RU101426U1

RU101426U1 - CATER

Info

Publication number: RU101426U1
Application number: RU2010120851/11U
Authority: RU
Inventors: Борис Николаевич Ершов; Роман Борисович Ершов
Original assignee: Борис Николаевич Ершов
Priority date: 2010-05-24
Filing date: 2010-05-24
Publication date: 2011-01-20

Abstract

1. Катер, содержащий корпус с жесткими бортами, снабженными надувным баллоном U-образной формы, и однокилевым днищем с реданом, транец, моторное отделение и рубку, отличающийся тем, что его борта выполнены вертикальными плоско-выпуклого полого поперечного сечения, заполненного пенистым материалом, и обращенного выпуклой стороной наружу, на которой выше ватерлинии установлен надувной баллон, образующий в накаченном состоянии в поперечном сечении полуцилиндр, баллон закреплен к корпусу верхним и нижним клапанами с помощью ликтросов, при этом борта в кормовой части жестко соединены поперечной перегородкой, разделяющей рецесс и кокпит, рубка расположена во всю ширину корпуса, жестко соединяя борта в средней части корпуса, в носовой части баллон имеет горизонтальный поперечный участок, а в кормовой части снабжен сферическими закруглениями, днище выполнено переменной килеватостью, уменьшающейся от носа к корме, и снабжено боковыми спонсонами. ! 2. Катер по п.1, отличающийся тем, что его транец приспособлен для установки подвесных моторов. 1. A boat containing a hull with rigid sides, equipped with an inflatable U-shaped balloon, and a single-keel bottom with a step, a transom, an engine compartment and a wheelhouse, characterized in that its sides are made of vertical flat-convex hollow cross-section, filled with foamy material, and facing with the convex side outward, on which an inflatable balloon is installed above the waterline, forming a semi-cylinder in the inflated state in the cross section, the balloon is fixed to the body by upper and lower valves using lyctropes, while the sides in the aft part are rigidly connected by a transverse partition separating the recess and the cockpit , the wheelhouse is located across the entire width of the hull, rigidly connecting the sides in the middle part of the hull, in the bow the balloon has a horizontal transverse section, and in the aft part it is equipped with spherical curves, the bottom is made with variable deadlift, decreasing from bow to stern, and is equipped with side sponsons. ! 2. A boat according to claim 1, characterized in that its transom is adapted for mounting outboard motors.

Description

Полезная модель относится к маломерным судам, снабженными надувными баллонами, а именно, к лодкам RIB (rigid inflatable boat), которые по международной классификации отнесены к судам с жестким корпусом и надувными бортами.The utility model relates to small vessels equipped with inflatable balloons, namely, RIBs (rigid inflatable boats), which according to the international classification are referred to vessels with a rigid hull and inflatable sides.

Известна надувная моторная композитная лодка [1], содержащая жесткий корпус, состоящий из палубы, днища с силовым набором, надувные борта U-формы и устройство для подъема и спуска лодки, отличающаяся тем, что упомянутое устройство выполнено в виде фундамента ферменной конструкции, закрепленного к силовому набору в плоскости центра тяжести корпуса лодки, на устройстве установлен захват с возможностью дистанционного расцепления.A known inflatable motor composite boat [1], comprising a rigid hull, consisting of a deck, a bottom with a power set, U-shaped inflatable sides and a device for raising and lowering the boat, characterized in that the said device is made in the form of a truss foundation fixed to force set in the plane of the center of gravity of the hull of the boat, the device is installed capture with the ability to remotely trip

Несмотря, на все преимущества судов такого типа лодка не имеет рубки, низкую осадку и недостаточно хорошие мореходные качества.Despite all the advantages of vessels of this type, the boat does not have a cabin, low draft and insufficient seaworthiness.

