RO201600006U1 - Paletă de rotor al unei turbomaşini hidraulice cu riglă anticavitaţie şi riglă anticavitaţie pentru o paletă de rotor - Google Patents
Paletă de rotor al unei turbomaşini hidraulice cu riglă anticavitaţie şi riglă anticavitaţie pentru o paletă de rotor Download PDFInfo
- Publication number
- RO201600006U1 RO201600006U1 ROU201600006U RO201600006U RO201600006U1 RO 201600006 U1 RO201600006 U1 RO 201600006U1 RO U201600006 U ROU201600006 U RO U201600006U RO 201600006 U RO201600006 U RO 201600006U RO 201600006 U1 RO201600006 U1 RO 201600006U1
- Authority
- RO
- Romania
- Prior art keywords
- ruler
- rotor blade
- height
- rotor
- turbine
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03B—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS
- F03B3/00—Machines or engines of reaction type; Parts or details peculiar thereto
- F03B3/12—Blades; Blade-carrying rotors
- F03B3/121—Blades, their form or construction
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03B—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS
- F03B11/00—Parts or details not provided for in, or of interest apart from, the preceding groups, e.g. wear-protection couplings, between turbine and generator
- F03B11/04—Parts or details not provided for in, or of interest apart from, the preceding groups, e.g. wear-protection couplings, between turbine and generator for diminishing cavitation or vibration, e.g. balancing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/66—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J3/00—Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks
- H02J3/38—Arrangements for parallely feeding a single network by two or more generators, converters or transformers
- H02J3/381—Dispersed generators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
- F05B2240/00—Components
- F05B2240/20—Rotors
- F05B2240/30—Characteristics of rotor blades, i.e. of any element transforming dynamic fluid energy to or from rotational energy and being attached to a rotor
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J2300/00—Systems for supplying or distributing electric power characterised by decentralized, dispersed, or local generation
- H02J2300/20—The dispersed energy generation being of renewable origin
- H02J2300/28—The renewable source being wind energy
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Hydraulic Turbines (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Invenţia se referă la o paletă de rotor al unei turbomaşini hidraulice, al unei turbine, al unei pompe sau al unui agregat turbină-pompă, şi la o riglă anticavitaţie pentru o paletă de rotor. Paleta conform invenţiei are, pe diametrul exterior, o riglă (16') anticavitaţie, care prezintă o înălţime variabilă, o înălţime (22) a riglei (16') fiind mai mare imediat după o muchie (21) de intrare şi reducându-se ulterior la o înălţime aproape constantă. Rigla conform invenţiei are o înălţime variabilă, înălţimea (22) fiind mai mare imediat după o muchie (21) de intrare şi reducându-se ulterior la o înălţime aproape constantă.
Description
Paletă de rotor al unei turbomaşini hidraulice cu riglă anticavitaţie şi riglă anticavitaţie pentru o paletă de rotor
Invenţia se referă la o paletă de rotor al unor turbomaşini hidraulice, turbine, pompe sau agregate turbină-pompă, constând dintr-un butuc, paletele de rotor fără coroană exterioară. Paletele de rotor pot fi fixate rotativ sau fix pe butuc şi prezintă la diametrul exterior o riglă/buză.
Turbomaşinile hidraulice prezintă în general un rotor care este echipat cu un număr de palete, care servesc la transmiterea energiei. Aceste palete ale rotorului pot fi îmbinate fix sau rotativ cu butucul şi pot fi construite cu sau fără coroană exterioară. La rotoarele fără coroană exterioară, pe diametrul exterior poate fi montată o riglă/buză.
Cu ajutorul unor palete de ghidare reglabile va fi reglat debitul de apă şi, astfel, puterea sau acesta va fi închis complet. Direcţia de trecere a fluxului poate fi radiată, axială sau diagonală. Paletele de rotor pot fi îmbinate rotativ cu butucul prin intermediul unui cep şi pot prezenta o poziţie reglabilă. Prin aceasta, turbina poate fi adaptată la diverse stări de încărcare, astfel încât să se atingă întotdeauna un randament optim. Tipul cel mai frecvent de turbină cu palete de rotor ajustabile este turbina Kaplan, la care cepurile paletelor de rotor sunt montate perpendicular pe arbore.
