PT1858598E - Baliza de desporto insuflável - Google Patents

Description

ΕΡ1858598

DESCRIÇÃO

BALIZA DE DESPORTO INSUFLÁVEL 0 invento refere-se a balizas para desportos, por exemplo, futebol, mas não só. A Associação de Futebol de Inglaterra e correspondentes Associações doutros países e internacionalmente definem normas para a dimensão das balizas. Além da dimensão total padrão, que é utilizada para a Liga, Taça e jogos internacionais, existem várias normas para jogos que envolvem jovens de diferentes idades.

Para jogar futebol, uma baliza compreende tipicamente um par de postes de baliza espaçados e uma trave que liga os topos dos postes de baliza juntamente com a rede que define a parte de trás da baliza. Mesmo se a rede for removida depois de um jogo, os postes de baliza e a trave podem ser deixados no local para desafios permanentes ou semi-permanentes em estádios de futebol, recintos recreativos etc. Por vezes, os topos dos postes de baliza são formados com espigões e as extremidades de trave são formadas com orifícios correspondentes de maneira que a trave pode ser encaixada no topo dos postes de baliza capacitando uma estrutura semi-permanente para ser desmontada, quer entre jogos, quer no fim da época. Particularmente no caso de amadores, a necessidade de armazenamento da estrutura sólida dos postes de baliza e da trave, quer proporcionada como uma estrutura simples unitária, quer desmontável em três elementos, assim como a rede, apresenta-se como um problema importante. No caso de desafios de tardes de Sábado num recinto recreativo por ΕΡ1858598 equipas amadoras pode não haver pavilhão desportivo ou depósito de armazenamento localmente onde estes elementos possam ser armazenados até serem novamente necessários. Os elementos de uma baliza convencional não podem ser convenientemente transportados de carro (automóvel) de um armazenamento remoto para o recinto onde vai ser jogado o desafio. A estrutura permanente ou semi-permanente que compreende os postes de baliza e a trave também não é rentável; e os jogadores magoam-se frequentemente, particularmente nas suas cabeças, por contacto com estas estruturas no decurso de um jogo. De facto no rugby é bastante comum, particularmente nos jogos amadores, almofadar os postes de baliza verticais para evitar ferimentos, mas isto não é possível num jogo de Futebol. 0 presente invento procura ultrapassar estes problemas.

Como explicado mais pormenorizadamente abaixo, este objectivo é alcançado proporcionando-se uma baliza de desportos numa forma completamente desmontável na qual a trave e os postes de baliza são formados de material tubular que se pode encher pneumaticamente no local. 0 presente inventor verificou que para conseguir uma estrutura satisfatória que cumpra as Regras das Associações apropriadas, é necessário que a trave seja dotada pelo menos de um suporte de reforço entre as suas extremidades e tipicamente numa sua parte central. Sem esse reforço adicional em tais localizações, o centro da trave tende a curvar-se e a baliza resultante não cumpre as normas 2 ΕΡ1858598 especificadas pelos Regulamentos das respectivas Associações.

Brunner et al., na patente DE 20318743 U, propõem uma baliza até 2 metros de largura por 1,5 metros de altura que compreende uma tela para o chão cozida acoplada a travessas tubulares interligadas para formarem nós, em que as travessas tubulares definem uma peça única de trave, postes de baliza, suportes de solo e estruturas de reforço entre os suportes de solo e os nós entre os postes de baliza e a trave. As travessas tubulares são descritas como podendo encher-se com ar ou água. Podem existir travessas que se estendem da parte de trás da baliza para o centro da trave.

