CN111622345A - 一种城市景观建设组合设计方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种城市景观建设组合设计方法，该方法是将城市建设区域单元进行整体组合设计和艺术装饰，整体组合设计和艺术装饰将城市建设区域单元装饰成一幅巨型画卷景观，巨型画卷景观根据其区域环境、城市道路景观规划、城市景观规划构建、建筑形状和实用功能相结合从而合理设计成自然山水、森林草原、园林景观、艺术绘画和卡通图案，在设计过程中还加入提高城市道路安全性的设计方案，经过设计后利用城市综合性区域场所依恋评估方法进行评估。本发明对城市道路景观进行多层次感知，由此使得城市道路景观的感知更加准确。通过本发明的规划设计，使城市建设区域单元形成一个美丽的艺术画卷，仿佛一个立体自然景观，给人们带来轻松愉快美的享受。

Description

一种城市景观建设组合设计方法

技术领域

本发明属于城市建设规划设计技术领域，具体的说是涉及一种城市景观建设组合设计方法。

背景技术

改革开放以来，中国的城市建设取得了举世瞩目的成就，被称为人类史上最大规模的造城运动。同时在城市的快速发展中，由于片面追求规模和速度，忽视质量，也造成了许多城市病，例如生态环境受破坏、传统街区遭铲除、千城一面等问题。如何在规划设计中对原有的景观资源进行保护和利用，体现城市的独特风貌逐渐成为城市管理者和规划者的共识。城市道路景观规划从城市尺度上对各种景观要素进行协调和统合，把展现景观风貌的理念贯彻到规划和设计的各个环节和尺度中。现有的城市道路景观中存在许多问题，建筑立面、广告杂乱，生态破坏，围闭简陋，城市绿化种植缺乏主题、色彩控制不当，城市主要视觉建筑被遮挡，视觉效果不佳，由此使得整个城市道路的景观规划不合理。针对以上城市道路景观存在的问题，亟需找到一种城市道路景观规划方法及城市道路规划理论，从而满足城市快速发展需求。

城市规划是研究城市的未来发展、城市的合理布局和综合安排城市各项工程建设的综合部署，是一定时期内城市发展的蓝图，是城市管理的重要组成部分，是城市建设和管理的依据，也是城市规划、城市建设、城市运行三个阶段管理的前提。城市规划是以发展眼光、科学论证、专家决策为前提，对城市经济结构、空间结构、社会结构发展进行规划，常常包括城市片区规划。具有指导和规范城市建设的重要作用，是城市综合管理的前期工作，是城市管理的龙头。城市的复杂系统特性决定了城市规划是随城市发展与运行状况长期调整、不断修订，持续改进和完善的复杂的连续决策过程。

城市景观是城市中由街道、广场、建筑物、园林绿化等形成的外观及气氛。城市景观是指景观功能在人类聚居环境中固有的和所创造的自然景观美，它可使城市具有自然景观艺术，使人们在城市生活中具有舒适感和愉快感。城市景观要素包括自然景观要素和人工景观要素。其中自然景观要素主要是指自然风景，如大小山丘、古树名木、石头、河流、湖泊、海洋等。人工景观要素主要有文物古迹、园林绿化、艺术小品、商贸集市、建构筑物、广场等。这些景观要素为创造高质量的城市空间环境提供了大量的素材，但是要形成独具特色的城市景观，必须对各种景观要素进行系统组织，并且结合风水使其形成完整和谐的景观体系，有序的空间形态。城市景观是建筑学中一门范围宽泛、很综合又难以准确定义的专业。城市是一个复杂的有机体，房屋建筑应当是它构成的主体，并有建筑以外的空间环境相辅，两者合起来称为城市景观。作为城市景观的一部分，建筑是创造为人生存和工作所需用的空间场所，基本要素表现为功能实用，造型美观和经济等。城市的景观是建筑物外的一切，人工的、自然的，是人们工作和休闲用的空间环境。它要求舒适、安全而更具观赏性。建筑有明显的技术性、经济性和对城市的直接作用。景观更具社会性、时间性和间接作用。建筑对城市常表现为强势、刚硬，景观常表现为弱势、柔韧。历史证明：世界上称得起优美的城市多半是建筑和景观和谐地统一，刚柔相济，相辅相成。有多样丰富的优美的城市空间和景观环境，让人们生活在其中感到舒适、愉快，得益健康，并有着丰富的物质生活和精神生活内涵。

