PT104272A - Estruturas multifuncionais, secções de infra-estruturas de tráfego incluindo estas estruturas e processo de gestão destas secções - Google Patents

Abstract

A presente invenção propõe estruturas multifuncionais para combinar sistemas de energia renovável e de assistência ao tráfego ao longo de secções de infra-estruturas de tráfego. De acordo com um primeiro aspecto inovador, amplas construções elevadas, para sistemas de energia solar e eólica, combinam com certas disposições dimensionais, para diferentes meios de assistência ao tráfego, para melhor distribuição de energia e segurança de tráfego. De acordo com um aspecto inovador complementar, a distribuição de estruturas resultantes leva em consideração aspectos como conforto de condução, integração na paisagem (urbana) e ajustamento a condições de procura de energia e circulação de tráfego. É ainda proposto um processo para gestão da geração, processamento e distribuição de energia e informação incluindo um primeiro nível de sistemas e/ou um segundo nível de proximidade e/ou um terceiro nível remoto.

Description

DESCRIÇÃO estruturas multifuncionais f secções de infs&-e st&uxuras de

TRAFEGO INCLUINDO ESTAS ESIRUIUXi&S E PROCESSO DE GESTÃO DESTAS

SECÇÕES A r.res-ninvenção ? ·:!'··*ν’·.·:**"s··: a est ruturas portando sistemas cotovoltaicos (KY), evéniua Imente lambem outros sistemas de enexgias renováreis ;SER;, e siatexsas de sinalização e/ ou i. .1. um i .os ç a o f oventualmeots tsxsfcém outros sistemas de assistência ao trafego (.&&?}. A presente invenção refere-se também a secções de infra-estraturas de tráfego incluindo tais estruturas multifuncionais e processo de gestão das rosnas. A Instalação de SER em infra-estruturás de tráfego deverá apresentar beneficies importantes; especiaimex^te em tonas de elevada densidade populacional. Por um lado, a integração de SER em tonas urbanas ê importante em viste da inerente proximidade de tonas elevada procura de energia, e :d;fra~estruturas de tráfego representam, áreas significativas cot. et posição solar, Ror outro iaSC; muitos acidentes de trafego resultam de condições de visibilidade cu sinalização deficientes, em particular relacionadas com condições estáticas, tais como certas caracterlsticas topográficas e de desenho das infra-estraturas, ou com condiçcAS dinâmicas, tais como condições climatéricas, intensidade ds tráfego, ou ocorrências de acidentes,, ao longo de uma via de tráfego. M.ouv® jâ sugestões de instalar SER, em p&.t: liou lar FV, ao longo de estradas, designadamenfe utilizando barreiras divisórias e acústicas - vide EP 0 774 168 Bi ··, e construções de tipo túnel ~ ride DE 101 25 147 M, DE 203 17 603 01 - e sobre faixas dc circulação - vide DE 44 17 065 /ti, DE 44 31 154 C3. O registo DE 3412564 kl revela uma estrutura em. f o raia de T que suporta painéis solares, iluminação geral e monitorizsção vrdeo de tráfego, spx:o>d.mad&mente num plano comum a um nivel elevado acima de uma auto-estrada. O aspecto fundamental deste desenho é a sua contínua regular repetição ao longo de substanciais distâncias. Enquanto msximizsndo a área de FV por quilómetro de auto-cstrada, esta solução apresenta desvantagens importantes, Em termos de conforto de condução, obstrui substanciaImente o carpo de visão superior dos condutores ao longo de distâncias substanciais, produzindo sombras monotónioaa, com zonas de torces contrastes claro - escuro, eventualmente conduzindo a desconforto visual. Em corres de segurança de condução, a constante repetição regular de elementos verticais não identifica espac.íaimente s variação de condições da estrada, tais come curvas, inclinações, cruzamentos, ou de velocidade recomendada, eventaaimente conduzindo a situações de fadiga, desatenção. Em termos de integração na paisagem :odiara? locai, a sua forais e dimensão constantes, elimina Oportunidades de diversidade ao longo de diversas secções de estrada numa determinada região, dessa forma assistindo uma orientação espacial através da mesma. ?or causa da sua natureza de "grande muro", um tal volume construído continuo tem reduzida aplicabilidade em zonas urbanas, 0 seu posicionamento centrai é pouco adequado a cerras tipologias de infra-est:t:utur.as de tráfego. Para aiêxti disso, este desenho não inclui meios de iluminação e/ ou de monitorização' de tráfego ao nivei de circulação (e.g,, rias vigas cie suporta} nem revela uma sua distribuição variável eis acordo com locais de requisitos variáveis ao longo de uma maior extensão de via de tráfego (redaeida aplicabilidade a aute-astradas). .assim, estas estruturas não abordam ou respectivos impactou sobre o conforto de condução e a paisagem (urbana) local ~ dois faotores que determinam de forma fundamentai os seus beneficiou e potencial- Com efeito, para estruturas de tais dimensões, prolongando-se ao longo d.e distâncias significativas, o reepectivo desenho e distribuição ao longo de uma infra-estrutura de tráfego á um aspecto crucial. Eis determina não apenas o conforto de condução, mas também possibilidades passivas e activas de segurança de tráfego, e uma melhor integração numa determinada tipoiogia de via e respectivas imediações urbanas, enquanto continuando « assegurar os benefícios de combinar meios de energia renovável e de assistência ao tráfego ao longo de tais infra-esfruturas de tráfego.

Nenhum dos documentos acima referidos revela uma solução que considere os aspectos de desando acima referidos, de modo a equipar distâncias significativas de inira-estruturas de tráfego com, tais estruturas e meios técnicos. como O obleotivo da presente invenção s proporcionar estruturas meinor combinando sistemas de energia renovável (8rr) e sistemas de assistência ao tráfego (SAÍ), ao longo de distâncias substanciais de infra-estruturas de tráfego (riu, de tal maneira que elas correspondam tanto a requisitos funcionais - incluindo conforto de condução, integração na paisagem (urbana) locai operacionais ~ incluindo geração, distribuição e uso do energia e informação do maneira efxcac em termos de custos.

Este ofojectivo requer amo eficiente configuração e distribuição de tais estruturas e meios técnicos ao longo de ama !T, em vista de aspectos tão diversos quanto; aí conforto de condução --· o.g,, minimizando reduções do campo de visão dentro e para além da via de trafego, e evitando a repetição de padrões de forte contraste iur/ sombra - e integração na paisagem (urbana) locai - «mg., evitando a profusão de estruturas ligeiras ("efeito de candeeiros de rua") e construções horinontais de obstrução espacial maciça íe,g. em resultado de uma "'cortina divisória" contínua;; b; flexibilidade construtiva em vista do desenho das infra-estruturas de tráfego - diferentes txpoiogias (e,g,, estrada intsr-urbans, auto-estrada), condições de circulação fe.g*, vias de saída, crueamentos) e condições topográficas (e.g., curvas, inclinações) -,· e da geração, distribuição e uso de energia e informação - ajustando pontos de entrega de energia eiéctrlca a tonas de procura próxima e meios de monítorisação de fluxo de tráfego a roces de maior risco enquanto mantendo uma métrica subjacente comum, como .requerido por meios passivos e acoimas de assistência ao tráfego; o) segurança de trafego xo; lio raie, evitando os constrangimentos associados a construções tipo Lanei, e adicionando meios de sinalísaçâo/ iluminação dispostos em certos padrões especialmsnte ef mares ao nível, de cirtntXação e sobre o tráfego ~f e xreios automáticos de monitor!saçâo e comunicação de curto alcance, para notificação em tempo .real da; ocorrências de tráfego· a jusante. 10 0 objectivo acima referido é realizado de a.eordo com a presente invenção, através de uma estrutura de acordo com a reivindicação 1, de drspoaições de ta is estruturas numa de tereinada secção de uma IT de acordo com a reivindicação 48, e de um processo para gestão da rsapectiva operação de acordo com a reivindicação 88.

As estruturas da acordo ccm a presente invenção apresentam uma configuração çao evita os efeitos de "candeeiro" e de "túneJ/ç com dois nivela em altura para SER Uespectivamente solar e eólico} e pelo menos dois uiveis para meios de SAI (respectiva ou conguntamente sinaliçação/ iluminação e monitoriração;> lato assegura a melhor distribuição espacial dos SSF. e SAT em vista das respectivas eficácias, Além disso, estas estruturas são oistrítmicas em de termo nacos padrões de comprimento e/ ou distancias similares e/ ou varrãveis entre si,, dessa forma sendo ajustáveis a diferentes necessidades em termos de experiência de condução e condições de via numa determinada secção desta, ou em diferentes vias numa determinada região, mantendo uma métrica de denominador comum que 'permite o ajustamento de respectívos meios de assistência ao tráfego a diferentes condições de via. Tais estruturas também proporeionam suporte para meios acrescidos de assistência ao tráfego, não apenas mediante a inclusão de meies de recolha e comunicação, de um modo preferenciai de curto alcance, processamento e apresentação de dados, mas também optis irando a locai.i ração de meios de sinal inação e i cominação a diferentes alturas e espaçamentos de acordo com a distribuição de tais estruturas ao longo de unia determinada extensão.

