RO115758B1

RO115758B1 - Metoda si instalatie pentru masurarea automata, in mers, a osiilor montate ale vehiculelor pe sine

Info

Publication number: RO115758B1
Application number: RO9702422A
Authority: RO
Inventors: Traian Taran; Mihai Taran
Original assignee: Traian Taran; Mihai Taran
Priority date: 1997-12-23
Filing date: 1997-12-23
Publication date: 2000-05-30

Description

Invenția se referă la o metodă și la o instalație, destinate pentru măsurarea automată, în mers, a osiilor montate ale vehiculelor pe șine.

Este cunoscut că, pentru siguranța rulării vehiculelor pe șine, următoarele dimensiuni ale osiei montate trebuie să se mențină în limitele admise: înălțimea buzei roții, grosimea buzei roții, uzura roții, înclinarea flancului interior al buzei roții, distanța între fețele interioare ale roților și ecartamentul osiei montate.

în scopul măsurării profilului de rulare al roților, sunt cunoscute dispozitive manuale de măsură, compuse dintr-un cadru metalic, pe care sunt montate cursoare gradate, pentru măsurarea directă a înălțimii buzei, grosimii buzei și a înclinării flancului exterior al buzei roții. Sunt cunoscute, de asemenea, dispozitive de măsură pentru măsurarea distanței dintre fețele interioare ale roților și a ecartamentului osiei montate, compuse dintr-o bară prevăzută la fiecare capăt cu șabloane și cursoare gradate.

Dezavantajele acestor dipozitive de măsură constau în aceea că operația de măsurare se poate executa numai cu vehiculul în staționare, în locuri special amenajate, că există posibilitatea erorilor de măsurare, datorită aplicării greșite a dispozitivului de măsură pe roți, a citirii eronate pe dispozitiv a valorilor măsurate și a înregistrării eronate a rezultatelor măsurării, că există pericolul de accidentare a operatorului care efectuează măsurarea, că tehnica de măsurare manuală nu permite prelucrarea automată a rezultatelor măsurătorilor.

Este cunoscut de asemenea, brevetul de invenție EP 0555169, cu titlul Stație pentrul controlul osiilor montate de cale ferată. Stația este alcătuită dintr-un echipament instalat în calea de rulare, un echipament electronic și un dispozitiv computerizat, și este destinată pentru măsurarea în mers a diametrului roții, grosimii buzei, înclinării flancului exterior al buzei și distanței dintre fețele interioare ale roților.

Dezavantajele acestei stații de control constau în aceea că dimensiunile roților se măsoară succesiv, în planuri diferite ale roților, nu respectă în totalitate condițiile de măsurare impuse pentru osiile montate ale vehiculelor pe șine și erorile de măsurare sunt mari.

Problema pe care o rezolvă invenția este măsurarea din mers, în condițiile de măsurare și precizie impuse pentru osiile montate ale vehiculelor pe șine, a înălțimii buzei, grosimii buzei, uzurii roții, înclinării flancului exterior al buzei la cele două roți și a ecartamentului osiilor montate ale vehiculelor pe șine, evaluarea, afișarea, tipărirea și memorarea rezultatelor măsurătorii.

Se dă, în continuare, un exemplu de realizare a invenției în legătură cu fig. 1...5. care reprezintă:

- fig. 1, secțiune în planul de măsurare a osiei montate;

- fig.2, schema bloc a instalației;

- fig.3, secțiune prin modulul de palpareîn plan longitudinal;

- fig.4, secțiune prin modulul de palpare în planul cercului nominal de rulare al roții;

- fig.5, secțiune prin modulul de măsurare a distanței dintre fețele interioare ale roților, în planul de măsurare.

