RU106006U1 - AUTOMATED SYSTEM OF MANAGEMENT OF TECHNOLOGICAL PROCESSES AT A RAILWAY ENTERPRISE - Google Patents
AUTOMATED SYSTEM OF MANAGEMENT OF TECHNOLOGICAL PROCESSES AT A RAILWAY ENTERPRISE Download PDFInfo
- Publication number
- RU106006U1 RU106006U1 RU2011109347/08U RU2011109347U RU106006U1 RU 106006 U1 RU106006 U1 RU 106006U1 RU 2011109347/08 U RU2011109347/08 U RU 2011109347/08U RU 2011109347 U RU2011109347 U RU 2011109347U RU 106006 U1 RU106006 U1 RU 106006U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- automated
- control system
- server
- process control
- central server
- Prior art date
Links
Landscapes
- General Factory Administration (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
Abstract
1. Автоматизированная система управления технологическими процессами на железнодорожном предприятии, содержащая производственные модули с автоматизированными рабочими местами (АРМ) мастеров, автоматизированную систему контроля рабочего времени, содержащая идентификационную магнитную карту работника, и центральный сервер, при этом АРМ мастеров объединены в единую локальную сеть с центральным сервером, а каждый производственный модуль включает рабочие технологические позиции, снабженные радиочастотными метками и пультами ввода информации с устройствами считывания данных, содержащихся в радиочастотных метках и идентификационной магнитной карте работника, причем упомянутые устройства считывания выполнены с возможностью обмена информацией с АРМ мастеров, отличающаяся тем, что она снабжена автоматизированной системой контроля расхода и движения материальных ценностей, хранящихся на складах, сервером расчета экономических показателей и сервером административно-управленческого персонала, связанными с центральным сервером, а автоматизированная система контроля рабочего времени дополнительно снабжена устройством считывания данных, содержащихся в идентификационной магнитной карте работника, которое размещено на проходной железнодорожного предприятия и связано с центральным сервером. ! 2. Автоматизированная система управления технологическими процессами на железнодорожном предприятии по п.1, отличающаяся тем, что пульты ввода информации выполнены в виде мобильных терминалов. ! 3. Автоматизированная система управления технологическими процессами на железнодорожном предприятии по п.2, отлича 1. Automated process control system at a railway enterprise, containing production modules with automated workstations (AWS) of masters, an automated work time control system containing an employee’s identification magnetic card, and a central server, while the AWP of the masters are integrated into a single local network with a central server, and each production module includes working technological positions, equipped with radio frequency tags and input panels inf formations with devices for reading data contained in radio-frequency tags and an employee’s magnetic identification card, and these devices are designed to exchange information with the workstation of the masters, characterized in that it is equipped with an automated system for controlling the flow and movement of material assets stored in warehouses, a settlement server economic indicators and the server administrative staff associated with the central server, and an automated control system working time is additionally equipped with a device for reading data contained in the identification magnetic card of the employee, which is located at the entrance of the railway enterprise and connected to the central server. ! 2. An automated process control system at a railway enterprise according to claim 1, characterized in that the information input panels are made in the form of mobile terminals. ! 3. Automated process control system at a railway enterprise according to claim 2, excellent
Description
Полезная модель относится к автоматизированным системам управления и может быть использована для управления производственно-технологическими процессами на железнодорожных предприятиях, в частности, для управления процессом ремонта на вагоноремонтных заводах, в вагонных, локомотивных и моторвагонных депо.The utility model relates to automated control systems and can be used to control production and technological processes at railway enterprises, in particular, to control the repair process at car repair plants, in car, locomotive and car depots.