De acordo com um primeiro aspecto do presente invento, proporciona-se uma baliza de desportos, que compreende: uma estrutura que compreende uma pluralidade de travessas interligadas para formarem nós; as travessas compreendem: uma ou mais travessas que definem uma trave; duas ou mais travessas que definem os respectivos postes de baliza; uma pluralidade de travessas no solo adaptadas para permanecerem ao longo do solo para definirem as partes de baixo dos respectivos lados esquerdo e direito e uma parte de trás da baliza, travessas de reforço que interligam as travessas no solo com os nós nos quais as travessas da trave e as travessas de postes de baliza são ligadas para formarem um canto da baliza, e travessas que definem uma ou mais estruturas de reforço que interligam as travessas no solo que definem a parte de trás da baliza com a trave num ou mais pontos intermédios do comprimento da trave e que servem para suportarem a trave entre as suas extremidades para resistirem ao seu abatimento; sendo as travessas formadas num material tubular adaptado para ser enchido 3 ΕΡ1858598 pneumaticamente com uma bomba pneumática; uma ou mais válvulas proporcionadas na estrutura para permitir o enchimento das travessas com a referida bomba pneumática; e (opcionalmente) uma rede ligada à dita estrutura. 0 material tubular pode ser feito de borracha natural ou sintética, ou de substitutos de plástico, sendo preferivelmente reforçado com fio de nylon. A rede é usada em balizas para serem utilizadas em desportos em que as Regras ou Regulamentos aplicáveis requerem ou permitem rede. A rede pode ser ligada às travessas por ganchos ou olhais integralmente moldados com o material tubular.

As travessas podem ser permanentemente ligadas umas às outras nos nós. Podem ser moldados conectores individuais ocos de configuração apropriada e formados de tubagem de pequeno comprimento (troços de tubo) como peças únicas de um material plástico duro tal como nylon, com as extremidades da tubagem da travessa forçada sobre as extremidades do troço de tubo e coladas ou soldadas na sua posição. Em alternativa podem ser fixados na sua posição com arames ou clipes adequados, tais como braçadeiras. Alternativamente, podem ser formados conectores individuais ocos do mesmo material ou similar ao das travessas, mas preferivelmente de espessura ligeiramente maior ou com um reforço adicional para dar maior rigidez; e as travessas são ligadas aos conectores por arame ou clipes, ou, mais preferivelmente, por uma cola adequada ou por fusão, de maneira a produzir uma estrutura integral. A estrutura resultante, embora ligada conjuntamente, pode ser erigida no local conforme seja necessário, e subsequentemente esvaziada. Porque a estrutura esvaziada é flexível, pode ser tipicamente enrolada e armazenada na bagageira (porta- 4 ΕΡ1858598 bagagens) de um carro (automóvel) ou num local de armazenamento.

Podem proporcionar-se olhais ou ganchos adicionais nos conectores e/ou travessas para ligação de cordas ou ancoragens para evitar que a baliza se desloque com ventos fortes. Os postes de baliza e/ou a trave podem ser reforçados com invólucros curvos plásticos alongados para se conformarem de um modo geral à superfície exterior das travessas enchidas pneumaticamente, e apertadas em torno das mesmas, adequadamente por uma pluralidade de cintas auto-aderentes de aperto.

Como uma alternativa a uma estrutura integral, a baliza pode ser prontamente desmontável para formar um kit de peças prontas a serem armazenadas na mala (porta-bagagens) de um carro (automóvel) para transporte para o recinto recreativo no qual vai ser jogada uma partida, para montagem no local na referida baliza.

Em alternativa, num segundo aspecto alternativo do presente invento, proporciona-se um kit de peças para montagem numa baliza, compreendendo o kit uma pluralidade de comprimentos de material tubular adaptado para formar travessas e uma pluralidade de conectores adaptados para formarem nós que interligam travessas para formarem uma estrutura unitária que compreende uma trave, postes de baliza, travessas de solo que definem as partes inferiores dos respectivos lados esquerdo e direito e uma parte de trás de uma baliza, e estruturas de reforço que interligam as travessas de solo com cantos da baliza definidos entre os postes de baliza e as extremidades da trave e, pelo menos, uma estrutura de reforço intermédia que interliga as 5 ΕΡ1858598 travessas de solo com uma ou mais posições ao longo do comprimento da parte intermédia da trave que se situa entre as suas extremidades, sendo o material tubular capaz de ser pneumaticamente enchido a partir de uma fonte de pressão pneumática através de uma ou mais válvulas previstas no material tubular ou nos conectores, e servindo a estrutura de reforço intermédia para suportar a parte intermédia da trave que se situa entre as suas extremidades na baliza erigida para resistir ao seu encurvamento, sendo a baliza erigida capaz de esvaziamento e desmontagem para voltar ao referido kit de peças. 0 invento é a seguir descrito mais particularmente a titulo de exemplo apenas com referência aos desenhos anexos, nos quais:

