RO115612B1 - Procedeu pentru imbinarea benzilor transportoare, cu cord de otel - Google Patents

Description

Invenția se referă la un procedeu pentru îmbinarea capetelor cordului de oțel provenite din rupere a cordului de oțel la covoarele benzilor transportoare de mare capacitate din cariere.

în vederea îmbinării benzilor transportoare, cu cârd de oțel, prin vulcanizare, este cunoscut un procedeu, care prevede diverse scheme pentru pozarea toroanelor cu o inserție, cu două inserții, cu trei inserții, în vederea vulcanizării. Toroanele de oțel pozează întrepătruns pe o placă de legătură, iar între acestea se introduc fâșii de cauciuc de contact. Asamblarea astfel realizată se acoperă cu o placă de legătură și se vulcanizează.

Acest procedeu prezintă următoarele dezavantaje:

- necesită un volum mare de manoperă și materiale, datorită lungimii relativ mari a vulcanizării, întrucât rezistența axială a covorului în zona îmbinării este asigurată numai de aderența toroanelor în masa de cauciuc;

- nu garantează menținearea capetelor toroanelor în masa de cauciuc în timpul funcționării.

Mai este cunoscut un procedeu pentru îmbinarea benzilor transportoare cu cârd de oțel, care constă în deșaparea capetelor benzii, supuse îmbinării, iar capetele toroanelor ce formează structura de rezistență sunt împerecheate și asamblate, prin sertizare, cu niște bucșe eliptice, din aluminiu, iar între spațiile create de perechile de toroane, sunt dispuse niște fâșii din cauciuc crud, după care, pe fața superioară și inferioară a îmbinării, se aplică niște plăci de cauciuc crud, ce formează, în urma vulcanizării, suprafețele active de benzi transportoare.

Acest procedeu este greoi și laborios, necesitând multiple operații cu consum mare de material de vulcanizare.

Problema tehnică pe care o rezolvă invenția este asigurarea și fixarea capetelor cablului de oțel provenite din rupere, încât să nu fie posibilă prinderea acestora de către rolele în mișcare, cu garantarea menținerii capetelor toroanelor îmbinate după vulcanizare.

Procedeul de îmbinare a capetelor provenite din ruperea cordului de oțel la covoarele de cauciuc cu care sunt echipate transportoarele de mare capacitate din cariere, conform invenției, înlătură dezavantajele procedeelor cunoscute, prin aceea că, într-o primă fază, se face deșaparea cauciucului, de pe cele două capete provenite din ruperea cordului de oțel, după care, în faza următoare, pe capete se introduce un arc spiral zincat, rezemat prin comprimarea de pereții masei de cauciuc a carcasei covorului, după care zona se vulcanizează.

Prin utilizarea procedeului conform invenției se obțin următoarele avantaje:

- se asigură fixarea capetelor în interiorul masei de cauciuc, evitându-se sfârșirea covorului;

- procedeul este simplu, ușor de realizat.

în cele ce urmează se dă un exemplu de realizare a invenției, în legătură cu fig. 1 și 2, care reprezintă:

- fig. 1, vedere în plan a modului de fixare a celor două capete rupte ale cordului de oțel;

- fig.2, secțiune transversală, cu prezentarea modului de efectuare a formei deșapării.

Procedeul pentru îmbinarea capetelor provenite din ruperea cordului de oțel a covoarele din cauciuc constă, într-o primă fază, în deșaparea cauciucului, rezultând un locaș 1 decupat cu pereți înclinați, din masa de cauciuc.

RO 115612 Bl în faza următoare, pe cele două capete rupte a și b ale cordului de oțel 2, după curățirea acestora cu o soluție de talnen în vederea îndepărtării resturilor de cauciuc, rămas după deșapare, apoi se introduc într-o soluție decapantă în sine cunoscută, trecute printr-un jet de aer cald, pe capetele a și b astfel pregătite se introduce un arc spiral 3 prin comprimarea de pereții laterali c și d ai carcasei 4 a covorului benzi transportoare 5 ,după care în zona rezultată se aplică plăci de cauciuc crud și se vulcanizează.

Claims (1)

1. Procedeu pentru îmbinarea benzilor trnasportoare cu cord de oțel, în care porțiunea deteriorată este supusă deșapării, iar capetele toroanelor ce formează structura de rezistență sunt pregătite în vederea vulcanizării, caracterizat prin aceea că, pe capetele (a și b) ale cordului de oțel (2], se introduce un arc spiral (3) prin comprimare de pereții laterali (c și d) ai carcasei (4) în urma efectuării unui decupaj (1) în porțiunea defectă a covorului benzii transportoare (5), în faza următoare în decupajul (1) aplicându-se plăci de cauciuc crud, iar zona respectivă este supusă vulcanizării.