RU101458U1

RU101458U1 - SNOWMARKER

Info

Publication number: RU101458U1
Application number: RU2010139597/15U
Authority: RU
Inventors: Алексей Борисович Бурлаков; Андрей Владимирович Жаворонков; Александр Владимирович Телушкин
Original assignee: ЗАО "Научно-исследовательский институт строительного и дорожного машиностроения (ЗАО "ВНИИСтройдормаш)"
Priority date: 2010-09-28
Filing date: 2010-09-28
Publication date: 2011-01-20

Abstract

Снеготаялка, выполненная в виде емкости, состоящая из двух отсеков - отсека управления и плавильной камеры, включающая в отсеке управления дизельную горелку, бортовую электростанцию, насосы орошения и пульт управления, а в плавильной камере - жаровую трубу с теплообменником, трубы орошения поступающего снега талой водой и расположенные в нижней части камеры выдвижные поддоны для сбора загрязнений и осадков, образующихся в процессе плавления снега, имеющая также топливный бак, при этом плавильная камера разделена вдоль на две равные по объему полости перегородкой, имеющей вентиль, позволяющий сообщать и разобщать полости, имеет сливные краны и переливные трубы уровня в каждой полости, а топливный бак в виде трубы вварен в днище плавильной камеры. A snow melter made in the form of a tank, consisting of two compartments - a control compartment and a melting chamber, including a diesel burner, an onboard power station, irrigation pumps and a control panel in the control compartment, and a heat pipe with a heat exchanger, melt water irrigation pipes in the melting chamber and retractable pallets located in the lower part of the chamber for collecting contaminants and precipitations formed during the melting of snow, which also has a fuel tank, while the melting chamber is divided along two equal in length he cavity partition having a valve that allows to report and uncouple the cavity has a drain valve and overflow pipe at the level of each cavity, and the fuel tank in the form of tubes welded at the bottom of the melting chamber.

Description

Предлагаемое техническое решение относится к области снегоуборочных машин, работающих посредством воздействия тепловой энергии, направленной на таяние снежной массы, помещенной в обогреваемую емкость, а именно к снеготаялкам.The proposed technical solution relates to the field of snow machines working through the influence of thermal energy, aimed at melting the snow mass, placed in a heated container, namely, snow thawers.

Известны снеготаялки трех типоразмеров СМТ11, СМТ12 и СМТ14, выполненные по одной конструктивной схеме в виде емкости, состоящей из двух отсеков - отсека управления и плавильной камеры, включающей в отсеке управления дизельную горелку, бортовую электростанцию, насосы орошения и пульт управления, а в плавильной камере - жаровую трубу с теплообменником, трубы орошения поступающего снега талой водой и расположенные в нижней части камеры выдвижные поддоны для сбора загрязнений и осадков, образующихся в процессе плавления снега, имеющие также топливные баки, вынесенные за пределы плавильной камеры (1). Данные снеготаялки по своей технической сущности и достигаемому результату являются наиболее близкими к предложению заявителя и, поэтому, приняты за прототип.Snow melters of three sizes SMT11, SMT12 and SMT14 are known, made according to one structural scheme in the form of a tank consisting of two compartments - a control compartment and a melting chamber, including a diesel burner in the control compartment, an onboard power station, irrigation pumps and a control panel, and in the melting chamber - a heat pipe with a heat exchanger, melt water irrigation pipes for incoming snow and extendable pallets located in the lower part of the chamber to collect contaminants and precipitation formed during the snow melting process, which also have fuel tanks placed outside the melting chamber (1). These snow melters in their technical nature and the achieved result are the closest to the proposal of the applicant and, therefore, are taken as a prototype.

Однако прототипу свойственны следующие недостатки.However, the prototype is characterized by the following disadvantages.

