PT2312535E

PT2312535E - Dispositivo para personalização e registo de aparelhos de veículo

Info

Publication number: PT2312535E
Application number: PT09450196T
Authority: PT
Inventors: Oliver Nagy; Albert Hafenscher; Jasja Tijink
Original assignee: Kapsch Trafficcom Ag
Priority date: 2009-10-15
Filing date: 2009-10-15
Publication date: 2012-02-06
Also published as: PL2312535T3; US8346598B2; EP2312535B1; EP2312535A1; SI2312535T1; ES2376830T3; ATE533131T1; US20110093315A1

Description

ΕΡ 2 312 535 /PT

DESCRIÇÃO "Dispositivo para personalização e registo de aparelhos de veiculo" 0 presente invento refere-se a um dispositivo para personalização e registo de aparelhos de veiculo de diferentes tipos num sistema de portagens de estradas.

Para a operação de aparelhos de veiculo ["unidades dentro do veiculo" ("onboard units"), OBU] de diferentes tipos, por exemplo, de fabricantes diferentes, no âmbito do um mesmo sistema de portagens de estradas, as OBU devem actualmente ser personalizadas respectivamente por um dispositivo especifico para cada tipo de aparelho de veiculo e devem ser registadas no sistema. Quando desta personalização são registados na OBU dados de personalização específicos do utilizador ou de utilização, por exemplo, o nome do utilizador, a matrícula ou a classe de portagem do veículo, etc. 0 registo acima mencionado de uma OBU no sistema de portagens de estradas requer a entrada destes dados de personalização numa base de dados de registo do sistema de portagens de estradas, normalmente complementados por mais outros dados, como, por exemplo, o endereço ou o número da conta bancária do utilizador, os dados técnicos da OBU, etc., sendo estes outros dados em conjunto com os dados de personalização aqui indicados como "dados de registo". Em ΕΡ 1 870 302 é descrito um sistema para personalização de uma OBU.

Quando da utilização dos mais diferentes dispositivos de personalização e de registo de modelo específico, existe o risco de, devido às diferentes implementações de normas de interface pelos fabricantes, ou anomalias nos dispositivos individuais, poderem surgir erros de dados que podem influenciar a integridade da base de dados de registo do sistema de portagens de estradas. 0 invento tem por objectivo a eliminação destas desvantagens e a realização de um dispositivo de personalização e de registo para aparelhos de veículo de diferentes tipos, o qual exclui as falhas no sistema de portagens de estradas devido a anomalias dos tipos individuais de aparelhos. 2

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Este objectivo é conseguido de acordo com o invento com um dispositivo do tipo mencionado, o qual compreende: um módulo de personalização para cada tipo aparelho de veiculo, o qual está configurado para escrever dados de personalização num aparelho de veiculo deste género e para gerar os dados de registo associados, os quais contêm os dados de personalização, um módulo de interface comum para todos os módulos de personalização, o qual está configurado para receber os dados de registo e quando de uma solicitação de libertação envia os mesmos para uma base de dados de registo do sistema de portagens de estradas, e um dispositivo de teste, o qual faz a leitura dos dados de personalização de um aparelho de veiculo personalizado, ainda não registado, verifica os dados de registo gerados pelo módulo de personalização, quanto à conformidade dos dados personalizados contidos no mesmo com os dados personalizados lidos e, no caso de conformidade, envia uma solicitação de libertação relativa a estes dados de registo para o módulo de interface.

Deste modo os dados de registo de cada um dos módulos de personalização específicos dos aparelhos só são disponibilizados para a entrada no sistema central, quando os dados de personalização de facto registados na OBU e os dados de personalização fornecidos pelo módulo de personalização coincidirem com os dados de registo. As anomalias nos módulos de personalização ou nas OBU, das quais poderiam resultar uma inconsistência de dados e deste modo a uma destruição da integridade da base de dados de registo, são deste modo evitadas com toda a segurança.