Dimensiunile osiilor montate, ale vehiculelor pe șine, în conformitate cu fig.1, se măsoară într-un plan vertical YOZ ce cuprinde axa osiei și punctele de contact dintre cele două roți și șine, denumit în continuare plan de măsurare al osiei montate, în planul vertical, paralel cu planul longitudinal XOZ, situat la o anumită distanță a de fața inferioară a roții, denumit în continuare planul cercului nominal de rulare, într-un plan paralel cu planul orizontal XOY, situat la o anumită distanță e, sub cercul nominal

RO 115758 Bl de rulare, precum și într-un plan paralel cu planul orizontal XOY, situat la o anumită 50 distanță g, deasupra vârfului buzei roții, dimensiunile osiilor montate fiind definite astfel:

-înălțimea buzei roții b, care este distanța în plan meridian de la creștetul buzei până la cercul nominal de rulare al roții;

- grosimea buzei roții c, care este distanța în planul paralel cu planul orizontal 55 XOY, situat la o anumită distanță e, sub cercul nominal de rulare;

- uzura roții f, definită ca uzura în planul cercului nominal de rulare, care este diferența dintre înălțimea măsurată a buzei h și înălțimea nominală a buzei b;

-înclinarea flancului exterior al buzei roții, caracterizată prin distanța q_r dintre proiecțiile pe axa de referință OY a punctelor de intersecție ale profilului flancului 60 exterior al buzei roții cu planul paralel cu planul orizontal XOY, situat la distanța e, sub cercul nominal de rulare;

- distanța între fețele interioare ale roților i;

- ecartamentul osiei montate j, care reprezintă distanța planul paralel cu planul orizontal XOY, situat la distanța e, sub cercul nominal de rulare. 65

Metoda pentru măsurarea automată în mers a osiilor montate ale vehiculelor pe șine constă în aceea că vehiculul, ale cărui osii montate sunt supuse măsurării, rulează cu viteză de 5...10km/h peste un sistem de palpare alcătuit din câte un modul de palpare amplasat pe fiecare din cele două fire ale căii de rulare. Modulele de palpare transmit la o unitate de calcul semnale electrice proporționale cu dimensiunile 70 măsurate, unitatea de calcul le prelucrează și determină valorile măsurate ale înălțimii buzei roților, grosimii buzei roților, înclinării flancului exterior al buzei roților, uzurii roților în planul cercului nominal de rulare, distanței dintre fețele interioare ale roților și ecartamentul osiei montate, pe care le compară cu valorile admise, stabilește verdictul corespunde/nu corespunde și afișează, tipărește și memorează rezultatele. 75 Fiecare modul de palpare cuprinde câte un palpator mecanic cuplat cu un traductor de distanță, pentru măsurarea; înălțimii buzei roții, grosimii buzei roții, înclinării flancului interior al buzei roții și distanței dintre fețele interioare ale roților. Axele tuturor palpatoarelor se află în același plan vertical, perpendicular pe axa căii de rulare, denumit în continuare planul de măsurare al instalației. 80

La trecerea osiei montate peste modulele de palpare, roțile acesteia acționează asupra palpatoarelor, deplasând fiecare palpator împreună cu traductorul de distanță cu care este cuplat, care dă un semnal electric proporțional cu valoarea dimensiunii măsurate. în momentul în care planul de măsurare al osiei montate se suprapune cu planul de măsurare al instalației, semnalele electrice de la toate traductoarele de 85 distanță sunt preluate simultan de către o unitate de calcul și sunt prelucrate astfel:

- semnalul electric preluat de la traductorul de distanță al palpatorului pentru măsurarea înălțimii buzei este afectat cu un coeficient de proporționalitate și dă valoarea măsurată a înălțimii buzei h;

- semnalul electric preluat de la traductorul de distanță al palpatorului pentru 90 măsurarea grosimii buzei este afectat cu un coeficient de proporționalitate și dă valoarea măsurată a grosimii buzei c;

- semnalul electric preluat de la traductorul de distanță al palpatorului pentru măsurarea înclinării flancului interior al buzei este afectat cu un coeficient de proporționalitate, valoarea rezultată se scade din valoarea măsurată a grosimii c a buzei roții 95 respective și dă valoarea măsurată a distanței q_B;

