RO104555B1

RO104555B1 - Production method of an associated combustible

Info

Publication number: RO104555B1
Application number: RO14060189A
Authority: RO
Inventors: Eugen Golgotiu; Tiberiu Golgotiu; Ioan Urdaru
Original assignee: Institutul Politehnic
Priority date: 1989-07-03
Filing date: 1989-07-03
Publication date: 1994-09-20

Abstract

Invenția se referă la un procedeu de obținere a unui combustibil asociat, prin amestecarea lenta a 54% în greutate azotat de amoniu cu 13,6% în greutate uree, încălzind până la temperatura de 80°C, când se formează o soluție în fază lichidă, apoi se oprește încălzirea și la temperatura de 60 ± 5°C se adaugă, treptat, sub continuă agitare, lenta, 32,4% în greutate motorină și 1,5 in volume emulsionant, de tipul detergentului lichid, pe bază de stearat de potasiu și soluție apoasă de etilenglicol, continuându-se agitarea până Ia temperatura mediului ambiantThe invention relates to a process for obtaining of an associated fuel by slow mixing and 54% by weight of ammonium nitrate by 13.6% in urea weight, heating up to the temperature 80 ° C, when a liquid phase solution is formed, then heat and temperature stops of 60 ± 5 ° C is gradually added under continuous pressure agitation, slow, 32.4% by weight of diesel and 1.5 in volume emulsifier, of the type of detergent liquid, based on potassium stearate and solution aqueous ethylene glycol, while stirring up to ambient temperature

Description

Invenția se referă la un procedeu pentru obținerea unui combustibil asociat, pentru instalații de ardere în flux continuu sau discontinuu, destinat folosirii acestuia ca sursă de energie termică 5 în incinte deschise sau închise.The invention relates to a process for obtaining an associated fuel, for combustion plants in continuous or discontinuous flow, intended for use as a source of thermal energy 5 in open or closed enclosures.

Sunt cunoscute posibilitățile de folosire drept combustibil pentru focare, a produșilor din țiței, al gazelor naturale sau artificiale, al alcoolilor inferiori și 10 altele care prezintă dezavantajul major, că produc o poluare înaintată a mediului ambiant, cât și necesitatea de import al acestor produse.The possibilities of use as a fuel for outbreaks, of petroleum products, of natural or artificial gas, of lower alcohols and 10 others which are of major disadvantage are known, as they produce a high pollution of the environment, as well as the need to import these products.

Scopul invenției este obținerea unui 15 combustibil în sistem chimic ternar, pentru motoarele termice cu ardere deschisă sau închisă și pentru încălziri locale cu reducerea consumului de combustibil uzual, și cu o poluare a mediului 20 ambiant mult redusă.The object of the invention is to obtain 15 fuels in the ternary chemical system, for thermal engines with open or closed combustion and for local heating with the reduction of the usual fuel consumption, and with a very low environmental pollution.

Problema pe care o rezolva invenția constă în asocierea componenților și a rapoartelor lor de asociere, în vederea obținerii unui combustibil asociat cu 25 structură organică și anorganică.The problem to be solved by the invention is to associate the components and their association reports, in order to obtain a fuel associated with 25 organic and inorganic structures.

Procedeul, conform invenției .înlătură dezavantajele menționate mai sus prin aceea că, în scopul obținerii unui combusatibil în sistem ternar, pentru 30 motoare termice, cu ardere închisă sau deschisă și pentru încălziri locale, cu reducerea consumului de combustibil uzual și cu o poluare a mediului ambiant mult redusă, se amestecă, lent, 54% în 35 greutate azotat de amoniu și 13,6% în greutate uree, încălzind până la temperatura de 80°C, când se formează o soluție în fază lichidă, apoi se oprește încălzirea și la temperatura de 60 ± 5°C se 40 adaugă, treptat, sub o continuă agitare, lentă, 32.4% în greutate motorină și 1,5% în volume emulsionate de tipul detergentului lichid, pe bază de stearat de potasiu și soluție apoasă de etilen- 45 glicol, continuând agitarea până la temperatura mediului ambiantThe process according to the invention removes the disadvantages mentioned above in that, in order to obtain a ternary fuel, for 30 thermal engines, with closed or open combustion and for local heating, with the reduction of the usual fuel consumption and with environmental pollution. very low ambient, mix, slowly, 54% by weight 35 ammonium nitrate and 13.6% by weight urea, heating up to 80 ° C, when a liquid phase solution is formed, then the heating is stopped and at the temperature of 60 ± 5 ° C is added, gradually, under continuous agitation, slow, 32.4% by weight diesel and 1.5% by volume emulsified by the type of liquid detergent, based on potassium stearate and aqueous ethylene solution. 45 glycol, continuing to stir until ambient temperature

Se dă, în continuare, un exemplu de realizare a invenției.The following is an example of an embodiment of the invention.

