RU108610U1 - Устройство для контроля критической температуры нагрева подшипниковых узлов - Google Patents
Устройство для контроля критической температуры нагрева подшипниковых узлов Download PDFInfo
- Publication number
- RU108610U1 RU108610U1 RU2011119320/28U RU2011119320U RU108610U1 RU 108610 U1 RU108610 U1 RU 108610U1 RU 2011119320/28 U RU2011119320/28 U RU 2011119320/28U RU 2011119320 U RU2011119320 U RU 2011119320U RU 108610 U1 RU108610 U1 RU 108610U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- temperature
- bearing
- temperature sensor
- magnetic flux
- housing
- Prior art date
Links
Landscapes
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
Устройство для контроля критической температуры нагрева подшипниковых узлов, содержащее датчик температуры в виде цилиндра с наружной резьбой, установленного в корпусе подшипникового узла, и блок отображения состояния температуры, отличающееся тем, что датчик температуры выполнен из ферромагнитного сплава с противокоррозийным покрытием, а вне корпуса подшипникового узла в зоне распространения магнитного потока датчика установлен регистратор изменения магнитного потока датчика температуры, соединенный с блоком отображения состояния температуры.
Description
Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована для контроля состояния подшипниковых узлов в процессе эксплуатации машин и механизмов.
Известно устройство - термоиндикатор для визуального определения критических температур нагрева работающих подшипников во вращающихся узлах агрегатов, который содержит термокраситель или с нанесенным на него термокрасителем, состоящий из корпуса, снабженного с внутренней стороны теплопроводящими выступами преимущественно цилиндрической формы с грибовидными наконечниками, разрезанными по середине для закрепления на или в тестируемом изделии, и термостойкой теплопроводящей прокладкой с отверстиями под выступы (RU №82841 U1, G01D 7/00, 20.06.2008.).
Недостатком аналога является невысокая точность измерения температуры. Термокраситель, установленный снаружи корпуса узла, реагирует на изменения температуры корпуса, а не внутреннего подшипника. Невозможность визуально контролировать состояние загрязненных подшипниковых узлов и узлов, расположенных внутри корпуса агрегатов, без их разборки. Ненадежность красителя в условиях агрессивных сред.
Наиболее близким техническим решением к заявляемой полезной модели является индикатор температуры колесных подшипников, содержащий термическую батарею с радиопередатчиком в виде цилиндра с наружной резьбой, установленную в корпусе подшипникового узла, активирующуюся только тогда, когда температура в колесном хабе достигнет заданного предела, в батарею заряжены два компонента электролита, разделенные мембраной из сплава, имеющего точку плавления соответствующую заданной максимальной температуре эксплуатации узла, после достижения заданной температуры мембрана расплавляется, электролит смешивается, батарея активируется и подает питание на радиопередатчик, который формирует кодированный предупреждающий сигнал, передающийся на приемник и дисплей (US №6759963 В2, G08B 17/00, 06.07.2004 г.).
К недостаткам прототипа относится наличие в его конструкции батареи с электролитами и радиопередатчика, которые необходимо разместить непосредственно в корпусе подшипникового узла, размер этих деталей может существенно снижать прочность, особенно малогабаритных подшипниковых узлов. Надежность передачи информации по радиоканалу ограничена конкретными условиями распространения радиосигнала, особенно для подшипниковых узлов внутри корпусов агрегатов, а также практически невозможно надежное функционирование индикатора в условиях повышенных вибрационных, центробежных и ударных нагрузок, что существенно ограничивает область применения индикатора.
Задачей, на решение которой направлено данное техническое решение, является расширение области применения устройства для контроля критической температуры нагрева подшипниковых узлов, имеющих ограниченные размеры, несколько осей вращения, подвергающихся сильным динамическим нагрузкам и воздействиям агрессивной среды, где по условиям эксплуатации или конструктивным особенностям узла применение аналогов для контроля температуры невозможно.
Технический результат достигается тем, что устройство для контроля критической температуры нагрева подшипниковых узлов содержит датчик температуры в виде цилиндра с наружной резьбой, выполненный из ферромагнитного сплава с противокоррозийным покрытием, устанавливаемый в корпусе подшипникового узла и регистратор изменения магнитного потока датчика температуры, устанавливаемый вне корпуса подшипникового узла в зоне распространения магнитного потока датчика температуры и соединенный с блоком отображения состояния температуры.
Вновь введенная совокупность элементов устройства - выполнение датчика из ферромагнитного сплава с противокоррозионным покрытием, физическое свойство ферромагнитного сплава при росте температуры уменьшать и затем терять магнитный поток при температуре Кюри, определяемой составом сплава, практически неограниченная возможность миниатюризации датчика температуры, обеспечение бесконтактной связи между регистратором изменения магнитного потока и датчиком температуры позволяет решить задачу расширения области контроля критической температуры на подшипниковые узлы, имеющие ограниченные размеры, несколько осей вращения, подвергающиеся сильным динамическим нагрузкам и воздействиям агрессивной среды.
Сущность полезной модели поясняется чертежом.