В качестве ближайшего аналога заявляемого технического решения принята автоматизированная система управления технологическими процессами на железнодорожном предприятии, содержащая производственные модули, объединенные в единую локальную сеть с центральным сервером. Каждый производственный модуль включает рабочие технологические позиции и автоматизированное рабочее место (АРМ) мастера. Контроль за выполнением операций на рабочих позициях и перемещением объектов (деталей, узлов) по рабочим позициям с последующей передачей информации на АРМ мастера и далее, на центральный сервер, осуществляется с помощью техники радиочастотной идентификации. Объекты (детали, узлы) снабжены транспондерными радиочастотными метками, а на каждой рабочей позиции находится пульт ввода информации, в состав которого входит считывающее устройство (ридер). На АРМ мастера производится оперативный контроль и управление текущим технологическим процессом в пределах данного производственного модуля, а центральный сервер осуществляет обработку поступающей в него информации и управление системой в целом [А.И.Фурцев и др. Система управления качеством ремонта подвижного состава / / Приборы и системы. Управление, контроль, диагностика. 2004. №13. С 14-17].As the closest analogue of the claimed technical solution, an automated process control system at a railway enterprise was adopted, containing production modules integrated into a single local network with a central server. Each production module includes working technological positions and a workstation (AWS) of the master. Monitoring the performance of operations at work positions and the movement of objects (parts, assemblies) to work positions, followed by the transfer of information to the workstation of the master and then to the central server, is carried out using radio frequency identification technique. Objects (parts, units) are equipped with transponder radio-frequency tags, and at each working position there is an information input panel, which includes a reader (reader). The automated workplace of the master provides operational control and management of the current technological process within the given production module, and the central server processes the information received into it and controls the system as a whole [A.I. Furtsev et al. Rolling stock repair quality management system / / Devices and system. Management, control, diagnostics. 2004. No. 13. C 14-17].
Недостатком ближайшего аналога являются ограниченные функциональные возможности, обусловленные недостаточной степенью интеграции автоматизированной системы в реальную структуру железнодорожного предприятия и не позволяющие в режиме реального времени контролировать расход и осуществлять мониторинг движения материальных ценностей, хранящихся на складах и используемых в ходе технологического производственного процесса, осуществлять полный контроль за нахождением работников на территории предприятия и производить оперативный расчет экономических показателей производственного процесса, например, себестоимости ремонта.The disadvantage of the closest analogue is limited functionality due to the insufficient degree of integration of the automated system into the real structure of the railway enterprise and not allowing real-time control of the flow and monitoring of the movement of material assets stored in warehouses and used during the technological production process, to fully control the location of workers in the enterprise and to produce operational ra account of economic indicators of the production process, for example, the cost of repairs.
Задача, решаемая заявляемой полезной моделью - расширение функциональных возможностей.The problem solved by the claimed utility model is the expansion of functionality.
Указанная задача решается тем, что автоматизированная система управления технологическими процессами на железнодорожном предприятии, содержащая производственные модули с автоматизированными рабочими местами (АРМ) мастеров, автоматизированную систему контроля рабочего времени, содержащая идентификационную магнитную карту работника, и центральный сервер, при этом АРМ мастеров объединены в единую локальную сеть с центральным сервером, а каждый производственный модуль включает рабочие технологические позиции, снабженные радиочастотными метками и пультами ввода информации с устройствами считывания данных, содержащихся в радиочастотных метках и идентификационной магнитной карте работника, причем упомянутые устройства считывания выполнены с возможностью обмена информацией с АРМ мастеров, снабжена автоматизированной системой контроля расхода и движения материальных ценностей, хранящихся на складах, сервером расчета экономических показателей и сервером административно-управленческого персонала, связанными с центральным сервером, а автоматизированная система контроля рабочего времени дополнительно снабжена устройством считывания данных, содержащихся в идентификационной магнитной карте работника, которое размещено на проходной железнодорожного предприятия и связано с центральным сервером.This problem is solved by the fact that the automated process control system at the railway enterprise, containing production modules with automated workstations (AWS) of the masters, an automated work time control system containing the employee’s identification magnetic card, and a central server, while the AWP of the masters are combined into a single a local network with a central server, and each production module includes working technological positions equipped with radio frequencies tags and input control panels with data reading devices contained in radio-frequency tags and an employee’s magnetic identification card, and these reading devices are capable of exchanging information with workstations of masters, equipped with an automated system for controlling the flow and movement of material assets stored in warehouses, a settlement server economic indicators and server administrative staff associated with the central server, and the automated system to the monitoring of working time is additionally equipped with a reader for the data contained in the identification magnetic card of the employee, which is located at the entrance of the railway enterprise and is connected to a central server.