景观规划是指在区域的范围内进行的景观规划，是从区域的角度，区域的基本特征和属性出发。现代景观规划设计包括视觉景观形象、环境生态绿化、大众行为心理三个方面的内容。景观规划设计秉承着以人为本体现博爱、尊重自然显露自然、保护资源节约资源等原则。景观规划设计在生物多样性保护中起作决定性的作用。基于不同的保护哲学，生物多样性保护的景观规划途径主要可分为两种：一是以物种为核心的景观规划途径，另一种是以景观元素为核心和出发点的规划途径。前者首先确定物种，然后根据物种的生态特性来设计景观格局，后者则以各种尺度的景观元素作为保护对象，根据其空间位置和关系设计景观格局。五种空间战略被认为有利于生物多样性的保护，包括保护核心栖息地、建立缓冲区、构筑廊道、增加景观异质性和引入或恢复栖息地。

目前现有技术中的建筑装饰方法无论是石材、瓷砖、涂料还是玻璃幕墙都是只考虑单个建筑的装饰需要，园林绿化和亮化照明也都各行其是，容易造成相邻简直风格不同，色差太大，整街凌乱的感觉。如果要新规划开发的区域虽然要求风格色彩一致，还是难免使人感觉到楼群的凝重拥堵，也没有考虑整体构成图案。为了避免日渐林立大厦和楼体装饰各异给人们造成的视觉紊乱压抑的感觉，现急需设计出一种城市建设区域单元整体艺术设计和装饰的方法。

发明内容

本发明为了克服现有技术中存在的不足，提供一种城市景观建设组合设计方法。

本发明是通过以下技术方案实现的：本发明公开了一种城市景观建设组合设计方法，该方法是将城市建设区域单元进行整体组合设计和艺术装饰，所述城市建设区域单元包括立交桥、公建组楼、住宅群楼和职能院区，所述整体组合设计和艺术装饰的工艺手段包括平面彩色涂装、立体造型雕塑、花木园林绿化和城市亮化照明的形式或多种形式互相配合的方法将城市建设区域单元装饰成一幅巨型画卷景观，或者将城市中的单体建筑依次组合成几何图案或艺术造型，所述巨型画卷景观根据其区域环境、城市道路景观规划、城市景观规划构建、建筑形状和实用功能相结合从而合理设计成自然山水、森林草原、园林景观、艺术绘画和卡通图案，并通过整体艺术设计、按比例放尺和安装装饰施工来实现，使城市建筑不再只是凝固生硬的感觉，所述城市景观建设组合设计方法适用于规划设计新建区域单元装饰或原有旧建筑群体改造美化；在城市景观建设组合设计过程中还加入提高城市道路安全性的设计方案，经过城市景观建设组合设计后利用城市综合性区域场所依恋评估方法进行评估。

本发明中的城市道路景观规划方法包括对城市道路景观进行多层次感知；根据感知所得信息对城市道路景观进行初步规划，并划分出城市道路已有节点；在相邻的两个已有节点之间加入景观节点，控制各景观节点的出现频率及可视时间；根据城市道路景观主题的烘托角度对景观节点进行划分，且使得划分所得的各景观节点交替出现；根据各景观节点与道路之间构成的视觉效果对城市道路及建筑布局进一步规划。

本发明中的城市道路景观规划方法中多层次感知的具体操作为：通过建筑界面、山体自然界面、路面界面和天际线界面多个层面得到城市风貌的整体界面景观信息，通过中央绿化带的景观、道路线性景观和街旁绿色景观得到线性空间景观信息，通过城市道路和公路的突出性景观得到景观视觉焦点信息。

本发明中的城市道路景观规划方法中根据感知所得信息对城市道路景观进行初步规划的具体操作过程为：根据感知所得信息，对建筑的围闭、道路两侧的山体与土坡和路面铺设与路面设施对现有城市道路景观进行改进，对中央绿化带的植物种植、公共艺术与色彩搭配、人行道及周围设施设计和绿化植物的配置进行景观品质改进，对城市道路和公路的突出性景观进行强化突出，并划分已有节点为高速收费站节点、火车站节点、跨线桥梁节点和产业园区出入口节点。

