RO120010B1 - Mecanism de distribuţie - Google Patents

Abstract

Invenţia se referă la un mecanism de distribuţie, cu sertare rotative, destinat echipării motoarelor cu ardere internă, în patru timpi, cu distribuţie variabilă. Mecanismul de distribuţie, conform invenţiei, este prevăzut cu sertare (1 şi 2) rotative, de admisie/ evacuare, care pot culisa axial, în chiulasă (A), fiind cuplate la unul din capete, pe nişte arbori (6) canelaţi, care se pot roti în chiulasă (A), fiind prevăzuţi cu o fulie (7) de antrenare, arborii (6) canelaţi sunt montaţi în nişte lagăre (8) cu rulmenţi şi etanşaţi cu nişte garnituri (9 şi 10) de etanşare. ŕ

Description

Invenția se referă la un mecanism de distribuție cu sertare rotative, destinat echipării motoarelor cu ardere internă în patru timpi, cu distribuție variabilă.

Este cunoscut un mecanism de distribuție cu sertare rotative, prezentat în brevetul JP 6210408, care este prevăzut cu un sertar rotativ pentru admisie și un sertar rotativ de evacuare, pe care sunt prelucrate niște canale de admisie și de evacuare, care asigură realizarea fazelor de distribuție, antrenarea sertarelor rotative fiind realizată cu ajutorul unor tulii fixate pe capetele acestora.

Este de asemenea cunoscut un mecanism de distribuție cu sertare rotative, expus în cererea internațională WO 0071858, care are două sertare rotative cilindrice, plasate întro chiulasă realizată din trei elemente distincte, sertarele făcând legătura între galeriile de admisie și evacuare și cilindrul motorului, etanșarea între sertarele rotative și chiulasă fiind realizată prin intermediul unor dispozitive de etanșare constituite din niște plăcuțe de etanșare, niște inele de etanșare, precum și niște arcuri de oțel pentru apăsarea plăcuțelor de etanșare, antrenarea sertarelor rotative fiind realizată prin intermediul unor tulii fixate pe capetele acestora.

Aceste mecanisme de distribuție prezintă dezavantajul că nu permit modificarea fazelor de distribuție în funcție de regimul de funcționare a motorului.

Mecanismul de distribuție, conform invenției, înlătură dezantajele arătate mai sus prin aceea că sertarele rotative de admisie/evacuare se pot deplasa axial în chiulasa, fiind cuplate la unul din capete pe un arbore canelat care se poate roti în chiulasă, fiind prevăzute cu o fulie de antrenare, arborii canelați sunt montați în niște lagăre cu rulmenți și etanșați cu niște garnituri de etanșare, deplasarea sertarelor rotative de admisie/evacuare se realizează sub acțiunea uleiului sub presiune introdus în niște camere ale chiulasei prin niște conducte, precum și sub acțiunea unor arcuri elicoidale de readucere.

Mecanismul de distribuție, conform invenției, prezintă avantajul că permite modificarea fazelor de distribuție în funcție de regimul de funcționare al motorului, ceea ce conduce la reducerea consumului de combustibil și scăderea emisiilor poluante.

Se dă în continuare un exemplu de realizare a invenției, în legătură și cu fig. 1...6, care reprezintă:

- fig. 1, secțiune transversală, parțială, printr-un motor echipat cu un mecanism de distribuție, realizat conform invenției;

- fig. 2, secțiune cu un plan I -1, redat în fig. 1;

- fig. 3, detaliul III din fig. 2;

- fig. 4, secțiune printr-un element de etanșare între chiulasă și un sertar rotativ;

- fig. 5, vedere de sus a piesei inferioare a dispozitivelor B și C de etanșare;

- fig. 6, vedere de sus a inelului intermediar al dispozitivelor B și C de etanșare.

Mecanismul de distribuție, conform invenției, este prevăzut cu niște sertare 1 și 2, rotative de admisie/evacuare care sunt montate în niște canale longitudinale ale unei chiulase A, prevăzută cu o piesă 3, inferioară, pe care sunt fixate cu ajutorul unor șuruburi, niște piese 4 și 5, superioare, dreapta/stânga.

în piesa 3, inferioară, a chiulasei A, sunt prevăzute niște canale a și b, de admisie evacuare, care sunt în legătură cu galeriile de admisie și evacuare, precum și niște canale d și e, de admisie/evacuare, care sunt în legătură cu cilindrii motorului.

