RU103343U1

RU103343U1 - LED DIGITAL OPTICAL HEADLIGHT SYSTEM HEADLIGHT

Info

Publication number: RU103343U1
Application number: RU2009144858/11U
Authority: RU
Inventors: Олег Валентинович Селиверстов; Андрей Анатольевич Самотуга; Ефим Мордхаевич Фельдман
Original assignee: Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги"
Priority date: 2009-12-03
Filing date: 2009-12-03
Publication date: 2011-04-10

Abstract

Светодиодная светооптическая система головки заградительного светофора имеет электрическую схему, обеспечивающую контроль целостности линии питания, и состоит из металлического корпуса, стекла-линзы с закрепленным на нем источником света, выполненным в виде матрицы светодиодов с индивидуальными формирователями диаграммы направленности излучения, сходной с аналогом наличием стекла-линзы, отличающаяся тем, что передняя поверхность стекла-линзы наклонена вперед от вертикальной плоскости. The LED light-optical system of the head of the traffic light has an electrical circuit that provides control of the integrity of the power line, and consists of a metal case, a glass lens with a light source fixed to it, made in the form of a matrix of LEDs with individual shapers of the radiation pattern similar to that of glass lenses, characterized in that the front surface of the glass lens is tilted forward from a vertical plane.

Description

Полезная модель светодиодной светооптической системы головки заградительного светофора (СССГЗС) относится к области светотехники, а более конкретно - к конструкциям светотехнических устройств и может быть использована в различных сигнальных устройствах (автомобильных и железнодорожных светофорах, береговых речных и морских знаках, аэродромных огнях и т.п.) для обеспечения безопасности движения транспортных средств.A useful model of the LED light-optical system of the head of a traffic light (SSSGZS) relates to the field of lighting, and more specifically to the design of lighting devices and can be used in various signaling devices (road and railway traffic lights, river and sea signs, airfield lights, etc. .) to ensure the safety of vehicles.

Наиболее близким известным решением по технической сущности и достигаемому результату от его использования к заявляемому решению является конструкция железнодорожной светофорной системы по Свидетельству РФ №27313 на полезную модель, B61L 5/18, 2002, содержащего стекло-линзу, на котором закреплен источник света, выполненный в виде матрицы светодиодов с заданным цветом свечения, расположенных на печатной плате и подключенных к источнику электропитания и корпуса, закрывающего заднюю часть стекла-линзы, на котором размещены элементы защиты от выбросов электропитания. Недостатком является небольшие дальность видимости и наличие фантомного эффекта.The closest known solution to the technical nature and the achieved result from its use to the claimed solution is the design of a railway traffic light system according to the RF Certificate No. 27313 for utility model, B61L 5/18, 2002, containing a glass lens on which a light source mounted in in the form of a matrix of LEDs with a given glow color, located on a printed circuit board and connected to a power source and a housing that covers the back of the glass lens, which contains elements of protection against power surges. The disadvantage is the small visibility range and the presence of a phantom effect.

Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, по сравнению с аналогом, является повышение надежности и эффективности работы светодиодной матрицы светотехнического устройства.The task to which the claimed utility model is directed, in comparison with the analogue, is to increase the reliability and efficiency of the LED matrix of the lighting device.

Поставленная задача решается с помощью технического результата, получаемого от применения заявляемой полезной модели, и заключающегося:The problem is solved using the technical result obtained from the application of the claimed utility model, which consists in:

- в повышении уровня безопасности за счет снижения фантомного эффекта (засветка поверхности СССГЗС от солнечного света или прожектора транспортного средства).- to increase the level of security by reducing the phantom effect (exposure to the surface of the SSGSS from sunlight or a vehicle’s searchlight).

