RU10460U1 - DEVICE FOR MEASURING OIL PRESSURE IN THE HYDRAUL TENSIONER OF THE DRIVE SHAFT OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE - Google Patents
DEVICE FOR MEASURING OIL PRESSURE IN THE HYDRAUL TENSIONER OF THE DRIVE SHAFT OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE Download PDFInfo
- Publication number
- RU10460U1 RU10460U1 RU98121235/20U RU98121235U RU10460U1 RU 10460 U1 RU10460 U1 RU 10460U1 RU 98121235/20 U RU98121235/20 U RU 98121235/20U RU 98121235 U RU98121235 U RU 98121235U RU 10460 U1 RU10460 U1 RU 10460U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- oil pressure
- tensioner
- chain
- internal combustion
- combustion engine
- Prior art date
Links
Landscapes
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
Устройство для измерения давления масла в гидронатяжителе цепи привода распределительного вала двигателя внутреннего сгорания, отличающееся тем, что вокруг корпуса гидронатяжителя цепи выполнена дополнительная герметизированная камера, соединенная отверстием на корпусе гидронатяжителя цепи с рабочей камерой внутри него, сообщенная также с датчиком давления масла, подключенным к осциллографу.A device for measuring the oil pressure in the hydraulic tensioner of the camshaft drive of an internal combustion engine, characterized in that around the housing of the hydraulic tensioner of the chain there is an additional sealed chamber connected by an opening on the housing of the hydraulic tensioner of the chain with a working chamber inside it, also connected with an oil pressure sensor connected to an oscilloscope .
Description
Полезная модель относится к области машшостроения, в частности к устройству для замера давлешш масла в гидронатяШ1теле цепи привода распределительного вала двигателя внутреннего сгорания с целью оценки и проверки работы гидронатяжителя цепиThe utility model relates to the field of mechanical engineering, in particular to a device for measuring pressurized oil in a hydraulic pressure sensor of a camshaft drive circuit of an internal combustion engine in order to evaluate and verify the operation of the hydraulic tensioner
Особенности конструкций известных гидронатяжителей цепи привода распределительного вала затрудняют проведение таких измерений.Design features of the known camshaft timing chain tensioners make such measurements difficult.
Целью предложенного конструктивного выполнения является обеспечение возможности измерешш и проверки давления масла в гидронатяжителе цепи привода распределительного вала двигателя внутрершего сгорания.The aim of the proposed structural embodiment is to provide the possibility of measuring and checking the oil pressure in the hydraulic tensioner of the camshaft drive of the internal combustion engine.
Указанная цель достигается тем, что вокруг корпуса гидронатяш гтеля цепи выполнена дополнительная герметизированная каглера, соединенная посредством отверстия на корпусе гидронатязкителя цепи с рабочей каг,5ерой внутри него, сообщенная также с датчиком давлеш-ш масла, подключенныгл к осциллографу,This goal is achieved by the fact that around the housing of the chain tension gtel, an additional sealed cagler is made, connected through an opening on the chain tensioner casing with a working cage, a fifth inside it, also connected with an oil pressure sensor connected to an oscilloscope,
Зшзвленное конструктивное выполнение иллюстрируется чертежом.The linked structural embodiment is illustrated in the drawing.
f/f/;2/;)f / f /; 2 /;)
Устройство для измерения давления масла в гццронатяжителе цепи привода распределительного вала содержит гидронатяжктель цепи I, обеспечивающий натяжение цепи 2 привода распределительного вала, посредством перемещения башмака натяжителя 3, Вокруг гщронатяжителя цепи выполнена дополнительная камера 4, герметизированная рез1шовшл кольцом 5, зажатш raiiKot 6, которой крепится гищронатязйитель цепи I. Шсло из масляного канала 7 подводится трубкой 8 к гидронатяжителю цепи I через резьбовую пробку 9A device for measuring the oil pressure in the camshaft tensioner of a camshaft drive chain contains a chain tensioner I, which provides tension to the camshaft drive chain 2, by moving the tensioner shoe 3. An additional chamber 4 is made around the chain tensioner 4, sealed with a slip ring 5, and the raiiKot 6 is clamped, which secures the tensioner chain I. Slots from the oil channel 7 is led by a pipe 8 to the hydraulic tensioner of the chain I through the screw plug 9
На боковой поверхности пздронатяжителя цепи выполнено отверстие 10, соединяющее рабочую камеру II в гидронатяжителе цепи с дополнительной герметизхфованной камерой 4 вокруг него. Эта каглера сообщается с датчиком давления масла 12, подключенным к осциллографу, с которым также соединен датчик верхней мертвой точки (BIT) поршня двигателя.An opening 10 is made on the side surface of the chain tensioner, connecting the working chamber II in the chain tensioner with an additional hermetically sealed chamber 4 around it. This cagler communicates with an oil pressure sensor 12 connected to an oscilloscope, to which an engine piston top dead center (BIT) sensor is also connected.