Uma forma de realização preferida do invento destaca-se pelo facto de que cada módulo de personalização, quando da personalização de um aparelho de veículo, gera também uma soma de controlo (Hashwert) dos dados de registo e escreve a mesma no aparelho de veículo, fazendo o dispositivo de teste também a leitura da soma de controlo do aparelho de veículo, compara a mesma quando do mencionado controlo, com uma soma 3 ΕΡ 2 312 535 /PT de controlo dos dados de registo recebidos do módulo de personalização. Deste modo, é criado um critério adicional de validação, o qual não só permite avaliar os dados de personalização, mas também a totalidade dos dados de registo através da OBU e do dispositivo de teste.

De preferência, numa forma de realização prática o dispositivo é um terminal PoS [(Point-of-Sale-Terminal) terminal de ponto de vendas] e os módulos de personalização são formados, respectivamente, por meio da combinação de uma aplicação de personalização especifica do aparelho de veiculo e de uma interface de comunicações especifica do aparelho de veiculo ao aparelho de veiculo. A interface de comunicações pode neste caso ser, em particular, uma interface DSRC ou uma interface de um sistema de comunicações rádio móvel.

Uma outra forma de realização preferida do invento consiste no facto do dispositivo de teste ser configurado para solicitar ao aparelho de veiculo a leitura dos dados de personalização para gerar uma transacção de portagem normalizada do sistema de portagens de estradas, a qual reproduz os dados de personalização. Deste modo pode simultaneamente ser controlada a capacidade de funcionamento da OBU e ser utilizada como critério para a libertação da entrada dos dados de registo no sistema central. É particularmente favorável quando o dispositivo de teste utilizar em conjunto a interface de comunicações de um módulo de personalização seleccionado. No caso deste módulo de personalização seleccionado pode tratar-se, por exemplo, do sistema propriatário do operador da base de dados de registo, ao qual é conferida uma confiança especial, de modo que uma OBU "estranha" personalizada no módulo de personalização de um fabricante estranho possa então através da interface de comunicações do módulo de personalização do proprietário ser validada e registada.

Em alternativa pode estar previsto que o dispositivo de teste para a comunicação com os aparelhos de veiculo utilize uma baliza de emissão/recepção do sistema de portagens de estradas, pelo que a validação e a libertação dos dados de 4

ΕΡ 2 312 535 /PT registo se efectuam, por exemplo, aquando do primeiro contacto de uma OBU, com uma baliza deste género. 0 invento será a seguir explicado em pormenor com base do exemplo de realização representado no desenho anexo, cuja Fig. 1 mostra um diagrama de blocos do dispositivo de acordo com o invento. A Fig. 1 mostra um dispositivo 1 para a personalização dos aparelhos de veiculo ou das OBU 2 e o registo dos mesmos numa base de dados de registo central 3 de um sistema de portagens de estradas. As OBU 2 podem ser de qualquer tipo desejado, sendo neste caso entendido como "tipo" tanto uma determinada concepção técnica ou uma determinada norma técnica como apenas um determinado produtor para as OBU da mesma norma técnica.

As OBU 2 podem, por exemplo, ser de "auto-localização", isto é, podem determinar a sua localização por meio de um receptor de navegação por satélite e transferir os seus registos de localização ("tracks") ou as tarifas de portagens calculadas numa central, ou também as OBU "localizadas por infra-estruturas", cuja localização é determinada, por exemplo, por câmaras de vídeo, exploradores laser ou por meio de balizas DSRC [(dedicated short range communication) comunicação de curto alcance dedicada] ou similares e comunicada à central do sistema de portagens.

Para cada tipo de OBU 2, o dispositivo 1 compreende um módulo de personalização próprio 4, 5 (são aqui mostrados três), o qual é composto por uma aplicação de personalização 4 de tipo especifico (suporte lógico) e uma interface de comunicações 5 de tipo específico (suporte físico), para comunicação com a respectiva OBU 2. A interface de comunicações 5 pode ser de qualquer tipo à escolha. De preferência a mesma é do mesmo tipo do que a interface, através da qual a OBU 2 realiza as suas transacções de portagens com o sistema de portagens de estradas, por exemplo, uma interface de telecomunicações rádio móveis ou uma interface DSRC, WAVE [ivireless access for vehicle environment (acesso sem-fios para ambiente de 5

ΕΡ 2 312 535 /PT veículos)], WLAN [ivíreless local area network (rede de área local sem-fios)], WiMAX [Worldwide Interoperability for Microwave Access (interoperabilidade mundial para acesso de microondas)], RFID [radio frequency Identification (identificação de frequência rádio)] ou infravermelhos. A aplicação de personalização 4 recebe, de preferência, aceita as entradas do utilizador de um operador num terminal, por exemplo, um terminal PoS, sendo neste caso a totalidade do dispositivo 1, de preferência, configurada como um único terminal PoS. Em alternativa a aplicação personalizada 4 também poderia receber dados de um acesso remoto, por exemplo, através da Internet ou de uma outra interface de dados.