Известна жестконадувная моторная лодка [2], содержащая жесткий корпус и охватывающий его U-образный надувной баллон, отличающаяся тем, что надувной баллон в средней части корпуса лодки выполнен с диаметром меньшим, чем диаметр остальной части баллона, при этом части надувного баллона с меньшим диаметром сопряжены с остальными частями баллона посредством переходных участков, кроме того, части надувного баллона с уменьшенным диаметром расположены так, что центры симметрии их поперечных сечений смещены в плане относительно центров симметрии поперечных сечений смежных частей баллона в сторону рабочих поверхностей лодки, причем лодка снабжена съемными или постоянными накладными частями борта в зонах расположения частей надувного баллона с уменьшенным диаметром.A rigid inflatable motor boat [2] is known, comprising a rigid hull and a U-shaped inflatable balloon enveloping it, characterized in that the inflatable balloon in the middle part of the boat hull is made with a diameter smaller than the diameter of the rest of the balloon, while part of the inflatable balloon with a smaller diameter mated to the remaining parts of the balloon by means of transition sections, in addition, parts of the inflatable balloon with a reduced diameter are located so that the centers of symmetry of their cross sections are offset in plan relative to the centers of symmetry and transverse sections adjacent the side parts of the cylinder working surfaces of the boat, the boat being provided with a removable or permanent patch portions in the bead areas arrangement of parts inflatable balloon with a reduced diameter.

Данная конструкция имеет преимущества при ее транспортировке по дорогам, т.к. ее поперечные размеры укладываются в автогабарит без выпуска воздуха из баллонов. Однако недостаток тот же: недостаточная мореходность.This design has advantages when transporting it on roads, as its transverse dimensions fit into the vehicle without air from the cylinders. However, the drawback is the same: insufficient seaworthiness.

Известен композитный катер с жестким днищем и надувными бортами [3], содержащий днище и пневматический баллон U-образной формы, днище ограничено бортовыми скулами и имеет реданы, в диаметральной плоскости днища закреплен стрингер с ребрами жесткости, на которые установлена палуба коробчатой конструкции с боковыми профилированными стенками, образующими ложемент для надувных бортов, отличающийся тем, что бортовые скулы выполнены V-образной формы, на днище выполнена комбинация реданов, состоящая из гидролыжи, пары продольных реданов, параллельных диаметральной плоскости, и поперечного редана с обратной стреловидностью, расположенного на 2/3 длины днища катера и разделяющего днище, продольные реданы и бортовые скулы на носовую и кормовую части, при этом гидролыжа расположена в носовой части, а бортовые скулы, расположенные в кормовой части, выполнены со ступенчатым снижением высоты.A composite boat with a rigid bottom and inflatable sides [3] is known, containing a bottom and a U-shaped pneumatic balloon, the bottom is limited by side cheekbones and has redans, a stringer with stiffeners on which a box-shaped deck with side profiled is installed is fixed in the diametrical plane of the bottom. walls forming a lodgement for inflatable boards, characterized in that the side cheekbones are V-shaped, a combination of redans is made on the bottom, consisting of a hydro-ski, a pair of longitudinal redans, a parallel diametrical plane, and a transverse redan with a reverse sweep, located at 2/3 of the length of the bottom of the boat and separating the bottom, longitudinal redans and side cheekbones on the bow and stern, while the ski is located in the bow and side cheekbones located in the stern are made with stepwise reduction in height.

В данной конструкции катера существенно повышена мореходность. Недостаток же ее в том, что ложементы для надувных бортов занимают много полезного пространства внутри катера.In this design, the boat significantly increased seaworthiness. Its disadvantage is that the lodgements for inflatable boards occupy a lot of useful space inside the boat.

