PT115209B - Dispositivo de aquecimento, em particular esquentador, bem como dispositivo de queimador piloto - Google Patents

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Abstract

A INVENÇÃO REFERE-SE A UM DISPOSITIVO DE AQUECIMENTO (10), EM PARTICULAR, ESQUENTADOR (12) QUE COMPREENDE UM QUEIMADOR (14) E UM QUEIMADOR PILOTO (16). É SUGERIDO DISPOR O QUEIMADOR PILOTO (16) DE FORMA A QUE UMA DIREÇÃO DE SAÍDA (A) PREVISTA DE UMA CHAMA PILOTO PREVISTA DO QUEIMADOR PILOTO (16) SE ENCONTRE EM POSIÇÃO INCLINADA EM RELAÇÃO A UMA SUPERFÍCIE DE QUEIMADOR (18) DO QUEIMADOR (14). A INVENÇÃO REFERE-SE TAMBÉM A UM DISPOSITIVO DE QUEIMADOR PILOTO (27) PARA UM DISPOSITIVO DE AQUECIMENTO (10) QUE COMPREENDE UM QUEIMADOR PILOTO (16) E UM SUPORTE (25) PARA O QUEIMADOR PILOTO (16). NESSE CASO, É SUGERIDO QUE O SUPORTE (25) APRESENTE UMA SECÇÃO DE MONTAGEM (26) QUE SE ENCONTRA EM POSIÇÃO INCLINADA RELATIVAMENTE A UMA DIREÇÃO DE SAÍDA (A) PREVISTA DE UMA CHAMA PILOTO PREVISTA.