本发明中的城市道路景观规划方法中景观节点的划分为用于烘托城市代表性建筑物的眺望节点，用于烘托城市文化与服务的聚焦节点和用于注入城市文化及提升城市氛围的氛围节点；所述眺望节点烘托的具体操作过程为：将能够代表城市文化特点以及具有标志性意义的重要历史保护建筑或现代建筑定义为代表性建筑物，将代表性建筑物与城市各主要视点进行连接，形成城市视线廊道，通过城市道路景观规划留出视线廊道，从而烘托城市代表性建筑物主体；所述氛围节点的烘托主要通过感知所得信息对整体界面景观、线性空间景观和突出性景观进行规划，使得各景观之间变化多样且文化特色突出。

本发明中的城市景观规划构建包括以下规划步骤：

(1)城市景观规划构建过程中，需要制定相应的景区构建范围，通过在这个范围内进行景区构建的规划，规划设计人员通过对景区构建范围进行实地考察，考察该区域符合哪些景区的设计，通过考察方便制定相应的景区规划构建方向；

(2)城市景观构建需要得到城市居民的支持，通过向城市居民散发景区规划构建记录调查表，记录城市居民对该区域景观构建规划的想法，通过对记录的信息进行收集整体，方便总结出城市居民对城市景观规划构建的方向，通过整理到的内容，进行探讨与规划，方便设计出符合城镇居民使用的城市景观；

(3)通过参考设计师与居民的意见，针对这几个方向，制备相应的城市景区构建方向，通过交流与探讨，寻找出适合该城市区域的景观设计方案；

(4)通过计算机设备进行城市景区的构造设计，通过物联网的运用，方便输入城市分布图，通过在城市分布图上进行景观图形的绘制，根据第三步制备出的多个方向，根据不同的方向，绘制出多种城市景观构建图，通过对这几种城市景观构建图进行筛选，最后制定一种城市景观构建方案。

本发明中城市景观规划构建的方案设计通过计算机程序进行景观的设计与构建，且该城市景区规划构建过程通过物联网方便进行城市分布图的载入，且方便进行景观构建全城参与，提高城市景观构建的全民性；城市景观构建需要参考经济要素、资源要素和环境要素这三种要素；城市景观规划构建需要建立在不影响交通行驶、不影响居民生活、不破坏生态环境和不造成生态污染。

本发明中城市综合性区域场所依恋评估方法具体包括：设计城市综合性区域场所依恋调查问卷数据；调查问卷内容包括人口统计学特征、游憩使用行为特性和场所依恋测量量表；当调查问卷发放并被填写后，收集调查问卷数据；对调查问卷数据进行分析，获得城市综合性区域场所依恋评估结果；对评估结果的结果分析包括描述性分析、样本信度分析、样本效度分析、场所依恋程度分析、对场所依恋的差异性分析和相关性分析。

本发明中提高城市道路安全性的设计方案具体包括以下步骤：

(1)优化道路线形，保证道路线性顺畅连续，尽量使道路线形适应地理环境和自然景观的变化，使驾驶员对前方道路具有一定的预知能力；

(2)待步骤(1)将道路线形优化后，在道路的中央设计出隔离带，以提高车辆通行能力和行车安全性；

(3)待步骤(2)将道路中央隔离带设计出过后，在道路的交叉路口设置交通安全防护装置，以增加交叉路口的安全防护性；

(4)待步骤(3)在道路的交叉路口设置交通安全防护装置后，对道路的垂直要素进行设计；使垂直要素不应过高，避免阻挡驾驶员视野，同时使广告牌和广告灯等远离城市快速公路、弯路、交叉路口和出口等交通事故易发生地；

(5)待步骤(4)对道路垂直要素设计过后，对道路的交通标志进行设计；使交通标志的视觉背景清晰和简洁，使道路内的警告标志、限制标志应独立设置并多频率出现，以增加驾驶员发现交通标志的概率；同时，保证交通标志牌与道路中心线垂直面呈现夹角，以减小夜间交通标志牌发光产生的眩晕，增加驾驶员的视认距离。