Din aceasta rezultă faptul că pentru fiecare punct de funcţionare a instalaţiei turbinei există o deschidere optimă a paletelor de ghidare şi o poziţie optimă a paletelor de rotor, pentru a maximiza energia generată la cantitatea de apă existentă. între paleta rotorului şi mantaua înconjurătoare a rotorului există un interstiţiu, care conduce la pierderi de apă. în plus, la trecerea fluxului prin acest interstiţiu se ajunge la formarea unor vârtejuri. în vârtejuri se poate produce presiune de aburi şi, astfel, cavitaţie, care poate produce deteriorări prin cavitaţie ale suprafeţelor. în vederea îmbunătăţirii comportamentului la cavitaţie au fost proiectate numeroase forme diferite ale paletelor de rotor, astfel de ex. în US 5,226,804 o paletă de rotor cu o suprafaţă mărită la muchia de admisie. Există de asemenea posibilitatea ataşării unei rigle pe diametrul exterior al paletei de rotor, denumită şi riglă de cavitaţie sau riglă anticavitaţie, pentru a se reduce trecerea fluxului prin interstiţiu şi, astfel, formarea de vârtejuri şi deteriorările prin cavitaţie. însă riglele anticavitaţie cunoscute nu pot soluţiona problema în întregime. Astfel, invenţia şi-a asumat sarcina de a crea o paletă de rotor al unei turbomaşini hidraulice cu o riglă anticavitaţie, care să reducă substanţial deteriorările produse prin cavitaţie. Prin urmare, invenţia este caracterizată prin aceea că rigla prezintă o înălţime variabilă, înălţimea riglei fiind mai mare imediat după muchia de intrare şi reducându-se ulterior la o înălţime aproape constantă. Prin înălţime variabilă se va înţelege o înălţime diferită pe lungimea riglei. Ca urmare a înălţimii mai mari a riglei la început, vârtejul care produce cavitaţie poate fi îndepărtat de paleta de rotor şi de riglă şi deplasat în spaţiul liber, astfel fiind reduse puternic deteriorările produse prin cavitaţie. O configurare favorabilă a invenţiei este caracterizată prin aceea că rigla este integrată în paleta de rotor, este sudată pe aceasta sau fixată cu şuruburi. O perfecţionare avantajoasă a invenţiei este caracterizată prin aceea că în riglă, în continuarea primei părţi mai înalte, este dispus un număr de inserţii din material rezistent la cavitaţie, inserţiile putând fi sudate sau fixate cu şuruburi pe paleta de rotor. Prin intermediul acestor inserţii va fi prelungită mult durata de serviciu a paletei de rotor şi a riglei anticavitaţie. Astfel de inserţii constau de exemplu din oţel inoxidabil, de ex. X 5 CrNi 13.4, sau din metale deosebit de rezistente la cavitaţie (de exemplu aliaje pe bază de fier austenitic, inoxidabile şi cu capacitate de ecruisare sau aliaje cobalt-crom-wolfram) şi pot fi fixate pe paleta de rotor prin sudură sau cu şuruburi. Prin aceasta este de asemenea posibil ca aceste inserţii să fie înlocuite la intervale regulate, fără ca astfel să fie prejudiciată paleta de rotor şi, odată cu aceasta, randamentul şi puterea maşinii hidraulice, de exemplu ale turbinei.
Invenţia se referă de asemenea şi la o riglă anticavitaţie pentru o paletă de rotor al unei turbomaşini hidraulice cu un butuc, pe care paleta de rotor este fixată rotativ sau fix, rigla anticavitaţie fiind dispusă pe diametrul exterior al paletei de rotor. Aceasta este caracterizată prin aceea că rigla anticavitaţie prezintă o înălţime variabilă, înălţimea riglei fiind mai mare imediat după muchia de intrare şi reducându-se ulterior la o înălţime aproape constantă. Ca urmare a înălţimii mai mari a riglei la început, vârtejul care produce cavitaţie poate fi îndepărtat de paleta de rotor şi de rigla anticavitaţie şi deplasat în spaţiul liber, astfel fiind reduse puternic deteriorările produse prin cavitaţie. O perfecţionare avantajoasă a invenţiei este caracterizată prin aceea că pe lungimea riglei anticavitaţie sunt prevăzute şi alte părţi, cu înălţimi mai mari. Cu acestea este posibilă o îndepărtare a fluxurilor de turbulenţe de muchie, de-a lungul muchiei paletei de turbină, şi o mutare a lor în spaţiul liber, astfel fiind aproape suprimate deteriorările produse prin cavitaţie. O configurare avantajoasă a invenţiei este caracterizată prin aceea că, în continuarea părţii, respectiv a părţilor, cu o înălţime mai mare, pe riglă este dispus un număr de inserţii din material rezistent la cavitaţie. Prin intermediul acestor inserţii va fi prelungită mult durata de serviciu a paletei de rotor şi a riglei anticavitaţie. O configurare favorabilă a invenţiei este caracterizată prin aceea că inserţiile sunt sudate pe paletă, ele putând fi de asemenea fixate cu şuruburi pe paletă. Prin aceasta este de asemenea posibil ca aceste inserţii să fie înlocuite la intervale regulate, fără ca astfel să fie prejudiciată paleta de rotor şi, odată cu aceasta, randamentul şi puterea turbinei. Astfel de inserţii constau de exemplu din oţel inoxidabil, de ex. X 5 CrNi 13.4, sau din metale deosebit de rezistente la cavitaţie (de exemplu aliaje pe bază de fier austenitic, inoxidabile şi cu capacitate de ecruisare sau aliaje cobalt-crom-wolfram).