В варианте технического решения пульты ввода информации выполнены в виде мобильных терминалов.In an embodiment of the technical solution, the information input panels are made in the form of mobile terminals.
В варианте технического решения пульты ввода информации связаны с АРМ мастера с помощью беспроводной сети Wi-Fi, имеющей, по крайней мере, одну точку доступа.In an embodiment of the technical solution, the information input consoles are connected to the workstation of the wizard using a wireless Wi-Fi network having at least one access point.
В варианте технического решения автоматизированная система контроля расхода и движения материальных ценностей, хранящихся на складах, организована в виде автоматизированного склада, содержащего средства для хранения деталей, узлов и комплектующих изделий, средств радиочастотной идентификации материальных ценностей, включающих радиочастотные метки и мобильный терминал, и сервера базы данных, связанного с мобильным терминалом и центральным сервером.In a technical solution, an automated system for controlling the flow and movement of material assets stored in warehouses is organized as an automated warehouse containing means for storing parts, assemblies and components, means for radio-frequency identification of material assets, including radio-frequency tags and a mobile terminal, and a base server data associated with the mobile terminal and the central server.
В варианте технического решения мобильный терминал автоматизированной системы контроля расхода и движения материальных ценностей, хранящихся на складах, связан с сервером базы данных с помощью беспроводной сети Wi-Fi.In a technical solution, the mobile terminal of an automated system for controlling the flow and movement of material assets stored in warehouses is connected to the database server using a wireless Wi-Fi network.
В варианте технического решения радиочастотные метки установлены на деталях и узлах, хранящихся на автоматизированном складе.In an embodiment of the technical solution, radio-frequency tags are installed on parts and assemblies stored in an automated warehouse.
В варианте технического решения радиочастотные метки размещены в зоне хранения комплектующих изделий, хранящихся на автоматизированном складе.In an embodiment of the technical solution, the radio-frequency tags are located in the storage area of components stored in an automated warehouse.
Полезная модель иллюстрируется чертежом. На фиг.1 изображена структурная схема заявляемой автоматизированной системы управления технологическими процессами (АСУТП) на железнодорожном предприятии, под которым в общем случае понимается любая государственная или частная организация, осуществляющая свою деятельность на рынке железнодорожного транспорта и действующая в области производства или ремонта различного железнодорожного оборудования. В частном случае, железнодорожным предприятием может являться вагонное, локомотивное или моторвагонное депо, занятое в сфере ремонта подвижного или тягового состава. На фиг.2 иллюстрируется структура производственного модуля, на фиг.3 показана структура автоматизированной системы контроля расхода и движения материальных ценностей, хранящихся на складах.The utility model is illustrated in the drawing. Figure 1 shows a structural diagram of the inventive automated process control system (APCS) at a railway enterprise, which in the general case is understood as any state or private organization operating in the railway market and operating in the field of production or repair of various railway equipment. In a particular case, the railway enterprise may be a carriage, locomotive or motorcar depot engaged in the repair of rolling stock or traction. Figure 2 illustrates the structure of the production module, figure 3 shows the structure of an automated system for controlling the flow and movement of material assets stored in warehouses.