Устройство работает следующим образом Возникающее при работе двигателя вследствие неравномерности натяжешш цепи привода распределительного вала 2 колебание давления масла в рабочей кar /Iepe II гидронатяжителя цепи I передается через отверстие 10 в дополнительщтэ герметизированную камеру 4 и воспринш, ается датчиком 12 с ф шсацией его осциллографом.The device operates as follows. The oscillation of the oil pressure in the working car / Iepe II of the hydraulic tensioner of the chain I that occurs during engine operation due to the unevenness of the camshaft drive chain 2 is transmitted through the hole 10 to the additional sealed chamber 4 and is sensed by the sensor 12 with its oscilloscope.
Одновременно на осциллограф подается сигнал от датчика ВЖ через каждый оборот коленчатого вала двигателя.At the same time, the oscilloscope receives a signal from the VZ sensor through each revolution of the engine crankshaft.
По результатам зшлера давления масла в гидронатяжителе цепи оценивается и проверяется его работа.Based on the results of the zshler oil pressure in the chain tensioner, its operation is evaluated and checked.
Данное техническое решение позволяет диагностировать работу гидронатяжителей цепи привода распредваяа, что необходимо при отработке оптшлальных параметров гидронатяжителей.This technical solution allows you to diagnose the operation of the hydraulic tensioners of the camshaft drive circuit, which is necessary when working out the optimum parameters of the hydraulic tensioners.
Проведенные испытания подтвердили эффективность устройства.Tests have confirmed the effectiveness of the device.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU98121235/20U RU10460U1 (en) | 1998-11-24 | 1998-11-24 | DEVICE FOR MEASURING OIL PRESSURE IN THE HYDRAUL TENSIONER OF THE DRIVE SHAFT OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU98121235/20U RU10460U1 (en) | 1998-11-24 | 1998-11-24 | DEVICE FOR MEASURING OIL PRESSURE IN THE HYDRAUL TENSIONER OF THE DRIVE SHAFT OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU10460U1 true RU10460U1 (en) | 1999-07-16 |
Family
ID=48272051
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU98121235/20U RU10460U1 (en) | 1998-11-24 | 1998-11-24 | DEVICE FOR MEASURING OIL PRESSURE IN THE HYDRAUL TENSIONER OF THE DRIVE SHAFT OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU10460U1 (en) |
-
1998
- 1998-11-24 RU RU98121235/20U patent/RU10460U1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH07159286A (en) | Method and equipment for testing engine | |
| SE0103388D0 (en) | Exhaust valve mechanism in internal combustion engine | |
| DE3868507D1 (en) | TENSIONER FOR A TIMING BELT. | |
| BR8500817A (en) | METHOD AND DEVICE FOR TESTING ENGINE COMPRESSION | |
| RU10460U1 (en) | DEVICE FOR MEASURING OIL PRESSURE IN THE HYDRAUL TENSIONER OF THE DRIVE SHAFT OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
| US3216244A (en) | Cooling system for indicator | |
| ES463493A1 (en) | Indicated horsepower measurement system for piston engines | |
| DE69705793D1 (en) | Chain tensioner | |
| RU2212025C1 (en) | Procedure evaluating technical condition of cylinder and piston group of internal combustion engine | |
| SU1553869A1 (en) | Apparatus for testing cylinder of opposed i.c.engine | |
| SE9904702L (en) | Short-term internal combustion engine | |
| KR100494799B1 (en) | Apparatus for measuring amount of oil into combustor in engine | |
| SU1399655A1 (en) | Device for monitoring vibration of the sleeve of cylinder of liquid-cooled i.c. engine | |
| RU2776280C2 (en) | Method for installation of high-pressure pump/crankshaft | |
| JPH09145549A (en) | Apparatus for testing internal combustion engine | |
| SU985733A1 (en) | Internal combustion engine technoligigal condition evaluation method | |
| KR100428158B1 (en) | endurance tester for cylinder head cover and gasket of an engine | |
| SU896256A1 (en) | Apparatus for testing self-operating valves of compressior | |
| KR100207769B1 (en) | Friction force measuring apparatus for engine piston ring | |
| SU1712801A1 (en) | Method for determining average pressure of mechanical losses in piston ic engines | |
| KR100415285B1 (en) | Conclusion structure of chain guide for automobiles | |
| KR100208612B1 (en) | Abrasion tester for valve seat | |
| CA2370820A1 (en) | Outboard marine drive with an internal combustion engine | |
| SU1601538A1 (en) | Device for diagnosis of crank mechanism of i.c.engine | |
| SU462134A1 (en) | Engine Oil Tester |