Invenţia va fi descrisă acum exemplificator pe baza desenelor, în care sunt reprezentate fig. 1 - o reprezentare globală a unei turbine Kaplan, ca exemplu pentru o turbomaşină hidraulică fig. 2 - un canal de curgere cu o paletă de rotor, fig. 3 - o paletă de rotor cu o riglă anticavitaţie conform stadiului tehnicii, fig. 4 - o paletă de rotor cu o variantă conform invenţiei a unei rigle anticavitaţie, fig. 5 - cu o variantă conform invenţiei, alternativă, a invenţiei şi fig. 6 - o variantă a invenţiei cu inserţii în rigla anticavitaţie în fig. 1 este reprezentată o vedere generală a unei instalaţii cu turbină, pe baza exemplului unei turbine Kaplan 1 ca exemplu pentru o turbomaşină hidraulică. Turbina Kaplan 1 prezintă un rotor 2 care, sub forţa apei 3 care curge în interior, se roteşte în jurul axei 4. Rotorul este fixat pe un arbore 5, care este legat cu un generator 6. Apa este alimentată printr-o ţeavă de presiune 7 către o spirală 8, care alimentează fluxul de apă 3, prin intermediul unei roţi de ghidare cu palete de ghidare 9, către rotorul 2 al turbinei 1. Paletele de ghidare 9 pot fi executate fiecare cu posibilitate de rotaţie în jurul unei axe 10, pentru a se putea regla bine fluxul de apă. în continuarea rotorului 2 al turbinei 1 se găseşte o ţeavă de aspiraţie 11 prin care apa este alimentată într-un râu sau într-o altă apă, subterană. Rotorul prezintă un butuc 12 şi un număr de palete de rotor 13, în acest caz fiind reprezentate patru palete de rotor. Paletele de rotor 13 sunt fixate rotativ pe butucul 12 cu ajutorul unei flanşe 14. Astfel, prin rotirea paletelor de rotor 13, se poate obţine întotdeauna o putere optimă a turbinei 1.
Fig. 2 prezintă canalul de curgere pentru o paleta de rotor 13, care este fixată pe butucul 12. Pornind de la spirala 8, apa curge prin canalele 15 între paletele de ghidare 9. Pe diametrul exterior al paletei de rotor 13 este vizibilă o riglă anticavitaţie 16 conform stadiului tehnicii. în fig. 3 este reprezentată o paletă de rotor 13 cu o flanşă 14. Pot fi văzute aici muchia de intrare 17 a paletei de rotor 13 şi muchia de ieşire 18 a paletei de rotor 13, precum şi partea de presiune 19 şi partea de aspiraţie 20. în zona diametrului exterior al paletei de rotor, pe partea de aspiraţie 20, este ataşată o riglă anticavitaţie 16 conform stadiului tehnicii. Muchia de intrare a riglei 16 prezintă în acest caz un unghi de cca. 30°. în acest loc, în centru, între muchia de intrare 17 şi muchia de ieşire 18 ale paletei de rotor 13, deteriorarea produsă prin cavitaţie este deosebit de pronunţată pe rigla anticavitaţie.