Baseado nos dados entrados na aplicação de personalização 4, ou recebidos da mesma, cada módulo de personalização 4, 5 realiza uma personalização das OBU 2 do "seu" tipo, pela escrita dos dados de personalização 6, tais como, por exemplo, o nome do utilizador, a matrícula do veículo, número da conta de uma conta de débito de taxas de portagens na central de portagens, etc., na OBU 2. Uma personalização deste género é efectuada, por exemplo, quando da primeira entrega de uma OBU 2 totalmente nova a um utilizador ou quando da nova atribuição de uma OBU 2, por exemplo, quando da um mudança do utilizador ou da viatura.

Simultaneamente, o módulo de personalização 4, 5 gera também os dados de registo associados 7 para a base de dados de registo 3 do sistema de portagens de estradas, os quais contêm os dados de personalização 6 bem como, se assim for desejado, os dados adicionais, tais como o endereço do utilizador, uma ligação a uma conta bancária, etc.

Os dados de registo 7 são transferidos pelos módulos de personalização 4, 5 para um módulo de interface comum 8, 9, que é composto por uma memória tampão 8 e um comutador regulável 9 que deve ser entendido de forma simbólica. 0 módulo de interface 8, 9 envia os dados de registo recebidos 7 para a base de dados de registo 3 apenas quando o mesmo recebe uma solicitação de libertação 10 para a "abertura" do comutador 9. 6

ΕΡ 2 312 535 /PT A solicitação de libertação 10 é enviada por um dispositivo de teste 11, 12, o qual é composto por um dispositivo de comunicações 11 e um dispositivo de comparação 12. O dispositivo de comunicações 11 pode comunicar com as OBU 2, para proceder à leitura dos dados de personalização 6 ali registados. O dispositivo de comparação 12 compara os dados personalizados 6 de leitura de uma OBU 2 com os dados de registo 7 armazenados na memória tampão 8 do módulo de interface 8, 9, pelo respectivo módulo de personalização 4, 5, mais precisamente, com os dados de personalização 6 contidos na mesma e em caso de conformidade envia a solicitação de libertação 10 para o comutador 9 do módulo de interface 8, 9, após o que este procede à libertação dos respectivos dados de registo 7 para a entrada na base de dados de registo 3, disponibilizando os mesmos para utilização adicional no sistema de portagens. 0 dispositivo de comunicações 11 do dispositivo de teste 11, 12 comunica, de preferência, com as OBU 2 do mesmo modo do que as mesmas comunicam com os módulos de personalização 4, 5, a qual é, por sua vez, de preferência, o mesmo modo pelo qual as OBU 2 comunicam, em funcionamento normal, com o sistema de portagens de estradas, por exemplo, através de uma interface de rádio móvel, uma interface DSRC, WAVE, WLAN, WiMAX, RFID ou infravermelhos etc. É também possível que o dispositivo de teste 11, 12 utilize em conjunto a interface de comunicações 5 de um módulo de personalização seleccionado 4, 5, isto é, para o dispositivo de comunicações 11 coincidir com esta interface de comunicações 5 ou ser idêntico à mesma. Em alternativa, o dispositivo de comunicações 11 podia também ser formado por uma baliza de emissão/recepção do sistema de portagens de estradas, por exemplo, pela primeira baliza rádio, a qual encontra uma OBU ainda não registada 2 acabada de ser personalizada, no seu percurso depois de deixar o terminal PoS.

Para a leitura dos dados de personalização 6 das OBU 2 o dispositivo de teste 11, 12 pode utilizar principalmente também uma transacção de portagens do sistema normalizado de portagens de estradas, o qual não fornece apenas os dados de personalização 6, mas também indica simultaneamente o funcionamento de conformidade normalizado da OBU 2. Deste 7

ΕΡ 2 312 535 /PT modo o funcionamento da OBU 2 pode ser incluída no critério para a libertação dos dados de registo 7.

