RO129149B1 - Vehicul pentru evacuare răniţi - Google Patents

Description

Prezenta invenție se referă la un vehicul pentru evacuare răniți, blindat pe șenile, care este construit și dotat cu echipamentul necesarpentruîndeplinirea misiunilor de luptă. Vehiculul este destinat misiunilor de asistență medicală și evacuarea răniților și bolnavilor de pe câmpul de luptă.

în prezent este cunoscut din documentul US 2006/0137886 un vehicul ce are funcția de ambulanță și salvare a răniților, montat pe un autoșasiu, prevăzut cu un compartiment destinat transportului și protejării răniților, care prezintă uși duble pentru introducerea pacienților, și în interiorul căruia sunt prevăzute echipamente de salvare convenționale, și tărgi pentru susținerea răniților.

Mai este cunoscută, din RO 63268, o autosanitară amenajată special pentru intervenții medicale de un anumit profil, echipate cu diferite instalații care permit reanimarea și efectuarea unor intervenții medicale, dotate cu tărgi, dulapuri pentru instrumente și echipamente medicale, instalație de administrare oxigen, rezervor de apă.

Din documentul WO 02/30515 este cunoscut un sistem de luptă împotriva focului, care cuprinde un vehicul blindat pe șenile, pe care este montat un echipament de luptă împotriva focului, un tanc de apă, un sistem de alimentare a echipamentului, vehicul blindat care este capabil să protejeze echipajul de temperaturile înalte, de materiale explozive sau de cele toxice, în spațiul interior fiind prevăzute și echipamente medicale, pentru cazuri de urgență.

Mai este cunoscut, din documentul UA 25519, un vehicul blindat sanitar, prevăzut cu șasiu deplasabil pe șenile, compartimente de control, de putere și sanitar, rezervoare de combustibil și echipamente sanitare, compartimentul sanitar fiind extins în partea superioară față de nivelul celorlalte compartimente, vehicul prevăzut cu motor, amortizoare hidraulice și flotoare suplimentare dispuse pe aripile corpului.

Documentul RU 2130578 C1 prezintă un vehicul blindat, destinat evacuării răniților din câmpul de luptă, care include un motor și echipamente hidrodinamice pentru a trece peste obstacole de apă pe linia de plutire, având la interior un compartiment medical care permite transportul răniților pe tărgi suprapuse pe două niveluri, încărcarea și descărcarea victimelor rănite realizându-se mecanizat, prin intermediul unui mecanism de acționare și al unui troliu cu acționare electrică, pentru a trage victimele rănite pe sanie, vehiculul blindat fiind dotat cu sistem de perdea de fum, sistem de protecție a echipajului și victimelor rănite împotriva armelor de distrugere în masă.

Dezavantajele întâlnite la aceste vehicule constau în imposibilitatea de a asigura asistență medicală și evacuare a răniților în condiții de siguranță atât pentru aceștia, cât și pentru personalul medical, utilizarea unor agregate energetice, grele și voluminoase, cu putere specifică redusă, ceea ce conduce la o micșorare a spațiului din interiorul carcasei blindate, și prezintă mobilitate redusă.

Problema tehnică pe care o rezolvă prezenta invenție constă în asigurarea asistenței medicale și evacuarea răniților din câmpul de luptă, în condiții de protecție sporită a acestora, mobilitate de deplasare ridicată în teren și asigurarea unei legături optime prin mijloace de comunicație cu alte vehicule.

Vehiculul pentru evacuare răniți, ce are un șasiu blindat care se deplasează pe șenile, acționat prin intermediul unui agregat energetic, prezintă o carcasă blindată supraînălțată, compartimentată la interior printr-un perete despărțitor în formă de L, într-o cameră de conducere și comandă, o cameră energetică și o cameră de luptă, în care sunt dispuse echipamente medicale, mobilitatea vehiculului fiind asigurată de un motor integrat, un sistem de propulsie cu șenile cu progresie mărită și un sistem de suspensie cu amortizoare hidraulice, unde structura de rezistență supraînălțată a carcasei blindate este formată dintr-o parte frontală care are o înclinație față de orizontală sub un unghi de aproximativ 30°, care se continuă cu un

RO 129149 Β1 plafon orizontal, ce este delimitat la dreapta și stânga de niște pereți laterali oblici, care prezintă 1 o înclinație în sens descendent și care se continuă cu niște pereți înclinați în sens opus, funcționarea optimă a motorului la temperaturi scăzute fiind asigurată de un preîncălzitor de 3 combustibil, comunicarea cu alte vehicule fiind asigurată de o instalație de transmisiuni dispusă în camera de luptă, în camerele energetică, de conducere și de luptă fiind prevăzută o instalație 5 de stins incendii compusă din niște detectoare în ultraviolet și infraroșu și niște butelii cu agent de stins incendii, iar transmisia finală a vehiculului și mobilitatea ridicată a acestuia fiind 7 asigurată de o roată motrică solidară cu o carcasă rotitoare, montate în partea din față a vehiculului. 9