Fig. 4 prezintă o paletă de rotor 13 cu o riglă anticavitaţie 16' conform invenţiei. Paleta de rotor prezintă din nou o muchie de intrare 17, o muchie de ieşire 18, precum şi o parte de presiune 19 şi o parte de aspiraţie 20. Rigla anticavitaţie 16' este reprezentată aici în secţiune. Pot fi identificate, pornind de la muchia de intrare 17 a paletei de rotor 13, o muchie de intrare 21 foarte plată a riglei anticavitaţie 16' de cca. 10°- 60° (reprezentat cca. 20°) şi, în continuarea acesteia, o parte 22 supraînălţată, care constituie aproximativ 10%- 45% din lungimea riglei anticavitaţie 16'. Este reprezentată o lungime de cca. 20 - 25% din lungimea totală a riglei. în continuare, înălţimea riglei anticavitaţie 16' scade din nou la înălţimea iniţială, înălţimea părţii 22, care este ieşită în afară peste cealaltă parte a riglei anticavitaţie, poate măsura cca. 30 - 120% din înălţimea riglei anticavitaţie 16' (reprezentat cca. 75%), acest lucru însemnând că înălţimea totală a părţii supraînălţate 22 măsoară cca. 130 - 220% din înălţimea riglei anticavitaţie 16‘. în acest caz, rigla anticavitaţie 16' poate fi modelată pe paleta de rotor 13, sudată pe aceasta sau fixată cu şuruburi. La confecţionarea paletei de rotor 13, partea riglei anticavitaţie 16' va fi turnată odată cu restul şi frezată în mod corespunzător din aceasta. Imediat ce au intervenit deteriorări mai mari prin cavitaţie, rigla anticavitaţie va fi înlocuită şi pe paleta de rotor 13 va fi sudată sau fixată cu şuruburi o nouă riglă anticavitaţie 16'. Prin intermediul părţii supraînălţate 22, vârtejul care produce cavitaţie va fi îndepărtat de paleta de rotor şi de rigla anticavitaţie şi va fi deplasat în spaţiul liber, astfel putând fi reduse puternic deteriorările produse prin cavitaţie în sectorul critic de pe rigla anticavitaţie 16’ şi de pe paleta de rotor 13. în fig. 5 este reprezentată o altă variantă a invenţiei. Rigla anticavitaţie 16' prezintă, la fel ca la varianta conform fig. 4, o muchie de intrare 21, care are un unghi de cca. 10-60° (reprezentat cca. 20°). în continuare sunt prevăzute mai multe sectoare 22, 22' şi 22", care prezintă o supraînălţare, acest lucru însemnând o înălţime mai mare decât înălţimea riglei anticavitaţie în sine, supraînălţările de la părţile 22, 22‘, 22“ individuale fiind egale sau diferit de mari. Astfel, în acest caz este reprezentat faptul că înălţarea celei de-a doua părţi 22' este mai mare decât cea a primei părţi 22, iar cea a celei de-a treia părţi 21" este mai redusă decât cea a primei părţi 22. Prin aceasta se poate ţine cont deosebit de bine de condiţiile speciale ale cavitaţiei şi de gravitatea deteriorărilor produse prin cavitaţie în diferitele puncte.
Fig. 6 prezintă o variantă a invenţiei a unei rigle anticavitaţie 16’ cu un sector mai înalt 22 la început şi cu inserţii 23, 23‘, 23“, 23“‘, 23IV, care sunt dispuse în continuare pe partea mai înaltă 22. Acestea se continuă cu o parte în continuare a riglei anticavitaţie 16'. Inserţiile 23, 23‘, 23“, 23“', 23IV sunt aşadar componentă integrată a riglei anticavitaţie. Ele pot fi ataşate în poziţie prin sudură, însă pot fi de asemenea fixate cu şuruburi şi, astfel, pot fi înlocuite la intervale regulate, fără ca astfel să fie prejudiciată paleta de rotor şi, odată cu aceasta, randamentul şi puterea turbomaşinii hidraulice, de exemplu ale turbinei. în acest caz, în funcţie de poziţia lor şi de solicitarea prin forţele de cavitaţie, inserţiile 23, 23‘, 23“, 23“‘, 23IV pot consta din acelaşi material rezistent la cavitaţie, ca de ex. oţel inoxidabil, de ex. X 5 CrNi 13.4, sau din metale deosebit de rezistente la cavitaţie (de exemplu aliaje pe bază de fier austenitic, inoxidabile şi cu capacitate de ecruisare sau aliaje cobalt-crom-wolfram) sau din materiale diferite, pentru a se ţine cont de condiţiile de cavitaţie diferite. Rigla anticavitaţie 16' prezintă în acest caz o muchie de intrare 21 foarte plată, de cca. 10°-60° (reprezentat cca. 20°) şi, în continuarea acesteia, o parte supraînălţată 22, care constituie aproximativ 1Q%- 45% din lungimea riglei anticavitaţie 16'. Este reprezentată o lungime de cca. 20 - 25% din lungimea totală a riglei. în continuare, înălţimea riglei anticavitaţie 16' scade din nou la înălţimea iniţială. înălţimea părţii care este ieşită în afară peste cealaltă parte a riglei anticavitaţie poate măsura cca. 30 - 120% din înălţimea riglei anticavitaţie 16' (reprezentat cca. 75%), acest lucru însemnând că înălţimea totală a părţii supraînălţate 22 măsoară cca. 130 - 220% din înălţimea riglei anticavitaţie 16‘. Spre deosebire de fig, 4 şi 5, fîg. 6 prezintă o paletă de rotor 13 dinspre partea inferioară (partea de aspiraţie 20), pentru a putea fi prezentată mai bine rigla anticavitaţie 16'. Partea îndreptată spre privitor este aşadar acea parte a paletei de rotor 13 care este situată pe partea de la butuc.
