DE102008039166A1 - Vehicle seat i.e. passenger seat, for use in passenger transportation vehicle, has support pipe provided as support structure and horizontally projecting in wall area of vehicle, where support pipe is fixed at vehicle seat - Google Patents

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Abstract

The vehicle seat (1) has a support pipe (6) provided as a support structure and horizontally projecting in a wall area of a passenger transportation vehicle, where the support pipe is fixed at the vehicle seat. A support profile i.e. lug (5), encloses the support pipe. The support profile is slidable over the support pipe and is fixed opposite to the support pipe. A seat shell (2) comprises a seat (3) and a backrest (4). The lug is formed in an area between the seat and the backrest at a side that is turned away from the seat.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, insbesondere Fahrgastsitz in einem Personenbeförderungsfahrzeug, der an einer bodenfernen Tragstruktur lösbar und verstellbar befestigt ist. Fahrzeugsitze der vorstehend beschriebenen Art werden in Fachkreisen als Kantilever-Sitze bezeichnet, weil der Sitz an einer bedingt freitragenden Konstruktion befestigt ist. In Personenbeförderungsfahrzeugen werden diese Art Sitze an einem Befestigungsträger angeordnet, der an einer Wand oder Wandstruktur des Fahrzeuges auskragend angeordnet ist. Derartige Anordnungen haben den Vorteil, dass eine Reinigung des Bodens unter dem Sitz sehr leicht möglich ist, weil die Befestigung am Boden entfällt. Allerdings bedürfen derartige Sitzanordnungen einer sichern Befestigung der Trägerstruktur an der Fahrzeugwand, die gegebenenfalls verstärkt sein muss, um die bei der Benutzung der Sitze auftretenden Lastmomente sicher aufnehmen können.The The invention relates to a vehicle seat, in particular passenger seat in a passenger transport vehicle, the releasably and adjustably attached to a support structure remote from the ground is. Vehicle seats of the type described above are in the art referred to as cantilever seats, because the seat on a conditionally self-supporting construction is attached. In passenger vehicles These types of seats are arranged on a mounting bracket, the at one Wall or wall structure of the vehicle is arranged cantilevered. Such arrangements have the advantage that a cleaning of the soil very easily possible under the seat is because the attachment to the ground is eliminated. However, such require Seat arrangements of a secure attachment of the support structure to the vehicle wall, which may be strengthened must be to the occurring during use of the seats load moments can safely record.

Zudem soll die Montage und Demontage der Fahrzeugsitze leicht von statten gehen, so dass gegebenenfalls die Sitze auch schnell ausgetauscht oder hinsichtlich ihrer Sitzausrichtung (in Fahrtrichtung oder entgegen der Fahrtrichtung) geändert werden können. Vor allem dann, wenn zwei Sitze nebeneinander an einem Träger befestigt werden sollen, ist es sinnvoll, wenn der Abstand der benachbarten Sitze einfach und leicht zu verstellen ist. Die bekannten, sogenannten Kantilever-Sitze lassen sich nur in horizontaler Ebene mittels Langlochbohrungen ausrichten.moreover should easily provide the assembly and disassembly of the vehicle seats Go so that, if necessary, the seats are also replaced quickly or in terms of their seating orientation (in the direction of travel or opposite the direction of travel) changed can be. Especially if two seats are fastened next to each other on a support it is useful if the distance of the neighboring Seats are easy and easy to adjust. The well-known, so-called Cantilever seats can only be used in the horizontal plane by means of oblong holes align.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugsitz der eingangs beschriebenen Art in der Herstellung und im Handling so zu vereinfachen, dass er einfach und schnell zu montieren und zu demontieren ist und dass er, neben seiner seitlichen Ausrichtung, auch in der Neigung einfach zu verstellen ist.Of the The present invention is based on the object, a vehicle seat the type described in the production and handling so To simplify that it is easy and quick to assemble and to dismantling and that, in addition to its lateral orientation, also easy to adjust in inclination.

