RO122765B1

RO122765B1 - Instalaţie de coborâre rapidă a persoanelor aflate în pericol în clădirile înalte şi foarte înalte

Info

Publication number: RO122765B1
Application number: ROA200201607A
Authority: RO
Inventors: Dumitru Dragomiroiu
Original assignee: Dumitru Dragomiroiu
Priority date: 2002-12-16
Filing date: 2002-12-16
Publication date: 2010-01-29

Abstract

Invenţia se referă la o instalaţie de coborâre rapidă a persoanelor aflate în clădiri înalte şi foarte înalte, ce se poate folosi atât la clădirile existente, cât mai ales la cele în curs de construire. Instalaţia conform invenţiei este constituită dintr-o cale de rulare (A) din oţel profilat, formată dintr-un compartiment de rulare-ghidare (1) şi un compartiment de frânare (2), cu o fantă practicată pe toată lungimea celor două compartimente (1, 2), nişte saboţi de frânare (3) liniară, formaţi din nişte perechi de foi din oţel arc, nişte şaibe (4) speciale de tensionare şi nişte şaibe (5) pătrate, strânse cu un şurub (6) şi o piuliţă (7), un echipament individual de coborâre (B), format dintr-un cadru (8) de rezistenţă pe care sunt montate două perechi de role (11), fixate pe nişte axe (12) şi asigurate cu nişte siguranţe (13), ce formează trenul de rulare-ghidare al echipamentului, o şină (14) de frânare sub forma unei săgeţi cu un unghi (alfa) între suprafeţele de frecare.

Description

Orice persoană are dreptul să formuleze în scris și motivat, la OSIM, o cerere de revocare a brevetului de invenție, în termen de 6 luni de la publicarea mențiunii hotărârii de acordare a acesteia

RO 122765 Β1

Invenția de față se referă la o instalație de coborâre rapidă a persoanelor aflate în clădirile înalte și foarte înalte, ce se poate folosi atât la clădirile existente, cât mai ales la cele în curs de construire, în cazul exploziilor, incendiilor sau cutremurelor catastrofale, funcționând fără utilizarea curentului electric.

Se cunoaște un dispozitiv de coborâre rapidă în caz de incendiu, folosit la clădirile înalte (US 4709782). Dispozitivul are în compunere o cale de rulare profilată, fixată pe zidul exterior al clădirilor, și are un canal de rulare-ghidare în care glisează un cadru de rezistență al unui echipament individual de coborâre și de care se agață un ham utilizat la coborâre. Cadrul are în partea din spate, care conlucrează cu calea de rulare, o porțiune plană care culisează de-a lungul canalului de rulare-ghidare și care este în legătură cu un element de fixare a acestuia în canalul de rulare, elementul de fixare fiind prevăzut cu niște arcuri, care țin cadrul lipit pe canalul de rulare, dându-i totuși posibilitatea de glisare.

Se mai cunoaște US 4406349, care se referă la un dispozitiv de coborâre rapidă în caz de incendiu, folosit la clădirile înalte. Dispozitivul are în compunere o cale de rulare, fixată pe zidul exterior al clădirilor, prevăzută cu niște decupări pe toată lungimea, decupări ce angrenează cu o roată dințată fixată pe un cadru de rezistență de care este fixat și hamul utilizat la coborâre.

Mai sunt cunoscute și folosite, în scopul evacuării rapide a persoanelor aflate în pericol, lifturile rapide și foarte rapide, ele prezentând totuși dezavantajul că pentru funcționare este necesară prezența curentului electric.

Problema tehnică pe care o rezolvă invenția constă în asigurarea unui sistem de frânare controlată pe toată durata coborârii, în cazul coborârii de urgență a persoanelor aflate într-o clădire foarte înaltă, în caz de incendiu sau alte calamități.

Instalația de coborâre rapidă a persoanelor aflate în clădirile înalte și foarte înalte, conform invenției, cuprinde o cale de rulare profilată, având un compartiment de rulare-ghidare în care glisează un cadru de rezistență al unui echipament individual de coborâre și de care este agățat un ham utilizat la coborâre, respectiva cale de rulare este prevăzută cu un compartiment de frânare pe ai cărui pereți sunt fixați niște saboți de frânare ce conlucrează cu o patină de frânare a cadrului de rezistență, cadru ce culisează pe o șină din compartimentul de rulare-ghidare, prin intermediul unor role de ghidare.