Sertarul 1, rotativ, de admisie, este prevăzut cu niște canale e, de admisie, iar sertarul 2, rotativ, de evacuare, are niște canale f, de evacuare, egale ca număr cu numărul de cilindri ai motorului.

RO 120010 Β1

Sertarele 1 și 2, rotative, de admisie/evacuare, pot culisa în chiulasa A, fiind cuplate 1 la unul din capete cu câte un arbore 6, canelat, care se poate roti în chiulasa A și care este prevăzut cu o fulie 7, de antrenare. 3

Arborii canelați 6 sunt montați în niște lagăre 8, cu rulmenți și sunt etanșați cu ajutorul unor garnituri (9 și 10) de etanșare. 5

Sertarele 1 și 2, rotative, de admisie/evacuare, se pot deplasa axial sub acțiunea uleiului sub presiune care este introdus în niște camere g, prelucrate în chiulasa A prin niște 7 conducte 11.

între arborii 6, canelați, și sertarele 1 și 2, rotative, de admisie/evacuare, se introduc 9 niște arcuri 12, elicoidale, de readucere a sertarelor 1 și 2, rotative, de admisie/evacuare, în poziția inițială, la reducerea parțială sau totală a presiunii uleiului din camera g. 11

Sertarele 1 și 2, rotative, de admisie/evacuare, se rotesc în chiulasa A în niște lagăre

13, de alunecare, etanșarea fiind asigurată cu ajutorul unor garnituri 14 și 15, de etanșare. 13 Etanșarea între chiulasa A și sertarele 1 și 2, rotative, de admisie/evacuare, înspre canalele c și d, de admisie/evacuare, se realizează cu ajutorul unor dispozitive B și C, de 15 etanșare, similare, care sunt prevăzute cu un lagăr 16, de alunecare, realizat dintr-un material antifricțiune, fixat într-o piesă 17, intermediară. Piesa 17, intermediară, poate culisa 17 într-o piesă 18, inferioară, etanșarea între cele două piese fiind asigurată de niște inele 19, de etanșare. între piesa 14, intermediară, și piesa 18, inferioară, se introduce un inel 20, de 19 presiune, niște arcuri 21, elicoidale, care presează lagărul 16, de alunecare pe sertarele 1 și 2, de admisie/evacuare. Arcurile 21, elicoidale, sunt ghidate în niște canale h, prelucrate 21 în piesa 18, inferioară, și în niște canale i, prelucrate în inelul 20, de presiune.

Claims (3)

1. Mecanism de distribuție, care are niște sertare rotative, prevăzute cu niște canale de admisie/evacuare și care sunt montate în niște canale longitudinale ale unei chiulase pre- 27 văzutrcu o piesă inferioară și niște piese superioare dreapta/stânga, în piesa inferioară fiind prevăzute niște canale de admisie/evacuare în legătură cu galeriile de admisie/evacuare, 29 precum și niște canale de admisie/evacuare, care sunt în legătură cu niște cilindri ai motorului, caracterizat prin aceea că sertarele (1 și 2) rotative, de admisie/evacuare ⁼ se pot 31 deplasa axial în chiulasă (A), fiind cuplate la unul din capete pe niște arbori (6) canelați, care se pot roti în chiulasă (A), fiind prevăzuți cu o fulie (7) de antrenare, arborii (6) canelați fiind 33 montați în niște lagăre (8) cu rulmenți și etanșați cu niște garnituri (9 și 10) de etanșare.

2. Mecanism de distribuție, conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că seria- 35 rele (1 și 2) rotative, de admisie/evacuare, se pot deplasa axial în chiulasă (A), sub acțiunea uleiului sub presiune introdus în niște camere (g) ale chiulasei (A) prin niște conducte (11), 37 precum și sub acțiunea unor arcuri (12) elicoidale de readucere.

3. Mecanism de distribuție, conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că între 39 sertarele (1 și 2) rotative și canalele (c și d) de admisie/evacuare din chiulasă (A) se introduc niște dispozitive (C și D) de etanșare care au un lagăr (16) de alunecare, din material anti- 41 fricțiune, montat într-o piesă (17) intermediară care poate culisa într-o piesă (18) inferioară, între piesa (17) intermediară și piesa (18) inferioară fiind introduse niște inele (19) de etan- 43 șare, un inel (20) de presiune și niște arcuri (21) elicoidale, ghidate în niște canale (h și i) prelucrate în piesa (18) inferioară și inelul (20) de presiune. 45