RS834U - Uređaj za automatski pogon rastavljača na dalekovodima - Google Patents

Abstract

Uređaj za automatski pogon rastavljača na dalekovodima se sastoji od: ormana 1 u kojem se montira nosač 2 mehanizma, nosača 2 mehanizma na kojem se montiraju prekidač 5 blokade, elektromagnet 11, elektromotor 6 i osovinica 3 pogonska, osovinice 3 pogonske na kojoj se montiraju breg 4 komandni i ručica 14 pogonska, brega 4 komandnog koji služi za regulisanje procesa rada, prekidača 5 blokade koji služi za apsolutnu blokadu, elektromotora 6 koji pokreće i vrši rad uređaja, mikroprekidača 7, 8, 9 i 10 koji regulišu rad uređaja, elektromagneta 11 koji služi za blokadu položaja, ručice 12 za ručnu deblokadu elektromagneta 11, poluge 13 sprežne sa kojom se spaja ručica 14 pogonska, nosača 15 elektromagneta, pločice 16 vezne i zupčanika 17 koji služi za blokiranje elektromagnetnog pogona, naznačen time, što je elektromagnet (11) spojen sa elektronskom jedinicom i u kontaktu sa mikroprekidačem (10), što je osovinica (3) spojena sa bregom (4) i ručicom (14), što su mikroprekidači (7), (8) i (9) u kontaktu sa bregom (4), a mikroprekidač (10) povezan sa elektromagnetom (11), što je osovinica (18) u kontaktu sa zupčanikom (17), što je zupčanik (17) spojen sa osovinicom (3) i što je ručica (14) spojena sa polugom (13). Prijava sadrži još 1 nezavisan patentni zahtev.

Description

OBLAST TEHNIKE

Pronalazak pripada oblasti energetike u širem smislu, približnije prekidačima i rastavljačkim aparatima za dalekovode srednje visokog napona, a odnosi se na uredjaje za automatski pogon rastavljača na dalekovodima.

Prema Medjunarodnoj klasifikaciji patenata (MKP) oznaka je H 01 H 3/26; H 01 H 3/28; H 01 H 9/00, H 02 B 11/00.

TEHNIČKI PROBLEM

Kako konstruktivno resiti da se pomoću Uredjaja za automatski pogon rastavljača na dalekovodima vrši automatski pogon rastavljača, a da to bude: pouzdan i siguran rad, ekonomično, bezbedno i sigurno rukovanje, jednostavna izrada i montaža, jednostavno održavanje i servisiranje, univerzalna primena i dr., a uz primenu indikatora kvara i elektromotornog pogona.

STANJE TEHNIKE

Sada se postavljanje uklopnog stanja na dalekovodima srednje visokog napona (lOkV, 20kV, 35kV) vrši pomoću linijskih rastavljača postavljenih duž dalekovoda, što ima više nedostataka: potrebno je prisustvo čoveka-operatera, angažovanje prevoznog sredstva, potrebno je vreme lociranja tačke kvara, vreme dolaska do mesta kvara, vreme psotavljanja rastavljača u novo stanje i dr.

Kada se uzme u obzir da se često ne zna tačna lokacija kvara, pa je potrebno menjati uklopno stanje nekoliko desetina puta, i da se kvarovi dogadjaju i u lošim meteorološkim uslovima (sneg, oluje i dr.) i da je prilaz mestu kvara vrlo otežan ili nemoguć, tada se vreme postavljanja novoga stanja multiplicira. Za sve ovo su potrebna velika finansijska sredstva što čini sadašnje stanje vrlo neekonomično i nepraktično. Medjutim, sadašnje stanje proizvodi i druge prateće troškove: zbog čestih isključenja pod kvarom oprema se haba-troši, što ima za posledicu skraćenje veka trajanja opreme i česte prekide napajanja dalekovoda radi servisiranja i popravki, finansijsko-ekonomske gubitke usled dužeg prekida napajanja i neisporučivanja električne energije, da se usled deregulacije tržišta električne energije javljaju ekonomski gubici u vidu plaćanja ugovorenih penala i dr. Kao zaključak sadašnje stanje održavanja ifunkcionisanje napajanje dalekovoda električnom energijom je vrlo neekonomično i neodrživo.