Avantajele pe care le aduce prezenta invenție constau în:

- mobilitate ridicată în câmpul de luptă; 11

- asigură evacuarea și asistența medicală răniților de pe câmpul de luptă;

- acces ușor la echipamentele medicale; 13

- protecție împotriva focului inamicului sau a cercetării acestuia, prin mijloace active și pasive; 15

- inter operabilitate cu tehnica similară.

în cele ce urmează este prezentat un exemplu de realizare a invenției în legătură cu 17 fig. 1...5, ce reprezintă:

- fig. 1, vedere exterioară, din stânga, a vehiculului; 19

- fig. 2, vedere de sus, exterioară, a vehiculului;

- fig. 3, vedere dreapta interioară; 21

- fig. 4, vedere stânga interioară;

- fig. 5, vedere de sus interioară. 23

Vehiculul pentru evacuare răniți, blindat, notat în desenele anexate cu indicele 100, conform invenției, este alcătuit dintr-o carcasă blindată 1, construcție sudată din table de blindaj 25 de grosime variabilă, concepută pentru a oferi protecția la cartușe calibru 7,62 mm.

Un perete 42 despărțitor, în formă de L, delimitează la interiorul carcasei 1 camera 27 energetică CE poziționată în partea din față-dreapta de camera de comandă CD și camera de luptă CL. 29

Carcasa 1 prezintă o structură de rezistență supraînălțată, care permite amplasarea și fixarea echipamentelor medicale EM cu care este dotat vehiculul, în vederea asigurării 31 asistenței medicale a răniților, dar și pentru evacuarea acestora sau pentru obținerea unui spațiu necesar și optim pentru personalul medical. 33

Structura de rezistență este formată dintr-o parte frontală 24, care permite o protecție corespunzătoare la cartușe, datorită unghiului a de dispunere a tablelor de blindaj, care este 35 de aproximativ 30°. Partea frontală 24 se continuă cu un plafon 25 orizontal, care perimetral este delimitat de niște pereți oblici 26, la dreapta, stânga și în partea din spate a vehiculului. Pe 37 direcție verticală, dar cu o înclinație în sens invers, sunt dispuși pe cele trei laturi pereții înclinați 27, formând structura supraînălțată a carcasei blindate. înclinația diferită a pereților 26 și 27 39 creează o formă aerodinamică vehiculului, reducând rezistența la înaintare și conferindu-i vehiculului o rezervă de putere mai mare. Totodată, datorită înclinațiilor acestor pereți, este 41 asigurată protecția corespunzătoare la cartușe. Structura supraînălțată este realizată din table de grosimi reduse, față de tablele folosite la restul carcasei 1, ceea ce conduce și la o masă mai 43 mică a vehiculului.

în partea din spate vehiculul 100 are dispusă o ușă 28 de acces. 45 în interior, carcasa blindată 1 este amenajată astfel încât să permită montarea și fixarea echipamentelor metalice cu care este dotat. 47

RO 129149 Β1

Astfel, vehiculul are în dotare două tărgi pliante 11, din care o targă pliantă poate fi fixată într-un suport metalic 29, dispus pe peretele lateral dreapta, și o a doua targă pliantă care se poate fixa pe podeaua vehiculului, într-un alt suport metalic 30.

Pe partea stângă a camerei de luptă CL, fixată de podea cu șuruburi, este prevăzută o bancă amovibilă 18, realizată din țeavă rectangulară, cu șezutul și spătarul din placă burtoasă, capitonate. Banca 18 este prevăzută cu trei centuri de siguranță, destinate deplasării în siguranță a persoanelor așezate pe ea. Sub banca amovibilă 18 sunt fixate cu chingi niște saltele vacuumatice 19.

în partea din față a camerei de luptă CL a vehiculului, pe rezervorul 31 de combustibil este prevăzut un alt suport metalic 32, care susține defibrilatorul portabil 16. Tot pe rezervorul 31, suportul metalic 33 susține aspiratorul electric portabil 17. Pe peretele lateral stânga, prin intermediul unor chingi și susținute de niște suporturi 34, sunt fixate trusele de urgență 14 cu set de intubație, iar pe peretele din spate, în partea din stânga ușii 28, este fixată în suportul 35 și chingi trusa medicală pentru traumatisme 20.