АСУТП включает связанные друг с другом в соответствии с условиями технологического процесса производственные модули 11, 12, ...., 1n железнодорожного предприятия, каждый из которых содержит рабочие технологические позиции 11, 22, …, 2n и автоматизированное рабочее место (АРМ) мастера 3, представляющее собой персональный компьютер. Для осуществления контроля за выполнением операций на рабочих позициях 21…2n и перемещением по рабочим позициям 21…2n объектов производства или ремонта (деталей, узлов) с последующей передачей информации на АРМ мастера 3 используется техника радиочастотной идентификации. С этой целью упомянутые объекты снабжены транспондерными радиочастотными метками 4, а каждая рабочая позиция 21…2n снабжена пультом ввода информации 5, в состав которого входит считывающее устройство (ридер). Пульт ввода информации 5 может быть выполнен как в виде стационарного устройства, так и в виде мобильного терминала. В первом случае связь пульта ввода информации 5 с АРМ мастера 3 осуществляется по проводной шине, во втором случае - с помощью беспроводной сети Wi-Fi 6 (сокращенная аббревиатура от Wireless-Fidelity - беспроводная точность), имеющей, по крайней мере, одну точку доступа. В состав АСУТП также входит автоматизированная система контроля расхода и движения материальных ценностей, хранящихся на складах 7, автоматизированная система контроля рабочего времени 8, сервер расчета экономических показателей 9, сервер административно-управленческого персонала 10 и центральный сервер 11.The process control system includes production modules 1 1 , 1 2 , ...., 1 n of a railway enterprise connected to each other in accordance with the technological process conditions, each of which contains working technological positions 1 1 , 2 2 , ..., 2 n and an automated working place (AWP) of the master 3, which is a personal computer. To monitor the performance of operations at work positions 2 1 ... 2 n and movement at work positions 2 1 ... 2 n of production or repair facilities (parts, assemblies) with subsequent transfer of information to the workstation AWP 3, a radio frequency identification technique is used. To this end, the mentioned objects are equipped with transponder radio frequency tags 4, and each operating position 2 1 ... 2 n is equipped with an information input panel 5, which includes a reader (reader). The remote information input 5 can be made both in the form of a stationary device, and in the form of a mobile terminal. In the first case, the communication of the information input panel 5 with the AWP of master 3 is carried out via a wired bus, in the second case, using a Wi-Fi 6 wireless network (abbreviation from Wireless-Fidelity - wireless accuracy), which has at least one access point . The control system also includes an automated system for controlling the flow and movement of material assets stored in warehouses 7, an automated system for monitoring working hours 8, a server for calculating economic indicators 9, a server for administrative and managerial personnel 10 and a central server 11.
Автоматизированная система 7 включает автоматизированный склад 12, содержащий средства для хранения деталей, узлов и комплектующих изделий, выполненные, например, в виде конвейерных накопителей и/или стационарной тары, размещаемой на стеллажах склада; средства радиочастотной идентификации материальных ценностей, включающие радиочастотные метки 13 и мобильный терминал 14, в состав которого входит устройство считывания информации, содержащейся в радиочастотных метках 13, и сервер базы данных 15, связанный с помощью беспроводной сети Wi-Fi с мобильным терминалом 14. Радиочастотные метки 13 могут устанавливаться на деталях и узлах или размещаться в зоне хранения комплектующих изделий.Automated system 7 includes an automated warehouse 12, containing means for storing parts, assemblies and components, made, for example, in the form of conveyor drives and / or stationary containers placed on the shelves of the warehouse; means for radio-frequency identification of material assets, including radio-frequency tags 13 and a mobile terminal 14, which includes a device for reading information contained in radio-frequency tags 13, and a database server 15 connected via a wireless Wi-Fi network with a mobile terminal 14. Radio-frequency tags 13 can be installed on parts and assemblies or placed in the storage area of components.
Автоматизированная система контроля рабочего времени 8 содержит идентификационную магнитную карту работника 16 и размещенное на проходной железнодорожного предприятия устройство считывания данных 17, содержащихся в карте 16. Кроме того, частично функции элемента автоматизированной системы 8 при нахождении работника на территории производственных модулей 11 …, 1n выполняет пульт ввода информации 5, в состав которого входит устройство считывания данных, содержащихся в карте 16. В карте 16 содержится электронный код, хранящий данные о работнике и характере выполняемой им работы.The automated system for monitoring working time 8 contains an identification magnetic card for employee 16 and a data reader 17 located in card 16 located at the checkpoint of a railway enterprise. In addition, part of the function of an element of automated system 8 is when an employee is on the territory of production modules 1 1 ..., 1 n performs an information input panel 5, which includes a reader for the data contained in card 16. Card 16 contains an electronic code storing work data e and the nature of its work.
