сиденья (6) транспортного средства. ! 2. Сиденье транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что сиденье (1) транспортного средства выполнено с возможностью надвигания на несущую трубу (6) в ее продольном направлении. ! 3. Сиденье транспортного средства по п.1 или 2, отличающееся тем, что на сиденье (1) транспортного средства расположен охватывающий несущую трубу (6) несущий профиль (петля 5), который выполнен с возможностью смещения по несущей трубе и крепления относительно несущей трубы (6). ! 4. Сиденье транспортного средства по п.3, отличающееся тем, что несущий профиль (5) сформирован непосредственно на сиденье (1) транспортного средства. ! 5. Сиденье транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что сиденье (1) транспортного средства выполнено из образующего сиденье (3) и спинку (4) сиденья изогнутого элемента (2), на котором сформирован несущий профиль (5) посредством образования петли, которая охватывает несущую трубу (6) на угол обхвата между 180° и 360°. ! 6. Сиденье транспортного средства по п.5, отличающееся тем, что петля сформирована в области между сиденьем (3) и спинкой (4) сиденья на обращенной от сиденья (3) стороне. ! 7. Сиденье транспортного средства по п.5, отличающееся тем, что петля сформирована под зо 1. The seat of the vehicle, in particular the passenger seat in the vehicle for the carriage of passengers, which is secured with the ability to disconnect and rearrange on a carrier structure remote from the bottom, characterized in that the carrier structure is provided with a carrier fixed with horizontal protrusion in the wall region of the vehicle a pipe (6) designed to secure the seat (6) of the vehicle. ! 2. The vehicle seat according to claim 1, characterized in that the vehicle seat (1) is pushed onto the support pipe (6) in its longitudinal direction. ! 3. The vehicle seat according to claim 1 or 2, characterized in that on the vehicle seat (1) there is a supporting profile (loop 5) covering the carrier pipe (6), which is movable along the carrier pipe and secured relative to the carrier pipe (6). ! 4. The vehicle seat according to claim 3, characterized in that the supporting profile (5) is formed directly on the vehicle seat (1). ! 5. The vehicle seat according to claim 1, characterized in that the vehicle seat (1) is made up of a curved element (2) forming the seat (3) and the seat back (4), on which the supporting profile (5) is formed by forming a loop , which covers the support pipe (6) at a sweep angle between 180 ° and 360 °. ! 6. The vehicle seat according to claim 5, characterized in that the loop is formed in the region between the seat (3) and the backrest (4) of the seat on the side facing away from the seat (3). ! 7. The vehicle seat according to claim 5, characterized in that the loop is formed under

Description

2420-175390RU/0182420-175390RU / 018

СИДЕНЬЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, В ЧАСТНОСТИ, ПАССАЖИРСКОЕ СИДЕНЬЕ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВVEHICLE SEAT, IN PARTICULAR, PASSENGER SEAT IN A VEHICLE FOR CARRYING PASSENGERS

Полезная модель относится к сиденью транспортного средства, в частности, пассажирскому сиденью в транспортном средстве для перевозки пассажиров, которое закреплено с возможностью отсоединения и перестановки на удаленной от днища несущей структуре. Сиденья транспортного средства указанного выше вида широко известны, например, DE 102005056712 А1, и называются среди специалистов консольными сиденьями, поскольку сиденье закреплено на условно свободнонесущей конструкции. В транспортных средствах для перевозки пассажиров сиденья такого вида располагаются на крепежной балке, которая расположена с выступанием на стенке или стенной структуре транспортного средства. Такое расположение имеет то преимущество, что возможна очень простая чистка днища под сиденьем. Однако такое расположение сидений требует надежного закрепления несущей структуры на стенке транспортного средства, которую возможно необходимо усиливать, с целью надежного восприятия при использовании сидений возникающих моментов нагрузки.The invention relates to a vehicle seat, in particular, a passenger seat in a passenger transport vehicle, which is fixed with the possibility of disconnecting and rearranging on a supporting structure remote from the bottom. The vehicle seats of the aforementioned type are widely known, for example, DE 102005056712 A1, and are referred to among specialists as cantilever seats, since the seat is mounted on a conditionally free-bearing structure. In vehicles for the carriage of passengers, seats of this kind are located on a mounting beam, which is located with a protrusion on the wall or wall structure of the vehicle. This arrangement has the advantage that a very simple cleaning of the bottom under the seat is possible. However, this arrangement of seats requires reliable fastening of the supporting structure to the wall of the vehicle, which may need to be strengthened, in order to reliably perceive when using seats the arising load moments.