Zur Lösung der Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass als Tragstruktur für den Fahrzeugsitz ein im Wandbereich des Fahrzeuges horizontal auskragend befestigtes Tragrohr vorgesehen ist, an dem der Fahrzeugsitz festlegbar ist. Das Tragrohr der Erfindung wird an der Wandstruktur des Fahrzeuges einseitig stabil befestigt und ist so gestaltet, dass nach einem weiteren Merkmal der Erfindung der Fahrzeugsitz auf das Tragrohr in dessen Längsrichtung aufschiebbar ist. Dadurch wird eine sehr schnelle Montage und Demontage des Fahrzeugsitzes ermöglicht. Ein Umdrehen des Fahrzeugsitzes bezüglich der Sitzrichtung des Fahrgastes im Fahrzeug ist ebenfalls leicht möglich.to solution the object is proposed according to the invention that as a support structure for the vehicle seat horizontally projecting in the wall region of the vehicle fixed support tube is provided, on which the vehicle seat can be fixed is. The support tube of the invention is attached to the wall structure of the vehicle fixed on one side stable and is designed so that after a Another feature of the invention, the vehicle seat on the support tube in the longitudinal direction is deferrable. This is a very fast assembly and disassembly of the vehicle seat allows. Turning the vehicle seat with respect to the seat direction of Passenger in the vehicle is also easily possible.

Um den Fahrzeugsitz am Tragrohr zu befestigen, ist an dem Fahrzeugsitz ein das Tragrohr umgreifendes Tragprofil angeordnet, das über das Tragrohr schiebbar und gegenüber dem Tragrohr festlegbar ist. Das an dem Fahrzeugsitz fest angeordnete Tragprofil ist mit einer Verdrehsicherung, beispielsweise in Form von Klemmverschraubungen versehen, die ein Klemmen des Tragprofils am Tragrohr gestattet. Diese Art der Befestigung ermöglicht einerseits die sichere Befestigung des Fahrzeugsitzes am Tragrohr und andererseits die Verstellung auch in seiner Neigung durch Verdrehen des Tragprofils gegenüber dem Tragrohr. Im Fall von zwei auf einem Tragrohr befestigten Fahrzeugsitzen lässt sich über die Klemmung auch der Abstand der Sitze zueinander und/oder zur Fahrzeugwand variieren.Around attaching the vehicle seat to the support tube is at the vehicle seat a support tube surrounding the supporting profile arranged over the support tube slidable and opposite The support tube can be fixed. The fixed to the vehicle seat Support profile is with an anti-rotation, for example in shape provided by compression fittings, which is a clamping of the support profile allowed on the support tube. This type of attachment allows one hand the secure attachment of the vehicle seat on the support tube and on the other the adjustment also in its inclination by turning the support profile across from the support tube. In the case of two mounted on a support tube vehicle seats can be over the Clamp also the distance of the seats to each other and / or the vehicle wall vary.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass das Tragprofil an dem Fahrzeugsitz unmittelbar angeformt ist. Diese Ausführung ermöglicht eine günstige Herstellung des Fahrzeugsitzes mit dem integrierten Tragprofil, das in diesem Fall ein Bestandteil des Sitzes ist In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Fahrzeugsitz aus einer Sitz- und Rückenlehne formenden einteiligen Schale gebildet ist, an der das Tragprofil durch Bildung einer Schlaufe angeformt ist. Die an der Schale gebildete Schlaufe umgreift das Tragrohr über einen Umschlingungswinkel zwischen 180° und 360°, wobei bevorzugt die Schlaufe in dem Bereich zwischen Sitz- und Rückenlehne nach der dem Sitz abgewandten Seite ausgeformt ist.In a preferred embodiment The invention provides that the support profile to the vehicle seat is formed directly. This design allows a cheap production of the vehicle seat with the integrated support profile, which in this Case is part of the seat In another embodiment The invention provides that the vehicle seat consists of a seat and backrest forming one-piece shell is formed on the supporting profile formed by forming a loop. The one formed on the shell Loop embraces the support tube a wrap angle between 180 ° and 360 °, preferably the loop in the area between the seat and backrest to that of the seat opposite side is formed.

In einer anderen Variante kann die Schlaufe auch unterhalb des Sitzbereichs im Fußbereich der Schale ausgeformt sein. Auch in diesem Fall ist die Schale so ausgeformt, dass die Schlaufe das Tragprofil für den Sitz bildet. Wenn nach einem anderen Merkmal der Erfindung die Schale des Fahrzeugsitzes im Querschnitt gesehen im Wesentlichen S-förmig geformt ist, entsteht bei der Befestigung im Fußbereich eine Art Freischwinger.In In another variant, the loop may also be below the seating area in the foot area be formed of the shell. Also in this case the shell is like that formed that the loop forms the support profile for the seat. If after another feature of the invention, the shell of the vehicle seat seen in cross-section is substantially S-shaped, arises at the attachment in the foot area a kind of cantilever.