Figura 1 - é uma vista em perspectiva global relativamente esquemática de uma baliza típica, construída de acordo com o presente invento;

Figura 2 - é uma vista ampliada relativamente esquemática de um conector central da trave;

Figura 3 - é uma vista similar de um conector de um canto superior esquerdo;

Figura 4 - é uma vista em planta de um conector central da parte de baixo;

Figura 5 - é uma vista em alçado lateral de um conector de reforço central da parte de trás; 6 ΕΡ1858598

Figura 6 - é uma vista em perspectiva relativamente esquemática de um conector de reforço central da parte de cima;

Figura 7 - mostra as válvulas proporcionadas num conector do canto da parte de trás;

Figura 8 - mostra uma vista parcial do canto superior de uma baliza, que ilustra a fixação de rede;

Figura 9 - é uma vista substancialmente à da figura 1 que ilustra o reforço para uma baliza maior; e

Figura 10 - mostra a aplicação de reforço para um poste de baliza. A figura 1 mostra uma configuração tipica para uma baliza de desportos adequada para a baliza normalizada 12 pés x 6 pés (3, 6576 m x 1,288 m) definida como dimensão normalizada para o futebol juvenil, e construída de acordo com os ensinamentos do presente invento. A baliza 1 compreende uma pluralidade de travessas 2 a 15 e uma pluralidade de conectores 16 a 25 que formam nós entre as travessas. Cada travessa é formada de material tubular capaz de ser enchido pneumaticamente. Preferivelmente o material a partir do qual são formadas as travessas expande-se ligeiramente de maneira que as travessas são efectivamente ligeiramente insufladas em vez de serem meramente enchidas.

As travessas e conectores são ligados para proporcionar postes de baliza 2, 3 e uma trave aqui formada 7 ΕΡ1858598 por duas travessas 4 e 5 unidas num nó 16 centralmente na parte de cima da baliza. A trave e os postes de baliza são ligados em conjunto por conectores 17 e 18 nos cantos superiores da baliza que formam os nós 17, 18. 0 conjunto de travessas também inclui travessas de solo 6, 7 e 8 e 9, que definem respectivamente os lados esquerdo e direito da baliza e a parte de trás da baliza. A travessa de solo esquerda 6 é acoplada ao poste de baliza esquerdo 2 no nó 19 e à travessa de solo da parte de trás 8 num nó de canto da parte de trás 20. De modo semelhante a travessa de solo direita 7 é acoplada em 21 ao poste de baliza direito 3 num nó de canto da parte de trás 22 à travessa da parte de trás 9, sendo acopladas as duas travessas 8 e 9 que formam a parte de trás da baliza, no nó central da parte de baixo 23. E também incluída uma estrutura de reforço para manter a baliza direita. A estrutura de reforço inclui travessas de reforço 10 e 11, que interligam respect ivamente o nó do canto da parte de trás 20 e o nó superior esquerdo 17 e o nó do canto da parte de trás 22 e o nó superior direito 18. A estrutura ilustrada também incorpora uma estrutura de reforço central acoplada ao nó central da parte de baixo 23 e ao nó central da trave 16. Neste caso, a estrutura de reforço compreende travessas 12, 13 e 14 que definem efectivamente um triângulo, com nós em 23, 24 e 25, sendo a travessa 12 geralmente aprumada mas não necessariamente vertical enquanto a travessa 13 é disposta para permanecer ao longo do solo. O nó superior 25 desta estrutura de reforço reforça o nó central 16 da trave via uma travessa 8 ΕΡ1858598 curta 15. São possíveis outras configurações para estruturas de reforço centrais.