Outras formas de reaiiusçáo vantajosas das estruturas multifuncionais, respectivas secções de IT e processo de gestão de acordo com 3 presente invenção resultara das reivindicações secundárias„ A presente invenção· será agora explicada em maior detalhe com. base em. diversas formas de realização preferidas, representadas esquematicamente nos desenhos, ristes isoeiram:

Figuras la - le: rena primeira, forma de realização· preterida de estruturas de acordo com â iovecedo;

Figura 2: um primeiro exemplo de uma secção de ΓΓ com estruturas de acordo com. as Figuras la ~ Xe, e respectivo método de operação?

Figuras 3a - 3d; uma .segunda, torma de realização preferida de estruturas de acordo com a invenção;

Figura 4; um segundo «templo de uma secção de XT com estruturas de acordo com as Figuras 3a - 3df e respectivo método de operação;

Figuras· da - ne; uma terceira forma de realização preferida de estruturas de acordo, com a invenção;

Figura 6: um terceiro eaempio de uma secção de IT com estruturas de acordo com as Figuras 3a ·- oe, e respectivo método de operação;

Figuras 7a ?ei uma quarta forma de real.iraçSo preferida de estruturas de acordo com a invenção;

Figura 8: um quarto a.semplo de uma secção os IT com estruturas de acordo com as Figuras 7a. ~ 7e, e respectivo método ds operação;

Figura 9t uma representação esquemática, ds tipo mapa, cie diferentes secções de uma 1T de acordo coo a 'invenção.· e uma estação centrai, remota;

Figura 10: uma representação esquemática de fontes a destinos de dados num método de gestão de acordo com a invenção, hz Fiqur&s le e Xfo mostram vistas laterais de três estruturas (10a, 10b, 10c; do acordo com a invenção, dispostas ao longo de uma infra-estrutura de tráfego íIT}. Elementos laterais (Ia, 1b) sucessivos encontram-se a uma distância entre si (os de preferencia regular, redimida guando em comparação com o comprimento total (h) da secção (bi), de preferência correspondendo ao comprimento botai (f) de cada estrutura, Ambos íila, ib) suportam e/ ou 'tencionam um elemento de topo (2a) a uma altura (a) acima da IT (A) e apresentam uma secção transversal similar e alturas diferentes (Fig, ia;, Alternatlvamente, ambos (la, 1b) apresentam uma altura similar o são proporcionados com meios que permitem regular diferentes alturas (a} ou inclinações -Isto pode ser conseguido através de um braço telescópico (3a) ~ Fig, 1b - que varia a altura total de um elemento lateral. (1b), ou ds ambos pião representado).,. de forma e. regulai; uma determinada inclinação do elemento de topo (2a) re!ativasaente às d.írecçdes longitudinal (x) e/ ou transversal (y), Uma outra opção seria o uso de um dispositivo desligante (4a; em ambos os elementos laterais ~ Fig- lo.

As Figuras 1c a Id mostrara alçados frontais segundo orna di.rocoâo transversal íy; da ΪΤ (Ai , Ambos os elementos lato raia {la, Ibí são proporcionados ca,o um conjunto de iluminação (30a) alongado, disposto aproximadamente ao ninei do pavimento, orientado para a IT (A.) o funcionando como sinalização acirra das í gnadamente durante a noite. Ambos (la, lb) tencionam um elemento da topo (2a) fino, subst&ncialmente translúcido e flexível - e.g., de tipo tecido ou membrana - sobre o qual se encontram duas filas de conjuntos HV (50a, 50b) de um material fino, flexível - Fig, ie„ Alternativamente, eles (la, lb) suportam ··· fig. Id - um elemento de topo {.2a.; rígido, tipo placa, sobre o qual se encontram, por exemplo, dois conjuntos P7 (50a, 50b), A. Figura Xe é uma vista em planta de um elemento de topo (2a! que apresenta certas áreas abertas (representadas a tracejado), eventualmente de dimensões e forma irregulares, para redurír cargas de vento e projecçâo d« extensas sombras monoronicas, escuras, A Figura. 2 representa uma primeira forma de realização de uma secção (bl) de uma IT (A! incluindo estruturas ílOa, „.] de acordo com a respectíva primeira forma de realização iFigs. la - !&), Neste exemplo, cada estrutura (10a, ,.,) encontra-se afastada de uma distância (g), de preferência constante, que corresponde á distância (c) entre sucessivos elementos laterais (la, lb), ou a um miiltiplo desta (nxc), bota disposição espaçada assegura que nenhum elemento de topo projecta sombra sobre um adjacente, Para além disso, tal distância íg) á seleccionada em. função de condições de circulação de tráfego, tais como, por exemplo, velocidade máxima permitida., ou visibilidade gorai adiante, á medida que estas se deseevolvera ao longo de {:-·' . Um espaçamento (g) crescente realeete cenas de velocidade máxima permitida crescente (entre lOg e iOt), e vice-versa. A distribuição dos conjuntos de sinalização/ iluminação (30a, ao nível da circulação de tráfego è utilidade - como parte do SAI - para sinaiisar de forma sctiva o contorno geral da XT (A) ao icncc da secção (bl), especiaimsnt.o em tonas requerendo maior atenção, tal como curvas mara apertadas e inclinações acentuadas,

Reiativamente ao SEP., os dispositivos relevantes de processamos to, monitoro ração o cont.ro 3. o de energia eiectrrca são recolhidos em. ca:; soões Eníl) de entrega de energia representadas por qaadradoa com circulou dentro, bstas estações funcionam como interface entre oa conjuntos de FV (oGa, ...} nas estruturas (10a, , e uma reapectiva rede de distribuição de energia eiéotrioa, Cada conjunto de 2 ou 3 estruturas adjacentes tem uma reapectiva estação Pn(i) de entrega de eaorgia associada, dispostas ao longo de uma berma ial) desta secção (bl) < beste caso, não há quaiquer armazenamento local de energia: a energia gerada peias estruturas íl.0a, é entregue a uma rede de energia eiéctrica.

Reiativamente ao processo de gestão, há apenas um η 1 ve 1, compietamente descentraiieado, em que os SER e SAT se controlam automaticamente através de respectivos sistemas de controlo (Sr.b , designadamente cor; base em definições pré-programadas de base horária e de calendário, Objectivos de controlo são a maximtração da geração de energia, mediante a inclinação doa elementos de topo de forma correspondente, e a ορΐimitação das funções de sinal ir. ação activs a partir das .bermas, aceionando eataa por exemplo em períodos de reduzida visibilidade, A a Figuras 3a - 3e são representações esquemáticas de uma .··.;eguma forma de realíraçâo de estruturas multifuncionais (10a, de acordo com a invenção. A Figura 3a mostra uma vista lateral de uma estrutura (10a) incluindo três gares de elementos laterais (la, lb, la', 113, lai', lb''} similares, dispostos muito premimos uns dos outros, cada par (Ia, lb) sendo espaçado de uma distância (o), de preferência constante, do par adjacente (l.aff lbf ) . Ai terna mi somente, a distância íc) pode variar, de preferência iinestmenfce ou exponenciaimente, Ambos (la, lb; apresentam conjuntos de iluminação {30af 30b) horisontaimente alongados, dispostos s alturas substancialmente diferentes, e suportam e/ ou suspendem dois elementos de topo (2a, 2b) de cada lado - Fig, 3d. A Figura 3b é uma vista lateral de ama estrutura (10 a, similar, apresentando apenas um par (la, lb; de .elementos· laterais espaçados do uma distância íc), ambos suspendendo um elemento de topo (2a), Os conjuntos de iluminação inferiores {30a, 30b) funcionam como meios de sanai tração, e os superiores ;30c, 3 0 d) como meros de iluminação geral, assim mar imitando a •:e soe calva eficácia ,

