RO109311B1 - Mecanism de acționare - Google Patents

Abstract

Invenția se referă la un mecanism de acționare a bicicletelor sau similare, reversibil, la care, pedalând înspre înapoi, bicicleta se deplasează spre înainte, viteza de rulare schimbându-se automat. Mecanismul este constituit dintr-un butuc (1) al cadrului bicicletei, în care este montat un ax central (2), solidar cu niște pedale (3). Pe butucul (1) și axul central (2), sunt montate niște cuplaje unisens (A, B și C), în legătură cu niște pinioane (24). Pinioanele (24) angrenează cu o roată dințată (31) și cu un inel exterior (20).

Description

Invenția se referă la un mecanism de acționare a bicicletelor sau similare, reversibil, la care pedalând înspre înapoi, bicicleta se deplasează spre înainte, viteza de rulare schimbându-se automat.

Sunt cunoscute mecanisme de acționare, constituite dintr-un ax central, pe care este fixată o iulie de antrenare. Niște cuplaje unisens, în legătură cu un mecanism planetar, asigură transmisia mișcării la un ax al roții motoare.

Dezavantajul acestora constă în aceea că nu permit antrenarea, și la pedalarea spre înapoi.

Problema pe care o rezolvă invneția este de a realiza un mecanism de antrenare constituit dintr-o transmisie planetară și niște cuplaje care să asigure transmisia mișcării spre înainte, la pedalarea spre înainte sau spre înapoi.

Mecanismul de antrenare, conform invneției, cu sau fără schimbător de viteze, cu frână de mână sau picior, înlătură dezavantajele de mai sus, prin aceea că este constituit dintr-un butuc al cadrului bicicletei, în care se montează un ax central, solidar cu niște pedale, pe axul central fiind dispuse niște cuplaje unisens, pe un inel esterior al unui cuplaj, fiind fixată o roată dințată care angrenează cu niște pinioane fixate prin niște bolțuri, utr-o piesă care se rotește odată cu o roată de lanț.

Invenția prezintă următoarele avantaje:

- îmbunătățirea condițiilor depedalare;

- construcție compactă și robustă.

Se dă, mai jos, un exemplu de realizare a invenției în legătură cu fig. 1 și 2, care reprezintă:

- fig. 1, secțiune axială prin mecanismul de acționare;

- fig. 2, vedere laterală cu rupturi, în planurile celor trei cuplaje, a mecanismului de acționare.

Mecanismul conform invneției este constituit dintr-un butuc 1 al cadrului bicicletei, în care este montat un ax central 2, solidar cu niște pedale 3, prin intermediul unor conuri 4, poziționate între ele, printr-o bucșă distanțieră 5, a unor coroane cu bile 6 și a unor cămăși 7. Pe butucul 1. prin intermediul unor inele de siguranță 8 și 9 și al unei pene longitudinale 10, se fixează un inel interior 11 al unui cuplaj unisens A.

Cuplajul unisens A mai are, în componență, un inel conducător 13 și niște capace 14 și 15. Pe axul central 2, se montează prin intermediul unui distanțier 16 și al unor pene 19, un inel conducător 17 al unui cuplaj unisens B. Inelul conducător 17 antrenează un inel exterior 20, prin niște role 21 poziționate de niște capace 22 și 23. Inelul exterior 20 este prevăzut cu o dantură a, care angrenează cu niște pinioane 24 montate pe niște bolțuri 25, prin niște role ace 26, o șaiba 27 și un nit 18. O piesă 29 este fixată, pe inelul conducător 13, al cuplajului unisens A de pe butucul 1, prin intermediul unor șuruburi 30. Pinioanele 24 angrenează cu o dantură interioară b, a unei roți dințate 31. De roata dințată 31, prin niște șuruburi 32, este fixată o garnitură de etanșare 33 și, prin niște șuruburi 34, o flanșă 35. De flanșa 35, prin niște nituri 36, este asamblată o roată de lanț 37. Tot pe axul central 2, printr-o pană 38, este montat un inel conducător 39 al unui cuplaj unisens C. Cuplajul C, prin niște role 40, poziționate de niște capace 41 și 42, pune în mișcare un inel exterior 43, de care se montează, prin niște șuruburi 44, flanșa 35. Inelele conducătoare 17 și 39 sunt poziționate, între ele, prin niște șaibe distanțiere 16, 45, 46, 47. Pentru mersul cu bicicleta, la pedalarea înspre înainte, se rotește axul central 2, prin intermediul pedalelor 3, fixate prin niște pene 18, cuplajele A și B sunt pe cursă liberă, cuplează însă cuplajul C pe al cărui inel exterior 43, se află fixată roata de lanț 37, care se rotește împreună cu tot mecanismul, iar prin intermediul lanțului, acționează roata de lanț, de la roata din spate, care poate fi un torpedou normal sau cu un grup de roți mici de lanț ca la bicicleta de curse. La pedalarea înspre înapoi, cuplajul C este pe cursă liberă, cuplând însă cuplajul A și inelul exterior 20, cu dantură, al cuplajului B care, prin intermediul pinioanelor 24, angrenează cu dantura interioară b a roții 31, de care este fixată, prin flanșa 35, roata de lanț 37 antrenând, în cotinuare, bicicleta înainte, cu o viteză de rulare mai mică corespunzătoare elementelor mecanismului cu angrenaj interior, frânarea făcându-se cu frânele de mână.

Claims (1)

1. Revendicare

   Mecanism de acționare, cu sau fără schimbător de viteze, cu frână de mână sau de picior, caracterizat prin aceea că este 5 constituit dintr-un butuc (1) al cadrului bicicletei, în care este montat un ax central (2), solidar cu niște pedale (3), pe axul central (2) fiind dispuse niște cuplaje unisens (A și B) cu sau fără lagăre proprii și un cuplaj unisens 10 (C), în contrasens cu cuplajele (A și B), pe un inel esterior (43) al cuplajului (C), fiind fixată roata dințată (31) prevăzută cu dantura interioară (b), care angrenează, prin intermediul unor pinioane (24) cu dantura (a) de pe un inel exterior (20), al cuplajului (B), pinioanele (24) fiind fixate cu niște bolțuri (25), într-o piesă (29), solidară cu un inel conducător (11) al cuplajului unisens (A), piesa (29) rotindu-se odată cu o roată de lanț (37), la pedalarea înspre înainte, iar la pedalarea înspre înapoi, rămâne pe loc.