RO126933A0 - Instalaţie de creştere a randamentului motorului diesel de pe locomotive - Google Patents

Abstract

Invenţia se referă la o instalaţie de creştere a randamentului motorului diesel de pe locomotive, destinată funcţionării acestuia la temperatura optimă a lichidului de răcire, între limita minimă şi maximă, când consumul specific de combustibil, pentru o turaţie dată, este minim şi, totodată, înlătură consumul din puterea motorului diesel de către ventilator, când temperatura optimă este sub valoarea minimă. Instalaţia conform invenţiei cuprinde un circuit pentru lichidul de răcire al unui motor () diesel, un ansamblu () răcitor, o pompă () de circulaţie şi două termostate (), iar în ansamblul () de răcire, format dintr-o cuvă () metalică, nişte radiatoare (), nişte jaluzele () exterioare, sunt montate nişte motoventilatoare (), nişte jaluzele () interioare şi nişte mecanisme () de acţionare, astfel ca, prin comenzile date de termostate (), temperatura lichidului de răcire să fie menţinută în limitele valorii optime prin închiderea-deschiderea jaluzelelor () interioare şi, respectiv, exterioare, şi prin reglarea turaţiei ventilatoarelor în funcţie de temperatura acestuia.

Description

INSTALAȚIE DE CREȘTERE A RANDAMENTULUI

MOTORULUI DIESEL DE PE LOCOMOTIVE

Invenția se refera la o instalație care asigura funcționarea motorului diesel de pe locomotive in limitele minime si maxime a temperaturii optime, înlătură pierderile de căldură prin radioatoarele de răcire a lichidului de răcire când motorul diesel este oprit, cu sau fara menținere calda, sau funcționează timp îndelungat la mers in gol pe timp de iarna si totodată ventilatorul nu mai consuma din puterea motorului diesel când temperatura lichidului de răcire este sub valoarea minima optima.

Este cunoscut faptul ca pentru menținerea unui motor diesel la un regim termic normal in timpul funcționarii, acesta este prevăzut cu o instalație de răcire, formata, in principiu, dintr-o pompa pentru circulația lichidului, printr-un grup de răcire unde lichidul este răcit si un ventilator care asigura circulația fortata a aerului prin racitor, iar un termostat asigura menținerea in anumite limite a temperaturii lichidului de răcire, excedentul de căldură fiind evacuat in atmosfera.

De asemenea este cunoscut faptul ca grupul de răcire, in cazul locomotivelor, este format din doua ramuri paralele de radiatoare montate intr-o cuva care, in părțile laterale exterioare, in dreptul radiatoarelor, sunt prevăzute cu jaluzele, iar in zona centrala este montat un ventilator acționat hidrostatic sau mecanic.

Acest ansamblu al grupului de răcire format dintr-o cuva in care sunt montate radiatoarele, jaluzelele si ventilatorul acționat hidrostatic sau mecanic, prezintă următoarele dezavantaje:

- Cuva permite evacuarea căldurii din lichidul de răcire, aflat in cele doua grupe de radiatoare, permanent, indiferent ca acesta este sau nu in limitele minima si maxima ale temperaturii optime de funcționare a motorului diesel, adica si atunci când motorul este oprit, cu sau fara instalație de menținere calda, sau când funcționează in gol perioade lungi pe timp de iama;

- Motorul diesel funcționează perioade lungi de timp la temperaturi sub valoarea minima optima din care cauza randamentul scade, iar consumul specific de combustibil este mare conducând la arderea incompleta si ca urmare produce poluarea excesiva a atmosferei si totodată uzura prematura a segmentilor si camasuielilor acestuia;

- Ventilatorul acționat hidrostatic sau mecanic consuma din puterea motorului diesel permanent, in timpul funcționarii acestuia, indiferent de temperatura lichidului de răcire.

Problema tehnica pe care o rezolva invenția de fata este creșterea randamentului motorului diesel de pe locomotive prin înlăturarea pierderilor de căldură a radiatoarelor de răcire, dar si inlaturarea consumului de putere suplimentar pentru acționarea ventilatorului prin procedeul hidrostatic sau mecanic atata timp cat temperatura lichidului de răcire este sub valoarea minima optima de funcționare a motorului diesel.