Дополнительно к этому, монтаж и демонтаж сидений транспортного средства должен осуществляться легко, так что при необходимости сиденья можно также быстро заменять или менять их направление посадки (в направлении движения или против направления движения). Прежде всего тогда, когда два сиденья необходимо закреплять рядом друг с другом на одной балке, целесообразно, когда расстояние между соседними сиденьями можно легко и просто регулировать. Известные, так называемые консольные сиденья можно выравнивать лишь в горизонтальной плоскости с помощью удлиненных отверстий.In addition, mounting and dismounting of vehicle seats should be easy, so that if necessary, the seats can also be quickly replaced or change their direction of landing (in the direction of travel or against the direction of movement). First of all, when two seats must be fixed next to each other on the same beam, it is advisable when the distance between adjacent seats can be easily and simply adjusted. Known so-called cantilever seats can only be aligned horizontally with elongated holes.

В основу данной полезной модели положена задача такого упрощения сиденья транспортного средства указанного в начале вида при изготовлении и в обращении с ним, что оно обеспечивает возможность простого и быстрого монтажа и демонтажа, а также простой перестановки, наряду со своим боковым выравниванием, также по наклону.The basis of this utility model is the task of such a simplification of the vehicle seat indicated at the beginning of the form during manufacture and handling, so that it provides the ability to easily and quickly assemble and disassemble, as well as simple rearrangement, along with its lateral alignment, also in tilt.

Для решения задачи, согласно полезной модели, предлагается, что в качестве несущей структуры для сиденья транспортного средства предусмотрена закрепленная с горизонтальным выступанием в стеновой области транспортного средства несущая труба, предназначенная для крепления сиденья транспортного средства. Несущая труба, согласно полезной модели, стабильно закрепляется на одной стороне на стенной структуре транспортного средства и выполнена так, что, в соответствии с другим признаком полезной модели, обеспечивается возможность надвигания сиденья транспортного средства на несущую трубу в ее продольном направлении. За счет этого обеспечивается возможность очень быстрого монтажа и демонтажа сиденья транспортного средства. Поворот сиденья транспортного средства относительно направления сидения пассажира в транспортном средстве также легко возможен.To solve the problem, according to a utility model, it is proposed that, as a supporting structure for a vehicle seat, a support pipe is provided that is secured with horizontal protrusion in the wall region of the vehicle, for securing the vehicle seat. The carrier pipe, according to the utility model, is stably fixed on one side on the wall structure of the vehicle and is configured so that, in accordance with another feature of the utility model, it is possible to slide the vehicle seat on the carrier pipe in its longitudinal direction. This makes it possible to very quickly mount and dismantle the vehicle seat. Turning the vehicle seat relative to the direction of the passenger seat in the vehicle is also easily possible.

Для крепления сиденья транспортного средства на несущей трубе, на сиденье транспортного средства расположен охватывающий несущую трубу несущий профиль, который предназначен для надвигания на несущую трубу и крепления относительно несущей трубы. Расположенный неподвижно на сидении транспортного средства несущий профиль снабжен защитой от проворачивания в виде зажимных винтовых соединений, которые позволяют зажимать несущий профиль на несущей трубе. Этот вид крепления обеспечивает возможность, с одной стороны, надежного крепления сиденья транспортного средства на несущей трубе и, с другой стороны, регулирования также его наклона за счет поворота несущего профиля относительно несущей трубы. В случае двух закрепленных на одной несущей трубе сидений транспортного средства можно с помощью зажимания изменять также расстояние сидений друг от друга и/или от стенки транспортного средства.For mounting the vehicle seat on the carrier pipe, a carrier profile covering the carrier pipe is located on the vehicle seat, which is intended to be pushed onto the carrier pipe and mounted relative to the carrier pipe. The carrier profile, which is stationary on the vehicle seat, is provided with anti-rotation protection in the form of clamping screw connections, which allow the carrier profile to be clamped on the carrier pipe. This type of fastening makes it possible, on the one hand, to securely fasten the vehicle seat on the carrier pipe and, on the other hand, also adjust its tilt by rotating the carrier profile relative to the carrier pipe. In the case of two vehicle seats fixed on one carrier pipe, it is also possible to clamp the distance of the seats from each other and / or from the wall of the vehicle by clamping.