Ha disposição mostrada na Figura 3c, há peio menos um elemento de topo (ia, „3 muito fino, tipo placa, suspenso de cada lado, prod.ux.ido numa peça unioa de um material substancialmente rígido, plano, apresentando aberturas que correspondem a projecoâo vertical de módulos FV de um conjunto FF (50a, . Tais elementos de topo (2a, apresentam assim, uma raxâo de peso para área (kg/ et) muito xeduxida. A Figura 3d mostra uma vista em planta sobre a estrutura da Fig, 3a, podendo-se reconhecer as aberturas individuais em alguns elementos laterais (2a, £b), e a distribuição de co.nji.rn.toe H'v (50a, sobre outros (2c, 2d} , Os conjuntos PV (50a, têxs base em. tecnologia. FV que é substanoíalmente independente da sua orientação solar, podendo ser pré'“•montados para instalação no local - HLsta configuração permito suxmsxxtaz a área disponível para os conjuntos FV, reduzindo custos de produção e ixjstslação das respectivas est.rutaras - A Figura 4 mostra uma segunda forma de realização de uma secção (blt de acordo com. a Invenção, com estruturas (10a, ..g conforme as Fios, 3a, 3c, 3d. Dada a sua configuração, diversas estruturas (10a, podem ser dispostas directamente juntas (e.g., 10b e 10c, ou lOd, !0e e lOf}, totalizando um comprimento- total (f; de preferência nao superior a ca, idO m, i\ sua distribuição segue um padrão aubstanoialmente irregular ao longo da secção (bi), desse modo compensando uma utilisação mais intensiva com o evitar de uma extensa, repetição de padrões regulares, indutores de fadiga de condução, e possibilitando o ajustamento a passagens elevadas, saldas ou cruzamentos da. 1T {Ά}, exíquanto continuando a manter a distância íe), ou seus múltiplos, como bexiominador comum,

Em termos de SAP, dado que alguns doa conjuntos de iluminação (30a; têm uma função de sinalisáção aot.íva, enquanto outros (3Gb; têm uma função de iluminação, ama distribuição muis intensiva de estruturas {10a, ,<,} permite assim uma utilização ma is continua das referidas funções de sinalização activa e iluminação ao longo cesta secção (bin. 0 1

Cada estrutura : 10a, ...) está associada a uma raspeorivs estação Pn(l) de entrega de energia - identificadas por ura quadrado com um cireuio dentro - que regula o fornecimento de energia a, e eventuaimente também a partir de, uma rede. Cada ãn é instalada de preferência ao eivei do solo, aiternatív&mente no subsolo, ao longo da zona divisória i a 3) a pode incluir conjuntos de armazenamento de corrente eiéctrica e outros dispositivos de processamento de voltagem,· permitindo armanenar parte da energia eiéctrica gerada localmente (eventualmente para posterior uso pelos SER ou belos SM1} . A cada estação Fn podem, ser associados outros sistemas de geração de energia, como por exemplo, de aproveitamento de energia geotérmica, ou de distribuição e utilização, como por exemplo, dispositivos de accionamento de veículos <

Hel.ativamsnte ao processo do gestão, a monitorização e o controlo são realizados em dois raiveis: a operação de cada conjunto F7 (50a, ...; e de iluminação (50a, 4 0a) é realizada por respectivos meios de controlo (Sn), específicos de cada sistema e supervisionada por uma estação remota (C) ~ ver também Fig, 10 -, ou, aiteraativaments, por uma estação de controlo locai (Ln)< A Figura 5a mostra uma vista lateral de uma terceira forma de realização de uma estrutura (10a) de acordo com a invenção, com pares de ei.emen.cos laterais (la, ln; de diferentes secções transversais, alturas e funções, Alguns (ia) apresentam peio menos um conjunto de iluminação (30a) e um conjunto de fluxo de tráfego (80a), enquanto outros ilb) suportam diversos elementos de topo (2a, 2b), neste caso em forma de molduras. Há diversos conjuntos FV (50a, ... 54a) dispostos em filas sobre os elementos de topo ira, 2b) e um. conjunto de energia eólica (60a, 6Gb, 6Qc) 20 disposto s om ais si maí s elevado,, era alguns- elementos Laterais {10; . De novo, sucessivos elementos laterais: {la, 1b) -encontram~ se afastados de una distância (o5 , de preferência constante; ao longo de íxj - Alieriiatívanante, a distância (o) varia de forma, pelo os api o x icmda moo t a, linear ou exponencial. A. vista frontal na Figura 5b mostra que alguns elementos laterais íla) se encontrão dispostos aos pares em oposição directa em oads nona de berma (si, .«2}, enquanto outros (1b) estão em conjuntos de três ao longo das bermas Cal, a2) e sota divisória (a3; . Um conjunto meteorológico (7Ga; é colocado num dos elementos laterais (ifc) e/ ou num dos elementos de topo [2a:, ,..). Há ainda conjuntos de iluminação {40a, .„} que neste caso poderão ser dispositivos de iluminação gerai s/ ou de projeoçao de Hologramas dispostos dírectamante por cima de cada faixa de circulação.

As Figuras 5c e 5d mostram, numa vista em planta, apenas os elementos, de topo (2a, ... 21o - tio. 5c ···, e com respectivos conjuntos tv (50a, ... 54a; instalados sobre estes - Flg. 5d. Estes (2a, ...) apresentam dimensões (d, e) que são, pelo menos aproximadamente, um divisor e/ ou múltiplo da distância (o) entre elementos laterais (la, 1b), e esta última é selecoionada, peio menos aproximadamente, como um divisor e; oa múltiplo da largura (b) total. Isto permite dispô-los., e aos respectivos conjuntos H'V íoOs, - Figs. 5c e 5d - ao longo, ou perpendicularmeote à direoçáo longitudinal iz). isto é vantajoso em vista de manter a mesma orientação geográfica dominante dos conjuntos FV í50a, , apesar de variações na oiientaçâo dominante da IT (Aí ao longo de íxi , &8 Figuras Se e 5f são ris ias laterais dos eiementos cie topo (2 a, cora conjuntos· FV {5Ga, „G sobre estes (Fig. 5e} . Cada coe junto FV Í50a, corresponde a um conjunto de painéis FV montado num veio comum íod}, apoiado de forma rotativa nnm respeotivo suporte de veio í5d} elevado, de forma que ele pode rodar de 360° numa determinada direoçâc, de preferencia acoi.on.ado mecanicamente e controlado automaticamente por respeotivo» meio» de seguimento do Gol. Isto permite a orientação simultânea de diversos conjuntos PV (5 Ga, ...} .

Como melhor visto na vista em planta nâ Figura 5f> cada elemento de copo {2a, tem uma construção aberta, composta por diversos elementos {ia, .d, de preferência cie dimensões similares e tendo de preferência uma construção tipo grelha. Estes eiementos correspondem, a passadiço» e têm meios de engrenagem, de forma que sâo montados ao longo de qualquer dos seus bordos. Dois suportes íofc) elevados sâo instalados em oposição, sendo cada um proporcionado com apoios rotativos íuc; que suportam o veio (Gd;. Uma camada de um material (6; muito leve podo ser disposta por debaixo dos eiementos de topo (2a, para protege "los de poluentes e partículas ascendentes. Este (6) pode ter uma configuraçâe aerodinâmica e/ ou apresentar propriedades de absorção sonora. Este desenho redus aignibicativamente as cargaa globais sobre os elementos de topo {ia, ,,,} . A. Figura 6 representa uma terceira forma de reaiiração de urna secção (bis de acordo com a invenção, incluindo estruturas (10a, ...i de acordo com as Figs, 5a · 55, bem. como estações de controlo locais ÍLro ...} - identificadas por um quadrado com um x dentro* Neste caso, a distribuição· das estruturas {10a, .„} produz certos padrões regulares ao longo da secção íbl) : e.m grupos, como por exemplo aos pares (de 10a a lOf), indivíduaimente (de 10o a 101), cu em sucessões de ''curto - longo" ílOm a 10s) .. Outro aspecto è a inclusão de elementos de berma (7a), pfefèfencislmcrite similares a alguns elementos laterais {la), distribuídos ao longo de distâncias {c}, de preferência constantes, nos intercales entre estruturas sucessivas. Aiternatívamente, tais elementos (7a) podem apresentar uma configuração diferente, tal como serem substanciaImanto planos ao nível do pavimento. Isto dá lugar a uma distribuição regular de tais elementos {la, 7a) apresentando um conjunto de iluminação (30s> prece rencislxrenie similar' - tal como identificado pelos pequenos quadrados na 1'ig, 6, permitindo um uso intensivo de tais estruturas enquanto ΕΆΤ, incluindo uma distribuição regular de sinalioaçáo / iluminação, enquanto simultaneamente evitando uma construção em "túnel".