Центральный сервер 11 образует с АРМ мастеров 3 единую локальную сеть. Он также связан с сервером базы данных 15 автоматизированной системы 7, с устройством считывания данных 17 автоматизированной системы 8, с сервером расчета экономических показателей 9 и сервером административно-управленческого персонала 10.The central server 11 forms a single local area network with the AWP masters 3. It is also connected to the database server 15 of the automated system 7, with a data reader 17 of the automated system 8, with a server for calculating economic indicators 9 and a server for administrative personnel 10.
Предлагаемая АСУТП функционирует следующим образом. При входе на территорию железнодорожного предприятия, на проходной, работник прикладывает свою магнитную карту 16 к устройству считывания 17, которое фиксирует факт и время прихода работника. Затем эти данные передаются на центральный сервер 11. На территории производственного модуля работник прикладывает магнитную карту 16 к считывающему устройству пульта ввода данных 5, которое фиксирует время прибытия работника на данный производственный модуль и занятия им своего рабочего места. Эти данные передаются на АРМ мастера 3 и далее - на центральный сервер 11.The proposed process control system operates as follows. Upon entering the territory of the railway enterprise, at the checkpoint, the worker applies his magnetic card 16 to the reader 17, which records the fact and time of arrival of the employee. Then this data is transmitted to the central server 11. On the territory of the production module, the worker applies a magnetic card 16 to the reader of the data input panel 5, which records the time of arrival of the employee at this production module and occupation of his workplace. These data are transferred to the AWP of the master 3 and then to the central server 11.
Подлежащие, например, ремонту детали и/или узлы поступают в производственный модуль 11. На первой рабочей позиции 21 на каждую деталь/узел устанавливается радиочастотная метка 4, которая перемещается далее вместе с деталью/узлом по всем последующим рабочим позициям. Метка 4 имеет свой уникальный цифровой код, который соотносится с характером хранящейся в АРМ мастера 3 информацией о характере выполняемых операций.Parts and / or assemblies to be repaired, for example, enter the production module 1 1 . At the first working position 2 1 , an RF tag 4 is installed on each part / assembly, which moves further together with the part / assembly along all subsequent working positions. Label 4 has its own unique digital code, which correlates with the nature of information about the nature of the operations stored in the AWP 3.
На рабочих позициях 21…2n выполняются операции в соответствии с технологией ремонта, например, диагностика, монтаж и демонтаж, механические работы и др. Контроль за ходом выполнения операций и сбор технологической информации осуществляется с помощью пультов 5. Работник вводит в пульт 5 соответствующую информацию, которая затем передается на АРМ мастера 3. На основании поступающей информации о времени и качестве выполнения операции, соблюдении технологического процесса, на АРМ мастера 3 формируются управляющие воздействия, которые фиксируются, доводятся до работника и хранятся в памяти АРМ 3. После завершения операций в модуле 11 на АРМ мастера 3 формируется документ (например, паспорт), содержащий полную информацию о параметрах объекта (детали/узла).At operating positions 2 1 ... 2 n , operations are carried out in accordance with the repair technology, for example, diagnostics, installation and dismantling, mechanical work, etc. Monitoring of the progress of operations and the collection of technological information is carried out using remotes 5. An employee enters into the console 5 the corresponding information, which is then transmitted to the workstation of the master 3. Based on the incoming information about the time and quality of the operation, compliance with the process, the control actions are generated on the workstation of the master 3, which are fixed They are kept, communicated to the employee and stored in the workstation 3 memory. After completing the operations in module 1 1 , a document (for example, a passport) is formed on the workstation of the master 3 containing complete information about the parameters of the object (part / unit).