В одном предпочтительном варианте выполнения полезной модели предусмотрено, что несущий профиль сформирован непосредственно на сидении транспортного средства. Это выполнение обеспечивает возможность простого изготовления сиденья транспортного средства с интегрированным несущим профилем, который в этом случае является составляющей частью сиденья.In one preferred embodiment of the utility model, it is provided that the support profile is formed directly on the vehicle seat. This embodiment makes it possible to easily manufacture a vehicle seat with an integrated support profile, which in this case is an integral part of the seat.

В другом предпочтительном варианте выполнения полезной модели предусмотрено, что сиденье транспортного средства выполнено из образующей сиденье и спинку сиденья, состоящей из одной части изогнутого элемента, на котором сформирован несущий профиль посредством образования петли. Образованная на чаше петля охватывает несущую трубу на угол обхвата между 180º и 360º, при этом петля предпочтительно сформирована в зоне между сиденьем и спинкой сиденья на противоположной сиденью стороне.In another preferred embodiment of the utility model, it is provided that the vehicle seat is made up of a seat and a backrest comprising one part of a curved element on which a support profile is formed by forming a loop. A loop formed on the bowl covers the support pipe at a grip angle between 180º and 360º, while the loop is preferably formed in the area between the seat and the back of the seat on the opposite side of the seat.

В другом варианте выполнения петля может быть сформирована также под зоной сиденья в ножной области изогнутого элемента. В этом случае изогнутый элемент также сформирован так, что петля образует несущий профиль для сиденья. Когда в соответствии с другим признаком полезной модели изогнутый элемент сиденья транспортного средства выполнен по существу S-образным если смотреть в поперечном сечении, то при креплении в ножной области (область для размещения ног) возникает своего рода качалка.In another embodiment, a loop can also be formed under the seat area in the foot area of the curved element. In this case, the curved element is also formed so that the loop forms a bearing profile for the seat. When, in accordance with another feature of the utility model, the curved element of the vehicle seat is substantially S-shaped when viewed in cross-section, then when mounted in the foot area (leg area), a kind of rocking chair occurs.

В одном варианте выполнения полезной модели предлагается усиление сформированного непосредственно на сидении транспортного средства несущего профиля. Жесткость несущего профиля, соответственно, сформированной на сидении транспортного средства петли можно за счет усилений или заделанных в нее усилительных элементов увеличивать так, что обеспечивается надежное крепление сиденья независимо от того, какой материал применен для изогнутого элемента сиденья.In one embodiment of the utility model, a reinforcement of a support profile formed directly on the seat of the vehicle is proposed. The stiffness of the carrier profile, respectively, of the hinge formed on the vehicle seat can be increased due to reinforcements or reinforcing elements embedded in it so that the seat is securely fastened regardless of the material used for the curved seat element.

Особенно предпочтительное решение обеспечивается, когда в качестве усиления несущего профиля внутри него неподвижно расположена профильная труба, внутренний профиль которой соответствует наружному профилю несущей трубы. Так, например, можно вклеивать или напластовывать в петле профильную трубу, которая по своему внутреннему диаметру примерно соответствует наружному диаметру несущей трубы и тем самым может надвигаться на несущую трубу. Форма поперечного сечения профиля может быть любой.A particularly preferred solution is provided when, as a reinforcement of the carrier profile, a profile pipe is stationary inside it, the inner profile of which corresponds to the external profile of the carrier pipe. So, for example, it is possible to glue or lay in a loop a profile pipe, which in its inner diameter approximately corresponds to the outer diameter of the supporting pipe and can thus be pushed onto the supporting pipe. The cross-sectional shape of the profile can be any.