Pe partea dreaptă a camerei de luptă CL, pe peretele lateral se află fixat, în suportul metalic 36, pantalonul antișoc 12, iar pe peretele din spate, dreapta, se află dispusă instalația fixă de oxigen, compusă din buteliile 10 de oxigen, măștile de oxigen 21 și conducta de presiune 22 de oxigen, care face legătura între butelii și măștile de oxigen, fixată de pereții și plafonul vehiculului prin coliere metalice. Pe plafon este fixat suportul pentru perfuzii 23. Camera de luptă CL mai are prevăzut, pe peretele din stânga, un spălător 15, compus dintr-un rezervor de apă, o chiuvetă și un vas de colectare apă.

Vehiculul de evacuare răniți este echipat cu un agregat energetic 3, un sistem de propulsie SP al vehiculului și un sistem de suspensie SS.

Instalația de transmisiuni IT, montată pe vehiculul de evacuare 100, are în compunere un complet stație radio portativă 37 cu amplificator, un al doilea complet stație radio portativă 38 de 20 W și niște telefoane de bord 39 cu reducerea activă a zgomotului, stația radio fiind încărcată de la încărcătorul de baterii 40.

Vehiculul 100 este dotat cu un sistem 7 de comunicații tactice avansat, ce utilizează comunicații radio HF și VHF Harris.

Camera de conducere și comandă CC este dispusă în partea din față-stânga a carcasei blindate 1, unde accesul mecanicului conductor și a comandantului/asistent medical se face prin două obloane 41 cu închidere etanșă, amplasate în plafonul vehiculului.

Agregatul energetic 3 este constituit dintr-un motor 43 de tracțiune Diesel în 4 timpi, cu injecție directă, turbosupraalimentat, răcit cu lichid, de tip CATERPILLAR C9.

Instalația 13 de alimentare cu combustibil a motorului 43 este prevăzută cu un senzor de apă în combustibil, nereprezentat, și cu un preîncălzitor de combustibil 6. Acestea sunt prevăzute pentru funcționarea optimă a motorului 43 la temperaturi scăzute. Cutia de viteze de tip mecanic, cu cinci trepte, formează, împreună cu motorul, un ansamblu monobloc, dispus în camera energetică CE.

Pentru integrarea motorului 43, autovehiculul de evacuare 100 a fost prevăzut cu o instalație de răcire 5 a motorului, și cu un sistem 2 de alimentare cu aer a acestuia, și un sistem 4 de evacuare a gazelor de la motor.

Transmisia finală este realizată de roata motrică 44, cu carcasă rotitoare 45, la care mecanismul planetar are platoul port satelit fix, iar coroana este solidară cu carcasa rotitoare.

RO 129149 Β1

Această construcție permite o răcire naturală și eficientă a uleiului, o ungere eficientă, gabarit 1 și masă mai mici, ce asigură un randament și o fiabilitate superioare. Dispunerea și montarea roții motrice 44 înspre partea din față a vehiculului 100 conduce la atingerea de către acesta a 3 unor caracteristici de performanță și mobilitate superioare, care permit trecerea mai ușoară peste obstacole. 5

Sistemul de propulsie SP este realizat prin șenile 46 cu progresie mărită și cu pernă de cauciuc, iar sistemul de suspensie SS este realizat cu bare de torsiune și amortizoare hidraulice 7 montate la primul, al doilea și al șaselea galet 48. Aceste sisteme de propulsie-suspensie oferă o capacitate de deplasare mărită pe sol a vehiculului de evacuare 100, și o presiune 9 specifică redusă de 0,62 kg/cm², deplasarea pe drumuri asfaltate, cât și abordarea mai bună a obstacolelor din teren. 11

Pentru a asigura condiții optime de temperatură pentru echipaj, atât pe timp de vară, cât și pe timp de iarnă, în interiorul autovehiculului blindat 100 este prevăzută o instalație de 13 climatizare 8 tip Gallay.

Instalația 9 de stins incendii este compusă din detectoare 49 în ultraviolet și infraroșu, 15 și mai multe butelii 50 cu agent de stins incendii, netoxic, precum și conductorul de detecție termică și blocul de control și comandă automată și manuală. 17

Lista componentelor este următoarea:

-100, vehicul de evacuare răniți; 19

- SP, sistem de propulsie;

- SS, sistem de suspensie; 21

- IT, instalație de transmisiuni;

- CC, cameră conducere și comandă; 23

- CE, cameră energetică;

- CL, cameră de luptă; 25

- EM, echipamente medicale;

-1, carcasă blindată; 27

- 2, sistem de alimentare cu aer;

- 3, agregat energetic; 29

- 4, sistem de evacuare gaze motor;

- 5, instalație răcire motor; 31

- 6, instalație preîncălzire motor;

