RO102683B1 - Mașină de ambalat - Google Patents

Abstract

Mașina de ambalat, conform invenției, este destinată ambalării produselor, sub vacuum sau în atmosferă controlată, fiind prevăzută cu dispozitive sub formă de pahare, pentru susținerea ambalajelor și cu capace, fixate pe două transportoare separate, de formă inelară, unul inferior și unul superior. Sectoarele suprapuse ale transportoarelor sînt amplasate în sensul de efectuare a transportului, mai întîi convergentși apoi divergent, între ele, numărul paharelor este mai mare decît numărul capacelor, iar transportorul inferior, prevăzut cu pahare, este mai lung decît cel superior, prevăzut cu capace, paharele și capacele fiind prevăzute cu garnituri de etanșare. în afară de un dispozitiv pentru confecționarea ambalajelor, mașina mai este prevăzută deasupra sau lateral față de dispozitivul inferior de transport cu un dispozitiv pentru scoaterea din pahare a ambalajelor umplute cu un dispozitiv pentru evacuarea lor. Mașina de ambalat, conform invenției, prezintă avantajele că: asigură condiții bune de ambalare, etanșare, asigură calitatea produselor astfel ambalate și permite creșterea productivității, confecționarea și ambalarea efectuîndu-se odată.

Description

Invenția se referă la o mașină de ambalat produse, sub vacuum sau în atmosferă controlată.

Se cunosc diferite mașini de ambalat, sub vacuum sau în atmosferă controlată, la care ambalajele goale se deplasează de la dispozitivul de confecționare către un dispozitiv de umplere, din care apoi sînt scoase și transferate în interiorul paharelor de ambalare și sigilare, sub vacuum sau în atmosferă controlată (Brevet Franța A 2506257).

Dezavantajul acestor mașini constă în aceea că, în timpul transferului ambalajelor de la dispozitivul de confecționare la dispozitivul de umplere și de la acesta din urmă la paharele de sigilare, unde sînt protejate față de atmosfera exterioară, pot interveni stagnăricare limitează capacitatea de lucru globală a întregului proces de ambalare.

De asemenea, un alt dezavantaj constă în aceea că pot apărea deranjamente atunci cînd ambalajele sigilate sînt preluate din paharele menționate și sînt dirijate către alte puncte de lucru, unde se efectuează celelalte operații, înainte ca ambalajele paralelipipedice să fie așezate pe benzile transportoare de evacuare.

Scopul invențieie este de a crea o mașină pentru ambalarea produselor, sub vacuum sau în atmosferă controlată.

Problema pe care o rezolvă invenția este introducerea directă, încă de la începutul ciclului de lcuru, a ambalajelor, în sistemul de susținere și formare, precum și menținerea în continuare, fără transfer, a ambalajelor în sistemul de susținere, pe toată durata procesului tehnologic, pînă la faza finală, cînd ambalajele, sub formă de pachete paralelipipedice, conținînd produsul, sînt evacuate.

Mașina conform invenției înlătură dezavantajele de mai sus și se deosebește de acestea prin aceea că execută ambalarea produselor, sub vacuum sau în atmosferă controlată, fără nici un fel de transfer al ambalajelor goale, înainte de umplere, fără transferul înainte de închiderea sub vecuum a ambalajelor în care s-a introdus produsul și fără transferul ambalajelor sigilate înainte de ultimele faze de finisarea ambalării, fiind alcătuită din mai multe dispozitive sub formă de pahar pentru susținerea ambalajelor, în vederea umplerii prevăzute cu dispozitive de susținere a capacelor acestea fiind amplasate pe două transportoare separate de formă inelară, ce permit în anumite momente suprapunerea și care au un circuit convergent și apoi divergent, numărul dispozitivelor, tip pahar, amplasate inferior fiind mai mare decît numărul dispozitivelor tip capac între pahare și capace fiind prevăzute garnituri de etanșare. Mașina mai este prevăzută cu dispozitiv pentru confecționare de ambalaje, cu un dispozitiv pentru scoaterea din pahare a ambalajelor umplute și pentru evacuarea acestora.