1)Для обеспечения очистки плавильной камеры от загрязнений и осадков, изобилующих в загружаемом снеге и осевших на боковых стенках камеры и в поддонах, перед извлечением поддонов, необходимо полностью сливать воду из камеры, что увеличивает время простоев снеготаялки. Эксплуатацией снеготаялок установлено, что первоначальный пуск оборудования более эффективен, если загрузка снега осуществляется в плавильную камеру, заполненную водой, затем прогретой. Это позволяет ускорить таяние первой порции снега, а последующие загрузки будут производиться в теплую талую воду. Поэтому, после каждой очистки камеры и поддонов, камеру необходимо заполнять водой, что увеличивает ее расход, а также время простоев. При этом воду следует доставлять к месту эксплуатации, что обуславливает большой расход воды и затраты на ее доставку, в связи с необходимостью подключения к обслуживанию снеготаялки специального автотранспорта.1) To ensure that the melting chamber is cleaned of contaminants and precipitations abundant in the loaded snow and settled on the side walls of the chamber and in pallets, before removing the pallets, it is necessary to completely drain the water from the chamber, which increases the down time of the snow melter. Operation of snow melters has established that the initial start-up of equipment is more efficient if snow is loaded into a melting chamber filled with water and then warmed up. This allows you to accelerate the melting of the first portion of snow, and subsequent downloads will be made in warm melt water. Therefore, after each cleaning of the chamber and pallets, the chamber must be filled with water, which increases its consumption, as well as downtime. At the same time, water should be delivered to the place of operation, which leads to a large consumption of water and the cost of its delivery, due to the need to connect special vehicles to the snow melter.

2)При длительной работе снеготаялок в условиях температуры окружающего воздуха минус 10-20°С топливо, даже зимних сортов, в баках подмерзает, кристаллизуется, теряет свои качества горения. Поэтому на снеготаялках СМТ12 и СМТ14 были вынуждены сделать системы подогрева топлива, усложняющие конструкцию оборудования и повышающие расход электроэнергии.2) During long-term operation of snow melters at ambient temperatures of minus 10-20 ° С, fuel, even of winter grades, freezes in the tanks, crystallizes, and loses its burning qualities. Therefore, the SMT12 and SMT14 snow melters were forced to make fuel heating systems that complicate the equipment design and increase energy consumption.

Перечисленные недостатки прототипа повышают затраты на эксплуатацию снеготаялки, усложняют конструкцию, увеличивают расход воды и топлива и, в конечном счете, отрицательно влияют на производительность работы снеготаялки.The listed disadvantages of the prototype increase the operating costs of the snow melter, complicate the design, increase the consumption of water and fuel and, ultimately, adversely affect the performance of the snow melter.

Таким образом, главной задачей, решаемой в предложении заявителя, является повышение эффективности работы снеготаялки, снижение эксплуатационных расходов и повышение производительности.Thus, the main task to be solved in the proposal of the applicant is to increase the efficiency of snow melting, reduce operating costs and increase productivity.

Решение указанной задачи достигается тем, что в снеготаялке, выполненной в виде емкости, состоящей из двух отсеков - отсека управления и плавильной камеры, включающей в отсеке управления дизельную горелку, бортовую электростанцию, насосы орошения и пульт управления, а в плавильной камере - жаровую трубу с теплообменником, трубы орошения поступающего снега талой водой и расположенные в Нижней части камеры выдвижные поддоны для сбора загрязнений и осадков, образующихся в процессе плавления снега, имеющей также топливный бак, при этом плавильная камера разделена вдоль на две равные по объему полости перегородкой, имеющей вентиль, позволяющий сообщать и разобщать полости, имеет сливные краны и переливные трубы уровня в каждой полости, а топливный бак в виде трубы вварен в днище плавильной камеры.The solution to this problem is achieved by the fact that in a snow melter made in the form of a tank consisting of two compartments - a control compartment and a melting chamber, which includes a diesel burner, an onboard power station, irrigation pumps and a control panel, and a melting tube in the melting chamber with a heat exchanger, melt water irrigation pipes for incoming snow and retractable pallets located in the lower part of the chamber to collect contaminants and precipitation formed during the melting of snow, which also has a fuel tank, while melting te a chamber is divided lengthwise into two equal-volume cavity partition having a valve that allows to report and uncouple the cavity has a drain valve and overflow pipe at the level of each cavity, and the fuel tank in the form of tubes welded at the bottom of the melting chamber.

