RU110692U1

RU110692U1 - CONTACT WIRING SUSPENSION DEVICE

Info

Publication number: RU110692U1
Application number: RU2011131547/11U
Authority: RU
Inventors: Геннадий Петрович Маслов; Вадим Васильевич Свешников; Арсений Анатольевич Горохов; Павел Юрьевич Лисин
Priority date: 2011-07-27
Filing date: 2011-07-27
Publication date: 2011-11-27

Abstract

Устройство подвески контактного провода в виде опорного узла, содержащее расположенный над контактным проводом стержень, кронштейн со средним и двумя концевыми шарнирами, две жесткие наклонные распорки, закрепленные к несущему тросу и между собой, отличающееся тем, что оно дополнено заданным по величине грузом, который подвешен преимущественно через жесткую тягу к одному из концевых шарниров упомянутого кронштейна, при этом к другому его концевому шарниру присоединен упомянутый стержень, противоположный конец которого закреплен к контактному проводу, а к среднему шарниру закреплены обе жесткие распорки. A contact wire suspension device in the form of a support assembly, comprising a rod located above the contact wire, a bracket with a middle and two end hinges, two rigid inclined spacers fixed to and between the carrier cable, characterized in that it is supplemented by a predetermined load that is suspended mainly through a rigid rod to one of the end hinges of the said bracket, while to the other end of the hinge is connected the said rod, the opposite end of which is fixed to the end to a tact wire, and to the middle hinge both rigid struts are fixed.

Description

Устройство относится к области транспортной техники, а именно к устройствам подвески проводов контактной сети электрического транспорта, контактирующих с токосъемными элементами транспортных средств.The device relates to the field of transport technology, namely, devices for suspension of wires of the contact network of electric vehicles in contact with the collector elements of vehicles.

Аналогами являются подопорные струны контактных подвесок, которые состоят из звеньевой и рессорной струны, содержащей вспомогательный трос, закрепленный на несущем тросе, и подвешенной к нему вертикальной подрессорной струной, поддерживающей контактные провода (см. Власов И.И. Контактная сеть электрифицированных железных дорог. М.: Трансжелдориздат, 1947, с.69-71, рис.76, 84).Analogs are supporting strings of contact suspensions, which consist of a link and spring strings containing an auxiliary cable mounted on a supporting cable, and a vertical spring string suspended to it, supporting contact wires (see Vlasov I.I. Contact network of electrified railways. M .: Transzheldorizdat, 1947, p. 69-71, Fig. 76, 84).

Недостатками аналогов являются изменения жесткости и высотного положения контактных проводов как в подопорной зоне, так и в пролете при изменении их температуры за счет окружающего воздуха и протекающих по ним токов.The disadvantages of analogues are changes in the rigidity and height of the contact wires both in the support zone and in the span when their temperature changes due to the ambient air and the currents flowing through them.

Прототипом является опорный узел контактной подвески, содержащий рессорный трос, связанный концами с несущим тросом, а через струны с контактным проводом, фиксатор, основной стержень которого связан с несущим тросом через жесткие косые распорки, для повышения эластичности контактного провода в опорной зоне он снабжен двумя направленными в противоположные стороны кронштейнами, расположенными в плоскости контактной подвески и шарнирно связанными одними концами с жесткими косыми распорками, другими концами через струны - с контактным проводом, а средняя часть каждого кронштейна соединена через струну с рессорным тросом (авт. свид. №1532359 МКИ B6M 1/22 Опорный узел контактной подвески. Фрайфельд А. В. Опубликован НКИ ВИНИТИ РЖ 90.5 В 115П).The prototype is a support node of the contact suspension, containing a spring cable connected by the ends to the support cable, and through strings to the contact wire, a latch, the main rod of which is connected to the support cable via rigid oblique struts, it is equipped with two directional wires to increase the elasticity of the contact wire in the support area to opposite sides with brackets located in the plane of the contact suspension and pivotally connected by one end with rigid oblique struts, the other ends through strings - with contact a gadfly, and the middle part of each bracket is connected through a string with a spring cable (author certificate. No. 1532359 MKI B6M 1/22 support assembly of the contact suspension. Freifeld A. V. Published by NKI VINITI RZh 90.5 V 115P).