Uma opção de controlo adicional consiste na utilização e no controlo das somas de controlo da informação de registo 7. Os módulos de personalização 4, 5 podem, quando da personalização, gerar uma soma de controlo dos dados de registo 7 e registar o mesmo em conjunto com os dados de personalização 6 na OBU 2. 0 dispositivo de teste 11, 12 lê esta soma de controlo em conjunto com os dados de personalização 6 a partir da OBU 2 e compara a leitura da soma de controlo com uma soma de controlo, formada pelos módulos de personalização 4, 5 e armazenada em conjunto com os dados de registo 7 na memória tampão 8 ou com uma soma de controlo formada pelo próprio dispositivo de teste 11, 12 a partir dos dados de registo 7 na memória tampão 8. Apenas se, com os dados personalizados 6, também estas somas de controlo coincidirem, é enviada para o módulo de interface 8, 9 a solicitação de libertação 10.

Lisboa, 2012-01-25

Claims

ΕΡ 2 312 535 /PT 1/2 REIVINDICAÇÕES 1 - Dispositivo (1) para personalização e registo de aparelhos de veiculo (2) de diferentes tipos num sistema de portagem de estradas, caracterizado por compreender: um módulo de personalização (4, 5) para cada tipo de aparelho de veiculo, o qual está configurado para escrever dados de personalização (6) num aparelho de veiculo (2) deste género e para gerar os dados de registo associados (7), os quais que contêm os dados de personalização (6), um módulo de interface (8, 9) comum para todos os módulos de personalização (4, 5) , o qual está configurado para receber os dados de registo (7) e, quando de uma solicitação de libertação (10), enviar os mesmos para uma base de dados de registo (3) do sistema de portagens de estradas, e um dispositivo de teste (11, 12), o qual faz a leitura dos dados personalizados (6) de um aparelho de veiculo personalizado (2) ainda não registado, verifica os dados de registo (7) gerados pelo módulo de personalização (4, 5) quanto à conformidade dos dados personalizados contidos nos mesmos com os dados personalizados (6) lidos e, no caso de conformidade, envia a solicitação de libertação (10) relativa a estes dados de registo (7) para o módulo de interface (8, 9) .
2 - Dispositivo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por cada módulo de personalização (4, 5) quando da personalização do aparelho de veiculo (2) gerir também uma soma de controlo dos dados de registo (7) e escreve a mesma no aparelho de veiculo (2) fazendo o dispositivo de teste (11, 12) também a leitura da soma de controlo do aparelho de veiculo (2), compara a mesma, quando da mencionado controlo (12), com uma soma de controlo dos dados de registo (7) recebidos do módulo de personalização (4, 5).
3 - Dispositivo de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado por o dispositivo (1) ser um terminal PoS e os módulos de personalização (4, 5) serem formados, ΕΡ 2 312 535 /PT 2/2 respectivamente, por meio da combinação de uma aplicação de personalização (4) especifica do tipo de veiculo e de uma interface de comunicações (5) especifica do tipo de aparelho de veiculo, com o aparelho de veiculo (2).
4 - Dispositivo de acordo com a reivindicação 3, caracterizado por a interface de comunicações (5) ser uma interface DSRC ou de telecomunicações rádio móveis.
5 - Dispositivo de acordo com uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado por o dispositivo de teste (11, 12) ser configurado para a leitura dos dados personalizados (7), para induzir o aparelho de veiculo (2) a gerar uma transacção de portagem normalizada do sistema de portagens de estradas, a qual reproduz os dados personalizados (6).
6 - Dispositivo de acordo com a reivindicação 5 em combinação com a reivindicação 3 ou 4, caracterizado por, o dispositivo de teste (11, 12) utilizar em conjunto a interface de comunicações (5) de um módulo de personalização seleccionado (4, 5).
7 - Dispositivo de acordo com a reivindicação 5 em combinação com a reivindicação 3, caracterizado por o dispositivo de teste (11, 12) utilizar uma baliza de emissão/recepção (11) do sistema de portagens de estradas para comunicação com os aparelhos de veiculo (2). Lisboa, 2012-01-25