Claims (10)
- Revendicări1. Paletă de rotor pentru o turbomaşină hidraulică, turbină, pompă sau agregat turbină-pompă, constând dintr-un butuc şi paletele de rotor fără coroană exterioară, paletele de rotor fiind fixate rotativ sau fix pe butuc şi acestea prezintă la diametrul exterior o riglă, caracterizată prin aceea că rigla (16') prezintă o înălţime variabilă, înălţimea (22) a riglei (16’) fiind mai mare imediat după muchia de intrare (21) şi reducându-se ulterior la o înălţime aproape constantă.
- 2. Paletă de rotor conform revendicării 1, caracterizată prin aceea că rigla (16') este integrată în paleta de rotor (13), este sudată pe aceasta sau fixată cu şuruburi.
- 3. Paletă de rotor conform revendicării 1 sau 2, caracterizată prin aceea că, în continuarea primei părţi (22) mai înalte, în rigla (16') este dispus un număr de inserţii (23, 23‘, 23“, 23“‘, 23lv) din material rezistent la cavitaţie.
- 4. Paletă de rotor conform revendicării 3, caracterizată prin aceea că inserţiile (23, 23‘, 23“, 23“‘, 23 lv) sunt sudate pe paleta de rotor (13).
- 5. Paletă de rotor conform revendicării 3, caracterizată prin aceea că inserţiile (23, 23', 23“, 23“‘, 23 lv) sunt îmbinate cu şuruburi cu paleta de rotor (13).
- 6. Riglă anticavitaţie pentru o paletă de rotor al unei turbine cu butuc, pe care paletele de rotor sunt fixate rotativ sau fix, rigla anticavitaţie fiind dispusă pe diametrul exterior al paletei de rotor, caracterizată prin aceea că rigla anticavitaţie (16') prezintă o înălţime variabilă, înălţimea (22) a riglei (16') fiind mai mare imediat după muchia de intrare (21) şi reducându-se ulterior la o înălţime aproape constantă.
- 7. Riglă anticavitaţie conform revendicării 6, caracterizată prin aceea că rigla (16') este integrată în paleta de rotor (13), este sudată pe aceasta sau fixată cu şuruburi.
- 8. Riglă anticavitaţie conform revendicării 6, caracterizată prin aceea că pe lungimea riglei anticavitaţie (16') sunt prevăzute părţi (22', 22") adiţionale, cu înălţimi mai mari.
- 9. Riglă anticavitaţie conform uneia dintre revendicările 6 până la 8, caracterizată prin aceea că, în continuarea părţii (22), respectiv a părţilor (22', 22") cu o înălţime mai mare, pe rigla (161) este dispus un număr de inserţii (23, 23‘, 23“, 23“· 23 iv) (jjn material rezistent la cavitaţie.