Известна композитная лодка с жестким днищем и надувными бортами [4], состоящая из днища, палубы с сидением мотоциклетного типа и пневматического баллона U-образной формы, отличающаяся тем, что днище лодки выполнено с боковыми кромками, сходящимися на 3-5° в сторону кормы, переходящим в вертикальную стенку транца, с боковыми скулами, формирующими нижнюю часть бортов лодки, и симметрично расположенными по два продольными реданами относительно его диаметральной плоскости, по линии которой закреплен стрингер, усиленный ребрами жесткости, на который установлена палуба коробчатой конструкции с боковыми стенками, выполненными частично профилированными, образующими ложемент для надувных бортов, и с закруглением, переходящими в кормовую стенку, образующую транец, причем на палубе с возможностью переустановки закреплен блок, объединяющий сидение для пользователя и панель управления лодкой.A composite boat with a rigid bottom and inflatable sides [4] is known, consisting of a bottom, a deck with a motorcycle type seat and a U-shaped pneumatic balloon, characterized in that the bottom of the boat is made with lateral edges converging 3-5 ° towards the stern passing into the vertical wall of the transom, with lateral cheekbones forming the lower part of the sides of the boat, and symmetrically arranged in two longitudinal redans relative to its diametrical plane, along the line of which a stringer is reinforced with stiffeners on ory installed deck box structure with side walls made partly profiled, forming cradle for inflatable bead and rounding, passing into the aft wall defining the transom, and to the deck with the possibility of reinstalling fixed block uniting seat for a user and steering control panel.

В данной конструкции улучшена компоновка надувных баллонов тем, что боковые стенки, выполнены частично профилированными, образующими ложемент для надувных бортов.In this design, the layout of the inflatable balloons is improved in that the side walls are partially profiled, forming a lodgement for the inflatable sides.

Известно аналогичное решение, использованное в патенте [5], которое представляет собой конструкцию лодки с жестким корпусом, снабженным ложементами для пневматического баллона.A similar solution is known, used in the patent [5], which is the design of a boat with a rigid hull equipped with lodges for a pneumatic balloon.

Недостаток конструкции в том, что надувной баллон занимает много полезного внутреннего объема.The disadvantage of the design is that the inflatable balloon takes up a lot of useful internal volume.

Известен катер с жестким корпусом и надувными баллонами по бортам [6]. Его отличительной особенностью является то, что баллоны выполнены многосекционными и в поперечном сечении также разделены на три секции, средняя из которых заполнена пенистым нетвердеющим материалом. Баллон крепится к корпусу хомутами. При превышении поперечного габарита воздух из крайних секций или только из одной может быть выпущен для уменьшения габарита. В случае, когда воздух выпущен из крайней секции, обращенной к борту, баллон прижимается к наружной стороне борта и становится полукруглым в сечении.Known boat with a rigid hull and inflatable balloons on the sides [6]. Its distinctive feature is that the cylinders are multi-sectional and in cross section are also divided into three sections, the middle of which is filled with foamy non-hardening material. The cylinder is attached to the body with clamps. If the transverse dimension is exceeded, air from the extreme sections or from only one can be released to reduce the overall size. In the case when air is released from the outer section facing the side, the balloon is pressed against the outside of the side and becomes semicircular in cross section.

По своей технической сущности последнее техническое решение наиболее близко к предлагаемому и может служить прототипом.In its technical essence, the latest technical solution is closest to the proposed one and can serve as a prototype.

Задачей, поставленной перед предлагаемой конструкцией является улучшение компоновочных решений, особенно для экономии полезного объема внутри катера, повышение безопасности плавания.The challenge posed to the proposed design is to improve layout solutions, especially to save usable volume inside the boat, increase safety.