- 7, sistem de comunicație Harris; 33

- 8, instalație climatizare;

- 9, instalație de stins incendiul; 35

-10, instalație fixă de oxigen;

-11, targă pliantă; 37

-12, pantalon antișoc;

-13, sistem alimentare cu combustibil motor; 39

-14, trusă de urgență cu set de intubație;

-15, spălător; 41

-16, defibrilator;

-17, aspirator portabil; 43

-18, bancă amovibilă;

-19, saltea vacuumatică; 45

- 20, trusă medicală traumatisme;

RO 129149 Β1

- 21, mască oxigen;

- 22, conductă presiune oxigen;

- 23, suport perfuzii;

- 24, parte frontală;

- 25, plafon;

- 26, pereți laterali oblici;

- 27, pereți înclinați;

- 28, ușă spate;

- 29, suport metalic targă;

- 30, suport metalic podea targă;

- 31, rezervor motorină;

- 32, suport metalic defibrilator;

- 33, suport metalic aspirator;

- 34, suport trusă de urgență;

- 35, suport trusă traumatisme;

- 36, suport pantalon antișoc;

- 37, complet stație radio portativă;

- 38, complet stație radio portativă;

- 39, telefon de bord;

- 40, încărcător baterii;

- 41, obloane mecanic conductor și comandant;

- 42, perete despărțitor;

- 43, motor Diesel;

- 44, roată motrică;

- 45, carcasă rotitoare;

- 46, șenile;

- 47, amortizor;

- 48, galet;

- 49, detectoare;

- 50, butelii agent stins incendii.

Claims (4)

1. Revendicări 1

   1. Vehicul pentru evacuare răniți, ce are un șasiu blindat, care se deplasează pe șenile, 3 acționat prin intermediul unui agregat energetic (3), având o carcasă (1) blindată supraînălțată, compartimentată la interior printr-un perete despărțitor (42) în formă de L, într-o cameră de 5 conducere (CC) și comandă, o cameră energetică (CE) și o cameră de luptă (CL), în care sunt dispuse echipamente medicale (EM), mobilitatea vehiculului fiind asigurată de un motor (43) 7 integrat, un sistem de propulsie (SP) cu șenile cu progresie mărită, și un sistem de suspensie (SS) cu amortizoare hidraulice (47), caracterizat prin aceea că structura de rezistență 9 supraînălțată a carcasei (1) blindate este formată dintr-o parte frontală (24), ce are o înclinație față de orizontală sub un unghi (a) de aproximativ 30°, care se continuă cu un plafon (25) 11 orizontal, ce este delimitat, la dreapta și la stânga, de niște pereți laterali (26) oblici, care prezintă o înclinație în sens descendent, și care se continuă cu niște pereți (27) înclinați în sens 13 opus, funcționarea optimă a motorului (43) la temperaturi scăzute fiind asigurată de un preîncălzitor (6) de combustibil, comunicarea cu alte vehicule fiind asigurată de o instalație de 15 transmisiuni (IT) dispusă în camera de luptă (CL), în camerele energetică (CE), de conducere (CC) și de luptă (CL) fiind prevăzută o instalație (9) de stins incendii, compusă din niște 17 detectoare (49) în ultraviolet și infraroșu, și niște butelii (50) cu agent de stins incendii, iar transmisia finală a vehiculului și mobilitatea ridicată a acestuia fiind asigurată de o roată motrică 19 (44) solidară cu o carcasă rotitoare (45), montate în partea din față a vehiculului.
2. 2. Vehicul pentru evacuare răniți, conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că 21 sistemul de propulsie (SP) al vehiculului este realizat prin șenile (46) cu progresie mărită și pernă de cauciuc, iar sistemul de suspensie (SS) este realizat cu bare de torsiune și 23 amortizoare hidraulice (47) montate la primul, al doilea și la al șaselea galet (45).
3. 3. Vehicul pentru evacuare răniți, conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că 25 în interiorul camerei de luptă (CL) este dispusă o instalație de climatizare (8).
4. 4. Vehicul pentru evacuare răniți, conform revendicărilor 1 și 2, caracterizat prin aceea 27 că în interiorul carcasei (1) blindate, pe pereții camerei de luptă (CL) sunt dispuse niște suporturi (23, 29, 30, 32, 33, 34, 35, 36) care susțin diferite echipamente medicale (EM), res- 29 pectiv, perfuzii, tărgi (11) pliante, defibrilator portabil (16), aspirator electric portabil (17), trusă de urgență (14) cu set de intubație, trusă medicală (20) pentru traumatisme, pantalon antișoc 31 (12), saltele vacuumatice (19), instalația fixă de oxigen, butelii (10) și măști (21) de oxigen.