Согласно полезной модели, выполненное с возможностью бокового сдвига и изменения наклона сиденье транспортного средства предназначено для крепления на несущей трубе в положении использования с помощью зажимных креплений; за счет ослабления зажимного крепления можно снимать все сиденье с несущей трубы для демонтажа и надвигать для монтажа.According to a utility model, a vehicle seat configured to laterally shift and tilt is intended to be mounted on a carrier pipe in a use position by means of clamping fasteners; by loosening the clamping fixture, the entire seat can be removed from the carrier pipe for dismantling and pushed for installation.

В одном особенно предпочтительном варианте выполнения полезной модели предусмотрено, что профильная труба и несущая труба выполнены в виде прессованных профилей со сквозным канавочным растром. Пазовые сухари в петле изогнутого элемента сиденья обеспечивают затем бесступенчатое регулирование наклона сиденья в зависимости от того, в какую канавку вдвинут изогнутый элемент сиденья, соответственно, какой канавке он соответствует.In one particularly preferred embodiment of the utility model, it is provided that the profile pipe and the support pipe are made in the form of extruded profiles with a through groove raster. The grooves in the loop of the curved seat element then provide stepless adjustment of the seat tilt depending on which groove the curved element of the seat is moved into, respectively, which groove it corresponds to.

Сам изогнутый элемент сиденья выполнен, например, из фасонной части из металлического листа, усиленной стекловолокном пластмассы или многослойной пластмассы, которая при необходимости стабилизирована с помощью повторяющего контур сиденья опорного профиля на задней стороне сиденья. Указанные, но не имеющие ограничительного характера материалы легко поддаются обработке и обеспечивают возможность простого выполнения и формирования петли, которую можно надвигать на несущую трубу. Из выполненных так сидений транспортного средства можно на несущую трубу надвигать несколько, предпочтительно два соседних сиденья и изменять их боковое расстояние друг от друга, а также при необходимости их наклон.The curved element of the seat itself is made, for example, of a molded part of a metal sheet reinforced with fiberglass plastic or multilayer plastic, which, if necessary, is stabilized by means of a support profile repeating the contour of the seat on the rear side of the seat. These, but not restrictive, materials are easy to process and provide the ability to easily complete and form a loop that can be pulled onto the support pipe. From the vehicle seats made in this way, it is possible to push several, preferably two adjacent seats, onto the support pipe and change their lateral distance from each other, as well as their tilt if necessary.

Особое преимущество решения, согласно полезной модели, состоит в благоприятном выполнении сиденья транспортного средства, в частности, когда несущий профиль сформирован непосредственно на сиденье транспортного средства. Наряду с благоприятным монтажом и демонтажем сидений и простого выравнивания сидений относительно расстояния друг от друга и наклона, обеспечивается особое преимущество, состоящее в том, что можно особенно просто изготавливать также обивку. Раскроенные полотна ткани, кожи или пластмассы или рукава из пенопласта, пластмассы или других несгораемых материалов можно надвигать на чашу сиденья и фиксировать там.A particular advantage of the solution, according to the utility model, is the advantageous construction of the vehicle seat, in particular when the support profile is formed directly on the vehicle seat. Along with the favorable assembly and disassembly of the seats and the easy alignment of the seats with respect to the distance from each other and the tilt, there is a particular advantage in that the upholstery can also be made especially simple. Cut sheets of fabric, leather or plastic or sleeves made of foam, plastic or other non-combustible materials can be pulled onto the seat bowl and fixed there.

За счет этого обивка становится намного более простой; ремонт повреждений обивки можно выполнять быстро и без проблем, поскольку обеспечивается возможность не только простого монтажа и демонтажа сидений транспортного средства, но также снятия обивки с демонтированного сиденья и надевания снова.Due to this, the upholstery becomes much simpler; repair of damage to the upholstery can be carried out quickly and without problems, since it is possible not only to easily mount and dismantle the vehicle seats, but also to remove the upholstery from the dismantled seat and put it on again.

Ниже приводится описание примера выполнения полезной модели со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых изображено:The following is a description of an example implementation of a utility model with links to the accompanying drawings, which depict:

Фиг.1 - расположение двух соседних сидений транспортного средства на несущей трубе в зоне перехода между сиденьем и спинкой сиденья; иFigure 1 - arrangement of two adjacent vehicle seats on a support pipe in the transition zone between the seat and the back of the seat; and

Фиг.2 - расположение несущей трубы в ножной области двух соседних сидений транспортного средства.Figure 2 - the location of the carrier pipe in the foot area of two adjacent seats of the vehicle.