Para além disso, há de preferência diversos conjuntos de fluxo de tráfego (80a) - ídentifiçados pelos triângulos de preferência incluindo peio menos um sensor de fluxo, de preferência de curto alcance, para aquisição de pelo menos um parâmefro de fluxo de tráfego, s pelo menos um dispositivo de comunicação, de preferência de curto alcance, para permuta de dados, de preferencia específicos de cada conjunto (80a, ...} e/ ou específicos de cada veículo circulante, dispostos em pelo menos alguns elementos laterais (la) de algumas estruturas í 10a, ...) e/ ou elementos de berma (7a), segundo intervalos de preferência regulares ao longo da secção (bl). Estes (80a, »..) comunicam automatícamente, de preferência sem fios, de preferência peio menos com um número seleccionâvel de outros conjuntos de fluxo de tráfego (80a, ...) e/ ou de iluminação (30a, - idenfifiçados pelos quadrados respecticamente adjacentes, dispostos quer em estruturas (10a, ,..) quer em elementos de berma (7a), a montante 15/ e/ ου ?. jusa-ota, numa ou e*', ambas as direcções do circulação. Para além. disso, há diversos conjuntos meteorológicos (70a> „.} -identificados pelos Círculos - que monitor í rara e comnn i cnm, certos parâmetros meteorológicos, de preferàncds pelo seroa para os: sistemas; de controlo dedicado {Sn) dos conjuntos KV (50a, „j e de energia eólica (60 a, . Km caso oe na· condicionalismo meteorológico ^ ou dis i úrbio de tráfego, irfent.í ficadc por ura respect.ivo conjunto num determinado local ao longe cia. secção (b1), assim isto pode ser sinalisado pelos conjuntos de sinalização/ iluminação {30a) dispostos ao longo de uma distância pré-definida a montante e/ ou jusante da referida ocorrência·. Dada a distribuição, de preferência regular, de tais conjuntos meteorológicos e/ ou de fluxo de trafego ao longo dá totalidade do comprimento (h) da secção (bl), resultam assim meios d.e assistência ao tráfego sebatancraimente contínuos e autónomos -· um "túnel virtual" de informação,

Rsia.tivam.ente ao processo de gestão, há 3 níveis para ambos os processos: sistemas dedicados (Sn), estações de controlo local (Lnj, e uma estação remota ÍC) - ver também r ig < 10 que articulam a sua intervenção de acordo com os dados recolhidos por cada, Cada estação de controlo local Lu(p numa tal secção íbl) comunica, com: os conjuntos de Iluminação (30a5, conjuntos H’V (50a, de energia eólica (60a, e estações de entrega de energia (Prp ..,) - não representadas na Pig, 6 por motivo de simplificação - instalados ao longo de determinadas distâncias regulares da referida secção (bl), supervisionando neste caso a sua operação individual, recebendo e avaliando automaticamente os dados recolhidos pelos conjuntos meteorológico (70a) e/ ou de fluxo de t:ráfego í80a) e transmitindo para estes certos comandos resultantes do processamento desses dados, â estação .locai Lla>

monitor! :?.a e controla automaticamente as estruturas (10a 5 to (101) e todos ou conjuntos do iluminação S30a, .„} a do fluxo de trafego (80a) instalados entre estas, enquanto que a estação local L2;;:; monitor i:; a e controla todas as estruturas desde (iOm) ate (IQvj e conjuntos de iluminação ;30a) entre estas. Para além disso, cada Ln>;.; comunica cota uma estação ε estão t& (0) que coultorita e avalia automaticamente certos parâmetros de operação e, em certas condições - tanto pré-definidas como decididas de forma discricionária por um operador ···, também comunica certos comandos, tanto direcramente como através das estações de controlo local Lníl), para cada um dos SER ou SM', nas estruturas ! 10a., ou nos elementos laterais i?a), ao longo da secção (bl). A Figura 7a é uma vista lacerai de uma quarta forma de realiração do estruturas (10a, de acordo com a invenção. Sucessivos elementos laterais (ia, 1b) sucedem-se de forma irregular (la) o regular íib) ao longo de íx) dispostos aos pares, de preferência d ire o:: acento opostos através de (vi, sendo que alguns Çlb) se encontram de preferencia na frente de outros (la). Pelo menos algumas estruturas (10a, 10b) sucessivas partilham elementos laterais (la), ou têm elementos de topo (2a, dispostos entre estes (la). A Figura 7b é uma vista frontal. Mguns elementos laterais (la) têm um formato curvo e suportam, diversos elementos de topo (2a, ...?, alongados, também iíaeítenente arqueados, cassa qual projectando-se em. vão sobre a IT (A) . Outros elementos laterais íib} têm um formato linear e altura muito inferior e apresentam pele menos um conjunto de iluminação (30b) e um de fluxo de trafego (80a) ao nível da circulação de tráfego. Os outros elementos laterais (la) também apresentam conjuntos de iluminação verticais (30.3.)mas estes prolongam-se snbstaneiaixaente ao longo de (la) o são de configuração similar àqueles (40a, ,..) colocados por debaixo dos elementos de topo. Orna tal disposição espacial msx uai na a eficácia de sinaiicaçao/ iluminação, espeei.almente om I?s largas, corso anto-estradas. bs Figuras ?c e 7d são tratas em planta dos elementos de topo •'la, . Estes (2a, ...) apresentam uma construção de tipo moldura ··· H'ig„ 7e reduzindo assim- de novo o peso global e as cargas de cento, e aâo suportados nos respectivoa lados maia estreitos por elementos construtivos pianos, dimensionados como passadiços de acesso (Ba) . Sobre os elementos de topo (2a, há um. ou diversos conjuntos mV (50a, de largura (e), peio menos aproximadamente correspondente, instalados a distâncias regulares (variação constante, linear, exponencial), de preferência irregulares, entro si, ao longo do comprimento (d) - neste caso equivalente a íb) - Fig, 7d, Para além disso, o comprimento íb} corresponde de preferência a uai múltiplo da distância (c) , Os conjuntos H’V (50a, ,„) têm por base uma tecnologia de concentração de radiação solar de montagexa modular, sendo que os módulos são dispostos eventualmente jâ pré-montados com respectivoa meios de seguimento do Eoi. ã construção aberta dos elementos de topo (2a, „.}, eventualmente também com elementos í6a) aerodinâmicos e/ ou de absorção sonora por debaixo, conduz a um acréscimo de circulação do ar e, por isso, a uma vantajosa maior taxa de dissipação de calor dos conjuntos Ff Í50a). Ά Figura 8 representa uma quarta secção (bis de acordo com a invenção, incluindo estruturas (10a, de acordo com as Fies. 7a ~ 7 e <

Es-trutu.eas ma.i.s compridas ílOb a 10f) são- noa te ca ao utilizadas ao longo de uma. secção de sstrada plana, mais exposta, enquanto estruturas (lOg a 101} maus curtas são utilizadas ao longo do usa zona xmnotanhoaa, menos exposta, seus · udo neste caso usa variação linear, de ao sodo preferencial exponencial, dos ocimriner: os (fl, ...} e distâncias ígl, ...} entre si, 0 comprimento total tf) destas estruturas, guiando instaladas individual.aen.te ou em grupos do est.rnt.uras directaments adjacentes, oto deverá exceder ca. de 1000 m, do preferência, ca, 500 m, irais proferido, ca, 1O0 m. Neste caso aporias existe ao nivei compietamente centralizado de gestão para todos os SER e SAT numa determinada secção (hl), realizado por uma estação de controlo central ÍLn)., ou. por uma estação central remota (C! . Todos os conjuntos de iluminação (30 a, 40a), Εν {503} e meios de monitorização são por isso, compietamente controlados por urna estação remota (C) - sendo que,· caso existam,· estações locais ÍLn) actuariam apenas como meios de comunicação, de preferencia através de fibra optica, entre meios de monitorização locais e a referida estação centrai remota (€}. Λ referida estação (C) .pode também utilizar fontes externas, tais como previsão meteorológica, supervisão de rede de energia eiéotrica, monitorização de tráfego por vídeo, e sistemas de portagens de tráfego, para optimisar a operação dos SER a dos RãT instalados ao longo de cada secção (bl, - ver Erg. 10. A figura 9 representa diversas secções (bl, bá}, cada uma das quais incluindo estruturas (10a, apresentando diferentes configurações e padrões de distribuição de acordo com a tipoiogia de irfra-esirutura e paisagem (urbana) locai, A distribuição de estações de entrega de energia (Pu), associadas a escrutaras individuais ou grupos destas, pode ser ajustada aos nivele de procura de energia das áreas urbanas adjacentes. A.s secções (fo2) <3 íb3) também Incluem eremonfcos de berma Pa) , proporcionando sinalização/ iluminação acrescida. Estações de controlo local (Ln) comunicam com uma estação remota (C) que monitoriza e controlai consoante requerido, todos os SER e SAÍ instalados era tais secções (bl, ...) - Na secção (boi há uma estação de controlo locai {Ln) associada a cada estrutura (10af .„}, enquanto na secção (bis cada uma destas estações se encontra associada a um grupo de estruturas. Naturalmente,· uma tal estação remota (C) também pode supervisionar diferentes secções (fel, ,.d de mais de uma IT (A). A Figure 10 representa a arquitecfcara gerai de informação de um método de gestão de acordo cor: a presente invenção, Há Oc( oxc eixue nu θ dois processos; um (E) relativo à geração, processamento e distribuição de energia eiéctrica ao longo de uma secção {bl}, a outro (T) relativo à monitorização, avaliação e enibiçâo de informação de assistência ao tráfego. Estes processos podem desenvolver-se através de diversos nineis, de acordo com respeéticas formas de real is ação, Como ante rio mente descrito, os SER e os Sã? podem ser controlados de acordo com diferentes arquiteotaras, que vão desde cm nível, compietamente descentralizado (apenas nível de sistemas de controlo Sn), ou compietamente centralizado (apenas uma estação central remota -C), até três niveís (sistemas de controlo - Sn ~ mais estação de entrega de energia - Pn. - a estações de controlo ioeaí ~ Ln -mais estação remota ~ C).