IZLAGANJE SUŠTINE PRONALASKA

Uredjaj za automatski pogon rastavljača na dalekovodima se sastoji od: ormara u kojem se montira nosač mehanizma, nosača mehanizma na kojem se montiraju: prekidač blokade, elektromagnet, elektromotor i pogonska osovinica, sa komandnim bregom i pogonskom ručicom, komandnog brega koji služi za regulisanje procesa rada, prekidača blokade koji služi za apsolutnu blokadu, elektromotora koji vrši rad uredjaja, mikroprekidača koji regulišu rad uredjaja, elektromagneta koji služi za blokadu položaja, ručice za ručnu blokadu elektromagneta, sprežne poluge sa kojom se spaja pogonska ručica, pogonske ručice koja uključuje rastavljač, nosača elektromagneta, vezne pločice i zupčanika koji služi za blokiranje elektromotornog pogona.

Uredjaj funkcioniše tako što se prethodno izvrše potrebne pripreme, pa se postavi-pričvrsti na stub dalekovoda i spoji sa sprežnom polugom. Komunikacija se obavlja bežičnim putem ili na neki drugi način. Kada indikator kvara dojavi kvar na dalekovodu, signal kvara prosledjuje napon do elektromagneta, koji deblokira zupčanik, a istovremeno aktivira mikroprekidač i dovodi napon do elektromotora. Elektromotor pokreće osovinicu sa zupčanikom i komandnim bregom, koja pokreće pogonsku ručicu i pomera sprežnu polugu pa tako uspostavlja novi položaj rastavljača. Tada je elektromotorni pogon van krajnjih položaja pa mikroprekidač za napajanje elektromotora vrši napajanje elektromotora. Kada zupčanik ponovo blokira uredjaj, a komandni breg aktivira odgovarajući mikroprekidač, uredjaj je ponovo spreman za rad. Uredjaj može raditi i u polu-automatskom režimu, kada izvršava komande iz daljinskog nadzornog centra.

KRATAK OPIS SLIKA

Na si. 1 prikazan je izgled uredjaja u zatvorenom stanju u pogledu sa strane i kosoj projekciji,

Na si. 2 prikazan je izgled uredjaja sa otvorenim-rednjim vratima,

Na si. 3 prikazan je izgled uredjaja sa otvorenim i drugim vratima,

Na si. 4 prikazan je izgled uredjaja sa bočne strane i izgledom veze sprežne poluge i pogonske ručice,

Na si. 5 prikazan je izgled uredjaja sa zadnje strane i izgledom otvora za vezu sa stubom dalekovoda,

Na si. 6 prikazana je mehanička grupa u pogledu sa strane

Na si. 7 prikazana je mehanička grupa u pogledu od gore

Na si. 8 prikazana je mehanička grupa u preseku A-A sa slike 7,

Na si. 9 prikazan je položaj prekidača u "0" kada je izvršena potpuna blokada uredjaja,

Na si. 10 prikazan je položaj prekidača u "1" kada se može vršiti promena "uključeno" - "isključeno" u lokalnom režimu rada i

Na si. 11 prikazan je položaj prekidača u "2" kada se može vršiti promena na "uključeno-isljučeno" daljinskim putem.

DETALJAN OPIS PRONALASKA

Uredjaj za automatski pogon rastavljača na dalekovodima (u daljem tekstu Uređaj) prikazan na slikama od 1 do 11 je novo konstruktivno rešenje u oblasti uredjaja za automatski pogon rastavljača na dalekovodima, a koje obezbedjuje: automatski pogon rastavljača, pouzdan i siguran rad, ekonomičnost, bezbedno rukovanje i upotrebu, jednostavnu izradu i montažu, unvierzalnu primenu, jednostavno održavanje i servisiranje i dr.

Uredjaj je namenjen elektroprivredi za upotrebu na rastavljačima na dalekovodima srednje visokih naponskih nivoa.

Uredjaj se sastoji od: ormana 1, nosača 2 mehanizma, osovinice 3 pogonske brega 4 komandnog, prekidača 5 blokade, elektromotora 6, mikroprekidača 7, 8, 9 i 10, elektromagneta 11, ručice 12 deblokade, poluge 13 sprežne, ručice 14 pogonske, nosača 15 elektromagneta, pločice 16 vezne i zupčanika 17.