На фиг.1 изображен общий вид снеготаялки с боку (продольный разрез); на фиг.2 - то же в плане; на фиг.3 - поперечный разрез плавильной камеры. Снеготаялка состоит из отсека управления 1 и плавильной камеры 2. Отсек управления включает дизельную горелку 3,являющуюся источником нагрева воды и таяния снега в плавильной камере, бортовую электростанцию 4 для снабжения снеготаялки автономной электроэнергией, насосы орошения 5, подающие теплую талую воду в систему орошения снега в камере и пульт управления 6. В плавильной камере 2 размещена жаровая труба 7 с теплообменником, передающая тепловую энергию пламени горелки 3 воде и загруженному в камеру снегу, трубы орошения 8, поливающие сверху теплой талой водой загруженный в камеру снег для ускорения его таяния. Плавильная камера разделена вдоль на две равные по объему полости перегородкой 9, имеющей вентиль 10. В нижней части камеры у каждого отсека расположены поддоны 11 для сбора загрязнений и осадков и имеются сливные трубы 12. В верхней части стенок отсеков предусмотрены переливные трубы 13, ограничивающие уровень воды в камере. Внизу, в днище плавильной камеры вварен топливный бак 14 круглого сечения.Figure 1 shows a General view of the snow thaw from the side (longitudinal section); figure 2 is the same in plan; figure 3 is a transverse section of the melting chamber. The snow melter consists of the control compartment 1 and the melting chamber 2. The control compartment includes a diesel burner 3, which is the source of water heating and snow melting in the melting chamber, an on-board power station 4 for supplying autonomous electric power to the snow melter, irrigation pumps 5, which supply warm melt water to the snow irrigation system in the chamber and the control panel 6. In the melting chamber 2 there is a flame tube 7 with a heat exchanger transferring the thermal energy of the flame of the burner 3 to water and snow loaded into the chamber, irrigation pipes 8 watering the drill in warm meltwater loaded in the snow chamber to accelerate its melting. The melting chamber is divided along two into equal cavities by a partition 9 having a valve 10. In the lower part of the chamber at each compartment there are trays 11 for collecting contaminants and sediments and there are drain pipes 12. In the upper part of the walls of the compartments, overflow pipes 13 are provided that limit the level water in the chamber. At the bottom, in the bottom of the melting chamber, a fuel tank 14 of circular cross section is welded.

Работает снеготаялка следующим образом.Snow melter works as follows.

Перед началом работы плавильную камеру 2 заполняют холодной водой, которую предварительно доставляют к месту эксплуатации снеготаялки специальным автотранспортом. При этом вентиль 10 открыт, обе полости камеры сообщаются друг с другом и заполняются водой одновременно. С помощью горелки 3 вода нагревается до заданной температуры, после чего камеру загружают снегом, который под воздействием теплой, постоянно подогреваемой горелкой, воды начинает таять. Для ускорения таяния снега его поливают сверху теплой талой водой из труб орошения 8. Возрастающий за счет таяния объем воды в камере достигает допустимый уровень, и излишек воды через трубы 13 сливаются в систему канализации.Before starting work, the melting chamber 2 is filled with cold water, which is preliminarily delivered to the place of operation of snow melters by special vehicles. While the valve 10 is open, both chamber cavities communicate with each other and are filled with water at the same time. Using burner 3, the water is heated to a predetermined temperature, after which the chamber is loaded with snow, which, under the influence of a warm, constantly heated burner, starts to melt. To accelerate the melting of snow, it is poured from above with warm melt water from the irrigation pipes 8. The volume of water in the chamber increasing due to melting reaches an acceptable level, and the excess water through the pipes 13 is discharged into the sewage system.

