CN209966808U - 一种野战伤员转运挂车 - Google Patents

Abstract

一种野战伤员转运挂车，其包括：车舱；于车舱的外部，在车舱下侧配置有成两排排列的四个车轮，在车舱前侧设置牵引钩，在车舱后侧为双开门出入口，在车舱顶部设计有救护鸣笛器；车舱的内部分为三层，顶层为设备储存层，形成为个设备存放格；顶层还包括一个气体供应面板；中间层为医疗层，包括两个担架，其中，上侧为固定式担架，其能够滑动地安装在车舱内壁上的滑轨上，以从车舱后侧的出入口位置推送至车舱内的预定位置；下侧为移动便携式转运担架；下层为供电设备层，其有多个蓄电池组成供电箱组，通过逆变器提供稳定电压，为车载的医疗设备提供电源供应。

Description

一种野战伤员转运挂车

技术领域

本实用新型涉及一种挂车，尤其涉及一种转运伤员的挂车。

背景技术

在野战环境下，伤员护送是保存战斗力的重要战术环节。目前，我军配装的野战装备车辆缺少伤员转运挂车序列。挂车具有迅速、机动、灵活、安全等优势，挂车相较于整车制造成本低，不需要单独配备驾驶员，可随时挂在其它野战装备车辆上方便地运输。

实用新型内容

鉴于上述问题，本申请旨在提出一种野战伤员转运挂车，以方便伤员的转运。

本申请的野战伤员转运挂车，其包括：车舱；

于车舱的外部，在车舱下侧配置有成两排排列的四个车轮，在车舱前侧设置牵引钩，在车舱后侧为双开门出入口，在车舱顶部设计有救护鸣笛器；

车舱的内部分为三层，顶层为设备储存层，形成为个设备存放格；顶层还包括一个气体供应面板；

中间层为医疗层，包括两个担架，其中，上侧为固定式担架，其能够滑动地安装在车舱内壁上的滑轨上，以从车舱后侧的出入口位置推送至车舱内的预定位置；下侧为移动便携式转运担架；

下层为供电设备层，其有多个蓄电池组成供电箱组，通过逆变器提供稳定电压，为车载的医疗设备提供电源供应；

气体供应面板的氧气输出端连接至设置在车舱的氧气源；气体供应面板的负压输出端连接至设置在车舱的负压源；气体供应面板的正压输出端连接至设置在车舱的正压源。

优选地，车舱后部形成有座位，氧气源设置在座位的下方；氧气源由氧气钢瓶构成，氧气钢瓶的输出端通过管路连接至气体供应面板的氧气输出端。

优选地，所述氧气钢瓶由双排氧气钢瓶组成，每个钢瓶可存储10L氧气，通过操作瓶口减压阀开关以持续供应氧气。

优选地，负压源形成在车舱前部；负压源由双瓶负压吸引器构成，其输出端通过管路连接至气体供应面板的负压输出端。

优选地，正压源形成在车舱前部；正压源由空气压缩机构成，空气压缩机的输出端经由管路连接至气体供应面板的正压输出端。

优选地，气体供应面板位于所述固定式担架和移动便携式转运担架停放位置的正上方。

本申请的野战伤员转运挂车可以方便地挂在其他车辆的后方，由其他车辆牵引，可以方便、灵活地进行伤员的转运；车内配备常用的氧气、正压、负压等急救手段，保证转运过程中伤员得到紧急救助。

附图说明

图1为本申请的野战伤员转运挂车的结构示意图。

具体实施方式

下面，结合附图对本申请的野战伤员转运挂车进行详细说明。

本申请的野战伤员转运挂车，其包括：车舱10。

于车舱的外部，在车舱下侧配置有成两排排列的四个车轮，在车舱前侧设置牵引钩，在车舱后侧为双开门出入口，在车舱顶部设计有救护鸣笛器。

车舱的内部分为三层，顶层为设备储存层，形成为个设备存放格；顶层还包括一个气体供应面板11。

中间层为医疗层，包括两个担架，其中，上侧为固定式担架12，其能够滑动地安装在车舱内壁上的滑轨12b上，以从车舱后侧的出入口位置推送至车舱内的预定位置；下侧为移动便携式转运担架13；安装于滑轨的固定式担架与移动便携式转运担架均为现有的担架，本申请只是把它们用到挂车中，因此对其结构不再赘述。