Недостатком такой конструкции является незначительное выравнивание жесткости и высотного положения контактных проводов в зоне подопорного узла при изменении их температуры и как следствие это обуславливает их повышенный износ и низкую надежность контактной подвески.The disadvantage of this design is the slight alignment of the stiffness and height of the contact wires in the area of the support node when their temperature changes and as a result of this leads to their increased wear and low reliability of the contact suspension.

Перечисленных недостатков лишена предлагаемая конструкция устройства подвески контактного провода для любой точки пролета.These disadvantages are deprived of the proposed design of the contact wire suspension device for any point of passage.

Цель изобретения - обеспечение надежного и экономичного токосъема на скоростных магистралях и в районах со значительным изменением температур за счет выравнивания жесткости и высотного положения контактных проводов подвески в зоне установки струн в пролете.The purpose of the invention is the provision of reliable and economical current collection on highways and in areas with significant temperature changes due to the alignment of the stiffness and height of the contact wires of the suspension in the installation area of the strings in the span.

Указанная цель достигается тем, что к несущему тросу вместо первого звена цепной струны с помощью тросиков подвешено средней частью через шарнир коромысло, на одном конце которого шарнирно закреплен груз, а другой - через шарнир соединен с жестким стержнем, на конце которого установлен зажим, связывающий его с контактным проводом.This goal is achieved by the fact that instead of the first link of the chain string, using the ropes, the yoke is suspended by the middle part through the hinge, on one end of which the load is pivotally fixed, and the other is connected through the hinge to a rigid rod, at the end of which there is a clamp connecting it with a contact wire.

На фигуре приведена схема предлагаемого устройства.The figure shows a diagram of the proposed device.

К несущему тросу 1 встречно направленными тросиками 2 подвешено средней частью через шарнир коромысло 3, на одном конце которого закреплен груз 4, а другой - через шарнир 5 соединен с жестким стержнем 6, на конце которого установлен зажим 7, соединяющий его с контактным проводом 8.The yoke 3 is suspended by the opposite part from the support cable 1 by the middle part through the hinge of the beam 3, at one end of which the load 4 is fixed, and the other through the hinge 5 is connected to a rigid rod 6, at the end of which a clamp 7 is mounted, connecting it to the contact wire 8.

Устройство работает следующим образом. При нажатии токоприемника на контактный провод 8 последний поднимается, разгружая плечо коромысла, на котором установлен жесткий стержень 6, при этом под действием груза 4, создается сила, которая обеспечивает дополнительный подъем контактного провода. Вследствие этого перемещение точки контакта в средней части пролета и в опорной зоне имеют меньшую разницу, по сравнению с тем случаем, когда устройство отсутствует. Выбор массы груза 4 для конкретных струн в пролете позволяет иметь равные жесткости в этих точках пролета и практически равные вертикальные перемещения контактного провода.The device operates as follows. When the current collector is pressed on the contact wire 8, the latter rises, unloading the arm of the rocker arm on which the rigid rod 6 is mounted, while under the influence of the load 4, a force is created that provides an additional rise of the contact wire. As a result of this, the displacement of the contact point in the middle part of the span and in the supporting zone has a smaller difference compared to the case when the device is absent. The choice of the mass of the load 4 for specific strings in the span allows you to have equal stiffness at these points of the span and almost equal vertical movement of the contact wire.

Преимущества предлагаемого устройства - обеспечение надежного и экономичного токосъема на скоростных магистралях и в районах со значительным изменением температур за счет выравнивания жесткости и высотного положения контактных проводов подвески в зоне его установки в пролете.The advantages of the proposed device is the provision of reliable and economical current collection on highways and in areas with significant temperature changes due to the alignment of the stiffness and height of the contact wires of the suspension in the installation zone in the span.

Claims

A contact wire suspension device in the form of a support assembly, comprising a rod located above the contact wire, a bracket with a middle and two end hinges, two rigid inclined spacers, fixed to the carrier cable and between each other, characterized in that it is supplemented by a predetermined load that is suspended predominantly through a rigid rod to one of the end hinges of the said bracket, while said rod is connected to its other end hinge, the opposite end of which is fixed to the end to a tact wire, and both rigid struts are fixed to the middle hinge.