-2 0 1 1-00838-2 5 -08- 2011

Instalația de creștere a randamentului motorului diesel, conform invenției, cuprinzând cuva metalica in care sunt montate doua grupe de radiatoare de răcire cu jaluzele exterioare, înlătură dezavantajele cunoscute prin aceea ca in cuva existenta s-a separat fiecare din cele doua grupe de radiatoare, s-a prevăzut ventilator propriu acționat electric si un sistem suplimentar de jaluzele montate pe partea de aspirație a ventilatoarelor, un termostat montat pe conducta lichidului de răcire, la ieșirea din motorul diesel, comanda închiderea si deschiderea prin dispozitive electrice a jaluzelelor exterioare existente si a jaluzelei suplimentare, montata pe aspirația ventilatorului, când temperatura lichidului are valoarea minima optima de funcționare a motorului diesel.

Instalația conform invenției mai cuprinde motoventilatoarele cu turatie variabila astfel ca turatia lor este modificata funcție de temperatura optima a lichidului de răcire intre limita minima si maxima pe baza semnalelor furnizate de la termostatul menționat.

Invenția prezintă următoarele avantaje:

- înlătură pierderile de căldură ale lichidului de răcire din cele doua grupe de radiatoare când temperatura acestuia este sub valoarea optima minima, atunci când motorul diesel este oprit, cu sau fara menținere calda sau merge in gol perioade lungi pe timp de iarna;

- înlătură consumul suplimentar de putere a motorului diesel pentru antrenarea ventilatorului de răcire acționat mecanic sau hidrostatic când temperatura lichidului de răcire este sub valoarea optima minima;

- asigura funcționarea motorului diesel la temperatura optima intre limitele minima si maxima când consumul specific de combustibil este minim pentru o turatie data;

- înlătură poluarea cu ulei hidrostat datorita neetansietatilor si cu gaze de eșapament incomplet arse ca urmare a funcționarii motorului diesel timp îndelungat sub temperatura minima optima a lichidului de răcire;

- este sigur in exploatare si ușor de intretinut;

- puterea consumata de ventilația actionata electric este proporționala cu valoarea temperaturii optime intre limitele minima si maxima.

Se prezintă in continuare un exemplu de realizare a invenției in legătură si cu fig. 1, fig. 2 si fig.3 care reprezintă:

- fig. 1: schema de principiu a instalației de răcire a motorului diesel;

- fig.2: schema de principiu a instalației de creștere a randamentului motorului diesel de pe locomotive montata in grupul de răcire;

- fig.3: schema de principiu a instalației de creștere a randamentului motorului diesel de pe locomotive montata in grupul de răcire- varianta simplificata

Instalația de creștere a randamentului motorului diesel, conform invenției, este formata din motoventilatoarele (10) pentru circulația fortata a aerului de răcire prin radiatoarele (4), sistemul de jaluzele interioare (9), montate pe partea de aspirație a motoventilatoarelor si acționate de mecanismele (7), din mecanismele (6) pentru acționarea jaluzelelor exterioare (5) si termostatele de comanda (Bl si B2) montate pe conductele instalației de răcire care fac ^201 1-00338-2 5 -08legătură dintre ieșirea din motorul diesel (2) si intrarea in cele doua grupe de radiatoare (4) cu ajutorul pompei (3) de circulație a lichidului. întreaga instalație este montata in ansamblul de răcire a lichidului de răcire (1), format din cuva metalica (8), grupele de radiatoare (4) si jaluzelele exterioare (5).

Termostatele (Bl si B2), când temperatura lichidului de răcire are valoarea optima minima, comanda deschiderea jaluzelelor exterioare (5) si interioare (9) cu ajutorul dispozitivelor de acționare (6), respectiv (7), asigurând o circulație naturala a aerului rece din exterior prin radiatoarele (4). Daca temperatura lichidului de răcire continua sa creasca si depășește valoarea minima optima, cu 5°C, termostatele (Bl si B2) comanda funcționarea motoventilatoarelor (10) care asigura circulația fortata a aerului prin radiatoarele (4), ele atingând turatia nominala când temperatura lichidului de răcire atinge valoarea optima maxima.