RO 115758 Bl

- din valoarea măsurată a înălțimii buzei h se scade valoarea înălțimii nominale a buzei b, aflată în memoria unității de calcul, obținându-se valoarea măsurată a uzurii f în planul cercului de rulare al roții respective;

înainte de intrarea vehiculului pe instalația de măsurare, operatorul inițiază programul de calcul, introducând codul de identificare a vehiculului supus măsurării, în momentul în care prima osie ajunge cu planul de măsurare în planul palpatoarelor instalației, care constituie planul de măsurare al instalației, unitatea de calcul preia semnalele de la traductoarele de deplasare, le prelucrează, le stochează și intră în starea de așteptare a următoarei osii montate. Procesul se repetă pentru fiecare osie montată care trece peste instalație. După trecerea tuturor osiilor vehiculului respectiv, sistemul afișează, tipărește și memorează rezultatele măsurătorii, fiind apoi pregătit pentru inițierea măsurării osiilor montate ale unui alt vehicul.

Instalația pentru măsurarea automată în mers a dimensiunilor osiilor montate ale vehiculelor pe șine, conform invenției (fig.2), are în alcătuire două module de palpare identice A și A', un modul de măsurare a distanței dintre fețele interioare ale roților B, un sistem de calcul compus dintr-o unitate de calcul C, o unitate de afișare D, o unitate de tipărire E, o unitate de memorare F și un comutator K de conectare a sistemului de calcul la ieșirile modulelor de palpare A și A' și a modulului de măsurare B.

Fiecare modul de palpare A, respectiv A’ (fig.3), are în alcătuire un bloc inferior, ce se sprijină pe fundația căii de rulare, față de care se poate deplasa orizontal spre exteriorul căii de rulare, un bloc intermediar care se sprijină pe blocul pe blocul inferior, în raport cu care poate culisa vertical, la nivelul căruia se efectuează măsurători asupra distanței q_r ce caracterizează înclinarea flancului exterior al buzei roții, și un bloc superior, care se sprijină pe blocul intermediar, față de care poate culisa vertical, bloc la nivelul căruia se efectuează măsurători ce servesc la calcularea înălțimii buzei h, grosimii buzei c și uzurii f a roții.

Blocul inferior al fiecăruia dintre modulele de palpare A, respectiv A', se sprijină pe fundația căii de rulare, având în alcătuire o placă de bază 1, situată într-un plan paralel cu planul orizontal XOY, placă de care se fixează niște cepuri de ghidare 2, prevăzute cu resorturi verticale 3, pentru susținerea blocului intermediar, un resort orizontal 4, fixat la un capăt de un suport de prindere ce se sprijină pe calea de rulare, iar la celălalt capăt, de placa de bază 1, împingând spre exteriorul căii de rulare blocul inferior, care se sprijină pe niște culise 5, pe fundația căii de rulare, culisele 5 permițând deplasarea orizontală paralel cu o axă de referință OY, deplasare limitată cu ajutorul unui limitator 6, care se blochează de una din culisele 5.

Blocul intermediar este alcătuit din placa de bază 7, situată într-un plan paralel cu planul orizontal XOY, pe care sunt amenajate culisele 8, care permit blocului intermediar să culiseze pe cepurile de ghidare 2 paralel cu axa de referință OZ față de blocul inferior, fixate cepurile de ghidare 9 cu resorturile 10 și placa laterală 11, pe care sunt amplasate placa de palpare 12, situată într-un plan paralel cu planul longitudinal XOZ, placa de sprijin 13 situată într-un plan paralel cu planul orizontal XOY, palpatorul culisant 14, situat în planul de măsurare longitudinal XOZ și paralel cu axa de referință OY, al cărui vârf de palpare se află la distanța g de planul plăcii de sprijin 13, resortul 15 care împinge palpatorul culisant 14 spre exteriorul căii de rulare, solenoidul 16, care, la închiderea contactului electric L, trage spre interiorul căii palpatorului culisant 14 și traductorul de distanță 17, care determină distanța de la planul plăcii de palpare 12 la vârful palpatorului culisant 14.