Lisboa, 1 de Dezembro de /008

Claims (39)

1. REIVIKDICAÇÕÉS Estrutura (XO; multifuncional, instalada numa secção (bl;· de comprimento (h) do ao a infra.-estrutura do trafego {.A}, compreendendo pelo menos dois elementos laterais (la, I.b, ...s dispostos sueessivamen.te a.m peio r.onos uma tona de horta íal, a2) o/ ou uma tona divisória (ai, „1, ao longo da direcçâo longitudinal (x) da referida XT {A}, e respectxvos meios para instalar os elementos laterais {.ta, i.tf , caracterisada por pelo menos alguns de tais elementos laterais {la, .„} apresentarem pele menos um conjunto de iluminação {30a}, e por pelo menos alguns dos referidos elementos laterais (lh, .„} directa ou indi.rectamon.te, individual ou coi.ectiram.ente, suportarem e/ ou suspenderem e/ ou tencionarem pelo menos um elemento de topo (2a, segundo uma largura total (b), a uma altura {a; aoi.ma. da. IT {A) , e por o, pelo menos um, elemento de tope (2a, directa cu indireotsmente suportar e/ ou suspender e/ ou integrar e/ ou ser ele próprio, peio menos um conjunto foto voltaico (50 a, , e por peio menos dois elementos laterais consecutivos (la, 1b, „0, ou dois respeoti.vos ei.ement.es laterais consecutivos (la, la', serem dispostos s uma distância (c) ralativamente prós ima entre si., medi. da ao longo de uma respe ótica cosa de berma (ai, a2; e/ ou cena divisória (ao) de circulação da IT (A;. Estrutura {10} multifuncional de acordo oom a reivindicação 1, caracterirada por a altura (a) ser de ca. 4 m - 20 m, de preferência, ca. 5 - 12 m, ma is preferido ca. 6 - 8 m, por a iarqura (b) corresponder a peio to no 8 50%, de preferência peio menos 35%, maís preferido pelo menos 50%, de largura total entre zonas de berma (al, sg, ou entre unta deataa e uma zona divisória Ía3) da referida, secção Jbl} , e por a distância (c) entre dcrs elementos laterais consecutivos (ia, Xb, ...: , ou dois respectivos elementos laterais consecutivos (la, la', , ser de ca, 2 ~ 500 m, de preferência de ca, 5 - 100 nu ma is preferido de ca, 10 ~ 50 m.
2. 3, Estrutura (10; avoItifuncionai de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por a distância (c) ser de preferência seieccion&da, peie menos aproximadamente, como um divisor ou muitiple da largura total entre zonas de Perna (al, at) da secçdo {hl) , ou entre uma das tas e uma zona divisória ía3) da secção (Pi},
3. 4, Estrutura (10; multifuncional de acordo com. a reivindicação 1, caracterizada por os referidos elementos laterais (ia, 1.0: serem instalados sucessivamente em conjuntos de um ao longo de pelo monos uma zona de berma (al, a2; e/ ou de uma zona divisória ;a3;, e/ ou em respectivos conjuntos do peio menos dois, dispostos em dirseta oposição nas zonas de berma {al, a3 ·, s/ ou numa zona divisória (a3}f e/ oa em respectivos conjuntos de pelo menos um, dispostos em posições alternadas nas zonas de berma (al, s2}, e/ ou zona divisória .(a3) .
4. 5, Estrutura (10) multifuncional de acordo com. qualquer reivindicação anterior, caracterizada por os elementos laterais (ia, lo, ..ó serem, dimensionados como uma peça única, ou apresentarem diferentes elementos construtivos. 6v Estrutura (10) multifuncional de acordo com qualquer reivindicação anterior, caracterioada per oa elementos laterais (la, 1b, ,.b sereia de altura e/ cu secção transversal e/ ou configuração geral similar, de preferência diferente, sendo que pelo menos uma dimensão doa me amo a 1 de preferência culto superior de outras duas.
5. 7. Estrutura (10} x«uiti Sancionai. do acordo com qualquor reivindicação anterior, cai: aoter. Irada por oa elementos laterais (la, 1b, apresentarem uma. secção transversal maciça, de preferência oca, coe acabamento regular ou irregular, e forca reciangular, circular, oval ou qualquer outra, ou ura perfil era forma de U, de I, de X, de H, de L, ou similar, de preferência de formato tipo cabo, corrente, tubo, viça, moldura, de superfície continua ou perfurada.
6. 8. Estrutura (10) muitifuncional de acordo com qualquer reivindicação anterior, caracterirada por os elementos laterais (la, 1b, ,J serem protíusidos a partir de -quaisquer materiais de construção habituais, tais como composições de betão ou similares, aço ou ligas de aço, outros metais e ligas metálicas, madeira e laminados de madeira, materiais sintéticos ta::s çomç compósitos de polímeros com reforço de fibra, materiais com. micro- ou rano-estrutas as especiais, ou quaisquer outros apresentando parâmetros de resistência estruturai, reduzido peso e longevidade equivalentes oa superiores.
7. 9. Estrutura (10) multifuncional de acordo com qualquer reivindicação anterior, csraoterirada por os elementos laterais (la, Ifc, ,.q serem substano.iaimente opacos, translúcidos ou. reficctores de lua.
8. 10. Estrutura (10) imilt í funcional de acordo coai qualquer reivirmil cação anterior, caracterirada por pelo menos alguns elementos laterais (Ifo) incluírem. um conjunto telescópico (3a) oo um dispositivo de desiiramento i3b) que permite elevar ou balear um elemento de togo (2a, ..j a ele conectado, e/ ou ao suporte tipo rótula (3c) permitindo rodar a sua base, e/ ou uai dispositivo móvel permitindo a sua movimentação ao longo da uma 1T íA) .
9. 11. Estrutura (105 muitifunciona1 de acordo com qualquer seio:no:cação anterior, caractere rada por pelo menos alguns dos elementos laterais (la, lb> suportarem elementos de área (6a)p dispostos ao longo da 11 (A; e substancialmcnto perpendiouiarmente ao acu pavimento, incluindo pelo menos um conjunto; do; iluminação (30 a, e/ ou um elemento de aquecimento (20a, 0/ ou apresentando propriedades de sempreameuto luminoso e/ ou de absorção sonora e/ ou de compostos de carbono.
10. 12. Estrutura (105 multifuncional de acordo com. qualquer reivindicação anterior, earaeterieada por pelo menos alguns dos elementos laterais (la, Ife, Incluírem um dispositivo de escadas, e respeçtivos meios de segurança de acesso, de modo que uma pessoa autorosada possa aceder ao, pelo menos um, elemento de topo (2a, .„5 , > Estrutura (10) muiti funcionai de acordo com qualquer reivindicação anterior, caraoterírada per pelo menos alguns doe elementos laterais (la, lb, ... , apresentarem, individual ou conjíurtamente, pelo menos um conjunto de iluminação (30a, „5, de preferência dispostos peio menos ao nível da circulação do tráfego o s ubs fanei &im.e nt e orientados para a respectiva área de circulação da IT {Ά} . 14 < Eatrutura (10} multifuncional de acordo eo® qualquer reivindicação anterior, oaracterisada por pelo menos alguns dos elementos laterais {1 ã, 1b, .,.0 suportarem um conjunto de energia eólica (60a;,
11. 15. Estrutura 110} multirunci on al de acordo coo. qualquer reivindicação anterior, caracteriaada por pelo xaenos alguns dos elementos laterais (la, Ifc, ,„} incluírem pelo menos um conjunto· meteorológico C?0a, ,J e/ ou peio menos um conjunto de tinto de tráfego ;60a, ,.J, de preferência dispostos as nível da circulação de tráfego,
12. 16. Estrutura (10) multifuncional de acordo com qualquer reivindicação anterior, caractexísada por os elementos de tono •2a, „.} terem um comprimento (dí no intervalo de ca, 4 ~ 40 m, de preferência 5 - 20 ®., mais preferido 0 - 10 m, e uma largura (e) no intervalo de ca, 1 ~ i m, de preferência 1 - 3 m, maia preferido 1 - 2 m, e estas dimensões serem de preferência muito superiores à sua altura,
13. 17, Estrutura {10} mui ti funcionai de acordo com qualquer reivindicação anterior, caracterirada por o referido comprimento (d) ser um múltiplo da largura (e), e esta última ser de preferência um divisor ou múltiplo da distância (c)<