Se dau, în continuare, exemple de realizare a mașinii de ambalat, conform invenției, cu referire și la fig. 1...18, care reprezintă:

- fig.l, reprezentare în perspectivă a schemei funcționale de desfășurare a întregului proces de ambalare, sub vacuum sau în atmosferă controlată, a ambalajelor confecționate dintr-o bandă felxibilă de material;

- fig.2, vedere a celor două dispozitive de transport după o rotire completă, cu precizarea poziției capacului fixat pe transportorul superior, adică după ce paharele fixate de dispozitivul inferior de transport au avansat cu zece pași;

- fig.3, configurația mașinii -după ce paharele și capacele care circulă sincronizat deasupra paharelor au avansat cu încă zece pași;

- fig. 4 și 5, reprezentări schematice ale configurației prțiunilor geometric identice ale celor două, inferior și superior, și care asigură condiții cinematice identice;

- fig. 6, 7 și 8, alte configurații posibile ale sectorului în care ambele parcurg sincronizat traiectorii identice,

4 dispuse în două planuri orizontale suprapuse;

- fig. 9, 10, 11, 12 și 13, combinații posibile ale traiectoriilor inelare a celor două dispuse, în planuri orizontale 5 suprapuse;

- fig. 14, variantă posibilă a poziției portdornului stelat pentru confecționarea ambalajelor față de traiectoria transportorului de pahare; 10

- fig. 15, variantă posibilă de realizare, la care ambalajele goale, aduse direct de la punctul de confecționare, care nu este reprezentat în figură, sînt introduse în paharele fixate pe transpor- 15 toare care se deplasează sincronizat;

- fig. 16, variantă posibilă a poziției protdornului stelat pentru confecționarea ambalajelor, acestea din urmă fiind apoi introduse direct în pa- 20 harele fixate pe transportor și care se deplasează sincronizat;

- fig. 17, variantă modificată de realizare a mașinii, la care este prevăzută introducerea directă în pahare a ambala- 25 jelor umplute, de exemplu dintr-un dispozitiv vertical de ambalare;

- fig. 18, variantă posibilă de combinare a dispozitivului cu port dom stelat, dispus orizontal și de pe care 30 ambalajele goale sînt introduse direct în paharele orientate pe orizontală.

Exemplul 1. Mașina de ambalat este alcătuită din niște capace I- IX, din niște pahare 1...24, un dispozitiv de 35 transport inferior 25, un dispozitiv de transport superior 26, o bandă de evacuare a pachetelor 27 de formă paralelipipedică, rezultate din ambalarea completă a produsului (fig.l). De ase- 40 menea, mașina este prevăzută cu un distribuitor de vacuum, rotativ 28, o pompă de vacuum 29 și un circuit 30 de aspi- . rație. Pentru formarea și distribuția impulsurilor necesare cleștilor de lipire la 45 cald dispuși în interiorul capacelor, este prevăzut un generator de impulsuri 31 și respectiv un distribuitor rotativ 32 de impulsuri.

Pentru umplerea cu produs a am- 50 balajelor, este prevăzut un dozator 33, un dispozitiv pentru compactarea prin presiune a produsului 34 care a fost introdus în ambalaj, un dispozitiv de vibrare a produsului din ambalaj 35, un palpator 36 pentru determinarea gradului de umplere a ambalajelor.

în continuare, mașina este prevăzută cu un dispozitiv de formare a manșetelor laterale ale ambalajelor 37, un dispozitiv de tăiere 38, care îndepărtează capetele ambalajului, după formarea manșetelor laterale. Un dispozitiv de aplatisare finală 39 a părții superioare a pachetului este dispus în zona de încheiere a ambalării, unde mai sînt prevăzute un dispozitiv de aplicare a unei fîșii adezive 40 pentru fixarea manșetelor de la capătul pachetului și un dispozitiv de extragere 41 care preia pachetul pentru a-1 așeza pe banda de evacuare.

în vederea confecționării ambalajelor, mașina este prevăzută cu un dispozitiv alcătuit dintr-un protdom stelat 42 pentru formarea ambalajelor din folia de material flexibil desfășurată de pe bobina 43 și o camă fixă 44, care provoacă mișcări pe verticală ale unui extractor 45, care servește la scoaterea ambalajelor de pe dornuri și introducerea lor în paharele aflate în mișcare. La partea inferioară, dispozitivul de confecționare a ambalajelor, mai este prevăzut cu o tijă 46 care așează pe dornuri folia tăiată de un dispozitiv de tăiere 47.