По мере скопления загрязнений и осадков в поддонах 11 и возникающей необходимости очистки камеры перекрывают вентиль 10 и разобщают полости камеры. Это позволяет слить в систему канализации воду через соответствующую сливную трубу 12 из одной полости камеры (например. Б) и произвести необходимые работы по ее очистке. После этого закрывают трубу 12, устанавливают на место чистые поддоны 11 и открывают вентиль 10. При этом вода, заполняющая полость А, через вентиль 10 частично перетечет в полость Б, заполнив плавильную камеру до определенного уровня. Далее цикл работы снеготаялки повторится. Остывшую воду в камере следует нагреть и произвести 1-2 загрузки снегом, пополнив уровень воды. После этого, можно аналогично описанному выше способу, очистить полость А. Затем эксплуатация снеготаялки будет производиться без перерывов до следующей очистки всей камеры.As the accumulation of contaminants and precipitation in the pallets 11 and the need arises for cleaning the chambers, they shut off the valve 10 and divide the chamber cavities. This allows you to drain water into the sewage system through the corresponding drain pipe 12 from one cavity of the chamber (for example. B) and to carry out the necessary work to clean it. After this, the pipe 12 is closed, clean pallets 11 are put in place and the valve 10 is opened. In this case, the water filling the cavity A through the valve 10 will partially flow into the cavity B, filling the melting chamber to a certain level. Further, the snow melting cycle will be repeated. The cooled water in the chamber should be heated and made 1-2 loads of snow, replenishing the water level. After that, it is possible, similarly to the method described above, to clean cavity A. Then the snow melter will be operated without interruptions until the next cleaning of the entire chamber.

Таким образом, предложенная снеготаялка по сравнению с прототипом обладает следующими преимуществами:Thus, the proposed snow melter in comparison with the prototype has the following advantages:

- за период эксплуатации предложенной снеготаялки на одной площадке воду для заполнения плавильной камеры необходимо доставить только один раз, что позволяет сократить потребление воды и исключить последующие расходы на ее доставку;- for the period of operation of the proposed snow melter at one site, water for filling the melting chamber needs to be delivered only once, which reduces water consumption and eliminates subsequent costs for its delivery;

- отсутствие необходимости заполнять плавильную камеру водой после каждой ее очистки сокращает общее время простоев снеготаялки и сказывается на повышении производительности;- the absence of the need to fill the melting chamber with water after each cleaning reduces the total downtime of the snow melter and affects the increase in productivity;

- размещение топливного бака в среде теплой воды обеспечивает естественный подогрев топлива и предотвращает воздействие отрицательной температуры окружающего воздуха на качество его сгорания, исключает необходимость расхода Электроэнергии на подогрев топлива.- placing the fuel tank in warm water provides a natural heating of the fuel and prevents the negative temperature of the ambient air from affecting the quality of its combustion, eliminates the need for electricity to heat the fuel.

Источник информации принятый во внимание при составлении заявки:Source of information taken into account when preparing the application:

1. А.В.Телушкин. Новая система промышленной утилизации убранного с городских территорий снега.1. A.V. Telushkin. A new system for industrial disposal of snow removed from urban areas.

Моя Москва. Информационно-аналитический журнал о жизни столицы и регионов 1-2/2010My Moscow. Information and analytical magazine about the life of the capital and regions 1-2 / 2010

Издатель: Культурный фонд «Моя Москва», редакция журнала «Моя Москва»Publisher: My Moscow Cultural Foundation, editors of My Moscow magazine

Claims

A snow melter made in the form of a tank, consisting of two compartments - a control compartment and a melting chamber, including a diesel burner, an onboard power station, irrigation pumps and a control panel in the control compartment, and a heat pipe with a heat exchanger, melt water irrigation pipes in the melting chamber and retractable pallets located in the lower part of the chamber for collecting contaminants and precipitations formed during the melting of snow, which also has a fuel tank, while the melting chamber is divided along two equal in length he cavity partition having a valve that allows to report and uncouple the cavity has a drain valve and overflow pipe at the level of each cavity, and the fuel tank in the form of tubes welded at the bottom of the melting chamber.