Pentru prepararea a 100 kg combustibil asociat pe bază de motorină se procedează astfel:For the preparation of 100 kg associated fuel based on diesel oil, the following procedures are used:

Intr-un vas de fier cu o capacitate de 1501, la care raportul înălțime/diametru este 2, prevăzut cu încălzire exterioară complet izolată, se introduc 54 kg azotat de amoniu tehnic și 13,6 kg diamidă carbonică tehnică, se amestecă, lent, încălzind până la 80°C, când cele două substanțe anorganice formează o soluție în fază lichidă, cunoscând că proporția cantitativă a celor două substanțe este echivalentă, conform reacției /2/, ele reacționând integral atunci când sunt încălzite la 215°C, se oprește încălzirea și la temperatura de 60 ± 5°C se adaugă, treptat 32,4 kg motorină sub o continuă agitare, lentă, perioadă când se adaugă și 1,5% în volume emulsionantul de tipul detergentului lichid și continuând agitarea până la temperatura mediului ambiant când produsul obținut este parțial translucid, cu nuanță brună, cu o viscozitate egală cu a uleiului mineral, după care se poate ține în recipiente marcate sau rezervoare, pentru a fi trecute apoi la consum, respectându-se toate prevederile cerute de manipularea motorinei, evitându-se folosirea recipientelor sau conductelor, de cupru sau aliajele sale, reținându-se faptul că reactanții echivalenți cu o inerție termică mai mare decât motorina, se impune ca în cazul folosirii în focar închis cu funcționare alternativă, pe parcursul parcurgerii sistemului de alimentare prin injecție să se ridice temperatura sistemului ternar la 70°C ± 10°C, pentru a favoriza încălzirea combustibilului și arderea acestuia, iar adaosul de energie termică fiind posibil prin: încălzirea sistemului ternar între pompa de injecție și injectoare, prin încălzirea sistemului ternar cu gazele de ardere, prin intermediul unui schimbător de căldură și prin recircularea a 1/3 din volumul gazelor de ardere calde prin conducta de admisie a aerului—care vor îndeplini și funcția de germeni de reacție, iar gazele de ardere ale sistemului ternar, au în compoziția lor dioxid de carbon la un procent scăzut cu circa 20% față de concentrația gazelor de ardere a motorinei, iar procentul de compuși intermediari proveniți dintr-o ardere incompletă scade cel puțin în aceeași proporție /10/.In an iron vessel with a capacity of 1501, at which the height / diameter ratio is 2, provided with completely insulated exterior heating, 54 kg of technical ammonium nitrate and 13.6 kg of technical carbon dioxide are introduced, mixing slowly, heating to 80 ° C, when the two inorganic substances form a solution in liquid phase, knowing that the quantitative ratio of the two substances is equivalent, according to the reaction / 2 /, they react completely when heated to 215 ° C, it stops heating and at a temperature of 60 ± 5 ° C, 32.4 kg of diesel oil is added under continuous, slow stirring, period when 1.5% by volume is added the emulsifier of the liquid detergent type and continued stirring until the ambient temperature when the product obtained is partially translucent, brown in color, with a viscosity equal to that of the mineral oil, which can then be kept in marked containers or reservoirs, before being passed on to consumption, complying with all the provisions required for the handling of diesel fuel, avoiding the use of containers or pipes, of copper or its alloys, keeping in mind that reactants equivalent with a thermal inertia greater than diesel, are required that in case of use in the closed furnace with alternative operation, during the course of the injection system the temperature of the ternary system is raised to 70 ° C ± 10 ° C, in order to favor the heating of the fuel and its combustion, and the addition of thermal energy is possible by: heating the ternary system between the injection pump and the injectors, by heating the ternary system with the combustion gases, by means of a heat exchanger and by recirculating 1/3 of the volume of hot combustion gases through the air inlet pipe - which will fulfill and the function of reaction germs, and the flue gases of the ternary system, have in their carbon dioxide composition decreases by about 20% from the combustion gases of diesel fuel, and the percentage of intermediate compounds from incomplete combustion decreases at least in the same proportion / 10 /.