In einer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass an dem Fahrzeugsitz unmittelbar angeformte Tragprofil zu verstärken. Das Tragprofil bzw. die am Fahrzeugsitz angeformte Schlaufe kann durch Armierungen oder Einbettungen von Verstärkungselementen so versteift werden, dass eine sichere Befestigung des Sitzes gewährleistet ist, gleichgültig, welches Material für die Sitzschale verwendet wird.In An embodiment of the invention is proposed that on the Vehicle seat to reinforce directly molded support profile. The Carrying profile or molded on the vehicle seat loop can by Reinforcements or embedding of reinforcing elements so stiffened be ensured that a secure attachment of the seat is, indifferent, which material for the seat is used.

Eine besonders günstige Lösung ergibt sich, wenn als Verstärkung des Tragprofils innerhalb desselben ein Profilrohr fest angeordnet ist, dessen Innenprofil mit dem Außenprofil des Tragrohr korrespondiert. So ist es denkbar, ein Profilrohr in die Schlaufe einzukleben oder einzulaminieren, welches in seinem Innendurchmesser etwa dem Außendurchmesser des Tragrohres entspricht und somit auf letzteres aufgeschoben werden kann. Die Querschnittsform des Profils ist beliebig.A particularly favorable solution results when a profile tube is fixedly arranged as a reinforcement of the support profile within the same, the inner profile corresponds to the outer profile of the support tube. So it is conceivable to glue a profile tube in the loop or einzulaminieren, which corresponds in its inner diameter approximately to the outer diameter of the support tube and thus to last teres can be deferred. The cross-sectional shape of the profile is arbitrary.

Erfindungsgemäß ist der seitlich verschiebbare und in seiner Neigung veränderbare Fahrzeugsitz mittels Klemmbefestigungen am Tragrohr in seiner Nutzposition festlegbar; durch Lösen der Klemmbefestigung lässt sich der gesamte Sitz vom Tragrohr zur Demontage abziehen und zur Montage aufschieben.According to the invention laterally displaceable and changeable in its inclination vehicle seat means Clamping attachments on the support tube in its use position can be fixed; by loosening the clamp attachment leaves Remove the entire seat from the support tube for disassembly and to Postpone assembly.

In einer besonders günstigen Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Profilrohr und das Tragrohr als Strangpressprofile mit durchlaufendem Nutenraster gestaltet sind. Nutensteine in der Schlaufe der Sitzschale erlauben dann eine stufenweise Einstellung der Sitzneigung je nach dem, in welche Nut die Sitzschale aufgeschoben wurde bzw. mit welcher Nut sie korrespondiert.In a particularly favorable Embodiment of the invention is provided that the profile tube and the support tube as extruded profiles with continuous groove grid are designed. Allow sliding blocks in the loop of the seat pan then a gradual adjustment of the seat inclination depending on which, in which Nut the seat was pushed or with which groove it corresponds.

Die Sitzschale selbst ist beispielsweise aus einem Blech-, glasfaserverstärktem Kunststoff- oder einem Multiplexformteil gebildet, das gegebenenfalls mittels eines der Sitzkontur nachgeformten Stützprofils auf der Rückseite des Sitzes stabilisiert ist. Die nicht beschränkend aufgezeigten Werkstoffe sind leicht zu verarbeiten und gestatten in günstiger Weise die Ausbildung und Anformung der Schlaufe, die über das Tragrohr geschoben werden kann. Von den so ausgebildeten Fahrzeugsitzen können mehrere, vorzugsweise zwei benachbarte Sitze auf ein Tragrohr aufgeschoben werden und in ihrem Seitenabstand sowie ggf. in ihren Neigungen variiert werden.The Seat shell itself is made of a sheet metal, glass fiber reinforced plastic or formed a multiplex molding, optionally by means of one of the seat contour reshaped support profile on the back the seat is stabilized. The non-limiting materials shown are easy to work with and allow the training in a favorable manner and molding the loop over the support tube can be pushed. From the thus formed vehicle seats can several, preferably two adjacent seats pushed onto a support tube and in their lateral distance and possibly in their inclinations be varied.