Konstrukcija uredjaja se sastoji u tome što se: na nosaču 2 fiksira prekidač 5, zatim se montira nosač 15 na nosač 2, pričvrsti elektromotor 6 na nosač 2, potom se montira elektromagnet 11 na nosač 2, pločica 16 se pričvrsti na elektromagnet 11, zatim se montira osovinica 3 i breg 4, pa se zupčanik 17 pričvrsti na osovinicu 3, potom se ručica 12 spoji sa pločicom 16 i nosačem 15 i spoje mikroprekidači 7, 8, 9 i 10. Ovako montiran uredjaj se postavlja i pričvršćuje u ormar 1. U ormar se smeštaju i izvor napajanja 22 i baterija 23 koja omogućuje rad uredjaja u beznaponskom stanju dalekovoda.

Uredjaj funkcioniše tako što se prethodno izvrše potrene pripreme: ugradi elektronska jedinica daljinske komande i nadzora (RTU) i poveže sa daljinskim nadzornim centrom za izvršavanje zadatih komandi, ugradi indikator kvara na dalekovodu, ručica 14 se postavi u položaj "2" (si.

11) za daljinsku komandu, demontira ručica

manuelnog pogona rastavljača, pa se uredjaj postavi-pričvrsti na stub dalekovoda pomoću otvora 21.

Komunikacija se obavlja bežičnim putem ili na neki drugi način. Kada indikator kvara "dojavi" kvar na dalekovodu, signal kvara se uvodi u elektronsku jedinicu (ili na neki drugi način) prosledjuje napon do elektromagneta 11, koji deblokira zupčanik 17 izvlačenjem osovinice 18 iz otvora 19, i istovremeno aktivira mikroprekidač 10, koji dovodi napon do elektromotora 6. Elektromotor 6 pokrene zupčanik 17 i osovinicu 3, a samim time i breg 4, koji pokreće ručicu 14 i pomera polugu 13, pa uspostavlja novi položaj rastavljača. Sada je elektromotorni pogon van krajnjih položaja i mikroprekidači 7 i 9 nisu više aktivni, tako da mikroprekidač 10 gubi napajanje i istovremeno aktivira mikroprekidač 8, koji preuzima napajanje elektromotora 6. Kako su sada mikroprekidači 7 i 9 neaktivni, elektromagnet 11 gubi napajanje i vraća se u početni položaj pod dejstvom poluge 20. Osovinica 18 klizi po zupčaniku 17 sve dok breg 4 ne deblokira imkroprekidač 8, kada i prestaje rad elektromotora 6. Sada se ceo sistem kreće po inerciji sve dok osovinica 18 ne naidje na sledeći otvor 19 zupčanika 17 i blokira uredjaj. Istovremeno breg 4 aktivira mikroprekidač 7 ili 9, pa je uredjaj ponovo spreman za rad. Za ponovno pokretanje uredjaja ceo se ovaj proces ponavlja, osim što su sada zamenjene uloge mikroprekidača 7 i 9, tako da ako je u početku prethodne radnje bio aktivan mikroprekidač 7, sada je to mikroprekidač 9.

Uredjaj može funkcionisati i u režimu kada izvršava komande pristigle iz udaljenog nadzornog centra. Tada se signal iz RTU jedinice uvodi u elektronsku jedinicu i nadalje istovetno kao u prethodno opisanom slučaju. U ovom režimu rada, indikator kvara je opcioni i njegov signal se uvodi u RTU i šalje u udaljeni nadzorni centar.