本发明的有益效果是：通过本发明城市景观建设组合设计方法的规划设计，使城市建设区域单元形成一个美丽的艺术画卷，仿佛一个立体自然景观，给人们带来轻松愉快美的享受。本发明中的城市景观建设组合设计方法对城市道路景观进行多层次感知，由此使得城市道路景观的感知更加准确，从多个角度进行感知也可以从多个角度进行分析，从而发现城市道路景观存在的缺陷，从而有针对性地进行改进；在相邻的两个已有节点之间加入景观节点，控制各景观节点的出现频率及可视时间，由此新增的景观节点能够合理布置，满足视觉聚焦要求且能够为景观节点的设置提供依据；根据城市道路景观主题的烘托角度对景观节点划分，且使得划分所得的各景观节点交替出现，从而使得新增设的景观节点分类明确，并使得景观节点富于变化，从而加强城市道路景观主题以及增加城市特色。

本发明根据各景观节点与道路之间构成的视觉效果对城市道路及建筑布局进一步规划，从而使得城市道路景观节点合理布局和有序建设，并为城市道路和公路景观规划建设形成一项依据。从点线面三个层次感知得到城市风貌的整体界面景观信息、线性空间景观信息和景观视觉焦点信息，信息来源多角度，信息的准确度更高且参考价值更大。确保城市道路景观的重点突出，而视觉焦点是指能够引起人们注意的具有特色的建筑物或者景观，从而使得城市道路景观的主题得到强化，城市特色更加鲜明。将景观节点划分为眺望节点、聚焦节点和氛围节点，基于上述景观节点细化划分，使得各个景观节点的特色鲜明且能够使各个景观节点变化性丰富。通过城市道路景观规划留出所述视线廊道，从而烘托城市代表性建筑物主体，从而实现城市主题的凸显和城市特色的加强。

本发明中的技术方案还提供了一种城市景观规划方法，具备便于构建城市景观规划的优点，解决了现有城市景观规划不能进行全民参与导致城市景观构建不符合人群需求的问题。本发明通过实地考察操作对城市景观构建地址进行参照，方便考察地形，方便规划城市景观的构建，通过城市居民意见调查，方便进行城市人群的意见调查，从而了解市民的意见，方便规划构建出符合市民需求的城市景观，通过规划构建计划，设计出多种城市景观方案，通过多种方案，方便进行参考与选择，提高城市景观构建的选择性。本发明通过景观设计全城参与方便市民参与到城市建设当中来，通过物联网的作用使得政府与市民进行直接交流与沟通，根据人群的需求，构建符合人群的城市景观，使得城市景观的规划构建地位得到巩固，提高城市规划、城市建设和城市运行的管理制度，提高人群在城市生活中具有舒适感和愉快感。

本发明方法从场所依恋的角度，基于以上构建的城市综合性场所依恋影响机制以及相应的评估流程，通过对于收集并处理有效问卷数据，然后通过横向和纵向比较综合得分的高低，判断城市综合性区域的场所使用者们对于该场所的认可和喜爱程度，为进行更进一步的景观专业的角度的改进分析提供科学的指导，具有重大意义。

具体实施方式

以下结合具体实施方式对本发明作详细描述。

本发明公开了一种城市景观建设组合设计方法，该方法是将城市建设区域单元进行整体组合设计和艺术装饰，所述城市建设区域单元包括立交桥、公建组楼、住宅群楼和职能院区，所述整体组合设计和艺术装饰的工艺手段包括平面彩色涂装、立体造型雕塑、花木园林绿化和城市亮化照明的形式或多种形式互相配合的方法将城市建设区域单元装饰成一幅巨型画卷景观，或者将城市中的单体建筑依次组合成几何图案或艺术造型，所述巨型画卷景观根据其区域环境、城市道路景观规划、城市景观规划构建、建筑形状和实用功能相结合从而合理设计成自然山水、森林草原、园林景观、艺术绘画和卡通图案，并通过整体艺术设计、按比例放尺和安装装饰施工来实现，使城市建筑不再只是凝固生硬的感觉，所述城市景观建设组合设计方法适用于规划设计新建区域单元装饰或原有旧建筑群体改造美化；在城市景观建设组合设计过程中还加入提高城市道路安全性的设计方案，经过城市景观建设组合设计后利用城市综合性区域场所依恋评估方法进行评估。