Поставленная задача решается тем, что у катера, содержащего корпус с жесткими бортами, снабженными надувным баллоном U-образной формы, и однокилевым днищем с реданом, транец, моторное отделение и рубку, его борта выполнены вертикальными плосковыпуклого полого поперечного сечения, заполненного пенистым материалом, и обращенного выпуклой стороной наружу, на которой выше ватерлинии установлен надувной баллон, образующий в накаченном состоянии в поперечном сечении полуцилиндр, баллон закреплен к корпусу верхним и нижним клапанами с помощью ликтросов, при этом борта в кормовой части жестко соединены поперечной перегородкой, разделяющей рецесс и кокпит, рубка расположена во всю ширину корпуса, жестко соединяя борта в средней части корпуса, в носовой части баллон имеет горизонтальный поперечный участок, а в кормовой части снабжен он сферическими закруглениями, днище выполнено переменной килеватостью, уменьшающееся от носа к корме, и снабжено боковыми спонсонами. Транец катера приспособлен для установки подвесных моторовThe problem is solved in that a boat containing a hull with rigid sides, equipped with an U-shaped inflatable balloon, and a single-cylinder bottom with a redan, transom, engine compartment and wheelhouse, its sides are made of vertical flat-convex hollow cross-section filled with foam material, and facing the convex side outwards, on which an inflatable balloon is installed above the waterline, forming a half-cylinder in the inflated state in cross section, the balloon is fixed to the body by upper and lower valves with the help of lyktrosov, while the sides in the stern are rigidly connected by a transverse partition separating the recess and the cockpit, the cabin is located across the entire width of the hull, rigidly connecting the sides in the middle of the hull, in the bow of the cylinder has a horizontal transverse section, and in the stern of it is equipped with spherical curves , the bottom is made with variable pitching, decreasing from the bow to the stern, and provided with lateral sponsons. Boat transom adapted for outboard motors

На фиг.1, 2 и 3 представлен общий вид предлагаемого катера. На фиг.4 и 5 показано крепление баллона к борту.Figure 1, 2 and 3 presents a General view of the proposed boat. Figures 4 and 5 show the fastening of the cylinder to the side.

Заявленная конструкция катера состоит из корпуса 1 с жесткими бортами 2, снабженными надувным баллоном 3 U-образной формы, и однокилевым днищем 4 с реданом 5, транцем 6. Катер также содержит моторное отделение 7 и рубку 8. Борта 2 катера выполнены вертикальными плоско-выпуклого полого поперечного сечения, заполненного пенистым материалом 9. Борта 2 обращены выпуклой стороной наружу, на которой выше ватерлинии установлен надувной баллон 3, образующий в накаченном состоянии в поперечном сечении полуцилиндр. Баллон 3 снабжен крепежными элементами в виде клапанов 10, прикрепленных к борту 2 ликтросами 11, расположенными равномерно вдоль баллона 3 в нижней и верхней частях его поперечного сечения, прижатых пластиной 12 с помощью шурупов 13, ввернутых в закладную деталь 14. При этом борта 2 в кормовой части жестко соединены поперечной перегородкой 15, разделяющей рецесс 16 и кокпит 17. Рубка 8 расположена во всю ширину корпуса 1, жестко соединяя борта 2 в средней части корпуса 1. В носовой части баллон 3 имеет горизонтальный поперечный участок 18, а в кормовой части снабжен сферическими закруглениями 19. Днище 4 выполнено с переменной килеватостью, уменьшающейся от носа к корме и снабжено боковыми спонсонами 20.The claimed design of the boat consists of a hull 1 with rigid sides 2, equipped with an inflatable balloon 3 U-shaped, and a single-keel bottom 4 with redan 5, transom 6. The boat also contains a motor compartment 7 and wheelhouse 8. The sides 2 of the boat are made of vertical, convex hollow cross-section filled with foamy material 9. The sides 2 are turned convex side outwards, on which an inflatable balloon 3 is installed above the waterline, forming a half cylinder in the inflated state in the cross section. The cylinder 3 is equipped with fasteners in the form of valves 10 attached to the board 2 by lyktros 11, located evenly along the cylinder 3 in the lower and upper parts of its cross section, pressed by a plate 12 with screws 13 screwed into the embedded part 14. In this case, the sides 2 in the aft parts are rigidly connected by a transverse partition 15 separating the recess 16 and the cockpit 17. The cockpit 8 is located over the entire width of the body 1, rigidly connecting the sides 2 in the middle of the body 1. In the bow, the cylinder 3 has a horizontal transverse section 18, and in the stern ti provided with spherical radii 19. The bottom 4 is made variable deadrise, decreasing from the bow to the stern side and provided with sponsons 20.