Конструкция предлагаемой полезной модели СССГЗС изображена на Чертеже и содержит: металлический корпус 1, стекло-линзу 2, на котором закреплен источник света 3, выполненный в виде матрицы светодиодов, расположенных на печатной плате, которая смещена вниз относительно стекла-линзы для компенсации наклона. Источник света подключен к электропитанию. На корпусе размещены элементы защиты от выбросов электропитания. Стекло-линза является также защитным стеклом (выполненное, например, из поликарбоната), передняя поверхность которого наклонена вперед от вертикальной плоскости.The design of the proposed utility model SSSGZS is shown in the Drawing and contains: a metal housing 1, a glass lens 2, on which a light source 3 is mounted, made in the form of a matrix of LEDs located on a printed circuit board, which is offset downward from the glass lens to compensate for tilt. The light source is connected to power. On the body there are elements of protection against power supply emissions. The glass lens is also a protective glass (made, for example, of polycarbonate), the front surface of which is inclined forward from a vertical plane.

Предлагаемая полезная модель СССГЗС функционирует следующим образом. В заявляемом светотехническом устройстве на стекле-линзе установлен источник света, выполненный в виде матрицы светодиодов, с индивидуальными формирователями диаграммы направленности излучения (каждой из групп светодиодов соответствует свой тип собирающей или рассеивающей линзы).The proposed utility model SSSGZS operates as follows. In the inventive lighting device, a light source mounted on a glass lens is made in the form of a matrix of LEDs with individual radiation shapers (each of the groups of LEDs has its own type of collecting or scattering lenses).

Передняя часть полимерного стекла-линзы имеет наклон относительно вертикальной оси для отражения падающего света от сторонних источников излучения. При работе заградительного светофора в самый тяжелый период его эксплуатации - дневное время, при ярком солнечном освещении, после включения светодиодов лучи света свободно проходят в сторону наблюдателя. Потери светового потока при прохождении защитного стекла являются незначительными (проведенные эксперименты показали, что потери в защитном стекле составляют не более 15% от общей энергии светового потока от источника света, т.е. малы по сравнению с потерями светового потока вышеуказанного заградительного светофора из-за осевших на нем пыли, грязи и снега). В то же время солнечные лучи, попавшие на переднюю наклонную поверхность защитного стекла СССГЗС, отражаются вниз и не попадают в глаза наблюдателя.The front of the polymer glass lens has a slope relative to the vertical axis to reflect the incident light from third-party radiation sources. When the traffic light is used during the most difficult period of its operation - daytime, in bright sunlight, after turning on the LEDs, the light rays freely pass towards the observer. Loss of light flux during the passage of the protective glass is insignificant (experiments showed that the loss in the protective glass is not more than 15% of the total energy of the light flux from the light source, i.e., small compared to the loss of light flux of the above traffic light due to dust, dirt and snow settled on it). At the same time, the sun's rays that hit the front inclined surface of the SSSGZS protective glass are reflected down and do not fall into the eyes of the observer.

Использование предлагаемой полезной модели позволяет:Using the proposed utility model allows you to:

1. Существенно повысить эффективность работы светотехнического устройства за счет повышения надежности его работы (исключение случаев ложного сигнала).1. Significantly increase the efficiency of the lighting device by increasing the reliability of its operation (elimination of false signals).

2. Обеспечить возможность замены устаревших заградительных светофоров на лампах накаливания в действующих железнодорожных системах на современные светодиодные устройства с более высоким уровнем безопасности.2. To provide the possibility of replacing obsolete obstruction lights on incandescent lamps in existing railway systems with modern LED devices with a higher level of safety.

3. Значительно повысить безопасность эксплуатации различных транспортных потоков: железных и автомобильных дорог, речных и морских путей, а также линий метрополитена.3. Significantly improve the safety of the operation of various traffic streams: railways and roads, river and sea routes, as well as subway lines.

Claims

The LED light-optical system of the head of the traffic light has an electrical circuit that provides control of the integrity of the power line, and consists of a metal case, a glass lens with a light source fixed to it, made in the form of a matrix of LEDs with individual shapers of the radiation pattern similar to that of glass lenses, characterized in that the front surface of the glass lens is tilted forward from a vertical plane.