下层为供电设备层，其有多个蓄电池组成供电箱组15，通过逆变器提供稳定电压，为车载的医疗设备提供电源供应。

气体供应面板11的氧气输出端连接至设置在车舱的氧气源；气体供应面板11的负压输出端连接至设置在车舱的负压源；气体供应面板11的正压输出端连接至设置在车舱的正压源。

车舱后部形成有座位，氧气源设置在座位的下方；氧气源由氧气钢瓶14构成，氧气钢瓶14的输出端通过管路连接至气体供应面板的氧气输出端。

氧气钢瓶14由双排氧气钢瓶组成，每个钢瓶可存储10L氧气，通过操作瓶口减压阀开关以持续供应氧气。

负压源形成在车舱前部；负压源由双瓶负压吸引器16构成，其输出端通过管路连接至气体供应面板的负压输出端，可持续提供最大1mpa负压，可用来抢救呼吸道梗阻等伤病员。双瓶负压吸引器包括气泵的两个瓶体，气泵的输出端连接至第一瓶体的输入端，第一瓶体的输出端连接至第二瓶体的输入端，第二瓶体的输出端即为双瓶负压吸引器的输出端。气泵的输出端对第一、第二瓶体进行抽吸，使得第一、第二瓶体中形成负压；第一、第二瓶体中的负压通过第二瓶体输出端的管路输出到外部；自外部吸引的液体流入第二瓶体；第一瓶体用于防止抽吸的液体逆流进入气泵；一旦液体逆流，自第二瓶体进入第一瓶体，而不是直接进入气泵，对气泵起到缓冲和保护作用。

正压源形成在车舱前部；正压源由空气压缩机17构成，空气压缩机17的输出端经由管路连接至气体供应面板的正压输出端。空气经过滤器后进入压缩机，可提供持续正压，用来驱动呼吸机等医疗设备。

气体供应面板11位于固定式担架12和移动便携式转运担架13停放位置的正上方，面板采用国际通用接口，提供氧气(O₂)、正压(Air)、负压(Vac)快速连结插头，医护人员可根据急救需要，使用氧气面罩、一次性湿化瓶等医疗器材。气体接头面板与各供气单元采用镀锌铜管连接，气路整体置于救护车内部包装材料内。

本申请的挂车具有迅速、机动、灵活、安全等优势，相较于整车制造成本低，不需要单独配备驾驶员，可随时搭运其它野战装备车辆方便地实现伤员转运。

Claims (6)

1.一种野战伤员转运挂车，其特征在于包括：车舱；

于车舱的外部，在车舱下侧配置有成两排排列的四个车轮，在车舱前侧设置牵引钩，在车舱后侧为双开门出入口，在车舱顶部设计有救护鸣笛器；

车舱的内部分为三层，顶层为设备储存层，形成为个设备存放格；顶层还包括一个气体供应面板；

中间层为医疗层，包括两个担架，其中，上侧为固定式担架，其能够滑动地安装在车舱内壁上的滑轨上，以从车舱后侧的出入口位置推送至车舱内的预定位置；下侧为移动便携式转运担架；

下层为供电设备层，其有多个蓄电池组成供电箱组，通过逆变器提供稳定电压，为车载的医疗设备提供电源供应；

气体供应面板的氧气输出端连接至设置在车舱的氧气源；气体供应面板的负压输出端连接至设置在车舱的负压源；气体供应面板的正压输出端连接至设置在车舱的正压源。

2.如权利要求1所述的野战伤员转运挂车，其特征在于：

车舱后部形成有座位，氧气源设置在座位的下方；氧气源由氧气钢瓶构成，氧气钢瓶的输出端通过管路连接至气体供应面板的氧气输出端。

3.如权利要求2所述的野战伤员转运挂车，其特征在于：

所述氧气钢瓶由双排氧气钢瓶组成，每个钢瓶可存储10L氧气，通过操作瓶口减压阀开关以持续供应氧气。

4.如权利要求1所述的野战伤员转运挂车，其特征在于：

负压源形成在车舱前部；负压源由双瓶负压吸引器构成，其输出端通过管路连接至气体供应面板的负压输出端。

5.如权利要求1所述的野战伤员转运挂车，其特征在于：

正压源形成在车舱前部；正压源由空气压缩机构成，空气压缩机的输出端经由管路连接至气体供应面板的正压输出端。

6.如权利要求1所述的野战伤员转运挂车，其特征在于：

气体供应面板位于所述固定式担架和移动便携式转运担架停放位置的正上方。

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