Устройство работает следующим образом. При транспортировке по дороге баллон 3 спущен для того, чтобы вписаться в дорожный габарит. На воде баллон 3 надувают. Он приобретает сечение полуцилиндра, ввиду того, что клапаны 10 жестко прижимают его к борту 2. Выпуклая наружная сторона борта 2 придает необходимую жесткость борту 2, достаточную для предотвращения прогиба от упругих сил, создаваемых баллоном 3.The device operates as follows. When transporting on the road, balloon 3 is lowered to fit into the road clearance. On the water, balloon 3 is inflated. It acquires a cross-section of the half-cylinder, due to the fact that the valves 10 firmly press it against the board 2. The convex outer side of the side 2 gives the necessary rigidity to the board 2, sufficient to prevent deflection from the elastic forces created by the cylinder 3.

Такая форма баллона 3 позволяет освободить внутренние полезные объемы в корпусе 1. Кроме того, поперечная перегородка 15 увеличивает жесткость корпуса 1 в кормовой части, а рубка 8 - в средней. Килеватое днище 4 существенно улучшает мореходность, редан 5 способствует увеличению скорости, снижая сопротивление движению. Спонсоны 20 уменьшают валкость катера на ходу.This shape of the cylinder 3 allows you to release the internal usable volumes in the housing 1. In addition, the transverse partition 15 increases the rigidity of the housing 1 in the aft, and the cabin 8 - in the middle. The keel-shaped bottom 4 significantly improves seaworthiness, redan 5 contributes to an increase in speed, reducing resistance to movement. Sponsons 20 reduce the speed of the boat on the go.

Заявителем изготовлен опытный образец катера, испытания которого подтвердили возможность выполнения поставленной задачи.The applicant made a prototype boat, tests of which confirmed the ability to complete the task.

Перечень использованных источников информации.List of used information sources.

1. Патент РФ ПМ №88642, заявка: 2009124947/22, 29.06.2009, Надувная моторная композитная лодка,1. RF patent PM No. 88642, application: 2009124947/22, 06/29/2009, Inflatable motor composite boat,

2. Патент РФ ПМ №87139, Заявка: 2009112986/22, 07.04.2009, Жестконадувная моторная лодка,2. RF patent PM No. 87139, Application: 2009112986/22, 04/07/2009, rigid inflatable motor boat,

3. Заявка РФ №2007126946/22, 13.07.2007, Композитный катер с жестким днищем и надувными бортами,3. RF application No. 2007126946/22, 07/13/2007, Composite boat with a rigid bottom and inflatable sides,

4. Заявка РФ №95110709/20, 20.06.1995, Композитная лодка с жестким днищем и надувными бортами,.4. RF application No. 95110709/20, 06/20/1995, Composite boat with a rigid bottom and inflatable sides.

5. Патент США №5522338, 1996 г., Лодка с жестким корпусом и надувными баллонами,5. US Patent No. 5522338, 1996, a boat with a rigid hull and inflatable balloons,

6. Патент США №6810827, 2004 г. Катер с жестким корпусом и надувные баллоны с пеной (прототип)6. US patent No. 6810827, 2004. The boat with a rigid hull and inflatable balloon with foam (prototype)

Claims

1. A boat containing a hull with rigid sides, equipped with an U-shaped inflatable balloon, and a single-keel bottom with a redan, transom, engine compartment and wheelhouse, characterized in that its sides are made of vertical plane-convex hollow cross-section filled with foam material, and facing outward on a convex side, on which an inflatable balloon is installed above the waterline, forming a half-cylinder in the inflated state in cross section, the balloon is fixed to the body by upper and lower valves using lyktros, at the sides in the stern are rigidly connected by a transverse partition separating the recess and the cockpit, the cockpit is located in the entire width of the hull, rigidly connecting the sides in the middle of the hull, in the bow the cylinder has a horizontal transverse section, and in the stern there is spherical curves, the bottom is made variable keeled, decreasing from bow to stern, and provided with lateral sponsons.

2. The boat according to claim 1, characterized in that its transom is adapted for installing outboard motors.