所述城市道路景观规划方法包括对城市道路景观进行多层次感知；根据感知所得信息对城市道路景观进行初步规划，并划分出城市道路已有节点；在相邻的两个已有节点之间加入景观节点，控制各景观节点的出现频率及可视时间；根据城市道路景观主题的烘托角度对景观节点进行划分，且使得划分所得的各景观节点交替出现；根据各景观节点与道路之间构成的视觉效果对城市道路及建筑布局进一步规划。

所述城市道路景观规划方法中多层次感知的具体操作为：通过建筑界面、山体自然界面、路面界面和天际线界面多个层面得到城市风貌的整体界面景观信息，通过中央绿化带的景观、道路线性景观和街旁绿色景观得到线性空间景观信息，通过城市道路和公路的突出性景观得到景观视觉焦点信息。

所述城市道路景观规划方法中根据感知所得信息对城市道路景观进行初步规划的具体操作过程为：根据感知所得信息，对建筑的围闭、道路两侧的山体与土坡和路面铺设与路面设施对现有城市道路景观进行改进，对中央绿化带的植物种植、公共艺术与色彩搭配、人行道及周围设施设计和绿化植物的配置进行景观品质改进，对城市道路和公路的突出性景观进行强化突出，并划分已有节点为高速收费站节点、火车站节点、跨线桥梁节点和产业园区出入口节点。

所述城市道路景观规划方法中景观节点的划分为用于烘托城市代表性建筑物的眺望节点，用于烘托城市文化与服务的聚焦节点和用于注入城市文化及提升城市氛围的氛围节点；所述眺望节点烘托的具体操作过程为：将能够代表城市文化特点以及具有标志性意义的重要历史保护建筑或现代建筑定义为代表性建筑物，将代表性建筑物与城市各主要视点进行连接，形成城市视线廊道，通过城市道路景观规划留出视线廊道，从而烘托城市代表性建筑物主体；所述氛围节点的烘托主要通过感知所得信息对整体界面景观、线性空间景观和突出性景观进行规划，使得各景观之间变化多样且文化特色突出。

所述城市景观规划构建包括以下规划步骤：

(1)城市景观规划构建过程中，需要制定相应的景区构建范围，通过在这个范围内进行景区构建的规划，规划设计人员通过对景区构建范围进行实地考察，考察该区域符合哪些景区的设计，通过考察方便制定相应的景区规划构建方向；

(2)城市景观构建需要得到城市居民的支持，通过向城市居民散发景区规划构建记录调查表，记录城市居民对该区域景观构建规划的想法，通过对记录的信息进行收集整体，方便总结出城市居民对城市景观规划构建的方向，通过整理到的内容，进行探讨与规划，方便设计出符合城镇居民使用的城市景观；

(3)通过参考设计师与居民的意见，针对这几个方向，制备相应的城市景区构建方向，通过交流与探讨，寻找出适合该城市区域的景观设计方案；

(4)通过计算机设备进行城市景区的构造设计，通过物联网的运用，方便输入城市分布图，通过在城市分布图上进行景观图形的绘制，根据第三步制备出的多个方向，根据不同的方向，绘制出多种城市景观构建图，通过对这几种城市景观构建图进行筛选，最后制定一种城市景观构建方案。

所述城市景观规划构建的方案设计通过计算机程序进行景观的设计与构建，且该城市景区规划构建过程通过物联网方便进行城市分布图的载入，且方便进行景观构建全城参与，提高城市景观构建的全民性；城市景观构建需要参考经济要素、资源要素和环境要素这三种要素；城市景观规划构建需要建立在不影响交通行驶、不影响居民生活、不破坏生态环境和不造成生态污染。

所述城市综合性区域场所依恋评估方法具体包括：设计城市综合性区域场所依恋调查问卷数据；调查问卷内容包括人口统计学特征、游憩使用行为特性和场所依恋测量量表；当调查问卷发放并被填写后，收集调查问卷数据；对调查问卷数据进行分析，获得城市综合性区域场所依恋评估结果；对评估结果的结果分析包括描述性分析、样本信度分析、样本效度分析、场所依恋程度分析、对场所依恋的差异性分析和相关性分析。