С производственного модуля 11 детали/узлы передаются на другие производственные модули в соответствии с технологическим процессом производства или ремонта.From the production module 1 1 parts / assemblies are transferred to other production modules in accordance with the technological process of production or repair.
В ходе выполнения операций в производственных модулях на рабочие позиции могут поступать при необходимости детали, узлы и комплектующие изделия с автоматизированной системы 7. Контроль их расхода и движения осуществляется сервером базы данных 15, который затем передает соответствующую информацию на центральный сервер 11.In the course of operations in production modules, work items can be supplied, if necessary, with parts, assemblies and components from an automated system 7. Control of their flow and movement is carried out by the database server 15, which then transfers the corresponding information to the central server 11.
Информация о ходе технологического процесса производства или ремонта поступает с АРМ мастеров 3 на центральный сервер 11, который осуществляет сбор и анализ информации и управление работой АСУТП в целом.Information about the technological process of production or repair comes from the workstation of the masters 3 to the central server 11, which collects and analyzes information and controls the operation of the process control system as a whole.
Информация с центрального сервера 11 поступает на сервер расчета экономических показателей 9 и на сервер административно-управленческого персонала 10. На сервере 9 экономическими подразделениями железнодорожного предприятия производится расчет экономических показателей технологического процесса, в т.ч. себестоимости производства или ремонта. На сервере 11 руководством железнодорожного предприятия осуществляется контроль за ходом технологического процесса, за расходованием материальных ценностей, за экономическими показателями технологического процесса производства или ремонта, за соблюдением работниками трудовой и производственной дисциплины, и выработка - при необходимости - соответствующих управляющих воздействий, корректировок и рекомендаций, поступающих через сервер 11, например, на АРМ мастеров 3, на серверы 9 и 15.Information from the central server 11 is sent to the server for calculating economic indicators 9 and to the server of the administrative and managerial personnel 10. On server 9, the economic units of the railway enterprise calculate the economic indicators of the technological process, including the cost of production or repair. On server 11, the leadership of the railway enterprise monitors the progress of the technological process, the expenditure of material assets, the economic indicators of the technological process of production or repair, the observance by workers of labor and production discipline, and the development, if necessary, of appropriate control actions, adjustments and recommendations received through server 11, for example, to the workstation of the masters 3, to servers 9 and 15.
Заявляемая АСУТП представляет собой многоуровневую систему управления, в которой с первым уровнем управления можно соотнести АРМ мастеров 3, со вторым уровнем управления - центральный сервер 11, и с третьим уровнем управления - сервер административно-управленческого персонала 10. Такая иерархическая структура АСУТП позволяет оптимальным образом контролировать производственно-технологические процессы на определенном уровне управления посредством получения данных с нижестоящих уровней управления, информирования о ходе производственно-технологических процессов вышестоящий уровень управлении и формирования управляющих воздействий с вышестоящего уровня на нижестоящий уровень.The claimed process control system is a multi-level control system in which the automated workstation of the masters 3 can be correlated with the first control level, the central server 11 with the second control level, and the administrative and management personnel server 10. With such a hierarchical structure, the automatic process control system allows optimal control production and technological processes at a certain level of management by obtaining data from lower levels of management, informing about the progress of production -technological processes a higher level of management and the formation of control actions from a higher level to a lower level.
Заявляемая АСУТП по сравнению с ближайшим аналогом характеризуется существенно более высокой степенью интеграции в реальную структуру железнодорожного предприятия и, как следствие, обладает более широкими функциональными возможностями.The claimed process control system in comparison with the closest analogue is characterized by a significantly higher degree of integration into the real structure of the railway enterprise and, as a result, has wider functionality.