Ein besonderer Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung besteht in der günstigen Ausbildung des Fahrzeugsitzes selbst, insbesondere dann, wenn das Tragprofil am Fahrzeugsitz unmittelbar angeformt ist. Neben der günstigen Montage und Demontage der Sitze und dem einfachen Ausrichten der Sitze hinsichtlich Abstand zueinander und Neigung ergibt sich ein besonderer Vorteil daraus, dass auch die Polsterung sehr einfach hergestellt werden kann. Zugeschnittene Stoff-, Leder oder Kunststoffbahnen oder Schläuche aus Schaumstoff, Kunststoff oder anderen nichtbrennbaren Materialien können über die Sitzschale geschoben werden und dort fixiert werden.One particular advantage of the solution according to the invention consists in the favorable Training the vehicle seat itself, especially if the support profile is formed directly on the vehicle seat. In addition to the cheap Assembly and disassembly of the seats and easy alignment of the seats Seats in terms of distance to each other and inclination results special advantage of the fact that the upholstery is very simple can be produced. Tailored fabric, leather or plastic sheets or hoses made of foam, plastic or other non-combustible materials can over the Seat shell are pushed and fixed there.

Dadurch wird die Polsterung sehr viel einfacher; Reparaturen bei Polsterschäden können schnell und problemlos durchgeführt werden, weil nicht nur die Fahrzeugsitze leicht montierbar und demontierbar sind, sondern auch die Polsterung von dem demontierten Fahrzeugsitz abgezogen und neu aufgezogen werden kann.Thereby the upholstery becomes much easier; Repairs on upholstery damage can be fast and done easily because not only the vehicle seats are easy to assemble and disassemble are, but also the padding of the dismantled vehicle seat deducted and can be reared.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Es zeigt:One embodiment The invention is illustrated in the drawing and will be described below described. It shows:

1 die Anordnung von zwei benachbarten Fahrzeugsitzen auf einem Tragrohr im Bereich des Übergangs zwischen Sitz- und Rückenlehne und 1 the arrangement of two adjacent vehicle seats on a support tube in the region of the transition between seat and backrest and

2 die Anordnung des Tragrohres im Fußbereich zweier benachbarter Fahrzeugsitze. 2 the arrangement of the support tube in the foot area of two adjacent vehicle seats.

In 1 sind zwei benachbarte Fahrzeugsitze eines Personenbeförderungsfahrzeuges dargestellt und insgesamt mit 1 bezeichnet, die jeweils aus einer, in dem Beispiel aus glasfaserverstärktem Kunststoff, geformten Sitzschale 2 bestehen. Die Sitzschale 2 ist im Querschnitt zwischen Fuß 8 – und Rückenteil 4 im Wesentlichen S-förmig ausgeformt, wobei die Sitzschale im Übergangsbereich zwischen Sitz 3 und Rückenlehne 4 ein Tragprofil 5 in Form einer Schlaufe 5 bildet. Diese Schlaufe 5 ist über ein Tragrohr 6 geschoben, das an einem seiner Enden bei 7 mit der Wandstruktur des Personenbeförderungsfahrzeuges (in nicht dargestellter Weise) verbunden ist, während das andere Ende frei auskragt. Auf dieses Tragrohr 6 sind die Fahrzeugsitze 1 in Längsrichtung des Tragrohres 6 aufgeschoben worden. Dabei umgreift die Schlaufe 5 der Sitzschale 2 einen überwiegenden Teil des Umfangs des Tragrohres 6.In 1 two adjacent vehicle seats of a passenger transport vehicle are shown and in total with 1 each consisting of a molded, in the example of glass fiber reinforced plastic molded seat shell 2 consist. The seat shell 2 is in cross section between foot 8th And back 4 essentially S-shaped, wherein the seat shell in the transition region between the seat 3 and backrest 4 a supporting profile 5 in the form of a loop 5 forms. This loop 5 is over a support tube 6 pushed at one of its ends 7 is connected to the wall structure of the passenger transport vehicle (not shown), while the other end projects freely. On this support tube 6 are the vehicle seats 1 in the longitudinal direction of the support tube 6 postponed. This encompasses the loop 5 the seat shell 2 a major part of the circumference of the support tube 6 ,

