RU110349U1 - Сливное устройство железнодорожного вагона-цистерны - Google Patents
Сливное устройство железнодорожного вагона-цистерны Download PDFInfo
- Publication number
- RU110349U1 RU110349U1 RU2011135928/11U RU2011135928U RU110349U1 RU 110349 U1 RU110349 U1 RU 110349U1 RU 2011135928/11 U RU2011135928/11 U RU 2011135928/11U RU 2011135928 U RU2011135928 U RU 2011135928U RU 110349 U1 RU110349 U1 RU 110349U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- housing
- safety plug
- drain device
- closure
- safety
- Prior art date
Links
Landscapes
- Pressure Vessels And Lids Thereof (AREA)
- Taps Or Cocks (AREA)
Abstract
1. Сливное устройство железнодорожного вагона-цистерны, содержащее корпус, верхний затвор, нижний затвор и расположенный между ними промежуточный затвор, отличающееся тем, что промежуточный затвор выполнен в виде предохранительной пробки, оборудованной уплотнительным кольцом, шаровым краном и страховочным тросиком, которая вворачивается в корпус по профилю упорной резьбы, образованной стержнями, установленными в отверстиях, которые выполнены в корпусе в одной плоскости, перпендикулярной его оси, и выступающих в проходное сечение запорного устройства. ! 2. Сливное устройство по п.1, отличающееся тем, что на предохранительной пробке выполнена канавка, в которую установлена манжета с разжимной гайкой, закрепленной на предохранительной пробке.
Description
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается конструкций сливного устройства для вагонов-цистерн с нижним сливом перевозимого груза.
Известно сливное устройство железнодорожной цистерны, содержащее корпус с входным и выходным патрубками и снабженное запорным органом, установленным в корпусе (см. патент RU 92503, кл. B61D 5/00, опубл. 20.03.2010). Запорный орган в этом устройстве выполнен в виде поворотного диска и установлен на входном патрубке в наклонной плоскости по отношению к сечению патрубка, при этом поворотный диск связан механизмом принудительного закрытия-открытия, установленном на штоке с концом под съемную рукоятку. Недостатками известного устройства являются сложность изготовления и неудобство расположения сальникового уплотнения, затрудняющее его осмотр.
Наиболее близким по технической сущности к заявленному является сливное устройство железнодорожного вагона-цистерны, содержащие корпус, верхний затвор, нижний затвор и расположенный между ними промежуточный затвор (см. патент RU 2182091, кл. B61D 5/00, опубл. 10.05.2002). Промежуточный затвор в этом устройстве выполнен в виде поворотной заслонки с боковой сферической поверхностью, герметично взаимодействующей с неметаллическим уплотнительным седлом, расположенным в кольцевой вставке корпуса, при этом ось поворота заслонки перпендикулярна к продольной оси корпуса. Недостатками известного устройства являются сложность изготовления и недостаточная надежность в процессе эксплуатации. При использовании данного сливного устройства происходит заметное сужение проходного сечения промежуточным затвором. Кроме того, возникают заметные трудности при осмотре уплотнительного седла, так как оно находится глубоко в корпусе сливного устройства.
Задачей полезной модели является устранение указанных недостатков. Технический результат заключается в повышении надежности эксплуатации за счет исключения утечки перевозимого продукта на железнодорожные пути в случае неудовлетворительной работы (подтекания) верхнего или нижнего затворов. Поставленная задача решается, а технический результат достигается тем, что сливное устройство железнодорожного вагона-цистерны содержит корпус, верхний затвор, нижний затвор и расположенный между ними промежуточный затвор, причем промежуточный затвор выполнен в виде предохранительной пробки, оборудованной уплотнительным кольцом, шаровым краном и страховочным тросиком, которая вворачивается в корпус по профилю упорной резьбы, образованной стержнями, установленными в отверстиях, которые выполнены в корпусе в одной плоскости, перпендикулярной его оси, и выступающих в проходное сечение запорного устройства. На предохранительной пробке может быть выполнена канавка, в которую установлена манжета с разжимной гайкой, закрепленной на предохранительной пробке.
На фиг.1 представлен общий вид нижней части предлагаемого сливного устройства;
на фиг.2 - предохранительная пробка в предлагаемом сливном устройстве, вид снизу;
на фиг.3 - расположение стержней в корпусе сливного прибора, вид сбоку;
на фиг.4 - то же, что на фиг.3, вид сверху;
на фиг.5 показано расположение уплотнительного кольца;
на фиг.6 - использование манжеты с разжимной гайкой.