As travessas 2 a 15 são adequadamente formadas de um material tubular que pode ser tipicamente de borracha, borracha sintética ou de um substituto de plástico, adequadamente reforçado com fio de nylon e que é capaz de ser enchido pneumaticamente e preferivelmente insuflado ligeiramente a pressões prevalecentes utilizadas. A espessura do material é escolhida para se conseguir rigidez aceitável, na estrutura insuflada. 0 presente inventor verificou que material com uma espessura de cerca de 2 mm dá resultados aceitáveis com postes de baliza e trave de 3 polegadas (7,62 cm) de diâmetro. A pressão de insuflação pode variar amplamente. Com utilização de borracha reforçada com nylon com uma espessura de 2 mm podem ser utilizadas pressões de insuflação na gama de 1 a 50 psi (6, 89 x 103 a 3,45 x 104 Pascal), mas são obtidos bons resultados com uma pressão de insuflação de cerca de 20 psi (1,38 x 104 Pascal). Tais pressões podem ser prontamente obtidas por uma bomba de pé ou uma bomba eléctrica portátil do tipo para insuflação de pneus de carros (pneus de automóvel).

Os conectores que formam os nós 16 a 25 podem ser adequadamente moldados a partir de um material plástico duro, tal como nylon, ou a partir de um material similar ao das travessas mas, de preferência, mais espessos para dar aos conectores um grau de rigidez.

Ver-se-á que cada nó define efectivamente um número de travessas tubulares nas quais são encaixados as respectivas extremidades dos materiais tubulares para as 9 ΕΡ1858598 travessas. Os conectores são adequadamente ocos de modo que os troços individuais de tubo nos quais são encaixadas as extremidades nas travessas tubulares são ocos e interligados uns aos outros por meio do conector. Os troços do tubo para postes de baliza, traves e estrutura de reforço central têm todos adequadamente 3 polegadas (7, 62 cm) de diâmetro enquanto os elementos de reforço do canto 10 e 11 têm adequadamente 2 polegadas (5,08 cm) de diâmetro.

Uma estrutura adequada pode ser montada fazendo simplesmente o diâmetro natural de cada travessa tubular ligeiramente inferior ao correspondente diâmetro externo do conector no nó e depois forçar o encaixe do material tubular pelo conector. De preferência pode utilizar-se arame ou clipes adequados, por exemplo braçadeiras, para segurar a estrutura unida. Em alternativa cada travessa tubular pode ter uma extremidade em plástico duro integralmente moldado com uma rosca de parafuso interna, que é adaptada para se encaixar com uma rosca de parafusos externa formada no correspondente conector. Noutra disposição alternativa, as travessas estão permanentemente acopladas juntamente nos nós. Neste caso, os conectores são adequadamente formados do mesmo material ou de material semelhante ao das travessas e as extremidades das travessas são coladas ou fundidas nos troços de tubo para produzir uma estrutura integral.

Novamente fazendo referência aos desenhos, tal como mostrado na vista esquemática em perspectiva da figura 2, o conector central da trave 16 compreende um curto comprimento de tubo 2 6 de 3 polegadas de diâmetro com um 10 ΕΡ1858598 curto comprimento de tubo lateral 27 na sua parte central, também de 3 polegadas de diâmetro.