На чертеже изображено одно колено коренного вала 1, со щеками 2, шатунной шейкой 3, крышкой подшипника шатуна 4, на которой выполнен местный разрез и показан датчик температуры 5, представляющий из себя цилиндр из ферромагнитного сплава с наружной резьбой и противокоррозийным покрытием, установленный в крышке подшипника шатуна 4, до соприкосновения с поверхностью контролируемого подшипника 6. Регистратор изменения магнитного потока датчика температуры 7 установлен вне колена коренного вала 1 в зоне распространения магнитного потока датчика температуры 5. Регистратор изменения магнитного потока датчика температуры 7 соединен с блоком отображения состояния температуры 8.
Устройство работает следующим образом: при увеличении температуры в контролируемом подшипнике 6 по мере приближения к температуре Кюри ферромагнитный материал датчика температуры 5 уменьшает магнитный поток примерно на 0,1% на один градус Цельсия и практически теряет его при достижении точки Кюри для материала, из которого выполнен датчик температуры 5, состояние утраты магнитного потока регистратор изменения магнитного потока датчика температуры 7 преобразует в электрический сигнал и направляет на блок отображения состояния температуры 8, который преобразует этот электрический сигнал в визуальные показатели температуры для оператора или управляющий сигнал для системы автоматического управления механизмом. По состоянию температуры в контролируемом подшипнике 6 можно судить о техническом состоянии подшипника 6 и планировать необходимые работы по техническому обслуживанию агрегата, а также предупреждать аварийные ситуации, останавливая агрегат при критических температурах в подшипниковых узлах.
Claims (1)
- Устройство для контроля критической температуры нагрева подшипниковых узлов, содержащее датчик температуры в виде цилиндра с наружной резьбой, установленного в корпусе подшипникового узла, и блок отображения состояния температуры, отличающееся тем, что датчик температуры выполнен из ферромагнитного сплава с противокоррозийным покрытием, а вне корпуса подшипникового узла в зоне распространения магнитного потока датчика установлен регистратор изменения магнитного потока датчика температуры, соединенный с блоком отображения состояния температуры.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011119320/28U RU108610U1 (ru) | 2011-05-13 | 2011-05-13 | Устройство для контроля критической температуры нагрева подшипниковых узлов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011119320/28U RU108610U1 (ru) | 2011-05-13 | 2011-05-13 | Устройство для контроля критической температуры нагрева подшипниковых узлов |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU108610U1 true RU108610U1 (ru) | 2011-09-20 |
Family
ID=44759192
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011119320/28U RU108610U1 (ru) | 2011-05-13 | 2011-05-13 | Устройство для контроля критической температуры нагрева подшипниковых узлов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU108610U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111590268A (zh) * | 2020-04-26 | 2020-08-28 | 孔庆珍 | 一种利用大数据分析式进行热套加工的工艺方法 |
-
2011
- 2011-05-13 RU RU2011119320/28U patent/RU108610U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111590268A (zh) * | 2020-04-26 | 2020-08-28 | 孔庆珍 | 一种利用大数据分析式进行热套加工的工艺方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2472114C2 (ru) | Компактное автономное устройство для контроля состояния | |
US9975742B1 (en) | Apparatus and methods for monitoring and controlling a winch | |
EP2841902B1 (en) | Acoustic emission measurements of a bearing aseembly | |
CA2904998C (en) | Temperature sensing grease fitting with alarm | |
US10222296B2 (en) | Obtaining data concerning factors influencing a residual life of a bearing | |
US20150211916A1 (en) | Warning device and method for monitoring alarm status of a vibration level of a piece of rotating machinery having an adaptive alarm indicator | |
RU108610U1 (ru) | Устройство для контроля критической температуры нагрева подшипниковых узлов | |
WO2019191725A8 (en) | Loading device for measuring stiffness of structural member over time, monitoring system, and method thereof | |
CN107154539A (zh) | 一种过热报警线夹 | |
RU117620U1 (ru) | Устройство для контроля критической температуры подшипников | |
CN109682498A (zh) | 一种十字轴万向节温度预警传感器 | |
US20170018122A1 (en) | Wireless Data System For Measuring Relative Motion Of Transmission Components | |
CN204154396U (zh) | 一种压缩机连杆瓦红外测温装置 | |
EP3623526B1 (en) | Sealing arrangement and suction roll of a fibre web machine, equipped with the sealing arrangement | |
WO2011110941A3 (en) | Temperature indicators utilizing trace materials | |
JP2017003555A (ja) | センサユニット、センサ付き軸受及び異常診断システム | |
CN202174644U (zh) | 一种搅拌主机及混凝土搅拌站 | |
CN209184419U (zh) | 一种用于电机轴承的热电阻 | |
CN106321440B (zh) | 压缩机、制冷电器及压缩机的控制方法 | |
CN110440940B (zh) | 绞车衬套测温装置 | |
WO2016199846A1 (ja) | センサユニット、センサ付き軸受及び異常診断システム | |
EP3392518B1 (en) | Axially pin mounted mechanical wear indicator for barrel coupling | |
CN2910850Y (zh) | 皮带机滚筒轴承温度传感器安装结构 | |
CN203100904U (zh) | 煅烧炉滚圈温度监测系统 | |
RU130070U1 (ru) | Беспроводная система измерения температуры опорных и упорных подшипников скольжения |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20120514 |