Предлагаемая конструкция сливного устройства железнодорожного вагона-цистерны содержат корпус 1, верхний затвор (на чертежах не показан), нижний затвор 2 и расположенный между ними промежуточный затвор. Промежуточный затвор выполнен в виде предохранительной пробки 3 с упорной резьбой. Пробка 3 оборудована уплотнительным кольцом 4, шаровым краном 5 и страховочным тросиком 6. В корпусе 1 в одной плоскости, перпендикулярной его оси, выполнены отверстия 7, в которые вставлены стержни 8. Стержни 8 выступают внутрь проходного сечения сливного устройства. Выступающие части стержней 8 образуют профиль упорной резьбы, по которому вворачивается предохранительная пробка 3.
Уплотнительное кольцо 4 обеспечивает герметичность в случае контакта с хорошо обработанной поверхностью. Для обеспечения герметичности внутреннюю поверхность корпуса 1 сливного устройства необходимо обработать на высоту пробки, обеспечив чистоту Rz20 и внутренний диаметр 203±0,2 мм. В реальной эксплуатации внутренний диаметр корпуса сливного прибора имеет овальность и разброс по диаметру до 2 мм, т.к. корпус выполнен из трубы без обработки.
Для обеспечения дополнительной герметизации на предохранительной пробке 3 может быть выполнена канавка, в которую установлена манжета 9 с разжимной гайкой 10, установленная через промежуточное кольцо 11.
Предлагаемое устройство работает следующим образом. Перед транспортировкой при закрытом верхнем затворе предохранительная пробка 3 при помощи резьбы, по стержням 8 вворачивается вовнутрь корпуса 1 сливного устройства до упора. Упорная резьба обеспечивает стопорение пробки внутри сливного прибора, а уплотнительное кольцо 4 обеспечивает герметичность затвора. В случае использования манжеты 9 после закручивания пробки 3 необходимо установить манжету 9 с разжимной гайкой 10. После установки пробки 3 закрывают нижний затвор 2.
По окончанию транспортировки затворы открывают в обратном порядке. Откручивание предохранительной пробки 3 осуществляется вручную после открытия нижнего затвора перед началом слива продукта. Пробка 3 соединена с крышкой нижнего затвора 2 при помощи страховочного тросика 6. В случае подтекания продукта перевозки через верхний затвор и образования некоторого давления в области над пробкой, необходимо открыть шаровый кран 4 для уравновешивания давления над пробкой 3 с атмосферным и удаления продукта подтекания. В случае использования манжеты 9 перед откручиванием пробки предохранительной необходимо снять разжимную гайку 10.
Сливное устройство предлагаемой конструкции имеет ряд преимуществ:
- оно проще в изготовлении, так как требуется небольшая модернизация существующих универсальных сливных приборов: только обработка внутренней поверхности корпуса сливного прибора и установка стержней имитирующих упорную резьбу;
- у него небольшая металлоемкость: масса предохранительной пробки 4 кг;
- площадь его проходного сечения изменяется не более чем на 0,7%;
- при каждом использовании предохранительной пробки есть возможность осмотреть состояние уплотнительного кольца.
Claims (2)
1. Сливное устройство железнодорожного вагона-цистерны, содержащее корпус, верхний затвор, нижний затвор и расположенный между ними промежуточный затвор, отличающееся тем, что промежуточный затвор выполнен в виде предохранительной пробки, оборудованной уплотнительным кольцом, шаровым краном и страховочным тросиком, которая вворачивается в корпус по профилю упорной резьбы, образованной стержнями, установленными в отверстиях, которые выполнены в корпусе в одной плоскости, перпендикулярной его оси, и выступающих в проходное сечение запорного устройства.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011135928/11U RU110349U1 (ru) | 2011-08-30 | 2011-08-30 | Сливное устройство железнодорожного вагона-цистерны |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011135928/11U RU110349U1 (ru) | 2011-08-30 | 2011-08-30 | Сливное устройство железнодорожного вагона-цистерны |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU110349U1 true RU110349U1 (ru) | 2011-11-20 |
Family
ID=45316954
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011135928/11U RU110349U1 (ru) | 2011-08-30 | 2011-08-30 | Сливное устройство железнодорожного вагона-цистерны |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU110349U1 (ru) |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU170815U1 (ru) * | 2016-08-22 | 2017-05-11 | Общество с ограниченной ответственностью "Уральское конструкторское бюро вагоностроения" | Сливное устройство котла железнодорожной цистерны |