Os conectores 19 e 21 na base dos respectivos postes de baliza 2 e 3 consistem de secções de simples de curva de tubo em ângulo recto 28, 29 (Figura 1). A figura 3 mostra uma vista esquemática em perspectiva para o conector do canto superior esquerdo 17 e compreende uma secção de tubo em ângulo recto 30, 31, tendo ambas as secções 3 polegadas de diâmetro e a estas acopladas, um troço de tubo 32 de 2 polegadas de diâmetro num ângulo que dependerá do comprimento das respectivas travessas 6 e 10 que formam o lado esquerdo da baliza juntamente com o poste de baliza 2. O conector 18 é a imagem em espelho do conector 17. Os conectores 20 e 22 dos cantos da parte de trás são de configuração semelhante apesar de o ângulo a que a secção de tubo de 2 polegadas está ligada à secção de tubo em ângulo recto de 3 polegadas de diâmetro, depender novamente das respectivas dimensões das travessas 2, 6 e 10 ou 3, 7 e 11 que definem o respectivo lado da baliza. A estrutura de reforço central compreende uma disposição triangular de travessas 12, 13 e 14 interligada por conectores nos nós 23, 24 e 25. A travessa 12 estende-se numa direcção geralmente aprumada mas não necessariamente vertical. De preferência, estende-se verticalmente mas a partir de uma posição para a frente da parte de trás da baliza definida pelas travessas de solo 8 e 9. Em consequência, o conector central inferior 23 assume uma construção mais complexa, como melhor se ilustra na vista em planta da figura 4. O conector 23 compreende 11 ΕΡ1858598 uma disposição cruciforme 33 que forma troços de tubo 34, 35, 36 e 37. 0 material tubular para as travessas 8 e 9 é respectivamente ligado a troços de tubo 35 e 36, enquanto o material tubular para a travessa de reforço de solo da parte de trás 13 é acoplada ao troço de tubo 34. 0 troço de tubo 37 faz uma curva em ângulo recto que proporciona uma secção geralmente aprumada 38 à qual é acoplada a travessa aprumada de reforço 12. 0 nó central inferior de reforço da parte de trás 24 assume uma simples forma em ângulo, tal como mostrado na vista em alçado lateral da figura 5, sendo o ângulo entre os respectivos troços 39 e 40 para a travessa de reforço no solo inferior 13 e a travessa de reforço 14 determinada pelo comprimento dessas travessas em relação à aprumada 12.

Contudo, o conector 25 na parte de cima da secção central de reforço tem uma configuração mais complexa, tal como ilustrado na vista em perspectiva substancialmente esquemática da figura 6. A travessa aprumada de reforço 12 é preferivelmente ligeiramente mais curta do que a altura das respectivas travessas de postes de baliza 2 e 3 de maneira que o ângulo formado entre o troço de tubo 41 para a travessa 12 e troço de tubo 42 para a travessa de reforço central curta 15 seja superior a 90°. Isto permite à travessa central 15 reforçar efectivamente ou almofadar a secção central da trave ligeiramente a partir de baixo para auxiliar na prevenção do seu encurvamento. Aos troços de tubo em ângulo 41, 42 está ligada uma outra secção em ângulo 43, 44 sendo a secção 43 uma continuação do troço de tubo 42 e sendo o ângulo preciso entre estas secções determinado pelos respectivos comprimentos das travessas 12, 13 e 14 na estrutura central de reforço. Como indicado 12 ΕΡ1858598 na figura 6, todos os troços de tubo neste conector têm, de preferência, 3 polegadas de diâmetro. A estrutura é dotada de, pelo menos uma, e de preferência, mais do que uma válvula para um fluido pneumático adequado, preferencialmente ar. Tal como esquematicamente indicado na figura 7, para o conector do canto esquerdo da parte de trás, os conectores do canto da parte de trás 20, 22 podem ser dotados de uma respectiva válvula de entrada 45 e de saída 46. A configuração precisa destas válvulas não é importante. Essas válvulas estão facilmente disponíveis no mercado, sendo utilizadas para pneus pneumáticos, camas solares insufláveis, "castelos insufláveis" e outras estruturas para as crianças brincarem, etc. Como será prontamente percebido, as válvulas podem ser colocadas noutro lado da estrutura. A figura 8 é uma vista parcial do canto superior direito da baliza, tal como visto olhando ao longo da linha de golo na direcção A indicada na figura 1, e mostra como a rede pode ser adequadamente ligada à estrutura formada pelas travessas interligadas e conectores. Tal como ilustrado, a rede 47 é simplesmente atada ou enrolada nas posições 48 a ganchos ou olhais 49 integralmente moldados no material da respectiva travessa, aqui a trave de baliza 3.