In der richtigen seitlichen Position und in der richtigen Sitzneigung wird die Schlaufe 5 gegenüber dem Tragrohr 6 geklemmt (beispielsweise durch Schrauben) und damit der jeweilige Fahrzeugsitze 1 in seiner Position festgelegt. Das Tragrohr 6 selbst kann erfindungsgemäß in Längsrichtung profiliert oder genutet sein; innerhalb der Schlaufe 5 kann zur Verstärkung ein Profilrohr eingesetzt und dort durch Kleben oder Laminieren festgelegt sein. Das Profilrohr entspricht in seinem Innenumfang dem Außenumfang des Tragrohres 6 und ermöglicht ein Aufschieben des Fahrzeugsitzes 1 bzw. des Tragprofils auf das Tragrohr 6, um ihn bzw. es dort durch Klemmen festzulegen.In the correct lateral position and in the correct seat inclination becomes the loop 5 opposite the support tube 6 clamped (for example by screws) and thus the respective vehicle seats 1 fixed in his position. The support tube 6 itself may be profiled or grooved in the longitudinal direction according to the invention; inside the loop 5 Can be used for reinforcement a profile tube and fixed there by gluing or laminating. The profile tube corresponds in its inner circumference to the outer circumference of the support tube 6 and allows a sliding of the vehicle seat 1 or the supporting profile on the support tube 6 to fix it or it there by clamping.

In 2 ist die in der Tragschale gebildete Schlaufe 5 im Fußbereich 8 des Fahrzeugsitzes 1 ausgeformt. Auch hier ist das Tragrohr 6 für den Fahrzeugsitz 1 frei auskragend bei 7 an der Wandstruktur des Personenbeförderungsfahrzeuges befestigt; das Aufschieben der Fahrzeugsitze 1 erfolgt in gleicher Weise wie zu 1 beschrieben. Nach der Befestigung nach 2 ergibt sich ein Fahrzeugsitz in der Art eines bei Stühlen und Sesseln bekannten Freischwingers. Die Fahrzeugsitze 1 werden lediglich im Fußbereich 8 über das Tragprofil der Schlaufe 5 gehalten und sind dadurch innerhalb ihrer Schalenstruktur, abhängig vom verwendeten Material, leicht federnd. Das Tragrohr 6 ist so gestaltet, dass ein Drehen der Fahrzeugsitze 1 in die und entgegen der Fahrtrichtung möglich ist, in dem die Fahrzeugsitze 1 einfach vom Tragrohr 6 abgezogen, gedreht und erneut aufgeschoben werden. Auch hier erfolgt die Festlegung der Fahrzeugsitze 1 zumindest in Längsrichtung des Tragrohres 6 durch Klemmen. Die Festlegung der Fahrzeugsitzneigung kann ebenfalls durch Klemmen erfolgen oder aber durch Gestaltung der ineinandergreifenden Profile von Tragprofil bzw. Schlaufe 5 und Tragrohr 6.In 2 is the loop formed in the tray 5 in the foot area 8th of the vehicle seat 1 formed. Again, the support tube 6 for the vehicle seat 1 cantilevered at 7 attached to the wall structure of the passenger transport vehicle; the sliding of the vehicle seats 1 takes place in the same way as 1 described. After fixing to 2 results in a vehicle seat in the manner of a known in chairs and armchairs cantilever. The vehicle seats 1 are only in the foot area 8th over the support profile of the loop 5 held within their shell structure, depending on the material used, slightly springy. The support tube 6 is designed to turn the vehicle seats 1 in and against the direction of travel is possible in which the vehicle seats 1 simply from the support tube 6 deducted, rotated and postponed again. Here too he follows the determination of the vehicle seats 1 at least in the longitudinal direction of the support tube 6 by clamping. The determination of the vehicle seat tilt can also be done by clamping or by designing the interlocking profiles of support profile or loop 5 and support tube 6 ,

Claims (14)