RO 115758 Bl

145

Blocul superior este alcătuit dintr-un corp 18, în care sunt amenajate culisele 19, care permit blocului superior să culiseze pe cepurile de ghidare 9 paralel cu axa de referință OZ față de blocul intermediar, palpatorul fix 20, al cărui vârf de palpare este situat în planul de măsurare la distanța a față de planul plăcii de palpare 12, palpatorul culisant 21, situat în planul de măsurare, paralel cu axa de referință OY, la distanța e față de vârful palpatorului fix 20, resortul 22, care împinge palpatorul spre interiorul căii, traductorul de distanță 23, care determină distanța la planul plăcii de palpare 12 la vârful palpatorului culisant 21 și traductorul de distanță 24, care determină distanța de la planul plăcii de sprijin 13 la vârful palpatorului fix 20.

Cele două module de palpare A și A' sunt amplasate sub calea de rulare, iar palpatoarele acestora ajung în contact cu suprafața roții 25 prin ferestre practicate în șinele de rulare 26. în stare de repaus, blocul superior este împins până la umerii limitatori 27, din capetele șinelor de rulare 26, iar vârful palpatorului fix 20 se află deasupra suprafeței superioare a șinei SSS la înălțimea h. Corpul 18 al blocului superior al unuia dintre cele două metode de palpare A sau A', în deplasarea sa față de șinele de rulare 26 închide și deschide, la momente determinate, contactele electrice K și L.

Modulul de măsurare a distanței dintre fețele interioare ale roților B este alcătuit din bara rigidă 27, sprijinită pe fundație, și traductoarele de distanță 28 și 29, care determină fiecare distanță dintre capătul barei rigide 27 și fața interioară a roții pe partea pe care este amplasat. Axele barei rigide 27 și ale traductoarelor de distanță se află pe linia de intersecție dintre planul de măsurare longitudinal YOZ cu un plan paralel cu planul orizontal XOY, situat la distanța a, sub cercul nominal de rulare al roților.

Modul de efectare a măsurării automate, din mers, a osiilor montate ale vehiculelor pe șine, cu ajutorul instalației de măsurare, realizată conform invenției, constă în aceea că, atunci când vehiculul se apropie de instalație, operatorul inițiază programul de calcul, introducând în unitatea de calcul C codul vehiculului care este purtător al informațiilor privind identitatea și tipul vehiculului.

La intrarea primei osii montate pe instalația de măsurare, roțile acesteia acționează asupra modulelor de palpare A și A' și asupra modulului de măsurare a distanței dintre roți B astfel:

- cu creștetul buzei calcă pe placa de sprijin 13 și împinge blocul intermediar în jos, comprimând resorturile verticale 3;

- cu fața interioară apasă pe placa de palpare 12 și împinge modulul de palpare spre interiorul căii de rulare, comprimând resortul orizontal 4;

- cu suprafața de rulare calcă pe vârful palpatorului fix 20 și împinge blocul superior în jos, comprimând resorturile 10;

- cu flancul interior al buzei împinge palpatorul culisant 21 spre exteriorul căii de rulare, comprimând resortul 22;

- cu fața interioară spre interiorul căii palpatorul traductorului de distanță, respectiv 28, al blocului de măsurare a distanței dintre fețele interioare ale roților B;

- înainte ca planul de măsurare al osiei montate să ajungă în planul de măsurare al instalației, corpul 18 al blocului superior închide contactul electric L, care stabilește circuitul electric al solenoidului 16 și acesta trage palpatorul culisant 14 spre interiorul căii, până când vârful acestuia se sprijină pe flancul interior al buzei roții;

