PL99918B1 - Urzadzenie zapadkowo-cierne do spinania lancuchow przenosnikow zgrzeblowych - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest zapadkowo-cierne urzadzenie do bezpiecznego spinania lancuchów przenos¬ ników zgrzeblowych, stosowanych w podziemiach kopaln, do odstawy urobku z przodków eksploatacyjnych.

W górnictwie podziemnym do odstawy urobku z przodków eksploatacyjnych stosuje sie powszechnie przenosniki zgrzeblowe o jedno, dwu lub trójnitkowym lancuchu. Waruuki eksploatacyjne zmuszaja do spinania lancuchów tych przenosników w przypadku ich przedluzania, skracania wzglednie zerwania sie. Spinanie lancuchów jest czynnoscia klopotliwa, pracochlonna i jednoczesnie stanowiaca zagrozenie dla ludzi wykonujac cych te czynnosc. Stosowane dotychczas do spinania lancuchów róznego rodzaju sciagacze jak ciagarki linowe, rabunkowe, lancuchowe czy hydrauliczne z uwagi na stale zwiekszajace sie dlugosci samych przenosników, oraz przekroje lancuchów, powodujace znaczny wzrost ciezaru, nie spelniaja swego zadania.

Znane sa rozwiazania urzadzen do spinania lancuchów, polegajace na zabudowaniu kola zapadkowego wraz z zapadkami na napedowym wale przekladni polaczonym bezposrednio z napedowym silnikiem elektrycznym.

Jednak z uwagi na zbyt duza ilosc obrotów tego silnika, a tym samym i kola zapadkowego, nie daja mozliwosci ustawienia lancucha w dogodnej do spinania pozycji i bezpiecznego jego spinania.

Znane jest równiez z patentu numer 72368 urzadzenie do spinania lancucha o odmiennym rozwiazaniu.

Istota tego urzadzenia polega na umieszczeniu przesuwnie, wewnatrz dodatkowo zabudowanego kola zapadkowe¬ go, napedowego walka, którego jeden koniec wyposazony jest w prostokatny wystep. Natomiast drugi koniec ma dwa klinowe rowki ustalajace. Urzadzenie to jakkolwiek dobrze spelnia swoje zadanie, nie rozwiazuje w pelni istoty zagadnienia i nie umozliwia latwego, szybkiego oraz bezpiecznego dokonywania spinania lancuchów przenosników zgrzeblowych.

Urzadzenie wedlug wynalazku jest udoskonaleniem konstrukcji dotychczas znanych urzadzen do spinania lancuchów przenosników zgrzeblowych, a samo urzadzenie jest tak skonstruowane, ze daje pelna skutecznosc i pewnosc naciagu dowolnego rodzaju, dlugosci i ciezaru lancucha oraz zapewnia obslugujacemu calkowite bezpieczenstwo. Urzadzenie to zatrzymuje naciagany lancuch w pozycji naprezonej w dowolnym miejscu.

Pbnadto przedmiotowe urzadzenie odznacza sie prosta konstrukcja, latwa zarówno w wykonaniu jak i obsludze oraz pewna w dzialaniu. Istota tego urzadzenia polega na osadzeniu za pomoca klina na przedluzonym wale2 99 918 przekladni kola zapadkowego po którego piascie slizga sie tarcza hamulcowa. Wewnatrz tej tarczy zabudowane sa obrotowo zapadki dociskane sprezynami do kola zapadkowego. Z zewnatrz natomiast, przeciwlegle, zabudo¬ wane sa szczeki hamulcowe, zamocowane obrotowo do dzwigni hamulcowej. Kazda z dzwigni umocowana jest zjednej strony równiez obrotowo do obudowy urzadzenia, z drugiej natomiast do wspólnej dla obu dzwigni sruby napinajacej. Na srubie tej .zakonczonej dociskowa nakretka, umieszczona jest spiralna sprezyna rozpieraja¬ ca. Tak skonstruowane urzadzenie umozliwia naciagniecie i zablokowanie przekladni przenosnika w dowolnej pozycji najkorzystniejszej do spiecia wzglednie rozpiecia lancucha przenosnika o dowolnej dlugosci i rodzaju lancucha. Dalsza zaleta urzadzenia wedlug wynalazku jest to, ze jego symetryczna budowa umozliwia zamontowanie go do przekladni zabudowanych zarówno z lewej jak i prawej strony koryta napedowego przenosnika zgrzeblowego. Jednoczesnie calkowicie zakryta, mocna obudowa calego urzadzenia zapewnia pelne bezpieczenstwo zatrudnionym przy spinaniu, jak równiez czyni je niewrazliwe na trudne warunki kopalniane.

Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedsta¬ wia urzadzenie w czesciowym przekroju w widoku z przodu, fig. 2 — urzadzenie w przekroju wzdluz linii B—B zaznaczonej na fig. 1, a fig. 3 — urzadzenie w przekroju wzdluz linii A—A zaznaczonej na fig J.

Jak uwidoczniono na rysunku urzadzenie wedlug wynalazku sklada sie z zapadkowego kola 1 zamocowa¬ nego za pomoca klina 2 na przedluzonym napedowym wale 3 przekladni, hamulcowej tarczy 4 polaczonej srubami 5 z bocznymi tarczami 6,.slizgajacymi sie po piascie zapadkowego kola 1. Wewnatrz hamulcowej tarczy 4 zamontowane sa obrotowo zapadki 7 dociskane sprezynami 8 do zapadkowego kola 1. Z zewnatrz natomiast przeciwlegle zabudowane sa hamulcowe szczeki 9, wylozone wymienna wykladzina 10. Szczeki 9 zamocowane sa obrotowo do hamulcowych dzwigni 11 osadzonych z jednej strony równiez obrotowo, na bolcach 12, do obudowy 13 urzadzenia. Z drugiej natomiast polaczone sa wspólna sruba 14 wyposazona w rozpierajaca spiralna sprezyne 15 oraz dociskowa nakretke 16. Do demontazu zapadkowego kola 1 zwalu 3 przekladni sluzy sciagajaca sruba 17.

Urzadzenie wedlug wynalazku dziala w nastepujacy sposób. Chcac spiac lancuch zgrzeblowego przenosni¬ ka mocuje sie w znany sposób luzny odcinek zerwanego lancucha do trasy przenosnika zgrzeblowego.Nastepnie skreca sie nakretka 16 hamulcowe szczeki 9. Skrecone szczeki 9 unieruchamiaja hamulcowa tarcze 4, która z kolei blokuje za pomoca zapadek 7 zapadkowe kolo 1. Nastepnie zmienia sie kierunek obrotu silnika napedowego i uruchamiajac go sciaga lancuch zgrzeblowego przenosnika do zadanego momentu. Po zatrzymaniu silnika, w znany sposób spina sie zerwany lancuch, po czym luzuje sie nakretke 16, a nastepnie zwalnia uprzednio zamocowany do trasy przenosnika odcinek lancucha. Po wykonaniu tych czynnosci i po zmianie kierunku obrotów napedowego silnika elektrycznego uruchamia sie przenosnik zgrzeblowy dla transportu urobku. Dzieki takiej wlasnie konstrukcji urzadzenie wedlug wynalazku, w którym cala czynnosc przygotowaw¬ cza sprowadza sie do przykrecenia wzglednie odkrecenia nakretki unieruchamiajacej szczeki hamulcowe, umozliwia szybkie, sprawne i calkowicie bezpieczne spinanie lancucha przenosnika zgrzeblowego. 1 1 E'.""'?'.' 7,M I JL & jo_ U fig 3

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie zapadkowo-cierne do spinania lancuchów przenosników zgrzeblowych, znamienne tym, ze do przedluzonego walu (3) wielostopniowej przekladni ma umocowane za pomoca klina (2) zapadkowe kolo (1), po którego piascie slizga sie hamulcowa tarcza (4) , wewnatrz której zamontowane sa obrotów zapadki (7), dociskane do zapadkowego kola (1) sprezynami (8), a z zewnatrz ma przeciwlegle zabudowane hamulcowe szczeki (9) zamocowane obrotowo do hamulcowych dzwigni (11) osadzonych z jednej strony równiez obrotowo na bolcach (12) do obudowy (13) urzadzenia, z drugiej natomiast polaczone sa wspólna sruba (14) wyposazona w rozpierajaca sprezyne (15) oraz dociskowa nakretke (16), przy czym hamulcowe szczeki (9) obejmujace hamulcowa tarcze (4) wylozone sa wymienna cierna wykladzina (10).fig i \ufuh raut i: uzz W tar >lllllHIJTj \lllllllllllli lniuuYn w fig 2 1*