RU179845U1 (ru) * | 2018-04-02 | 2018-05-28 | Закрытое акционерное общество "ЭПФ Судотехнология" | Затвор сливного устройства вагона-цистерны |
RU180485U1 (ru) * | 2017-06-30 | 2018-06-14 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Сливное устройство железнодорожной цистерны |
RU2657667C1 (ru) * | 2017-06-29 | 2018-06-14 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Сливное устройство железнодорожной цистерны (варианты) |
RU180486U1 (ru) * | 2017-09-13 | 2018-06-14 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Сливное устройство железнодорожной цистерны |
RU2657654C1 (ru) * | 2017-08-07 | 2018-06-14 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Сливное устройство железнодорожной цистерны (варианты) |
RU180493U1 (ru) * | 2017-08-11 | 2018-06-14 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Сливное устройство железнодорожной цистерны |
RU180487U1 (ru) * | 2017-07-10 | 2018-06-14 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" | Сливное устройство железнодорожной цистерны |
RU180612U1 (ru) * | 2017-09-13 | 2018-06-19 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Сливное устройство железнодорожной цистерны |
RU180929U1 (ru) * | 2017-11-02 | 2018-06-29 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Сливное устройство железнодорожной цистерны |
-
2011
- 2011-08-30 RU RU2011135928/11U patent/RU110349U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU170815U1 (ru) * | 2016-08-22 | 2017-05-11 | Общество с ограниченной ответственностью "Уральское конструкторское бюро вагоностроения" | Сливное устройство котла железнодорожной цистерны |
RU2657667C1 (ru) * | 2017-06-29 | 2018-06-14 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Сливное устройство железнодорожной цистерны (варианты) |
RU180485U1 (ru) * | 2017-06-30 | 2018-06-14 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Сливное устройство железнодорожной цистерны |
RU180487U1 (ru) * | 2017-07-10 | 2018-06-14 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" | Сливное устройство железнодорожной цистерны |
RU2657654C1 (ru) * | 2017-08-07 | 2018-06-14 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Сливное устройство железнодорожной цистерны (варианты) |
RU180493U1 (ru) * | 2017-08-11 | 2018-06-14 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Сливное устройство железнодорожной цистерны |
RU180486U1 (ru) * | 2017-09-13 | 2018-06-14 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Сливное устройство железнодорожной цистерны |
RU180612U1 (ru) * | 2017-09-13 | 2018-06-19 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Сливное устройство железнодорожной цистерны |
RU180929U1 (ru) * | 2017-11-02 | 2018-06-29 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Сливное устройство железнодорожной цистерны |
RU179845U1 (ru) * | 2018-04-02 | 2018-05-28 | Закрытое акционерное общество "ЭПФ Судотехнология" | Затвор сливного устройства вагона-цистерны |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU110349U1 (ru) | Сливное устройство железнодорожного вагона-цистерны | |
CN205806575U (zh) | 可视取样双联球阀 | |
CN107120530A (zh) | 一种用于煤气排水器的防泄漏装置 | |
US2414113A (en) | Test means for high-pressure fluid medium containers | |
EA020633B1 (ru) | Сливное устройство железнодорожного вагона-цистерны | |
CN202158228U (zh) | 水质取样活接锁紧阀 | |
RU92503U1 (ru) | Запорное устройство сливных приборов железнодорожных вагонов-цистерн | |
CN203889051U (zh) | 一种飞机舱门的排水结构 | |
CN106761551B (zh) | 油管溢流防污染控制器 | |
RU2012126127A (ru) | Контейнер для цилиндра | |
CN206890096U (zh) | 一种用于煤气排水器的防泄漏装置 | |
KR101559077B1 (ko) | 볼체크밸브장치 | |
RU180486U1 (ru) | Сливное устройство железнодорожной цистерны | |
CN206617128U (zh) | 一种丝堵 | |
RU2661188C1 (ru) | Сливной кран | |
RU2657667C1 (ru) | Сливное устройство железнодорожной цистерны (варианты) | |
RU159851U1 (ru) | Оголовок для аварийной наблюдательной самоизливающейся скважины | |
RU60492U1 (ru) | Укупорочное устройство | |
CN204004673U (zh) | 一种具有自动排气的球阀 | |
CN202484418U (zh) | 一种变压器防盗油样阀门 | |
CN104117225A (zh) | 排料方便的结晶设备 | |
BR112016012106A8 (pt) | método para inspecionar uma cavidade inundada dentro de uma estrutura, e, kit de partes | |
CN205402233U (zh) | 一种用于液化气钢瓶的多功能注水头 | |
US20170248257A1 (en) | Fitting with Removable Dip Tube | |
CN208823984U (zh) | 一种炼油泄漏用膨胀罐油水分离装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20120831 |