Odlika ove konstrukcije se ogleda u tome što se: isključivanje i uključivanje rastavljača, odnosno postavljanje uklopnog stanja na dalekovodu vrši automatski (bez prisustva čoveka-operatera) i što se komunikacija i nadzor vrše iz jednog nadzornog centra, bežičnim putem ili na neki drugi način. Ovim se postiže stabilnost napajanja dalekovoda električnom energijom, pouzdan i siguran rad u svim meteorološkim uslovima i velika ekonomičnost u isporuci električne energije. Pouzdano i sigurno napajanje dalekovoda je ostvareno time što je isključen ljudski faktor iz procesa rada i time otklonjeni dugi prekidi u napajanju dalekovoda. Svaki prekid na dalekovodu se automatski praktično odmah otklanja i uspostavlja napajanje ispravnog dela dalekovoda. Ekonomičnost ovoga rešenja se ogleda u tome što su isključenjem operatera iz procesa rada eliminisani troškovi oko lociranja mesta kvara, dolaska do mesta kvara, a pri tome da koristi i vozilo. Kako se više puta ne može brzo tačno locirati tačka kvara, pa je potrebno menjati uklopno stanje više desetina puta dok se ne odredi mesto kvara i pri tome izgubi mnogo vremena. Naročito veliki finansijski troškovi se proizvode kada se kvar dogodi na nepristupačnom terenu i u lošim meteorološkim uslovima (sneg, oluja, i si.) kada su i prekidi u napajanju dalekovoda dugotrajni. Za sve ovo vreme prekinuta je i isporuka električne energije. Ovi dugotrajni prekidi mogu proizvesti i troškove plaćanja ugovorenih penala za neisporučivanje električne energije i dr. Nema potrebe za angažovanjem vozila, tako da otpadaju i svi prateći trokovi (vozilo, vozač, gorivo, održavanje i dr.). Kako praktično nema uključenja pod kvarom, a time ni odgovarajuće habanje-trošenje opreme, pa je vek trajanja opreme mnogo duži, što takodje doprinosi većoj ekonomičnosti ove konstrukcije. Zbog svega ovoga ovo rešenje se smatra vrlo ekonomičnim. Rukovanje uredjajem je vrlo jednostavno i bezbedno, jer to rade obučeni ljudi za daljinsko upravljanje u nadzornom centru. Izrada uredjaja i montaža ili adaptacija na već postojeće, ugradjene manuelne rastavljače sa polužnim pogonom, ne predstavljaju nikakav tehničko-tehnološki problem, jer se koriste klasični-standardni materijali i elementi iz te oblasti. Unvierzalna primena se iskazuje u tome, što se vrlo jednostavno i lako uz malu adaptaciju može prilagoditi svim postojećim tipovima rastavljača, što se priključenje uredjaja može izvesti na razne načine, kao što su: zglobna veza, viljuškaste i druge sprežne veze, što se jednostavnom demontažom ručice za manuelni pogon linijskog rastavljača spaja sa uredjajem upotrebom sprežne poluge ili na neki drugi način. Sve ovo čini uredjaj ekonomičnim i praktičnim.

Izradjen je prototip i par komada i primenjeni su u eksploataciju, gde su pokazali vrlo dobre rezultate.

Uredjaj je bio izložen na "TESLA FEST"-u 2005. godine pod trgovačkim nazivom Elektronski pogon za SN rastavljače na dalekovodima IP 100.

NAČIN INDUSTRIJSKE ILI DRUGE

PRIMENE PRONALASKA

Jednostavna konstrukcija za izradu ili adaptaciju postojećih rastavljača omogućuju i jednostavnu izradu i montažu, uz primenu standardnih trgovačkih materijala i elemenata i primenu klasičnih tehnologija za tu oblast.

Claims (1)

1. Uredjaj za automatski pogon rastavljača na

dalekovodima se sastoji od: ormana 1 u kojem se montira nosač 2 mehanizma, nosača 2 mehanizma na kojem se montiraju prekidač 5 blokade, elektromagnet 11, elektromotor 6 i osovinica 3 pogonska, osovinice 3 pogonske na kojoj se montiraju breg 4 komandni i ručica 14 pogonska, brega 4 komandnog koji služi za regulisanje procesa rada, prekidača 5 blokade koji služi za apsolutnu blokadu, elektromotora 6 koji pokreće i vrši rad uredjaja, mikroprekidača 7, 8, 9 i 10 koji regulišu rad uredjaja, elektromagneta 11 koji služi za blokadu položaja, ručice 12 za ručnu deblokadu elektromagneta 11 poluge 13 sprežne sa kojom se spaja ručica 14 pogonska, nosača 15 elektromagneta, pločice 16 vezne i zupčanika 17 koji služi za blokiranje elektromagnetnog pogona,naznačen time,što je elektromagnet (11) spojen sa elektronskom jedinicom i u kontaktu sa mikroprekidačem (10), što je osovinica (3) spojena sa bregom (4) i ručicom (14), što su mikroprekidači (7), (8) i (9) u kontaktu sa bregom (4), a mikroprekidač (10) povezan sa elektromagnetom (11), što je osovinica (18) u kontaktu sa zupčanikom (17), što je zupčanik (17) spojen sa osovinicom (3) i što je ručica (14) spojena sa polugom (13).