150

155

160

165

170

175

180

185

190

RO 115758 Bl

- când planul de măsurare al osiei se suprapune peste planul de măsurare al instalației, corpul 18 al blocului superior închide contactul electric K și semnalele electrice de la traductoarele de distanță 17, 23, 24, 28 și 29 sunt preluate simultan de unitatea de calcul C;

- după ce planul de măsurare al osiei montate trece de planul de măsurare al instalației corpul 18 al blocului superior deschide mai întâi contactul electric K, întrerupând transmiterea semnalelor electrice de la traductoarele de distanță la unitatea de calcul, apoi deschide contactul electric L, întrerupând circuitul electric al solenoidului 16, iar palpatorul culisant 14 este împins spre exteriorul căii de rulare de către resortul 15,

- după ieșirea roții de pe instalație, modulul de palpare este împins de resortul orizontal 4 spre exteriorul căii până la limitatorul 6, palpatorul culisant 21 este împins de către resortul 22 în poziția inițială, palpatorul traductorului de distanță, respectiv 29 sau 29. revine în poziție inițială și instalația este pregătită pentru măsurarea următoarei osii montate a vehiculului.

Semnalele electrice preluate de unitatea de calcul C sunt prelucrate astfel:

- semnalul electric dat de traductorul de distanță 24 dintre blocul superior și blocul intermediar, afectat cu constanta de transformare a lanțului de măsură respectiv, dă valoarea în mm a înălțimii măsurate b a buzei;

- semnalul electric dat de traductorul de distanță 23 al palpatorului culisant din blocul superior, afectat cu constanta de transformare a lanțului de măsură respectiv, dă valoarea în mm a grosimii măsurate c a buzei;

- diferența dintre valoarea nominală b și valoarea măsurată h a buzei dă valoarea în mm a uzurii măsurate f a roții;

- diferența dintre valoarea grosimii măsurate c a buzei și valoarea în mm dată de semnalul electric al traductorului de distanță al palpatorului culisant al blocului intermediar, afectat cu constanta de transformare a lanțului de măsură respectiv, dă valoarea în mm a distanței q_B măsurate;

- semnalele electrice date de cele două traductoare de distanță ale modulului de măsurare a distanței dintre fețele interioare ale roților afectate fiecare cu constanta de transformare a lanțului de măsură respectiv, însumate cu lungimea barei rigide 27 a instalației, dă valoarea în mm a distanței dintre fețele interioare ale roților i măsurată;

- suma dintre valoarea măsurată a distanței dintre fețele interioare ale roților i și valorile măsurate ale grosimii buzei c și c' ale celor două roți dă valoarea măsurată a ecartamentului j;

- valorile măsurate sunt comparate cu valorile admise și în funcție de rezultat, sistemul de calcul stabilește pentru fiecare mărime verdictul corespunde/nu corespunde.

La trecerea peste instalație a primei osii montate a vehiculului, unitatea de calcul C preia semnalele electrice de la traductoarele de distanță, le prelucrează, le stochează și intră în stare de așteptare a următoarei osii montate. Procesul se repetă pentru fiecare osie montată a vehiculului.

După trecerea peste instalație a ultimei osii montate a vehiculului, sistemul de calcul afișează, tipărește și memorează dimensiunile măsurate ale osiilor montate ale vehiculului, verdictul corespunde/nu corespunde stabilit pentru fiecare dimensiune măsurată și alte informații utile după care instalația este pregătită pentru inițierea măsurării osiilor montate ale unui alt vehicul.