14. 18, Estrutura (10) multifuncional de acordo com. qualquer reivindicação anterior, caracterícada por pelo menos 30%, de preferência peio menos 50%, ma is preferido peio menos 70% da área global definida por cada elemento de topo (2a, ...} ser aberta, Hidratara (10) tndf ifuneienai de acordo com qualquer reivindicação anterior, caracterieada por oa elementos de topo (2a, ...} serem, substsncíaimente planos e rígidos, tal como de tipo placa, ou fle.ai.veis, tal como de tipo membrana ou tecido, e saram produtidos numa peça, ou em o.; versas peças, de preferência' similares, eventualmente proporcionadas com meios de engrenagem ao longo de polo manos um lado, de preferencia de tod.es es lados. 0, estrutura {10} multifuncional de acordo com qualquer reivindicação anterior, caraoteritada por os elementos de topo í 1 a, „0 Leram uma forma su.cstsnc.i-almente reocançnlaro de L, de 0, oo I, a formato de tipo cabo, corrente, tubo, viga, moldura ou similar, e uma superfície continua ou. perfurada, ou outra forma, formato e acabamento, e uma extensão substancialmente linear ou curvilíneo ao longo de peio menos uma das suas duas maiores d ime n soe s, 1, Estrutura :10} multifuncional cie acordo com qualquer reivindicação anterior, caracterisada por pelo menos alguns dos elementos de topo (2a, ..<}, serem montados, individual ou conjuntsm.ente, de forma a serem rodados, de preferência através de meios de accionamento controlados automaticamente, em volta de ust eixo longitudinal do® mesmos. Histrutura (10; mu 1 ti f ancional de acordo com qualquer reivindicação anterior, caracterieada por pelo menos um dos elemento® de topo (2a, ..,} corresponder a, ou ter instalado de forme removível, pelo menos um elemento passadiço (4a), de preferência proporcionado com respectivo guarda-mão (ib·), penaitindo acesso seguro por pelo nonos orna pessoa a cada conjunto EV (50a, no ei emento do topo í2a, .„) . 3, Estrutura (10) oultituncronal de acordo coo qualquer reivindicação anterior, caracteriaada por peio menos alguns dos elementos de topo (2â, ..d incluírem peio menos um suporte de conjunto (5b) com apoios rotativos (5c) que suportam; um veio :ud! disposto de preferência ao longo do comprimento íú) e permitindo que seja rodado de peio menos 90° em amhas as direeçoes, de preferência de I80v em ambas as direccões, mais preferido de 360° numa direcçSo. 4 > Estrutura 110} multifuncional do acordo com qualquer reivindicação anterior, caracterirada por o veio de suporte ítds incluir suportes individuais toe) para cada dispositivo PV ;501a,· que incluem um suporte rotativo (5t) que permite rodar cada respectivo dispositivo FV de pelo monos 90° em ambas as di.reeções ao longo de um plano que é ortogonal aquele dos suportes rotativos (5c) . 5. Estrutura (10) multifuncional de acordo com qualquer reivindicação anterior, caracterisada por pelo menos um dos elementos de topo {2a,· ..d, directa ou indirectamenoe suportar, suspender, ou integrar,· peio menos um conjunto de iluminação (49a, ...) do lado de baixo, virado para a IT (Aí * 6, Estrutura (10) multifuncional de acordo com qualquer reivindicação anterior, caracterísada por pelo menos um dos elementos de topo (2a, , directa ou indirectamerte, suportar, suspender ou integrar pelo menos um conjunto cie fluxo de tráfego (81a, „1, de preferência disposto de lado de baixo, alinhado vsrtieaimente com una lespecti.ea faixa de circulação da IT (A; < 7. Estrutura {10} taulti funcional de acordo com qualquer reivindicação anterior, caracterisada por pelo menos um dos elementos da topo (2a, .J suspender do seu lado inferior, pelo menos um elemento de área (6a) de formato fino, de preferência apresentando uma secção transversal suhstanciaimente convexa, ou tipo asa, e incluindo peio menos um conjunto de iluminação iiOa, ! e/ ou um elemento de aquecimento (20a, ,„}, e/ ou apresentando propriedades de absorção de som e/ ou de compostos de carbono, 8» Estrutura (10) multifuncional, de acordo com, qualquer reivindicação anterior, caraoterisada por os elementos de topo (2a, serem procurados em materiais leves, tais como metais ou ligas metálicas leves especiais, madeira ou laminados de madeira, materiais sintéticos tais como compósitos de polímeros com reforço de fibra, materiais com macro- ou nano-estruturas especiais, membranas e tecidos especiais, ou qualquer outro material apresentando parâmetros de resistência estruturai e longevidade similares oa superiores. 9. Estrutura (10) multifuncional de acordo com qualquer reicinuicaçáo anterior, carscierizada por os elementos de topo (2a, .„} serem substancialme!·· te opacos, de preferência translúcidos e/ ou a sua superfície superior ter uma cor clara ou acabamento refiector de I;.um 0, Estrutura (10) multifuactonai. de acordo com. qualquer reivindicação anterior, caraeterrraaa por os elementos de topo '(2a, ,..} serem substanoialmente pré---:000 fados numa local inação remota e instalados no local,
15. 31, Estrutura {10.; multiínrnoionai de acordo com qualquer reivindicação anterior, caractaricaca por pelo menos um dos elementos de topo ida, .,.} apresentar pelo menos um conjunto meteorológico (70a).
16. 32, Estrutura (10; multifuncional de acordo com qualquer reivindicação anterior, oaracterisada por o, pelo menos um, conjunto Ev (30a, compreender peio menos um dispositivo FV (501a, de qualquer formato, forma, dimensões ou tecnologia fotovoitaica,
17. 33, Estrutura {105 multifuncional de acordo com qualquer reivindicação anterior, caracteriaada por onda conjunto FV •50a, .,.} apresentar uma disposição em fila, substancialmente ao longo da direcção longitudinal (x) ou da transversal (yl da referida IT (fq,
18. 34, Estrutura (10} multifuncional de acordo com qualquer reivindicação anterior, earaoteriaada por cada conjunto FV (50a, ser disposto numa inoiínação o orientação fixa, de preferência incluir um meio de seguimento do Soi de e:xo simples, mais preferido, de eiuo duplo, controlados de preferência automaticamente e accionados de preferência me:Canicam.ente,
19. 35, Estrutura {10} multifuncional de acordo com qualquer reivindicação anterior, oaracterinada por os conjuntos FV • 50a, ,.,} mxstxã estrutura (10a}, de preferencia em diversas estruturas (10a, , serem individualmente, de preferência conjunt&mente controlados por um sistema de controlo dedicado ('SnioUi:'} que inclui peio menos um dispositivo de controlo automático, de preferência programável. s um dispositivo de comunicação, de preferência sem fios. 6, estrutura (10) multifuncional da acordo com qualquer reivindicação anterior, car&cterisada por cada conjunto de iluminação (30a, 40 a, .J ser uma assemblagem passiva e/ ou activa de sinalização e/ ou cie iluminação, e incluir peio menos um. dispositivo reílector de luz e/ ou de iluminação activa (301s, ...,· 401a, , e sendo que cada nível de disposição de conjunto do iluminação (3Qa, 31a, 40a). apresenta de preferencia um. formate e/ ou. funções e/ ou modos de operação diferente, 7, estrutura (10/ muitifunoionai de acordo com. qualquer reivindicação anterior, csracterízsda por os dispositivos de iluminação activa (301a, 401a, ...· terem por base tecnologia LEI), ou tecnologia análoga de eficiência similar ou superior. 3. Estrutura (4.0) multifuncional de acordo com qualquer reivindicação anterior, caracterisada por os conjuntos de iluminação dispostos nos elementos laterais (30a,. 31«, „3 e/ ou nos elementos de topo (ida, 41a, ...) apresentarem uma configuração em. cada caso similar, de preferência diferente, 3, Estruture (10) num tifuncionai de acordo com qualquer reivindicação anterior, caraoterlreda por os conjuntos de iluminação dispostos nos elementos laterais (30a, 31a, „3 e/ ou nos elementoa de topo (40&, 41a, .,3 operarem num .rodo de iluminação e/ ou sinalização em cada osso similar, de preferência diferente, dessa forma gerando iluminação de cor ο/ οΐ3 intensidade similar, de preferência diferente, 0/ ou frequências e/ ou sequências temporais on/ off similares, de cre £er ê n c i a dif erentes. £0. Estrutura (10) muit í funciona1 de acordo com qualquer reivindicaçSo anterior, caracterieada por os conjuntos de iluminação (30a, 40a) apresentarem um formato substanoislmenfe .rect angular ou circular, e uma construção de preferência plana,