Invenția prezintă următoarele avantaje:The invention has the following advantages:

- prin asocierea a două tipuri de combustibil, anorganic și organic, se obține o economie de combustibil uzual organic, cunoscând că valoarea energiei termice degajate este aceeași;- by combining two types of fuel, inorganic and organic, one obtains the usual organic fuel economy, knowing that the value of the thermal energy released is the same;

-valoarea acestui combustibil consta în faptul că 23 în greutate din compoziția iui îl constituie un sistem chimic binar și echivalent ai cărui componenți se produc în cantități mari și la un preț de cost scăzut față de motorină;- the value of this fuel consisted in the fact that 23 by weight of its composition constitutes a binary and equivalent chemical system whose components are produced in large quantities and at a low cost price compared to diesel;

- caracteristica de bază a sistemului chimic binar reactant și echivalent constă în aceea că el este un sistem combustibil—comburanț motiv pentru care nu necesită nici un adaos de oxigen sau alte substanțe, nu lasă nici un reziduu, iar produsele de ardere sunt gaze și vapori, fiind constituite din 30% azot molecular, 61% vapori de apă și 9% dioxid de carbon /2/;- The basic characteristic of the reactive and equivalent binary chemical system is that it is a fuel system - a fuel that is why it requires no additional oxygen or other substances, leaves no residue, and combustion products are gases and vapors. , consisting of 30% molecular nitrogen, 61% water vapor and 9% carbon dioxide / 2 /;

- produsul nu prezintă nici un pericol de explozie, datorită componenților, respectându-se normele de protecție impuse de prezența motorinei;- the product does not present any explosion danger, due to the components, respecting the protection rules imposed by the presence of diesel;

- arderea se face cu flacără scurtă, avantajos pentru unele tipuri de motoare;- The combustion is done with a short flame, advantageous for some types of engines;

- volumul de aer necesar este determinat de oxidarea cantității de motorină existentă în amestec, deci cu 2/3 mai puțin decât în cazul arderii motorinei simple;- the volume of air required is determined by the oxidation of the amount of diesel in the mixture, so by 2/3 less than in the case of simple diesel combustion;

- arderea se produce în etape succesive, fapt ce favorizează utilizarea lui și la motoare termice cu focar deschis, iar pentru motoarele termice cu focar închis și alternative este necesar un adaos de energie termică pentru a micșora durata de încălzire până la momentul reacției, care se va desfășura astfel uniform și cantitativ;- The combustion occurs in successive stages, which favors its use also in open-fire heat engines, and for thermal engines with closed and alternative heaters, an additional heat energy is required to reduce the heating time until the reaction time, which is will thus carry out uniformly and quantitatively;

- se folosește sistemul clasic de alimentare prin injecție, indiferent de tipul de motor;- the classic injection system is used, regardless of the type of engine;

- prin folosirea acestui combustibilasociat se asigură o ardere completă, deci se va obține o scădere a gradului de poluare a mediului ambiant, la care se adaugă și scăderea cu 20% a procentului de dioxid de carbon, cât și a lipsei produșilor intermediari de ardere.- by using this associated fuel a complete combustion is ensured, so a reduction of the pollution degree of the environment will be obtained, to which will be added a 20% decrease of the percentage of carbon dioxide, as well as of the lack of intermediate combustion products.

Claims

Process for obtaining an associated fuel based on ammonium nitrate, urea, diesel and 15%; emulsifier based on potassium stearate and aqueous solution of ethylene glycol, characterized in that, for the purpose of obtaining a fuel in the ternary system for closed or open combustion heat engines and for local heating with the reduction of the usual fuel consumption and with environmental pollution. much reduced, slowly mix 54% by weight ammonium nitrate with 13.6% by weight urea, heating up to 80 ° C, when a liquid phase solution is formed, then switch off the heating to 60 ± 5 ° C is added, gradually under a continuous

5 6 stirring, slow, 32.4% by weight diesel and 1.5% by volume emulsifier of the type of liquid detergent based on potassium stearate and aqueous ethylene glycol solution, continuing to stir until the temperature is ambient.