Pentru varianta în care ambalajele, deja umplute, sînt introduse direct în pahare, mașina este echipată cu un dispozitiv vertical de ambalare 48 (fig. 17).

La varianta la care ambalajele goale, confecționate de un dispozitiv separat, sînt. introduse în paharele aflate în mișcare pe dispozitivul inferior de transport, mașina este prevăzută cu o bandă transportoare 49, avînd mișcarea sincronizată cu cea a paharelor.

La toate cele douăzecișipatru de pahare suprafața de etanșare este orientată în sus, iar la toate cele zece capace suprafața de etanșare este orientată în . jos (fig.l).

Ambele dispozitive de transport

6 și 26 parcurg cel puțin un sector la care partea de sus, respectiv partea de jos sînt geomatric identice și la care invariabilitatea condițiilor cinematice asigură o corespondență perfectă între suprafețele de etanșare ale capacelor și suprafețele de etanșare ale paharelor. Pe întreg parcursul acestui sector în care la ambele dispozitive de transport 25 și 26 este realizată identitatea condițiilor cinematice, este garantată așezarea exactă a capacelor I, II, III, IV, și V deasupra paharelor 11, 12, 13, 14 și 15, pentru a asigura închiderea ermetică a acestora, în acest fel, se poate trece la eliminarea, prin pompare, a aerului din interior sau, eventual, se poate face înlocuirea sa cu un gaz nobil, înainte de sigilarea ambalajelor, împiedicîndu-se accesul aerului atmosferic din exterior.

La fiecare din capacele I...X sînt dispuse vacuumetre care indică depresiunea din interiorul paharelor 11, 12, 13, 14 și 15. Eliminarea aerului respectiv, eventuala introducere a unui gaz nobil se realizează cu ajutorul mijloacelor tehnice cunoscute (neredate în desene), prin intermediul conductelor care fac legătura dintre cele zece capace, distribuitorul rotativ 28 și circuitul de vacuum 30. Pompa 29 care asigură vacuumul este reprezentată schematic cu un vacuumetru pe cadranul căruia acul indicator arată menținerea la valoare constantă a intensității vacuumului.

Dispozitivele de sigilare a ambalajelor (neredate în desene) sînt de tipul dispozitivelor cunoscute din tehnica termoplastiei. Energia necesară este debitată, prin inermediul distribuitorului rotativ 32, care primește impulsurile de energie de la generatorul 31 și le transmite cleștilor de sigilare (neredați în desene), dispuși în interiorul celor zece capace de pe transportorul 26.

Dirijarea capacelor către pahare are loc în sectorul în care este realizată identitatea condițiilor cinematice ale transportoarelor 25 și 26 și sincronizarea părții de sus cu partea de jos. în acest sector se asigură așezarea corectă a capacelor I, II, III, IV și V cu paharele corespunzătoare 11, 12, 13 14 și 15 (fig.1). Deschiderea paharelor, adică îndepărtarea capacelor, se realizează prin divergența t raiectoriilor celor două transportoare 25 și 26. înainte și după sectorul pe care se realizează identitatea condițiilor cinematice, paharele sînt deschise către partea superioară.

La dispozitivul de confecționare a ambalajelor, fiecare dorn al roții stelate 42 este prevăzut cu un extractor 45 ale cărui mișcări pe verticală sînt realizate cu ajutorul unei came fixe 44, a cărei formă este adaptată paharului 1.

Extractoarele 45 scot, prin coborîre, ambalajul de pe dom și îl introduc în paharul 1 de pe transportorul 25. Dornul de pe care a fost extras ambalajul 119 rămîne liber și poate primi folia

124 pe care tija 46 o apasă în jos, înainte de a fi tăiată de dispozitivul de tăiere 47 (fig.1)· în fig. 1 tronsoanele 125,126,127, 128 și 129 care sînt tăiate succesiv în folii separate și sînt înfășurate în jurul dornurilor pentru a căpăta formă de ambalaj, conform fazelor de înfășurare a foliilor 123, 122, 121 și 120 în jurul dornurilor de pe dispozitivul stelat 42.