As travessas podem ser dotadas de ganchos ou olhais adicionais para cordas de tenda ou ancoragens adaptadas para segurar a baliza na sua posição com ventos fortes.

Nalgumas circunstâncias o reforço proporcionado pela estrutura central de reforço mostrada na figura 1, pode 13 ΕΡ1858598 revelar-se insuficiente. Quando se determina que é necessário reforço adicional na parte central da trave, podem proporcionar-se estruturas de reforço adicionais semelhantes às proporcionadas pelas travessas 12, 13, 14 e 15 numa pluralidade de localizações que intermedeiam os comprimentos da trave. A figura 9, ilustra esquematicamente uma configuração adequada para uma baliza adequada para dimensão completa da Liga, Taça ou baliza Internacional com uma barra transversal de 21 pés (6,4008 m) e uma altura de poste de baliza de 7 pés (2,1336 m) . São utilizadas neste caso, duas estruturas de reforço intermédias 50, 51, podendo cada uma delas ser semelhante às ilustradas na figura 1. A maior vantagem da estrutura de baliza de desportos acima descrita é que é prontamente desmontável, pode ser embalada no minimo de espaço e transportada por carro para um local no qual vai ser jogado um desafio desportivo onde pode ser prontamente erigida com utilização de um insuflador motorizado de pneus à pressão como a fonte de pressão pneumática. As travessas aprumadas 2 e 3 que formam os postes de baliza proporcionam um contacto mais suave com os corpos dos jogadores quando atingem os postes quando comparado com um poste de baliza normal. Contudo, quando se requer mais rigidez para assegurar, por exemplo, que quando uma bola atinge o poste de baliza, será deflectido da mesma maneira como seria com um poste de baliza normal, o poste de baliza pode ser reforçado pela aplicação de uma peça de casca de plástico tubular como esquematicamente ilustrado na figura 10, na qual o comprimento alongado de um invólucro de plástico relativamente duro encurvada 50 é aplicada no lado frontal do poste de baliza 51 e ligada a 14 ΕΡ1858598 este por cintas 52 de aperto adequadamente de VELCRO® auto-aderente.

Finalmente, apesar de o invento ter sido acima descrito com referência particular a Futebol, podem ser produzidas concretizações práticas de balizas de desporto de estruturas e tamanhos adequadamente adaptados de uma maneira semelhante para se jogarem outros desportos tais como, mas não limitado a: Hóquei, Hóquei no Gelo, Rugby, Futebol Francês, Futebol Americano e Rugby Australiano.

Lisboa, 20 de Maio de 2010 15

Claims (11)