Fahrzeugsitz, insbesondere Fahrgastsitz in einem Personenbeförderungsfahrzeug, der an einer bodenfernen Tragstruktur lösbar und verstellbar befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass als Tragstruktur ein im Wandbereich des Fahrzeuges horizontal auskragend befestigtes Tragrohr (6) vorgesehen ist, an dem der Fahrzeugsitz (1) festlegbar ist.Vehicle seat, in particular passenger seat in a passenger transport vehicle, which is detachably and adjustably attached to a support structure remote from the floor, characterized in that a support tube horizontally cantilevered in the wall region of the vehicle is used as support structure ( 6 ) is provided, on which the vehicle seat ( 1 ) is determinable. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrzeugsitz (1) auf das Tragrohr (6) in dessen Längsrichtung aufschiebbar ist.Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the vehicle seat ( 1 ) on the support tube ( 6 ) in the longitudinal direction can be pushed. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Fahrzeugsitz (1) ein das Tragrohr (6) umgreifendes Tragprofil (Schlaufe 5) angeordnet ist, das über das Tragrohr (6) schiebbar und gegenüber dem Tragrohr (6) festlegbar ist.Vehicle seat according to claim 1 and 2, characterized in that on the vehicle seat ( 1 ) a support tube ( 6 ) encompassing support profile (loop 5 ) is arranged over the support tube ( 6 ) and against the support tube ( 6 ) is determinable. Fahrzeugsitz nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Tragprofil (5) an dem Fahrzeugsitz (1) unmittelbar angeformt ist.Vehicle seat according to claim 3, characterized in that the supporting profile ( 5 ) on the vehicle seat ( 1 ) is formed directly. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrzeugsitz (1) aus einer Sitz (3) und Rückenlehne (4) formenden Schale (2) gebildet ist, an der das Tragprofil (5) durch Bildung einer Schlaufe angeformt ist, die das Tragrohr (6) über einen Umschlingungswinkel zwischen 180° und 360° umgreift.Vehicle seat according to claim 1 to 4, characterized in that the vehicle seat ( 1 ) from a seat ( 3 ) and backrest ( 4 ) forming shell ( 2 ) is formed, on which the support profile ( 5 ) is formed by forming a loop which the support tube ( 6 ) encompasses a wrap angle between 180 ° and 360 °. Fahrzeugsitz nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Schlaufe in dem Bereich zwischen Sitz (3) und Rückenlehne (4) nach der dem Sitz (3) abgewandten Seite ausgeformt ist.Vehicle seat according to claim 5, characterized in that the loop in the area between the seat ( 3 ) and backrest ( 4 ) after the seat ( 3 ) facing away from the side. Fahrzeugsitz nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Schlaufe unterhalb des Sitzbereiches im Fußbereich (8) der Schale (2) ausgeformt ist.Vehicle seat according to claim 5, characterized in that the loop below the seat area in the foot area ( 8th ) the Bowl ( 2 ) is formed. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Schale (2) des Fahrzeugsitzes (1) im Querschnitt gesehen im Wesentlichen S-förmig geformt ist.Vehicle seat according to one of claims 1 to 7, characterized in that the shell ( 2 ) of the vehicle seat ( 1 ) is seen in cross-section substantially S-shaped. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das an dem Fahrzeugsitz (1) unmittelbar angeformte Tragprofil (5) verstärkt ist.Vehicle seat according to claim 1, characterized in that on the vehicle seat ( 1 ) directly molded support profile ( 5 ) is reinforced. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass als Verstärkung des Tragprofils (5) innerhalb desselben ein Profilrohr fest angeordnet ist, dessen Innenprofil mit dem Außenprofil des Tragrohres (6) korrespondiert.Vehicle seat according to one of claims 1 to 8, characterized in that as reinforcement of the supporting profile ( 5 ) within the same a profile tube is fixed, whose inner profile with the outer profile of the support tube ( 6 ) corresponds. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der seitlich verschiebbare und in seiner Neigung veränderbare Fahrzeugsitz (1) mittels Klemmbefestigungen am Tragrohr (6) in seiner Nutzposition festlegbar ist.Vehicle seat according to one of claims 1 to 9, characterized in that the laterally displaceable and changeable in its inclination vehicle seat ( 1 ) by means of clamps on the support tube ( 6 ) is fixable in its use position. Fahrzeugsitz nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Profilrohr und das Tragrohr (6) als Strangpressprofile mit durchlaufenden Nutenraster gestaltet sind.Vehicle seat according to claim 9, characterized in that the profile tube and the support tube ( 6 ) are designed as extruded profiles with continuous groove grid. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Sitzschale (2) aus einem Blech-, GFK- oder Multiplex-Formteil gebildet ist, das gegebenenfalls mittels eines der Sitzkontur nachgeformten Stützprofils stabilisiert ist.Vehicle seat according to one of claims 1 to 11, characterized in that the seat pan ( 2 ) is formed from a sheet metal, fiberglass or multiplex molding, which is optionally stabilized by means of a contour of the seat contoured support profile. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere benachbarte Sitze (1) auf ein Tragrohr (6) aufschiebbar sind.Vehicle seat according to one of claims 1 to 12, characterized in that a plurality of adjacent seats ( 1 ) on a support tube ( 6 ) are pushed.
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