Mașina funcționează astfel încît în același pahar se introduce totdeauna același ambalaj și că acesta rămîne acolo de la începerea ciclului de lucru pînă la extragerea definitivă sub formă de pachet paralelipipedic. în paharele din care au fost extrase ambalajele, de exemplu 21, 22, 23, 24 se introduc succesiv alte ambalaje, adică cele notate cu 123,122, 121 și 120 (fig.2).

Exemplul 2. într-o altă variantă de realizare, mașina de ambalat este realizată astfel, că dispozitivul portdom, stelat, pentru confecționarea ambalajelor, este amplasat lateral față de trans45 portorul de pahare (fig. 14).

Exemplul 3. Mașina (fig. 15) este realizată asemănător cu cea descrisă în exemplul 1, cu deosebirea că dispozitivul de confecționare a ambalajelor, ne50 redat în desen, este amplasat separat, ambalajele fiind aduse de la acesta de către o bandă de transportare 49 și fixate

8 apoi în pachetele de pe dispozitivul de transport 26. Banda transportoare și dispozitivul de transport au mișcarea sincronizată.

Exempul 4. Mașina (fig. 16) este realizată asemănător cu cea din exemplul 1, cu deosebirea că dispozitivul portdom stelat 42, pentru confecționarea ambalajelor are axă orizontală de rotație, avînd mișcarea sincronizată cu cea a dispozitivului de transport. Portdornul stelat introduce direct ambalajele în paharele de pe dispozitivul de transport 26.

Exemplul 5. Mașina (fig. 17) este realizată asemănător cu cea din exemplul 1, cu deosebirea că este prevăzută introducerea directă în pahare a ambalajelor umplute, de exemplu dintr-un dispozitiv vertical de ambalare 48.

Exemplul 6.‘Mașina (fig. 18) este asemănătoare cu cea din exemplul 1, cu deosebirea că dispozitivul protdorn stelat 42 pentru confecționarea ambalajelor este dispus lateral și lucrează în plan orizontal, ambalajele goale fiind introduse direct în paharele care în această zonă sînt orientate pe orizontală.

Mașina de ambalat, conform invenției, prezintă următoarele avantaje:

- prin eliminarea transferului ambalajelor în timpul procesului tehnologic se înlătură riscul blocărilor și stagnărilor;

- absența întreruperilor permite obținerea productivității normale a mașinii;

- se pretează la utilizarea pentru confecționarea ambalajelor a unor materiale flexibile mai puțin rezistente la manipulări, în mod deosebit la manipulările cu viteză mare cerute de instalațiile moderne la ambalat sub vacuum;

asigură condiții bune de etanșare, necesare sigilării în vacuum sau în atmosferă controlată a ambalaîe5 lor.

Claims (4)

1. Revendicări

   1. Mașină de ambalat, caracteri10 zată prin aceea că, în scopul ambalării de produse, sub vacuum sau în atmosferă controlată, este prevăzută cu niște dispozitive sub formă de pahare (1...24) pentru susținerea ambalajelor și cu niște

   15 capace (I-X), fixate pe două transportoare (25,26) separate, de formă inelară, sectoarele suprapuse de transportoare (25,26) fiind amplasate în sensul de efectuare a transportului, mai întîi con20 vergent și apoi divergent între ele.
2. 2. Mașină de ambalat conform revendicării 1, caracterizată prin aceea că numărul paharelor (1-24) este mai mare decît numărul capacelor (I-X) și că

   25 transportorul inferior (25) prevăzut cu paharele (1...24) este mai lung decît transportorul superior (26) prevăzut cu capacele (I-X).
3. 3. Mașină de ambalat, conform re30 vendicărilor 1 și 2, caracterizată prin aceea că, pe paharele (1-24) și pe capacele (I-X), sînt prevăzute niște garnituri de etanșare.
4. 4. Mașină conform uneia din re35 vendicările 1...3, caracterizată prin aceea că mai este prevăzută cu un dispozitiv de confecționarea ambalajelor, amplasat deasupra sau lateral față de transportorul (25), un dispozitiv de

   40 scoaterea ambalajelor umplute (41) din paharele (1-24) șî cu un dispozitiv pentru evacuarea lor (27).