1. ΕΡ1858598 REIVINDICAÇÕES 1. Baliza de desporto, que compreende: uma estrutura que compreende uma pluralidade de travessas interligadas para formarem nós, compreendendo as travessas: uma ou mais travessas que definem uma trave (4, 5) ; duas ou mais travessas que definem os respectivos postes de baliza (2, 3); várias travessas de solo adaptadas para permanecerem ao longo do solo para definirem as partes de baixo (6, 7) dos respectivos lados esquerdo e direito e uma parte de trás (8,9) da baliza; e estruturas de reforço (10,11) que interligam as travessas de solo com os nós (17, 18) nos quais as travessas das traves e as travessas de postes de baliza são ligadas para formarem um canto da baliza; sendo as travessas formadas de um material tubular adaptado para ser enchido pneumaticamente a partir de uma bomba pneumática; e uma ou mais válvulas (45) proporcionadas na estrutura para permitir que as travessas serem assim cheias pela referida bomba; caracterizada por as referidas travessas incluírem igualmente travessas (12, 13, 14, 15) que definem uma ou mais estruturas de reforço que interligam as travessas de solo que definem a parte de trás da baliza com a trave pelo menos num ponto (16) intermédio do comprimento da trave e que servem para suportar a trave entre as extremidades para resistirem ao seu encurvamento.
2. 2. Baliza de desporto de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por compreender adicionalmente uma rede (47) ligada à referida estrutura, sendo a rede ligável às traves via ganchos ou olhais (49) integralmente moldados com o material tubular. ΕΡ1858598
3. 3. Baliza de desporto de acordo com a reivindicação 1, caracterizada além disso por o material tubular ser formado de borracha natural ou sintética, ou de substitutos de plástico, e ser reforçado com fio de nylon.
4. 4. Baliza de desporto de acordo com a reivindicação 1, caracterizada ainda por as travessas serem permanentemente ligadas umas às outras nos nós.
5. 5. Baliza de desporto de acordo com a reivindicação 1, caracterizada ainda por cada nó (17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25) ser definido por um conector oco individual formado de curtos comprimentos de troços de tubo substancialmente rígido e moldado como uma peça única, e em que as extremidades dos comprimentos do material tubular que define as respectivas travessas serem montados à força nas extremidades dos respectivos troços de tubos e acoplados a estes.
6. 6. Baliza de desporto de acordo com a reivindicação 1, caracterizada ainda por cada nó (17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25) ser definido por um conector oco individual formado com curtos comprimentos de troços de tubo ligados em ângulos apropriados e formados como uma peça única de um material tubular adaptado para ser cheio pneumaticamente, e em que as extremidades dos comprimentos de material tubular que definem as respectivas travessas são acopladas aos respectivos troços de tubo de maneira que a baliza de desporto, como um todo, pode ser esvaziada quando não utilizada, transportada para o local e erigida como um todo por enchimento pneumático. 2 ΕΡ1858598
7. 7. Baliza de desporto de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por compreender adicionalmente olhais ou ganchos previstos na estrutura e que cooperam com cordas de tenda e/ou ancoragens para impedir que a baliza se desloque com ventos fortes.
8. 8. Baliza de desporto de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por compreender adicionalmente uma ou mais das travessas adaptadas para formarem os postes de baliza (2, 3) e/ou a trave (4, 5), um invólucro plástico alongada curvo (50) formado para se conformar geralmente à superfície exterior da referida travessa quando cheia pneumaticamente, e adaptada para apertada a esta por uma ou mais cintas de aperto auto-aderentes (52).
9. 9. Baliza de desporto de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por ser desmontável para formar um kit de peças pronto a ser armazenado na mala ou porta-bagagens de um carro ou automóvel para transporte para o recinto recreativo no qual vai ser jogada um desafio para montagem no local numa baliza de desporto.
10. 10. Kit de peças para montagem numa baliza de desporto, compreendendo o kit vários comprimentos de material tubular adaptado para formar travessas e vários conectores adaptados para formarem nós que interligam as travessas para formarem uma estrutura unitária que compreende uma trave (4, 5), postes de baliza (2, 3), travessas de solo que definem as partes de baixo dos respectivos lados esquerdo e direito (6,7) e uma parte de trás (8, 9) de uma baliza, e estruturas de reforço (10,11) que interligam as travessas de solo com cantos (17,18) da baliza definida entre os postes de baliza e extremidades da trave, sendo o 3 ΕΡ1858598 material tubular capaz de ser cheio pneumaticamente a partir de uma fonte de pressão pneumática através de uma ou mais válvulas (45) previstas no material tubular ou nos conectores; sendo o kit de peças caracterizado por a estrutura unitária compreender adicionalmente pelo menos uma estrutura de reforço intermédia (12, 13, 14, 15) que interliga as travessas de solo com uma ou mais posições (16) ao longo do comprimento da trave entre as suas extremidades; servindo a estrutura de reforço intermédia, quando a estrutura unitária está montada e insuflada para formar uma baliza de desporto erigida, para suportar a trave entre as suas extremidades na baliza de desporto erigida para resistir ao seu encurvamento; e por a baliza de desporto erigida poder ser esvaziada e desmontada no referido kit de peças.
11. 11. Kit de peças de acordo com a reivindicação 10, caracterizado por compreender adicionalmente uma rede que ode ser ligado ao conjunto formado pelo referido material tubular e conectores. Lisboa, 20 de Maio de 2010 4