în plus, calea de rulare a instalației poate fi prevăzută cu un compartiment de frânare prin care glisează, frânat, cadrul de rezistență prevăzut cu niște saboți liniari de frânare, mobili, ce sunt menținuți presați, pe pereții compartimentului de frânare, de niște brațe mobile și niște arcuri de menținere, prin intermediul unor cabluri ce sunt în directă legătură cu hamul utilizat la coborâre, cadrul culisând pe o șină, în compartimentul de rulare-ghidare, prin intermediul unor role de ghidare.

în cadrul unei alte soluții alternative de realizare a invenției, calea de rulare a instalației este prevăzută cu un compartiment de frânare prin care glisează, frânat, cadrul de rezistență prevăzut cu niște saboți liniari de frânare, mobili, ce sunt menținuți presați, pe pereții compartimentului de frânare, de niște brațe mobile și niște arcuri de menținere, prin intermediul unor cabluri ce sunt în directă legătură cu hamul utilizat la coborâre, și că respectivul cadru de rezistență este prevăzut cu o patină de frânare ce conlucrează cu niște saboți de frânare fixați de-a lungul compartimentului de frânare și cu niște role de ghidare ce culisează pe o șină, în compartimentul de rulare-ghidare.

Invenția de față are următoarele avantaje:

- poate funcționa fără folosirea curentului electric;

- poate fi utilizată de toate persoanele aflate în clădire, inclusiv de cele rănite, accidentate sau bolnave;

RO 122765 Β1

- se pot coborî răniți și accidentați grav chiar pe tărgi special amenajate, cu sau fără 1 însoțitori;

- siguranță în exploatare - dacă instalația este bine proiectată și executată; 3

- este foarte productivă - se pot evacua un număr mare de persoane (o persoană la câteva secunde); 5

- nu pune în pericol viața persoanelor ce o folosesc.

în cele ce urmează, se dă un exemplu de realizare a invenției, cu referire și la fig. 7 1...4, care reprezintă următoarele:

- fig. 1, calea de coborâre, în secțiune longitudinală, precum și secțiunile A-A, B-B, 9 C-C;

- fig. 2, echipament individual de coborâre - varianta I;11

- fig. 3, echipament individual de coborâre - variantaII;

- fig. 4, echipament individual de coborâre - varianta III.13

Instalația de coborâre rapidă a persoanelor aflate în clădirile înalte și foarte înalte este gândită în trei variante de realizare, pentru a acoperi tot spectrul stărilor persoanelor 15 aflate în pericol, adică: sănătoase, curajoase, panicate, bolnave, rănite sau accidentate grav, precum și grupele de copii, femei, bătrâni. 17

Invenția de față se realizează având la bază două subansambluri principale:

- cale de coborâre cu două compartimente A; 19

- echipament individual de coborâre realizat în trei variante B.

Varianta I (conform fig. 2) - cu frânare constantă pe toata durata coborârii. 21

Varianta II (conform fig. 3) - cu frânare controlată pe toată durata coborârii.

Varianta III (conform fig. 4) - cu frânare atât constantă, cât și controlată pe toată 23 durata coborârii.

Calea de coborâre A, din oțel profilat, conform fig. 1, formată din compartimentul de 25 rulare-ghidare 1 și din compartimentul de frânare 2, cu o fantă practicată pe toată lungimea celor două compartimente, conform fig. 1 secțiunea A-A. 27

Calea de coborâre se montează prin șuruburi sau prin sudură de stâlpii metalici de rezistență ai clădirii, în poziție verticală pe toată înălțimea lor. 29

Compartimentul de rulare-ghidare 1 este gol pe toată lungimea lui. Compartimentul de frânare 2 are montați ca în fig. 1, secțiunea C-C, pe toată lungimea lui, niște saboți de frâ- 31 nare liniară 3, formați din foi (benzi) pereche din oțel arc de o anumită lungime, astfel încât vârful a două foi pereche să atingă mijlocul celeilalte perechi de foi (benzi) vecine, montate 33 pretensionat cu ajutorul unei șaibe speciale de tensionare 4 și al șaibei plate, pătrate 5, strânse cu șurubul 6 și piulița 7. 35