20. 41. Estrutura {10; multifuncional de acordo com qualquer reivindicação anterior, earacterizada por cada conjunto de iluminação (30a, 3QP, , e/ ou cada nível de disposição dos mesmos í3Ca, 40a, , ser controlado por um sistema de controlo dedicado (ônuyr.i que inclui um. dispositivo de controlo automático, de preferência programável, e um dispositivo do comunicação, de preferência sem fios.
21. 42. Estrutura (10) nre.it i.funçl.oçai de acordo com qualquer reivindicação anterior, earacterizada por o, peio menos um, conjunto de energia eólica (60 a, incluir pelo menos um., de preferência diversos dispositivos de energia eélíca (eOla, , de preferência com base em tecnologia de eixo vertical e instalados nun veio de rotação comum, sendo que este ultimo se encontra conectado a um alternados.
22. 43. Estrutura (10· multifuncional de acordo com qualquer reivindicação anterior, earacterizada. por os conjuntos de energia eólica (60a) numa estrutura (10a) > de preferência em diversas estruturas (10a, ,.,}, serem individualmente, de preferência conjnnlamente, controlados por um sistema de controlo dedicado (Sn»^} que incluí peio menos um dispositivo de controlo automático, de preferência programável, s um dispositivo de comunicação, cio preferência com fios, 44, estruture {10; multifuncional do acordo com qualquer reivindicação anterior, caracteriuada por o, pelo menos um, conjunto meteorológico {70a) incluir pelo menos um sensor para pelo menos um parâmetro relacionado com as condições atmosféricas, tal como temperatura, .humidade- .relativa., componentes cie radiação solar, velocidade do verto, precipitação, s, peio menos um, dispositivo de ccxaun:lcaçào, de preferência sem fios-
23. 45. Estrutura {10} multi funcional de acordo com qualquer reivindicação anterior, caratt.©risada por o, pelo menos um, conjunto de fluxo de tráfego {BOad incluir peio menos um dispositivo para determinação remota., de preferência de curto alcance, de pelo menos um parásietro relacionado com o fluxo de tráfego, tal como o número, tipo, velocidade de circulação e/ on fluxo de veículos que circulam numa faixa individual, ou num conjunto de faixas em cada direcçso de circulação da XT (nd , e peio menos um diapositivo de comunicação, de preferência sem fios.
24. 46, Estrutura {10} multifuncional de acordo com qualquer reivindicação anterior, caraeterirada por a cada estrutura ;10a, , on grupo destas, se encontrar associado pelo menos um conjunto de acumulação de energia eiéctrica {90a, , cada qual incluindo pelo menos um diapositivo de acumulação de energia eiéctrica,
25. 47, Estrutura (10) multifuncional de acordo com qualquer reiviidiodçào anterior, caracterieada por pelo menos parte da energia eiéetrica total gerada em cada estrutura (1.0a, sor fornecida: a xaaa rada da energia eiéetrica através de linhas de transmissão de energia, eléetricas dispostas ao longo da nona de una (ai), ou ambas as bermas (a2) e/ ou. zonas divisórias (a3j da IT ÍA) » 46v Secção (bl} de comprimento (h) do uma infra-estrutura de tráfego (A.) , compreendendo peio menos uma, de preferencia diversas estruturas (10a, de acordo com qualquer das reivindicações 1 ~ 4'?, instaladas sucessivamente ao longo da direcção longitudinal (x) da referida secção (cl), caracteri.cada por quaisquer estruturas sucessivas ÍlOa, 10b, „.) serem instaladas a distâncias (ge, ...) entre si que sâo, peio menos aproxlmadamento, múltiplos ou divisores da distância (o) entre elementos laterais (la, Ibi e/ ou (la, lar}.
26. 49, Secção (bl) de acordo com a reivindicação 48, caracterieada por pelo menos duas estruturas (10a, 10b, ...) sucessivas serem instaladas directamente adjacentes uma à outra, de preferência dessa forma partilhando peio menos um elemento lateral (lb), assim formando grupos de estruturas continuas, 50. secção (bi) de. acordo com a reivindicação 4'δ, cara c to risada por o comprimento total ffl, .,.) da, pelo menos uma, estrutura ÍlOa), ou grupes contínuos destes, totaiiuar pelo menos 208, ae preferencia pelo menos 30%, maia preferido poio menos 40%, do comprimento total (h5 da referida secção (bl), e/ ou s no .máximo 90%, do preferência no máximo 80%, mais preferido no máximo 70% do comprimento total (b;,
27. 51- Secção fbi) de acordo com qualquer das reivindicações fS: ~ 50, caracterlzada por os comprimentos cotais ;fi, fv, ...) do estruturas sucessivas (10a, 10b), e/ ou do grupos contínuos costas, o/ ou respectivas distâncias (g;ÍÍ g?, ,.d entre estas, sares; definidos eis função da topografia geral- condi coes de visibiiidade, configuração da 1T íA), tipoiógia de tráfego, e/ ou da velocidade de circulação máxima recomendada cu permitied, s/ ou outras condições de tráfego,
28. 52, Secção (01; de acordo com qualquer das reivindicações 48 ~ 51, caracteriaada por os comprimentos cotais íti, m-, de estruturas sucessivas (10a, 10b, „,}, ou de grupos contínuos destas, e/ ou respectivas distâncias íg;.- .,, · entre estas, seguiu: uca distribuição regular constante e/ ou regalar variável e/ eu irregular ao longo do comprimento ih) > 53< Secção (bi; de acordo com qualquer das reiviodicáções 48 ~ 52, oaracterisada por a distância (gi! entre quaisquer duas escruturaa sucessivas (10a, 10b), eu grupes contínuos destas, ser similar ao comprimento {£*) da primeira (lOa) e/ ou ao comprimento (11 da segunda (lObj, ou a respectivos grupos contínuos das mesmas.
29. 54, Secção í bl j de acordo com qualquer das reivindicàções 48 -· 53, oaracterisada ρο·: ao longo das referidas distâncias (Çi, ..n serem dispostos elementos de berma (7a), a intervalos regularmente constantes e/ ou proporoioralmente variáveis, de preferencia pelo menos aproni.maaamente equivalentes á distância (a), ou a um múltiplo ou divisor desta.
30. 55, Secção (bl i de acordo com qualquer das rei vindicàções 48 ~ 54, caracterisada por os elementos de berma (7a.) apresentarem uma configuração sabstsoc.falmente sinalar àquela dos, pelo menos alguns, elementos la teu: ais (la e/ 0¾ lb) e/ ou apresentarem pelo menos ura caniuiite de iluminação (3Qaí, de preferência similares aos destes elementos, a/ ou peio menos υκ; corri unto de fl.uzo de tráfego (80a; .
31. 56. Secção (bl) de acordo coo qualquer das naivindicações 38 ~ 00, caracterizada por pelo menos «m, de preferência diversos, conjuntos meteorológicos (70a) 0/ ou conjuntos de fluxo de tráfego (80a) e/ ou estações de entrega de energia (fn, e/ ou estações locais de controlo (Ln, „,}, serem dispostos, de preferência á intervalos regulares, ao longo da secção (bl;, em pelo menos algumas das estruturas (10a, ,„} e/ ou elementos de berma (7a), 57, secção (bl; de acordo com qualquer das reivindicações 48 ~ 56, caracterieada por as estações de entrega de energia (Pn, .„} serem dispostas ao longo da zona divisória (ar), de preferencia ao longo de ambas as sonas de berma (ai, a2), mais preferido ao longo de ama das nonas do berma (al; da referida IT (Ai, e incluirei» dispositivos de processamento de voltagem e/: ou conjuntos de acumulação (00a, .,d de energia eiectríca,