所述提高城市道路安全性的设计方案具体包括以下步骤：

(1)优化道路线形，保证道路线性顺畅连续，尽量使道路线形适应地理环境和自然景观的变化，使驾驶员对前方道路具有一定的预知能力；

(2)待步骤(1)将道路线形优化后，在道路的中央设计出隔离带，以提高车辆通行能力和行车安全性；

(3)待步骤(2)将道路中央隔离带设计出过后，在道路的交叉路口设置交通安全防护装置，以增加交叉路口的安全防护性；

(4)待步骤(3)在道路的交叉路口设置交通安全防护装置后，对道路的垂直要素进行设计；使垂直要素不应过高，避免阻挡驾驶员视野，同时使广告牌和广告灯等远离城市快速公路、弯路、交叉路口和出口等交通事故易发生地；

(5)待步骤(4)对道路垂直要素设计过后，对道路的交通标志进行设计；使交通标志的视觉背景清晰和简洁，使道路内的警告标志、限制标志应独立设置并多频率出现，以增加驾驶员发现交通标志的概率；同时，保证交通标志牌与道路中心线垂直面呈现夹角，以减小夜间交通标志牌发光产生的眩晕，增加驾驶员的视认距离。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本发明的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (9)

1.一种城市景观建设组合设计方法，其特征在于：所述城市景观建设组合设计方法是将城市建设区域单元进行整体组合设计和艺术装饰，所述城市建设区域单元包括立交桥、公建组楼、住宅群楼和职能院区，所述整体组合设计和艺术装饰的工艺手段包括平面彩色涂装、立体造型雕塑、花木园林绿化和城市亮化照明的形式或多种形式互相配合的方法将城市建设区域单元装饰成一幅巨型画卷景观，或者将城市中的单体建筑依次组合成几何图案或艺术造型，所述巨型画卷景观根据其区域环境、城市道路景观规划、城市景观规划构建、建筑形状和实用功能相结合从而合理设计成自然山水、森林草原、园林景观、艺术绘画和卡通图案，并通过整体艺术设计、按比例放尺和安装装饰施工来实现，使城市建筑不再只是凝固生硬的感觉，所述城市景观建设组合设计方法适用于规划设计新建区域单元装饰或原有旧建筑群体改造美化；在城市景观建设组合设计过程中还加入提高城市道路安全性的设计方案，经过城市景观建设组合设计后利用城市综合性区域场所依恋评估方法进行评估。

2.根据权利要求1所述的一种城市景观建设组合设计方法，其特征在于：所述城市道路景观规划方法包括对城市道路景观进行多层次感知；根据感知所得信息对城市道路景观进行初步规划，并划分出城市道路已有节点；在相邻的两个已有节点之间加入景观节点，控制各景观节点的出现频率及可视时间；根据城市道路景观主题的烘托角度对景观节点进行划分，且使得划分所得的各景观节点交替出现；根据各景观节点与道路之间构成的视觉效果对城市道路及建筑布局进一步规划。

3.根据权利要求2所述的一种城市景观建设组合设计方法，其特征在于：所述城市道路景观规划方法中多层次感知的具体操作为：通过建筑界面、山体自然界面、路面界面和天际线界面多个层面得到城市风貌的整体界面景观信息，通过中央绿化带的景观、道路线性景观和街旁绿色景观得到线性空间景观信息，通过城市道路和公路的突出性景观得到景观视觉焦点信息。

4.根据权利要求2所述的一种城市景观建设组合设计方法，其特征在于：所述城市道路景观规划方法中根据感知所得信息对城市道路景观进行初步规划的具体操作过程为：根据感知所得信息，对建筑的围闭、道路两侧的山体与土坡和路面铺设与路面设施对现有城市道路景观进行改进，对中央绿化带的植物种植、公共艺术与色彩搭配、人行道及周围设施设计和绿化植物的配置进行景观品质改进，对城市道路和公路的突出性景观进行强化突出，并划分已有节点为高速收费站节点、火车站节点、跨线桥梁节点和产业园区出入口节点。