На фиг.1 показаны два соседних сиденья транспортного средства для перевозки пассажиров и обозначены в целом позицией 1, которые состоят каждое из сформированной в данном примере из армированной стекловолокном пластмассы изогнутого элемента 2 сиденья. Изогнутый элемент 2 сиденья выполнен в поперечном сечении между нижней частью 8 и спинкой 4 по существу S-образной, при этом изогнутый элемент сиденья в переходной зоне между сиденьем 3 и спинкой 4 сиденья образует несущий профиль в виде петли 5. Эта петля 5 надвинута на несущую трубу 6, которая на одном своем конце 7 соединена со структурой стенки транспортного средства для перевозки пассажиров (не изображено), в то время как другой конец свободно выступает из стенки. На эту несущую трубу 6 надвинуты сиденья 1 транспортного средства в продольном направлении несущей трубы 6. При этом петля 5 изогнутого элемента 2 сиденья охватывает большую часть окружности несущей трубы 6.Figure 1 shows two adjacent seats of a passenger transport vehicle and are indicated generally by 1, which consist of each of the bent seat element 2 formed of fiberglass-reinforced plastic formed in this example. The curved element 2 of the seat is made in cross section between the lower part 8 and the backrest 4 is essentially S-shaped, while the curved element of the seat in the transition zone between the seat 3 and the backrest 4 of the seat forms a support profile in the form of a loop 5. This loop 5 is pulled onto the carrier a pipe 6, which at one end 7 is connected to the wall structure of a vehicle for transporting passengers (not shown), while the other end freely protrudes from the wall. The vehicle seats 1 are pulled over this support pipe 6 in the longitudinal direction of the support pipe 6. In this case, the loop 5 of the bent seat element 2 covers most of the circumference of the support pipe 6.

При правильном боковом положении и правильном наклоне сидений петля 5 зажимается на несущей трубе 6 (например, с помощью винтов), и тем самым закрепляются соответствующие сиденья 1 транспортного средства. Сама несущая труба 6 может быть, согласно полезной модели, профилирована или снабжена канавками в продольном направлении; внутри петли 5 может быть вставлена для усиления профильная труба и закреплена там посредством склеивания или ламинирования. Профильная труба соответствует своим внутренним периметром наружному периметру несущей трубы 6 и обеспечивает возможность надвигания сиденья 1 транспортного средства, соответственно, несущего профиля на несущую трубу 6, с целью фиксации его там посредством зажимания.With the correct lateral position and the correct tilt of the seats, the loop 5 is clamped to the support pipe 6 (for example, using screws), and thereby the corresponding vehicle seats 1 are fixed. The carrier pipe 6 itself can be, according to a utility model, profiled or grooved in the longitudinal direction; inside the loop 5, a profile pipe can be inserted to reinforce and fixed there by gluing or laminating. The profile pipe corresponds with its inner perimeter to the outer perimeter of the carrier pipe 6 and allows the vehicle seat 1, respectively, of the carrier profile to be pushed onto the carrier pipe 6, in order to fix it there by clamping.