Description

DESCRIÇÃO
DISPOSITIVO DE AQUECIMENTO, EM PARTICULAR ESQUENTADOR, BEM COMO DISPOSITIVO DE QUEIMADOR PILOTO
Campo técnico
A presente invenção refere-se a um dispositivo de aquecimento, em particular um esquentador, que compreende um queimador e um queimador piloto, bem como a um dispositivo de queimador piloto para um dispositivo de aquecimento, que compreende um queimador piloto e um suporte para o queimador piloto.
Estado da técnica documento US6164959A divulga um queimador piloto com um suporte para o queimador piloto.
Descrição geral presente dispositivo de aquecimento com as caracteristicas da reivindicação principal tem, em relação ao estado da técnica, a vantagem de uma direção de saída prevista de uma chama piloto prevista do queimador piloto se encontrar em posição inclinada em relação a uma superfície de queimador do queimador. Desse modo, pode ocorrer uma melhor ignição do queimador.
Através das caracteristicas indicadas nas reivindicações dependentes são possíveis desenvolvimentos vantajosos da invenção de acordo com a reivindicação principal. Assim, é vantajoso se o queimador piloto estiver disposto por meio de um suporte no queimador, em que o suporte, relativamente à direção de saída prevista de uma chama piloto prevista do queimador piloto, apresenta uma secção de montagem que se encontra em posição inclinada. Assim, pode ocorrer uma montagem particularmente simples do queimador piloto.
Também é vantajoso se a secção de montagem, relativamente a um eixo longitudinal do queimador piloto, se encontra numa posição inclinada, pelo que pode igualmente ocorrer uma montagem simples do queimador piloto.
presente dispositivo de queimador piloto com as características da reivindicação independente tem a vantagem em relação ao estado da técnica, de o suporte relativamente a uma direção de saída prevista de uma chama piloto prevista, apresentar uma secção de montagem que se encontra em posição inclinada. Assim, o dispositivo de queimador piloto pode ser montado de modo particularmente simples, de forma a que possa ocorrer uma melhor ignição, por exemplo, de um queimador de um dispositivo de aquecimento.
Assim, é também vantajoso se a secção de montagem, relativamente a um eixo longitudinal do queimador piloto, se encontrar numa posição inclinada, pelo que pode ocorrer uma montagem particularmente simples do dispositivo de queimador piloto.
Breve descrição dos desenhos
Nos desenhos estão representados esquematicamente exemplos de realização da invenção e são explicados em mais detalhe na seguinte descrição.
A Figura 1 mostra uma representação esquemática de um dispositivo de aquecimento com um queimador e um queimador piloto.
A Figura 2 mostra uma representação em perspetiva de um dispositivo de queimador piloto com um queimador piloto e um suporte para o queimador piloto.
A Figura 3 mostra uma vista lateral em perspetiva do dispositivo de queimador piloto com um queimador piloto e um suporte para o queimador piloto.
A Figura 4 mostra uma representação esquemática de um dispositivo de aquecimento com um queimador e um queimador piloto.
Descrição da forma de realização
Na Figura 1, e Figura 4, é mostrada uma representação esquemática de um dispositivo de aquecimento (10), no presente caso um esquentador (12), com um queimador (14) e um queimador piloto (16). 0 dispositivo de aquecimento (10) distingue-se, sobretudo, pelo facto de o queimador piloto (16) estar disposto de forma a que uma direção de saída A prevista de uma chama piloto prevista do queimador piloto (16) se encontre em posição inclinada em relação a uma superfície de queimador (18) do queimador (14). Desse modo, pode ser produzido um melhor contacto da chama piloto com a superfície de queimador (18) do queimador, pelo que pode ocorrer uma melhor ignição do queimador (14).
No caso do queimador (14), trata-se de um queimador a gás (20) ao qual é fornecido gás e ar por uma abertura de fornecimento (22). A mistura de gás-ar resultante passa então através de uma câmara de mistura (24) para a superfície de queimador (18) que apresenta abertura de saída (23) para a mistura de gás-ar. Na superfície de queimador (18), a mistura de gás-ar é acendida por meio do queimador piloto (16).
queimador piloto (16) está disposto por meio de um suporte (25) no queimador, em que o suporte, relativamente à direção de saída A prevista de uma chama piloto prevista do queimador piloto (16), apresenta uma secção de montagem (26) que se encontra em posição inclinada. Assim, o queimador piloto (16) pode ser instalado no queimador (14) de forma a que possa surgir um melhor contacto entre a superfície de queimador (18) do queimador (14) e a chama piloto prevista, pelo que pode ocorrer, por sua vez, uma melhor ignição do queimador (14).
Na Figura 2 é mostrada uma representação em perspetiva de um dispositivo de queimador piloto (27) com o queimador piloto (16) e o suporte (25) para o queimador piloto (16) . Para além do queimador piloto (16), o dispositivo de queimador piloto apresenta também um elétrodo de ignição (38) e um elétrodo de ionização (52) . Os mesmos são suportados, tal como o queimador piloto (16), pelo suporte (25).
No caso do queimador piloto (16) trata-se de um outro queimador a gás (28). 0 mesmo pode também ser entendido, no contexto desta invenção, como queimador piloto. Ao queimador piloto (16) é fornecido gás através de um tubo de fornecimento (30), enquanto ao mesmo tempo ar é aspirado através de um outro tubo de fornecimento (32). O outro tubo de fornecimento (32) está coberto com uma rede de metal (40), de forma a que nenhuma sujidade como, por exemplo, pó se possa infiltrar no outro tubo de fornecimento (32). Através de um tubo de mistura (34) gás e ar são conduzidos até uma cabeça de queimador (36), onde a mistura de gás-ar resultante é acendida por meio de um elétrodo de ignição (38), o qual cria uma faísca para a cabeça de queimador (36).
A cabeça de queimador apresenta uma primeira abertura de saída de chama (46), a qual está voltada para o elétrodo de ignição (36) . A primeira abertura de saída de chama (46) está prevista para direcionar uma parte da mistura de gásar para uma ignição do queimador piloto (16) na direção do elétrodo de ignição (38). Agora a cabeça de queimador (36) apresenta uma fenda de abertura (42) circunferencial por meio da qual é formada uma formação de chama inicial ao redor de toda a cabeça de queimador (36) e a ignição é melhorada. Assim, pode ocorrer também uma formação de chama numa segunda abertura de saída de chama (48) e numa segunda saída de chama (50). A segunda abertura de saída de chama (48) está voltada, neste caso, para a superfície de queimador (18) . A mesma está prevista para direcionar uma outra parte da mistura de gás-ar na direção da superfície de queimador (18) do queimador (14) e para criar uma chama piloto na direção de saída A para o queimador (14), ver Figura 1. A terceira abertura de saída de chama (50) está voltada, por sua vez, para um elétrodo de ionização (52), que está previsto para monitorizar uma chama do queimador (14). Neste caso, a terceira abertura de saída de chama (50) está prevista para direcionar uma outra parte da mistura de gás-ar na direção do elétrodo de ionização (52), para criar, numa extremidade (54) inferior do elétrodo de ionização, uma chama que deve aquecer o elétrodo de ionização (52) a uma temperatura base para uma medição mais precisa.
Conforme já referido, o suporte (25) do dispositivo de queimador piloto (27) apresenta uma secção de montagem (26). A secção de montagem (26) pode também ser entendida, no contexto desta invenção, como uma parte do suporte que está especificamente concebido para montar o queimador piloto (16) num queimador (14), conforme mostrado na Figura 1.
No caso mostrado, a secção de montagem (26) apresenta uma face de montagem (56). A face de montagem (56) está prevista, no caso de uma montagem num queimador (14), como estando adjacente ao mesmo, essencialmente com toda a sua superfície, pelo que pode ser assegurada uma montagem estável.
Na Figura 3 é mostrada uma vista lateral esquemática do dispositivo de queimador piloto (27) com o queimador piloto (16) e o suporte (25) para o queimador piloto (16). No caso mostrado, a face de montagem (56) e a direção de saída A prevista da chama piloto prevista não estão paralelas nem ortogonais uma à outra. No contexto desta invenção, deve ser entendido, sobretudo, que a face de montagem (56), que também pode ser entendida como plano de montagem (58), com um eixo longitudinal (60), de modo correspondente à direção de saída A prevista da chama piloto prevista, apresenta um ângulo de corte α que não é 0o nem 90°. No presente caso, o ângulo de corte α é superior a 0o e inferior a 90°, em particular superior a 45° e inferior a 90°.
Além disso, o suporte (25), relativamente a um eixo longitudinal (62) do queimador piloto (16), encontra-se igualmente numa posição inclinada, pelo que é obtido mais espaço para a aplicação de tubos. Assim, tubos de sinalização podem ser montados de modo mais simples no elétrodo de ignição (38) ou no elétrodo de ionização (52), bem como no tubo de fornecimento (30) do queimador piloto (16) para gás.
De modo correspondente, a face de montagem (56) ou o plano de montagem (58) e o eixo longitudinal (62) do queimador piloto (16) não estão paralelos nem ortogonais um ao outro. No contexto desta invenção, deve ser entendido, sobretudo, que a face de montagem (56) com um eixo longitudinal (62) do queimador piloto (16) apresenta um outro ângulo de corte β que não é 0o nem 90°. No presente caso, o ângulo de corte é superior a 0o e inferior a 90°, em particular superior a 0o e inferior a 45°.