Claims

Revendicări

1. Metodă pentru măsurarea automată în mers, a osiilor montate ale vehiculelor pe șine, caracterizată prin aceea că măsurarea se realizează la trecerea vehiculului cu viteză redusă peste un sistem de palpare, alcătuit din câte un modul de palpare amplasat pe fiecare din cele două fire ale căii de rulare, care transmit la o unitate de calcul semnalele electrice proporționale cu dimensiunile măsurate, unitatea de calcul le prelucrează și determină valorile măsurate ale înălțimii buzei roților (h respectiv h’), grosimii buzei roților (c respectiv c'J, înclinării flancului exterior al buzei roților (q_R, respectiv q_R’l uzurii roților (f respectiv f'J în planul cercului nominal de rulare, distanței (i) dintre fețele interioare ale roților și ecartamentului osiei montate (j), pe care le compară cu valorile admise, stabilește verdictul corespunde/nu corespunde și afișează, tipărește și memorează rezultatele.
2. Metodă conform revendicării 1, caracterizată prin aceea că fiecare modul de palpare cuprinde câte un palpator mecanic cuplat cu un traductor de distanță pentru măsurarea înălțimii buzei roții, grosimii roții, înclinării flancului exterior al buzei roții și distanței dintre fețele interioare ale roților.
3. Metodă conform revendicării 2, caracterizată prin aceea că palpatoarele celor două module de palpare se află în același plan vertical, perpendicular pe axa căii de rulare care formează planul de măsurare al instalației.
4. Metodă conform revendicării 2, caracterizată prin aceea că, la trecerea osiei montate peste modulele de palpare, roțile acesteia acționează asupra palpatoarelor, deplasând fiecare palpator împreună cu traductorul de distanță cu care este cuplat, care dă un semnal electric proporțional cu valoarea dimensiunii măsurate.
5. Metodă conform revendicării 1, caracterizată prin aceea că, în momentul în care planul de măsurare al osiei montate se suprapune cu planul de măsurare al instalației, semnalele electrice de la toate traductoarele de distanță sunt preluate simultan de către o unitate de calcul și sunt prelucrate astfel:

- semnalul electric preluat de la traductorul de distanță al palpatorului pentru măsurarea înălțimii buzei este afectat cu un coeficient de proporționalitate și dă valoarea măsurată a înălțimii buzei (h);

- semnalul electric preluat de la traductorul de distanță al palpatorului pentru măsurarea grosimii buzei este afectat cu un cofecient de proporționalitate și dă valoarea măsurată a grosimii buzei (c);

- semnalul electric preluat de la traductorul de distanță al palpatorului pentru măsurarea înclinării flancului interior al buzei este afectat cu un coeficient de proporționalitate, valoarea rezultată se scade din valoarea măsurată a grosimii (c) a buzei roții respective și dă valoarea măsurată a distanței (q_R);

- din valoarea măsurată a înălțimii buzei (h) se scade valoarea înălțimii nominale a buzei (b) aflată în memoria unității de calcul, obținându-se valoarea măsurată a uzurii (f] în planul cercului de rulare al roții respective;

- semnalele electrice preluate de la cele două traductoare de distanță pentru măsurarea distanței dintre fețele interioare ale roților, afectate fiecare cu coeficientul de proporționalitate respectiv, se însumează algebric și dau valoarea măsurată a distanței (i) dintre fețele interioare ale roților;

- valoarea măsurată a distanței (i) dintre fețele interioare ale roților, însumată cu valorile măsurate ale grosimii buzei (c) și (c’J ale celor două roți, dă valoarea măsurată a ecartamentului (j) al osiei montate.