- 10. Riglă anticavitaţie conform revendicării 9, caracterizată prin aceea că inserţiile (23, 23‘, 23“, 23“‘, 23 lv) sunt sudate sau fixate cu şuruburi pe paleta de rotor (13).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ATA50143/2016A AT518291B1 (de) | 2016-02-26 | 2016-02-26 | Laufradschaufel einer hydraulischen strömungsmaschine mit antikavitationsleiste und antikavitationsleiste für eine laufradschaufel |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RO201600006U1 true RO201600006U1 (ro) | 2017-03-30 |
Family
ID=58046555
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ROU201600006U RO201600006U1 (ro) | 2016-02-26 | 2016-03-04 | Paletă de rotor al unei turbomaşini hidraulice cu riglă anticavitaţie şi riglă anticavitaţie pentru o paletă de rotor |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP3211215B1 (ro) |
AT (1) | AT518291B1 (ro) |
RO (1) | RO201600006U1 (ro) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110685751B (zh) * | 2019-10-22 | 2023-11-21 | 浙江理工大学 | 一种多级液力透平导出轮装置及其设计方法 |
CN111706454B (zh) * | 2020-06-03 | 2021-08-17 | 浙江富春江水电设备有限公司 | 用于轴贯流转桨式水轮机的非能动式叶片防空化结构 |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5525269A (en) * | 1985-03-22 | 1996-06-11 | Philadelphia Gear Corporation | Impeller tiplets for improving gas to liquid mass transfer efficiency in a draft tube submerged turbine mixer/aerator |
JPS6254280U (ro) * | 1985-09-25 | 1987-04-03 | ||
US5947679A (en) * | 1996-03-28 | 1999-09-07 | Voith Hydro, Inc. | Adjustable blade turbines |
JP2005315216A (ja) * | 2004-04-30 | 2005-11-10 | Toshiba Corp | 軸流水車 |
JP4693687B2 (ja) * | 2006-04-21 | 2011-06-01 | 株式会社東芝 | 軸流水車ランナ |
EP2711557B1 (en) * | 2012-09-20 | 2019-10-02 | Sulzer Management AG | An impeller for a centrifugal pump |
FR3007471A1 (fr) * | 2013-06-21 | 2014-12-26 | Alstom Renewable Technologies | Machine hydraulique, dispositif auto-ajustable et installation de conversion d'energie hydraulique |
EP2987956A1 (en) * | 2014-08-18 | 2016-02-24 | Siemens Aktiengesellschaft | Compressor aerofoil |
-
2016
- 2016-02-26 AT ATA50143/2016A patent/AT518291B1/de active
- 2016-03-04 RO ROU201600006U patent/RO201600006U1/ro unknown
-
2017
- 2017-02-15 EP EP17156195.4A patent/EP3211215B1/de active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP3211215B1 (de) | 2019-05-01 |
EP3211215A1 (de) | 2017-08-30 |
AT518291A1 (de) | 2017-09-15 |
AT518291B1 (de) | 2020-04-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5546465B2 (ja) | 水力装置用のホイール、該ホイールを含む水力装置、及び該水力装置を装備したエネルギー変換設備 | |
NO323002B1 (no) | Vannturbin omfattende et turbinhjul samt et turbinhjul for en vannturbin. | |
JP2009007981A (ja) | 蒸気タービン用長動翼翼列の中間固定支持構造及び蒸気タービン | |
US8834102B2 (en) | Installation for converting hydraulic energy, and a method of controlling such an installation | |
US10125737B2 (en) | Francis-type runner for a turbine, and energy conversion plant comprising such a runner | |
JP6010581B2 (ja) | エネルギ変換設備をリファビッシュする方法およびリファビッシュされたエネルギ変換設備 | |
EP1712782A2 (en) | Stress relief grooves for Francis turbine runner blades | |
JP5135033B2 (ja) | 軸流水力機械のランナベーン | |
RO201600006U1 (ro) | Paletă de rotor al unei turbomaşini hidraulice cu riglă anticavitaţie şi riglă anticavitaţie pentru o paletă de rotor | |
CN201133321Y (zh) | 小上冠出口混流式水轮机转轮 | |
EP3172431B1 (en) | Francis turbine with short blade and short band | |
CN110439724A (zh) | 一种用于水力机械的混流式转轮 | |
JP4768361B2 (ja) | フランシス形ランナ及び水力機械 | |
CN106949087B (zh) | 带背叶片轴封式核主泵叶轮结构 | |
JP5230568B2 (ja) | ランナ及び流体機械 | |
JP4703578B2 (ja) | フランシス型水車 | |
RU2664044C2 (ru) | Вращающаяся часть гидравлической машины (варианты), гидравлическая машина и установка для преобразования энергии | |
EP3574208B1 (en) | Radial flow runner for a hydraulic machine | |
JP5641971B2 (ja) | 流体機械のガイドベーンおよび流体機械 | |
JP6556486B2 (ja) | ランナ及び水力機械 | |
CN109763928B (zh) | 导流叶片以及流体机械 | |
CA2844566A1 (en) | A francis turbine or a francis pump or a francis pump turbine | |
GB2453410A (en) | Hydraulic turbine exit guide | |
US20050169751A1 (en) | Spiral pertaining to a turbo-machine | |
CN111255624B (zh) | 一种减轻混流式水轮机大负荷鼓形涡带危害的方法 |