Claims (4)

  1. REIVINDICAÇÕES
    1. Dispositivo de aquecimento (10), em particular esquentador (12), que compreende um queimador (14) e um queimador piloto (16), em que o queimador piloto (16) está disposto por meio de um suporte (25) no queimador (14);
    o queimador piloto (16) está disposto de forma a que uma direção de saída (A) prevista de uma chama piloto prevista do queimador piloto (16) se encontre em posição inclinada em relação a uma superfície de queimador (18) do queimador (14), caracterizado por o suporte (25) apresentar uma secção de montagem (26) que é uma parte do suporte (25) concebido para montar o queimador piloto (16) no queimador (14);
    em que secção de montagem (2 6) compreende uma face de montagem (56) que fica adjacente ao queimador (14);
    e em que a secção de montagem (26) se encontra em posição inclinada com um ângulo de corte α que é superior a 0o e inferior a 90° entre uma face de montagem (56) e relativamente à direção de saída (A) prevista de uma chama piloto prevista do queimador piloto (16) dado por um eixo longitudinal (60).
  2. 2. Dispositivo de aquecimento (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a secção de montagem (26) , se encontrar numa posição inclinada relativamente a um eixo longitudinal (62) do queimador piloto (16).
  3. 3. Dispositivo de queimador piloto (27) para um dispositivo de aquecimento (10), que compreende um queimador piloto (16) e um suporte (25) para um queimador piloto (16) conforme descrito em qualquer uma das reivindicações 1 a 2, caracterizado por o suporte (25) apresentar uma secção de montagem (26) que se encontra em posição inclinada relativamente a uma direção de saída (A) prevista de uma chama piloto prevista.
  4. 4. Dispositivo de queimador piloto (27), de acordo com a reivindicação 3, caracterizado por a secção de montagem (26) se encontrar numa posição inclinada relativamente a um eixo longitudinal (62) do queimador piloto (16).
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