Daca gradul de solicitare a motorului diesel scade si temperatura lichidului de răcire se reduce, termostatele (Bl si B2) comanda reducerea turației ventilatoarelor (10) pana la întreruperea funcționarii lor, cu 5°C înainte de temperatura minima optima, după care, daca aceasta continua sa scada si atinge valoarea minima optima, comanda închiderea jaluzelelor (9) si (5) prin mecanismele de acționare (6) si (7), întrerupând in acest fel contactul grupurilor de radioatoare (4) cu atmosfera si înlătură pierderile de căldură din lichidul de răcire.

Instalația de creștere a randamentului motorului diesel, intr-o alta varianta simplificata de realizare, conform invenției, este formata dintr-un ansamblu de jaluzele interioare (9) montate pe partea de aspirație a ventilatorului existent, acționat hidrostatic sau mecanic, dispozitivul electric de acționare (7) si termostatele de coamnda (Bl si B2) montate pe conductele instalației de răcire. întreaga instalație este montata in ansamblul de răcire a lichidului de răcire (1), format din cuva metalica (8), grupul de radiatoare (4), jaluzelele exterioare (5) acționate de dispozitivul (6) si ventilatorul central existent (10) acționat hidrostatic sau mecanic.

Termostatele (Bl si B2), când temperatura lichidului de răcire are valoarea optima minima, comanda deschiderea jaluzelelor exterioare (5) si interioare (9) prin dispozitive electrice (6) si respectiv (7) asigurând circulația aerului rece din exterior prin radiatoarele (4) de către ventilatorul central (10) acționat hidrostatic sau mecanic.

Daca gradul de solicitare a motorului diesel scade si temperatura lichidului de răcire scade sub aceasta valoare, termostatele (Bl si B2) comanda închiderea jaluzelelor interioare (9) si exterioare (5) prin mecanismele lor, întrerupând in acest fel circulația aerului rece prin radiatoare si ca urmare inrerupe pierderile de căldură din lichidul de răcire.

Aceasta varianta simplificata rezolva numai eliminarea pierderilor de căldură din lichidul de răcire, fara a influenta asupra consumului de putere a motorului diesel de către ventilatorul acționat mecanic sau hidrostatic. Este o soluție foarte buna in special când locomotivele sunt remizate si sunt menținute in stare calda cu instalație electrica de .4 ,7 / i iMz ^20 1 f- 0 0 8 3 8 -2 5 -08- 2011 menținere calda, timp îndelungat, pe timp de iarna, când se reduce consumul de energie electrica cu minim 30-40%.

Claims (2)

1. REVENDICĂRI

   1. Instalația de creștere a randamentului motorului diesel cuprinzând un circuit pentru lichidul de răcire a unui motor diesel (2) al unei locomotive, un grup de răcire (1), o pompa de circulație a lichidului (3) si cate un termostat (Bl si B2) caracterizata prin aceea ca, in cuva grupului de răcire (8) sunt montate un set de jaluzele interioare (9), acționate de mecanismele (7), care împreuna cu jaluzelele exterioare (5), acționate de mecanismele (6), comandate de termostatele (B1;B2), asigura închiderea etanșa a grupelor de radiatoare (4) atunci când temperatura lichidului de răcire este sub valoarea minima optima si le deschid, prin deschiderea acelorași jaluzele, când temperatura lichidului de răcire este in limitele temperaturii optime, asigurând in acest fel funcționarea motorului diesel cu consum specific minim de combustibil, corespunzător fiecărei turatii.
2. 2. Instalația, conform revendicării 1, caracterizata prin aceea ca, in grupul de răcire (1), in interiorul carcasei (8) s-au prevăzut motoventilatoarele (10), acționate electric, care funcționează cu turatie variabila direct proporționala cu temperatura optima a lichidului de răcire a motorului diesel intre limitele minima si maxima, comandate fiind tot de la termostatele (B1;B2), iar sub temperatura minima optima sunt oprite si ca urmare nu mai consuma din puterea dezvoltata de motorul diesel.