На фиг.2 выполненная в несущей чаше петля 5 сформирована в ножной области 8 сиденья 1 транспортного средства. В этом случае несущая труба 6 для сиденья 1 транспортного средства закреплена в виде консоли на конце 7 в структуре стенки транспортного средства для перевозки пассажиров; надвигание сидений 1 транспортного средства осуществляется так же, как в показанном на фиг.1 варианте выполнения. После крепления показанным на фиг.2 образом получается сиденье транспортного средства в виде известной для стульев и кресел качалки. Сиденья 1 транспортного средства удерживаются лишь в ножной области 8 с помощью несущего профиля петли 5 и поэтому слегка пружинят внутри своей чашеобразной структуры в зависимости от применяемого материала. Несущая труба 6 выполнена так, что возможен поворот сидений 1 транспортного средства в направлении движения или против него посредством простого снимания сидений 1 транспортного средства с несущей трубы 6, поворота и надвигания снова на несущую трубу. В этом случае фиксация сидений 1 транспортного средства осуществляется по меньшей мере в продольном направлении несущей трубы 6 посредством зажимания. Регулирование наклона сидений транспортного средства можно также осуществлять посредством зажимания или же за счет формы входящих в зацепление друг с другом профилей несущего профиля, соответственно, петли 5 и несущей трубы 6.2, a loop 5 made in a carrier bowl is formed in a foot region 8 of a vehicle seat 1. In this case, the support pipe 6 for the vehicle seat 1 is fixed in the form of a console at the end 7 in the wall structure of the vehicle for transporting passengers; the thrust of the vehicle seats 1 is carried out in the same way as in the embodiment shown in FIG. After fastening, as shown in FIG. 2, the vehicle seat is obtained in the form of a rocking chair known for chairs and armchairs. The vehicle seats 1 are held only in the foot region 8 by means of the supporting profile of the loop 5 and therefore slightly spring inside their cup-shaped structure depending on the material used. The carrier tube 6 is configured so that it is possible to rotate the vehicle seats 1 in the direction of travel or against it by simply removing the vehicle seats 1 from the carrier tube 6, turning and sliding onto the carrier tube again. In this case, the fixing of the vehicle seats 1 is carried out at least in the longitudinal direction of the carrier pipe 6 by clamping. The adjustment of the inclination of the vehicle seats can also be carried out by clamping or due to the shape of the profiles of the bearing profile that are engaged with each other, respectively, of the loop 5 and the carrier pipe 6.

Claims

1. The seat of the vehicle, in particular the passenger seat in the vehicle for the carriage of passengers, which is secured with the ability to disconnect and rearrange on a carrier structure remote from the bottom, characterized in that the carrier structure is provided with a carrier fixed with horizontal protrusion in the wall region of the vehicle a pipe (6) designed to secure the seat (6) of the vehicle.

2. The vehicle seat according to claim 1, characterized in that the vehicle seat (1) is pushed onto the support pipe (6) in its longitudinal direction.

3. The vehicle seat according to claim 1 or 2, characterized in that on the vehicle seat (1) there is a supporting profile (loop 5) covering the carrier pipe (6), which is movable along the carrier pipe and secured relative to the carrier pipe (6).

4. The vehicle seat according to claim 3, characterized in that the supporting profile (5) is formed directly on the vehicle seat (1).

5. The vehicle seat according to claim 1, characterized in that the vehicle seat (1) is made up of a curved element (2) forming the seat (3) and the seat back (4), on which the supporting profile (5) is formed by forming a loop , which covers the support pipe (6) at a sweep angle between 180 ° and 360 °.

6. The vehicle seat according to claim 5, characterized in that the loop is formed in the region between the seat (3) and the backrest (4) of the seat on the side facing away from the seat (3).

7. Vehicle seat according to claim 5, characterized in that the loop is formed under the seat area in the foot area (8) of the curved element (2).

8. The vehicle seat according to claim 5, characterized in that the curved element (2) of the vehicle seat (1) is substantially S-shaped when viewed in cross section.

9. The vehicle seat according to claim 1, characterized in that the supporting profile (5) formed directly on the vehicle seat (1) is reinforced.

10. The vehicle seat according to claim 9, characterized in that as a reinforcement of the supporting profile (5), a profile pipe is stationary inside it, the inner profile of which corresponds to the external profile of the carrier pipe (6).

11. The vehicle seat according to claim 1, characterized in that the vehicle seat (1) with lateral shift and tilt is designed to be mounted on the carrier pipe (6) in the use position by means of clamping fasteners.

12. The vehicle seat according to claim 9, characterized in that the profile pipe and the support pipe (6) are made in the form of extruded profiles with a through groove raster.

13. The vehicle seat according to claim 5, characterized in that the curved element (2) of the seat is made, for example, of a molded part of a metal sheet reinforced with fiberglass plastic or multilayer plastic, and this shaped part is stabilized if necessary using a repeating seat reference profile.

14. The vehicle seat according to claim 1, characterized in that it is possible to push several seats (1) onto the support pipe (6).