RU102582U1 - Устройство для защиты картера двигателя транспортного средства - Google Patents

Abstract

Устройство для защиты картера двигателя транспортного средства, представляющее из себя тонкостенную металлическую панель, снабженную боковыми крыльями, расположенными под углом к плоскости панели, сливным и вентиляционными отверстиями, отличающееся тем, что металлическая панель содержит продольные и поперечные пересекающиеся ребра жесткости, а вентиляционные отверстия расположены в ее нижней горизонтальной части, вдоль поперечных ребер жесткости.

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к элементам защиты картера двигателя автомобилей, малой грузоподъемности. Защита картера двигателя служит для защиты двигателя от удара в случае наезда на препятствие, для предотвращения попадания грязи и пыли в моторный отсек, а также для уменьшения показателей внешнего шума.

Известно устройство для защиты картера двигателя автомобиля, включающее тонкостенную металлическую панель, снабженную боковыми крыльями, расположенными под углом к плоскости панели и ориентированными в сторону картера двигателя, элементами крепления панели к автомобилю и вентиляционными прорезями, ориентированными перпендикулярно оси устройства, с передними по ходу движения кромками снабженными отклоняющимся вниз обтекателями (Полезная модель по патенту РФ №15981).

Основными недостатками известной конструкции защиты для картера двигателя является, недостаточная жесткость конструкции, плохая продуваемость моторного отсека в связи с тем, что вентиляционные отверстия выполнены только под выпускным коллектором, что приводит к значительному перегреву двигателя при работе при высоких температурах окружающей среды, сложность изготовления вентиляционных прорезей.

Технический результат, достигаемый заявляемым решением, заключается в устранении указанных недостатков.

Указанный результат достигается тем, что в устройстве для защиты картера двигателя автомобиля, представляющим из себя тонкостенную металлическую панель, снабженную боковыми крыльями, расположенными под углом к плоскости панели, с крепежными, сливным и вентиляционными отверстиями, выполнены продольные и поперечные пересекающиеся ребра жесткости, а вентиляционные отверстия расположены в ее нижней горизонтальной части, вдоль поперечных ребер жесткости.

Заявляемое конструктивное решение иллюстрируется чертежами, где:

Фиг.1 - общий вид (изометрия)

Фиг.2 - вид сверху

Фиг.3 - поле температур на поддоне (прототип)

Фиг.4 - поле температур на поддоне (предлагаемый вариант)

Фиг.5 - распределение температуры в вертикальном сечении (точка HI)

Фиг.6 - распределение скорости в вертикальном сечении (точка HI)

Устройство для защиты картера двигателя транспортного средства представляет из себя тонкостенную металлическую панель 1, с боковыми крыльями 2, расположенными под углом к плоскости панели, содержащая отверстия для крепежа 3, сливное отверстие 4, вентиляционные отверстия 5, расположенные в ее нижней горизонтальной части 6, а также продольные 7 и поперечные 8 ребра жесткости.

Устройство для защиты картера транспортного средства работает следующим образом. Панель через крепежные отверстия 3 крепится к кузову автомобиля при помощи болтового соединения (не показано).

При движении транспортного средства воздушный поток поступает через радиатор, обтекая поверхность двигателя, большая его часть опускается вниз и отражаясь от металлической панели 1 разделяется на две части (не показано). Первая часть потока возвращается в подкапотное пространство, что поддерживает высокую температуру в подкапотном пространстве, а вторая часть потока, проходя по нижней горизонтальной части 6 металлической панели 1, отводит тепло из моторного отсека. В левой и правой части моторного отсека образуется нисходящий поток нагретого воздуха, поэтому для оптимального попадания потока воздуха в вентиляционные отверстия 5, они размещены в нижней горизонтальной части 6 панели 1. Скорость воздушного потока снаружи устройства для защиты картера больше чем внутри, благодаря этому в зоне вентиляционных отверстий 5 образуются разряжения и большая часть потока вытягивается из подкапотного пространства. Боковые отверстия, отводят воздушные потоки из зон стартера и выпускного коллектора, тем самым значительно снижая температуру в этих зонах и на полу кабины. Центральное отверстие, отводит воздушный поток из зоны картера двигателя, предотвращая перегрев масла в поддоне. Размеры и местоположение вентиляционных отверстий выбраны экспериментально, таким образом, что бы тепло от двигателя эффективно удалялось, не образовывая завихрения не позволяющие потокам воздуха опускающимся на нижнюю горизонтальную поверхность 6 панели 1 преодолевать их и отводить тепло из подкапотного пространства (такой эффект возникает при больших размерах вентиляционных отверстий, а при меньших размерах не образуется достаточное разряжение для отвода).

Предлагаемая конструкция устройства для защиты картера двигателя позволяет снизить температуру потоков воздуха в подкапотном пространстве, а следовательно повысить надежность работы двигателя, а также в увеличить прочность конструкции.

Claims (1)

1. Устройство для защиты картера двигателя транспортного средства, представляющее из себя тонкостенную металлическую панель, снабженную боковыми крыльями, расположенными под углом к плоскости панели, сливным и вентиляционными отверстиями, отличающееся тем, что металлическая панель содержит продольные и поперечные пересекающиеся ребра жесткости, а вентиляционные отверстия расположены в ее нижней горизонтальной части, вдоль поперечных ребер жесткости.