32. 59. Processo para gerir a operação de, peio menos, uma secção (bl, .<,) de uma IT (A; de acordo com qualquer das reivindicações 48 - 57, compreendendo um processo (sb para opti.misar as condições de geração, processamento e distribuição de energia ao longe de cada secção (bl, , e/ ou um processo (I) para ootimizar as condições de assistência ao tráfego ao .longo de cada secção (bl, , caractenleado por' cada processo (S, T) ser realizado por meios automáticos (Sn sistema! de monitorização e contrdio, de preferência programáveis, específicos ce um, de prece rico i a de um respectivo grupo de conjuntos de iluminação (30a, 4 0a; e/ ou F7 (SOa, .„) e/ ou de euslrgia eólica (60a, ,.u 0/ ou de crnluntos meteorológicos (TOa., ..<} e/ ou cie flueo de tráfego •80a, ..d e/ ou da, pelo menos uma, estação de entrega de energia ίΡ'η), e/ ou da, pelo menos uma, oecação local de cout.ro.lo (Ln; e/ ou da estação remota (C; ,
33. 58, Processo de acordo com a reivindicação 58, caracterirado por, cagoanto parte do referido processo .(E;, .cada conjunto FV (50a, e/ cu de energia eólica (60a, , de preferência um respectivo grupo, ser co.ufcro.iado por respeetivos meios de controlo (sna!;..Us, $rH.ÍUa;, de preferência sem fios, e/ ou por uma raspecfclva estação de entrega de energia (Pu) e/ ou por uma estação local de controlo .(La) e/ ou por uma estação remota (C). 6.0- Processo de acordo com a reivindicação 58, caraofcsrirado por, enquanto parte do referido processo {i}, cada conjunto de iluminação (30a, 40a, , de preferência um respectivo grupo, ser controlado por respeetivos meios de controlo í8n$i«»iR«çs*) t de preferencia sem fios, e/ eu por uma reapeei: t.va. estação local de controlo (Lu) e/ ou por uma estação remeta ÍC5 -
34. 61- Processo de acordo com a reivindicação 58, earacterizado por cada processo (£(, T) incluir outras fontes de monitoricação, respectivameuce relevantes, tais como sistemas de gestão de redes de distribuição de energia elêctrica {£}, de previsão meteorológica (E, T5, de monitorização de tráfego (T) e de comunicação com veiou los ('!’} .
35. 62. Processo de acordo com qualquer das reivindicações 58 - 51, oarscteriuado por o processo ·£) incluir uma função da hora do dia e dia do aro, d/ ou uma verificação periódica de condição e/ ou medição de valor de um conjunto pré-definido de parâmetros· e/ ou variáveis relacionados com a meteorologia e a geração, processamento e distribuição de energia eláctríca, avaliação dessas condições e/ ou valores# tal como relativo aos conjuntos Pt (50a, ».} e/ ou de energia eólica (60, ..,} instalados em reopectivas estruturas (10a, , e/ ou a respectivas estações de entrega de energia (Pnd, e controlar a respeotiva operação, em. conformidade. 63. trocasse de acordo com qualquer das reivindicações 50 - 62, caracterirado por o processo (Tí irchur ama fanção da hora do dia s dia do ano# e/ ou uma periódica aferição de condição e/ ou medição de vaior de um conjunto pré-definido de parâmetros e/ ou variáveis operacionais meteorológicas, de flete de tráfego e d.e iluminação, avaliação cia a referidas condições e/ ca valores em respectivaa localizações individuais relativas aos conjuntos de iluminação (30a, „,# 40a, „,) ao longo da secção (fel;·., e controlar a respectiva operação em conformidade.
36. 64. Processo de acordo com. .qualquer das reivindicações 58 - 63, ca racteri.zado por como parte do processo ts), cada estação de entrega de energ:: a (Pu) monitorizar e controlar' a geração de energia e/ ou. variação de voltagem e/ ou acumulação de energia, por peio menos uma estrutura (10a).# e/ ou condições de entrega de energia numa respectiva localização nessa secção íbl) & utentes da mesma, tal como linhas de redes de transmissão de energia elcctrica, conjuntos do iluminação ("30a# .... 4Ga, „.} e veículos em circulação. acmu>rimexd:o da secção (bl) e, even tuairnentef em, determinadas condições· prá-daf fu idas, comunicar per iodi caraen te, de prsierêucía sem fios, os rsspsotivos dados a uma estação remota (0; e/ ou a poio mexioa uma estação de controlo locai (Ln-1; aireotameate adjacente, 63, l-rccesso de acordo oo.m qualquer (ias reiviivdíaaçdes 56 ~ 67·, caracterícado por como parto do processo (T), s referida estação remota (C) avaliar dados comunicados por ccinjundos meteorológicos (?0a) e/ ou por conjuntos de fluxo de tráfego '{80a.i e/ ou por eetaçdes de controlo local (La? e/ ou por fontes este ruas e, ave utualment e t em detsrmixt&dcs casos pré-definidcs, comunicar uma determinada condição aoa conjuntos de xluminaçâo í3Oa,, 40a; instalados auma determinada estrutura {10a) ca elemento de boroa (7a; e/' ox; a um número prê-dsfinidc de conjuntos de iluminação (30a, 40a) localizados directsxrsnfe a montante e/ ou a pelo menos uma estação de controlo local (fn-tl.) díreotamente adjacente a montante segundo a mesma direcçáo de circulação, 6.9v Processo de acordo com qualquer das reixtindicações 58 - 66, oaraeterizado por como parte do processo (T), a referida estação remota (C; comunicar, de preferência bidireaeionalmente, informação meteorológica e/ ou de fluxo de tráfego actualizada periodicamente, de preferencia sexo fios, a conjuntos de apresentação de informação (100a, ...} instalados ao longo de uma respectiva secção (foi) e/ ou a diapositivos do apresentação de informação íllGa, „b a bordo de veículos circulando dentro ou na proximidade da referida secção {bl; da I! í.A) .
37. 70, Processo de acordo com qualquex' das reivix)dicações 58 ~ 69, oaraoterizado por a os taçâo remota (C) contixraaraente
38. 65. Processo de acordo com qualquer das reivindicações 58 ~ 64, earaoterisado por como parto do processo (?), os conjuntos meteorológicos (70a;· o/ ou de fluxo do tráfego (80a, 81a), aferirem pe·. iud( curou:::e a condição o/ ou medirem. o maior, de um conjunto de parâmetros e/ ou variáveis pré~de tinidos respectivos, ;aa sua lona.. iração respectiva ao iouuo da secção íbl) e, pelo menos et· determinadas condições pré~def in.id.as doa mesmos, comunicarem os resultados, de preferência sem fios, para um niimero pré-definidó de peio ineaos aro de preferência diversos conjuntos de .iluminação (30a, ..., : e/ ou (40a, ...) locai í nados a. montante e/ ou a jusante, e/ ou parus uma respectiva estação ri·;; controlo locai (Lu), e/ ou para uma estação remeta (C). 66v Processo de acordo com qualquer das reivindicações 58 - 65, oaractericado por como parte de processo (?), um código pré-definido de cores e/ .ou de intensidade de emissão e/ ou de frequência de iluminação e/ ou de sequenciaçâo on/ off, para cada. conjunto de iluminação (30a, 60a), ou grupo destes ac longo da aeccdo (fel;, ser assoeiado com determinadas condições pré-pa rametr iradas, tal como monitoni radas por um conjunto meteorológico (70a) e/ ou por um. conjunto de fluxo de tráfego· (80a)v
39. 67, Processo de acordo com qualquer das reivindicações 58 - 66, curaoterirado por eomo parte de pelo menos um. processo (K, Ί), cada estação de controlo local (Ln) continuameate monitorizar e,7 ou controlar a operação dos conjuntos de iluminação (30a, 40a) ··:· / ou conjuntos FV :50a, .„,} e/ ou conjuntos de energia eólica (60a, ,„}, e/ ou corrjuntoe meteorológicos (70a) e/ ou conjuntos de fluxo de tráfego (BOâ) e/ ou estações de entrega de energia (Pro , instalados ao longo de p.m respectivo rionitorizarf avaliar a controlar funçSes r alojar· Las cio processo {?') e/ ou processo (?) ao longo cie cada secção (bl), de preferência ao .longo de diversas sacodes {bl, , 1 e;r pelo seoos noa .Infra-estrutura de tráfego .(¾.] . Lisboa, 1 de Peseobro de 2008