245

250

255

260

265

270

275

280

285

RO 115758 Bl
6. Instalație pentru măsurarea în mers a osiilor montate ale vehiculelor pe șine, caracterizată prin aceea că are în alcătuire două module de palpare identice (A) și (A’), un modul de măsurare distanței dintre fețele interioare ale roților (B), un sistem de calcul compus dintr-o unitate de calcul (C). o unitate de afișare (D), o unitate de tipărire (E), o unitate de memorare (F) și un comutator (K) de conectare a sistemului de calcul la ieșirile modulelor de palpare (A) și (A’] și a modulului de măsurare (B).
7. Instalație conform revendicării 6, caracterizată prin aceea că fiecare modul de palpare (A, respectiv A) are în alcătuire un bloc inferior, ce se sprijină pe fundația căii de rulare, față de care se poate deplasa orizontal spre exteriorul căii de rulare, un bloc intermediar, care se sprijină pe blocul pe blocul inferior în raport cu care poate culisa vertical, la nivelul căruia se efectuează măsurători asupra distanței (q_R) ce caracterizează înclinarea flancului exterior al buzei roții, și un bloc superior, care se sprijină pe blocul intermediar, față de care poate culisa vertical, bloc la nivelul căruia se efectuează măsurători ce servesc la calcularea înălțimii buzei (h), grosimii buzei (c) și uzurii (f) a roții.
8. Instalație conform revendicării 6, caracterizată prin aceea că blocul inferior al fiecăruia dintre modulele de palpare (A, respectiv A'] se sprijină pe fundația căii de rulare având în alcătuire o placă de bază (1) situată într-un plan paralel cu un plan orizontal (XOY), placă de care se fixează niște cepuri de ghidare (2) prevăzute cu câte un resort vertical (3) pentru susținerea blocului intermediar, un resort orizontal (4) fixat la un capăt de un suport de prindere ce se sprijină pe calea de rulare, iar la celălalt capăt, de placa de bază (1), împingând spre exteriorul căii de rulare blocul inferior, care se sprijină pe niște culise (5) pe fundația căii de rulare, culisele (5) permițând deplasarea orizontală paralel cu o axă de referință (OY), deplasare limitată cu ajutorul unui limitator (6) care se blochează de una din culisele (5).
9. Instalație conform revendicării 7, caracterizată prin aceea că blocul intermediar este alcătuit dintr-o placă de bază (7) situată într-un plan paralel cu un plan orizontal (XOY), în care sunt amenajate niște culise (8) care permit blocului intermediar să culiseze față de blocul inferior, pe cepurile de ghidare (2), paralel cu o axă de referință (0Z), pe placa de bază (7) fiind fixate, de asemenea, niște cepuri de ghidare (9) prevăzute cu câte un resort (10), pe o placă laterală (11) fiind amplasată o placă de palpare (12), situată într-un plan paralel cu un plan longitudinal (XOZ), care vine în contact cu fața interioară a roții, o placă de sprijin (13), fiind situată într-un plan paralel cu un plan orizontal (XOY), pe care calcă buza roții, un palpator culisant (14), paralel cu o axă de referință (OY), situat într-un plan situat deasupra vârfului buzei roții, un resort (15) împingând palpatorul (14) spre exteriorul căii de rulare, un solenoid (16) care, la închiderea unui contact electric (L), trage spre interiorul căii de rulare palpatorul culisant (14), un traductor de distanță (17) determinând distanța de la planul plăcii de palpare (12) la vârful palpatorului culisant (14), distanță care servește la calcularea distanței (q_B) ce caracterizează înclinarea flancului exterior al buzei roții..
10. Instalație conform revendicării 7, caracterizată prin aceea că blocul superior este alcătuit dintr-un corp (18) în care sunt amenajate niște culise (19), care permit blocului superior să culiseze paralel cu axa de referință (OZ) față de blocul intermediar; un palpator fix (20) al cărui vârf vine în contact cu roata în planul cercului nominal de rulare, un palpator culisant (21) paralel cu axa de referință (OY), situat într-un plan paralel cu un planul orizontal (XOY), un resort (22) împingând palpatorul

RO 115758 Bl (21) spre interiorul căii de rulare, un traductor de distanță (23) ce determină distanța de la placa de palpare (12) la vârful palpatorului culisant (21), distanță reprezentând grosimea buzei (c), un traductor de distanță (24) determinând distanța de la placa de sprijin (13) la vârful palpatorului fix (20), distanță reprezentând înălțimea buzei roții (h).
11. Instalație conform revendicării 7, caracterizată prin aceea că cele două module de palpare (A) și (A’J sunt amplasate sub șina căii de rulare, iar palpatoarele ajung în contact cu suprafața roții (25) prin ferestre practicate în șina căii de rulare.