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011109347/08U RU106006U1 (en) | 2011-03-11 | 2011-03-11 | AUTOMATED SYSTEM OF MANAGEMENT OF TECHNOLOGICAL PROCESSES AT A RAILWAY ENTERPRISE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011109347/08U RU106006U1 (en) | 2011-03-11 | 2011-03-11 | AUTOMATED SYSTEM OF MANAGEMENT OF TECHNOLOGICAL PROCESSES AT A RAILWAY ENTERPRISE |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU106006U1 true RU106006U1 (en) | 2011-06-27 |
Family
ID=44739729
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011109347/08U RU106006U1 (en) | 2011-03-11 | 2011-03-11 | AUTOMATED SYSTEM OF MANAGEMENT OF TECHNOLOGICAL PROCESSES AT A RAILWAY ENTERPRISE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU106006U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2666096C1 (en) * | 2017-04-26 | 2018-09-05 | Андрей Владимирович Воробьев | Automatic locomotive signaling system locomotive equipment wireless operational diagnostics method and device for its implementation |
| RU2701048C1 (en) * | 2018-11-15 | 2019-09-24 | Сергей Николаевич Четвертаков | Data processing system and method for controlling work processes |
-
2011
- 2011-03-11 RU RU2011109347/08U patent/RU106006U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2666096C1 (en) * | 2017-04-26 | 2018-09-05 | Андрей Владимирович Воробьев | Automatic locomotive signaling system locomotive equipment wireless operational diagnostics method and device for its implementation |
| RU2701048C1 (en) * | 2018-11-15 | 2019-09-24 | Сергей Николаевич Четвертаков | Data processing system and method for controlling work processes |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102073891B (en) | System and method for monitoring bank note box in real time | |
| DE102017120382B3 (en) | IMAGE-ASSISTED ASSIGNMENT OF A PROCESSING PLAN TO A MOBILE UNIT RECORD OF A MOBILE UNIT OF A INTERIOR POSITIONING SYSTEM | |
| CN102663576A (en) | Steel product intelligent warehousing system based on radio frequency identification technology | |
| US7895132B2 (en) | Manifest generation and download systems and methods | |
| CN103208055B (en) | A kind of transportation by railroad physical-distribution intelligent dispatching system and vehicle location tracking thereof | |
| EP3679435A1 (en) | Assigning a workpiece to a mobile unit of an interior positioning system in an assisted manner | |
| CN109146374A (en) | A kind of intelligent repository Integration Data Model method | |
| CN105278379A (en) | Multiple-unit train maintenance base (station) centralized control system | |
| CN101399723A (en) | Implementing method for container satellite movable object tracking positioning monitoring management system | |
| CN114707919A (en) | RFID-based material inspection, storage and distribution full-chain visualization system | |
| CN102637027A (en) | Overhaul control system and method for railway signaling device | |
| CN106845899A (en) | A kind of electric power warehousing system asset count equipment and its method of work | |
| CN103679420A (en) | Intelligent guide system for operation vehicles of tobacco logistics park | |
| CN111415446A (en) | Intelligent warehouse management system for power transformation operation and maintenance and use method | |
| CN112668355A (en) | Maintenance enterprise intelligent tool management system based on RFID technology | |
| CN101887550A (en) | Large warehoused cargo triggered fault-tolerant addressing method based on wireless radio-frequency identification | |
| RU106006U1 (en) | AUTOMATED SYSTEM OF MANAGEMENT OF TECHNOLOGICAL PROCESSES AT A RAILWAY ENTERPRISE | |
| Denkena et al. | Interpretation and optimization of material flow via system behavior reconstruction | |
| CN106934528A (en) | A kind of discrete type manufacture process management system | |
| CN111626670B (en) | Artificial weather modification ammunition tracking and monitoring system based on Internet of things | |
| CN110765800B (en) | Target object management method and device and electronic equipment | |
| KR20190117269A (en) | Logistics tracking system using virtual terminal | |
| CN202275423U (en) | Train loading device management system based on RFID | |
| CN117172435A (en) | Maintenance standardized operation method and system for ATP vehicle-mounted equipment | |
| CN116596436A (en) | Intelligent warehouse management method of metering appliance based on RFID |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20160312 |