ΒI. Echipamentul individual de coborâre - varianta I cu frânare constantă pe toată durata coborârii, conform fig. 2, format dintr-un cadru de rezistență 8, ce va urmări în coborârea sa 37 fanta celor două compartimente ale căii de coborâre A. Cadrul de rezistență 8 are montat pe el două perechi de role 11, fixate pe niște axe 12 și asigurate cu o siguranță 13, ce formează 39 trenul de rulare-ghidare al echipamentului. La capătul aflat în interiorul căii de rulare, cadrul de rezistență 8 este prevăzut cu o patină de frânare 14 sub forma unei săgeți, formând cu 41 un unghi a între suprafețele de frecare, diferit de la un echipament la altul, în funcție de intervalele grupelor de greutate ale utilizatorilor, intervale ce sunt calculate din 10 în 10 kg, astfel: 50-60 43 kg; 60-70 kg; 70-80 kg; 80-90 kg; 90-100 kg; 100-120 kg. Patina de frânare 14 străbate compartimentul de frânare 2, al căii de coborâre A, printre perechile de foi (benzi) din oțel 45 arc ce formează adevărați saboți liniari de frânare 3. Pe brațul cadrului de de rezistență 8

RO 122765 Β1 al echipamentului individual de coborâre, se va agăța, într-un orificiu special realizat, un ham 9 prin intermediul unui cârlig special cu prindere și asigurare rapidă 10, ham ce va fi îmbrăcat de persoanele ce urmează să coboare.

Β II. Echipamentul individual de coborâre - varianta II cu frânare controlată pe toată durata coborârii, conform fig. 3, format dintr-un cadru de rezistență modificat 8, ce va urmări în coborârea sa numai fanta compartimentului de rulare-ghidare 1 a căii de coborâre A. Cadrul de rezistență modificat 8 are montat pe el două perechi de role 11, fixate pe niște axe 12 și asigurate cu o siguranță 13 ce formează trenul de rulare-ghidare al echipamentului. Tot pe cadrul de rezistență modificat 8 sunt montați niște saboți liniari de frânare mobili 15, prin intermediul unor brațe mobile 16 și al unor arcuri de menținere 17, acționate prin cele două cabluri de tracțiune 18, o piesă specială 19 și un cablu central de tracțiune 20 ce trece peste o rolă 22 fixată între niște semicarcase 21 și al cărui capăt este fixat de brațul oscilant 23, poziționat și montat sub brațul cadrului de rezistență 8 în punctul de rotire „0, printr-un ax asigurat 24.

Brațul oscilant este prevăzut cu un orificiu special în care seva agăța, prin intermediul cârligului cu prindere și asigurare rapidă 10, hamul individual 9 ce susține greutatea „G a persoanei.

Greutatea persoanei face ca pârghia brațului oscilant 23 să acționeze prin tragerea cablurilor 18, 20, cei doi saboți liniari mobili 15 aducându-i în contact cu pereții laterali ai compartimentului de rulare-ghidare și să frâneze coborârea. Pentru ca viteza de coborâre să fie aproximativ egală pentru toate persoanele, se va calcula la proiectare, și verifica experimental, suprafața de frecare a celor doi saboți în funcție de forța „G.

Β III. Echipamentul individual de coborâre-varianta III, conform fig. 4, cel mai complet, este realizat prin combinarea a celor două variante I și 11, astfel încât coborârea se va realiza cu o frânare constantă ca la varianta I, completată cu frânarea controlată ca la varianta II.

Echipamentul individual de coborâre varianta III se compune dintr-un cadru de rezistență modificat 8, ce va urmări în coborârea sa fanta celor două compartimente ale căii de coborâre A și are montat pe el două perechi de role 11 fixate pe niște axe 12 și asigurate cu o siguranță 13, ce formează trenul de rulare-ghidare al echipamentului.

Brațul oscilant 23 este prevăzut ca și la varianta II, cu un orificiu special, în care se va agăța prin intermediul cârligului cu prindere și asigurare rapidă 10 hamul individual 9 ce susține greutatea „G a persoanei.

Greutatea persoanei face ca pârghia brațului oscilant 23 să acționeze prin tragerea cablurilor 18, 20, cei doi saboți liniari mobili 15 aducându-i în contact cu pereții laterali ai compartimentului de rulare-ghidare și să frâneze în felul acesta coborârea.

Suplimentar, echipamentul individual de coborâre, varianta III, conform fig. 4, are montat tot pe cadrul de rezistență modificat 8 o patină de frânare 14 ce străbate compartimentul de frânare 2 al căii de coborâre A, printre niște perechile de foi (benzi) din oțel arc ce formează la rândul lor adevărați saboți liniari de frânare 3, ficși. Patina de frânare 14 are forma unei săgeți, suprafețele de frecare ale acesteia au o deschidere a unghiului a diferită de la un echipament la altul, în funcție de intervalele grupelor de greutate ale utilizatorilor, intervale ce sunt calculate din 10 în 10 kg, astfel: 50-60 kg; 60-70 kg; 70-80 kg; 80-90 kg; 90-100 kg; 100-120 kg.