5.根据权利要求2所述的一种城市景观建设组合设计方法，其特征在于：所述城市道路景观规划方法中景观节点的划分为用于烘托城市代表性建筑物的眺望节点，用于烘托城市文化与服务的聚焦节点和用于注入城市文化及提升城市氛围的氛围节点；所述眺望节点烘托的具体操作过程为：将能够代表城市文化特点以及具有标志性意义的重要历史保护建筑或现代建筑定义为代表性建筑物，将代表性建筑物与城市各主要视点进行连接，形成城市视线廊道，通过城市道路景观规划留出视线廊道，从而烘托城市代表性建筑物主体；所述氛围节点的烘托主要通过感知所得信息对整体界面景观、线性空间景观和突出性景观进行规划，使得各景观之间变化多样且文化特色突出。

6.根据权利要求1所述的一种城市景观建设组合设计方法，其特征在于：所述城市景观规划构建包括以下规划步骤：

(1)城市景观规划构建过程中，需要制定相应的景区构建范围，通过在这个范围内进行景区构建的规划，规划设计人员通过对景区构建范围进行实地考察，考察该区域符合哪些景区的设计，通过考察方便制定相应的景区规划构建方向；

(2)城市景观构建需要得到城市居民的支持，通过向城市居民散发景区规划构建记录调查表，记录城市居民对该区域景观构建规划的想法，通过对记录的信息进行收集整体，方便总结出城市居民对城市景观规划构建的方向，通过整理到的内容，进行探讨与规划，方便设计出符合城镇居民使用的城市景观；

(3)通过参考设计师与居民的意见，针对这几个方向，制备相应的城市景区构建方向，通过交流与探讨，寻找出适合该城市区域的景观设计方案；

(4)通过计算机设备进行城市景区的构造设计，通过物联网的运用，方便输入城市分布图，通过在城市分布图上进行景观图形的绘制，根据第三步制备出的多个方向，根据不同的方向，绘制出多种城市景观构建图，通过对这几种城市景观构建图进行筛选，最后制定一种城市景观构建方案。

7.根据权利要求6所述的一种城市景观建设组合设计方法，其特征在于：所述城市景观规划构建的方案设计通过计算机程序进行景观的设计与构建，且该城市景区规划构建过程通过物联网方便进行城市分布图的载入，且方便进行景观构建全城参与，提高城市景观构建的全民性；城市景观构建需要参考经济要素、资源要素和环境要素这三种要素；城市景观规划构建需要建立在不影响交通行驶、不影响居民生活、不破坏生态环境和不造成生态污染。

8.根据权利要求1所述的一种城市景观建设组合设计方法，其特征在于：所述城市综合性区域场所依恋评估方法具体包括：设计城市综合性区域场所依恋调查问卷数据；调查问卷内容包括人口统计学特征、游憩使用行为特性和场所依恋测量量表；当调查问卷发放并被填写后，收集调查问卷数据；对调查问卷数据进行分析，获得城市综合性区域场所依恋评估结果；对评估结果的结果分析包括描述性分析、样本信度分析、样本效度分析、场所依恋程度分析、对场所依恋的差异性分析和相关性分析。

9.根据权利要求1所述的一种城市景观建设组合设计方法，其特征在于：所述提高城市道路安全性的设计方案具体包括以下步骤：

(1)优化道路线形，保证道路线性顺畅连续，尽量使道路线形适应地理环境和自然景观的变化，使驾驶员对前方道路具有一定的预知能力；

(2)待步骤(1)将道路线形优化后，在道路的中央设计出隔离带，以提高车辆通行能力和行车安全性；

(3)待步骤(2)将道路中央隔离带设计出过后，在道路的交叉路口设置交通安全防护装置，以增加交叉路口的安全防护性；

(4)待步骤(3)在道路的交叉路口设置交通安全防护装置后，对道路的垂直要素进行设计；使垂直要素不应过高，避免阻挡驾驶员视野，同时使广告牌和广告灯等远离城市快速公路、弯路、交叉路口和出口等交通事故易发生地；

(5)待步骤(4)对道路垂直要素设计过后，对道路的交通标志进行设计；使交通标志的视觉背景清晰和简洁，使道路内的警告标志、限制标志应独立设置并多频率出现，以增加驾驶员发现交通标志的概率；同时，保证交通标志牌与道路中心线垂直面呈现夹角，以减小夜间交通标志牌发光产生的眩晕，增加驾驶员的视认距离。