Echipamentul individual de coborâre se identifică cu greutatea corporală pe care o persoană o are, astfel încât toate persoanele aflate pe calea de coborâre să coboare cu aproximativ aceeași viteză 4-5 m/s.

RO 122765 Β1

La parterul clădirii, în punctele de sosire a persoanelor, pe calea de coborâre se vor 1 monta frâne controlate și manipulate de persoane specializate (pompier), astfel încât persoanei ajunse jos să-i fie oprită complet coborârea și să fie ajutată să-și desfacă cârligul de siguranță 3 al hamului ce-l poartă, de brațul cadrului de rezistență al echipamentului individual de coborâre.

Odată salvată persoana, frâna controlată și manipulată de pompier va lăsa să cadă sub platformă 5 și să fie scoasă de pe calea de coborâre „patina de coborâre a echipamentului individual, astfel încât să elibereze rapid locul pentru următoarea persoană. 7

Claims

Revendicări 9

1. Instalație de coborâre rapidă a persoanelor aflate în pericol în clădirile înalte și foarte 11 înalte, cuprinzând o cale de rulare (A) profilată, având un compartiment de rulare-ghidare (1) în care glisează cadrul de rezistență (8) al echipamentului individual de coborâre (B) și de 13 care este agățat hamul (9) utilizat la coborâre, caracterizată prin aceea că respectiva cale de rulare (A) este prevăzută cu un compartiment de frânare (2) pe ai cărui pereți sunt fixați 15 niște saboți de frânare (3) ce conlucrează cu o patină de frânare (14) a cadrului de rezistență (8), cadrul (8) culisând pe o șină din compartimentul de rulare-ghidare (1), prin intermediul unor 17 role (11) de ghidare.
2. Instalație conform revendicării 1, caracterizată prin aceea că saboții de frânare (3)19 sunt realizați din benzi din oțel arc și sunt montați pretensionat de-a lungul compartimentului de frânare (2).21
3.1 nstalație conform revendicării 1, caracterizată prin aceea că patina de frânare (14) este realizată sub formă de pană, având un unghi (a) variabil în funcție de niște intervale de 23 greutăți calculate din 10 în 10 kg.
4. Instalație de coborâre rapidă a persoanelor aflate în pericol în clădirile înalte și foarte25 înalte, cuprinzând o cale de rulare (A) profilată, având un compartiment de rulare-ghidare (1) în care glisează cadrul de rezistență (8) al echipamentului individual de coborâre (B) și de 27 care este agățat hamul (9) utilizat la coborâre, caracterizată prin aceea că respectiva cale de rulare (A) este prevăzută cu un compartiment de frânare (2) prin care glisează, frânat, cadrul 29 de rezistență (8) prevăzut cu niște saboți liniari de frânare, mobili (15), ce sunt menținuți presați, pe pereții compartimentului de frânare (2), de niște brațe mobile (16) și niște arcuri de menținere 31 (17), prin intermediul unor cabluri (18,20) ce sunt în directă legătură cu hamul (9) utilizat la coborâre, cadrul (8) culisând pe o șină, în compartimentul de rulare-ghidare (1), prin intermediul 33 unor role (11) de ghidare.
5. Instalație de coborâre rapidă a persoanelor aflate în pericol în clădirile înalte și foarte 35 înalte, cuprinzând o cale de rulare (A) profilată, având un compartiment de rulare-ghidare (1) în care glisează cadrul de rezistență (8) al echipamentului individual de coborâre (B) și de 37 care este agățat hamul (9) utilizat la coborâre, caracterizată prin aceea că respectiva cale de rulare (A) este prevăzută cu un compartiment de frânare (2) prin care glisează, frânat, cadrul 39 de rezistență (8) prevăzut cu niște saboți liniari de frânare, mobili (15), ce sunt menținuți presați, pe pereții compartimentului de frânare (2), de niște brațe mobile (16) și niște arcuri de menținere 41 (17), prin intermediul unor cabluri (18, 20) ce sunt în directă legătură cu hamul (9) utilizat la coborâre, și prin aceea că respectivul cadru de rezistență (8) este prevăzut cu o patină de 43 frânare (14) ce conlucrează cu niște saboți de frânare (3) fixați de-a lungul compartimentului de frânare (2) și cu niște role (11) de ghidare ce culisează pe o șină, în compartimentul de 45 rulare-ghidare (1).