PL99316B1 - Uklad hydrauliczny do zmiany predkosci jazdy wozka trakowego - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest uklad hydrauliczny do bezstopniowej zmiany predkosci silnika hydraulicznego napedzajacego wózek traktowy, przeznaczony do manipulacji kloda drewna i do jej podawania do traka.

Dotychczas znane i stosowane w wózkach trakowych uklady hydrauliczne, sluzace do zmiany predkosci jazdy, wykorzystywaly pompe lub silnik o zmiennej wydajnosci, lub tez stosowano tak pompe jak i silnik o zmiennej wydajnosci. Uklad hydrauliczny do zmiany ilosci obrotów silnika hydraulicznego, a tym samym do zmiany szybkosci ruchu napedzanego przezen zespolu, przedstawiony jest w opisie polskiego patentu nr 61123.

Wykorzystano w tym ukladzie pompe o zmiennej wydajnosci. Tak jednak pompa jak i silnik o zmiennej wydajnosci sa kosztownymi elementami hydrauliki silowej.

Znane sa równiez uklady do regulacji predkosci silnika hydraulicznego, posiadajace w obiegu pompa—silnik wlaczony dlawik. Dlawik wlaczany jest w obieg na wlocie czynnika hydraulicznego do silnika, na wylocie z silnika, badz tez na tak zwanym odgalezieniu. Uklady z dlawieniem na wlocie zmuszaja pompe do pracy pod stalym i to maksymalnym cisnieniem. Nadwyzka cisnienia jest przyczyna strat energetycznych. Nadto brak przeciwcisnienia na wylocie z silnika jest przyczyna nierównomiernosci ruchu. Wlaczenie dlawika na wylocie zapewnia równomiernosc ruchu, jednak nie zapobiega stratom energetycznym. Uklady z dlawikiem na odgalezieniu nie powoduja strat energetycznych ale brak przeciwcisnienia na wylocie nie gwarantuje równomiernosci ruchu.

Celem wynalazku jest unikniecie powyzszych niedogodnosci i regulacja predkosci silnika hydraulicznego przy pomocy dlawienia bez strat energetycznych, przy zachowaniu równomiernosci predkosci w maksymalnym zakresie regulacji.

Cel ten osiagnieto przez równolegle wlaczenie dlawika w stosunku do silnika oraz przez stworzenie nadcisnienia na wylocie.

Uklad wedlug wynalazku przedstawiony jest na rysunku w formie schematu. Pompa 1 polaczona jest przewodem 2 ze zbiornikiem oleju 3. Pompa 1 polaczona jest takze przewodem 4 z silnikiem hydraulicznym 5.2 99 316 Silnik 5 polaczony jest ze zbiornikiem 3 przewodem 6. Równolegle do silnika 5 wlaczony jest dlawik 7, znajdujacy sie na przewodzie 8, który laczy przewód 4 i 6. Przekrój przewodów 8 i 6 jest jednakowy. Przewód 4, uzbrojony w manometr 9, posiada odgalezienie 10, na którym umieszczony jest przelewowy zawór 11. Silnik napedza uklad jazdy nieuwidocznionego na rysunku wózka trakowego. Pompa 1 zasysa olej ze zbiornika 3 i tloczy go przewodem 4 i 8 do silnika 5 i do dlawika 7. Maksymalne cisnienie wytwarzane w ukladzie ustawione jest na przelewowym zaworze 11 i wskazywane jest na manometrze 9.

Przy calkowitym otwarciu dlawika 7 olej plynie przewodem 8 do zbiornika, a silnik 5 pozostaje w bezruchu. Brak cisnienia w ukladzie sprawia, ze nie wystepuja straty energetyczne. W miare przymykania dlawika 7 czesc strumienia oleju zaczyna plynac przez silnik 5, powodujac jego ruch, a tym samym ruch wózka trakowego. Olej wyplywajacy z silnika 5 i z dlawika 7 laczy sie w wezle 12. Poniewaz przekrój przewodu zlewowego jest równy przekrojowi przewodów doprowadzajacych, wytworzy sie za silnikiem nadcisnienie zapewniajace równomiernosc ruchu silnika 5. Predkosc ruchu silnika 5, a wiec i predkosc jazdy wózka trakowego, jest proporcjonalna do wielkosci przymkniecia dlawika 7. Kiedy dlawik 7 zostanie zamkniety calkowicie, caly strumien oleju podawany przez pompe 1 zostanie wykorzystany do napedu silnika 5. Calkowita energia zostanie wykorzystana na jazde wózka poruszajacego sie z predkoscia maksymalna.

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Uklad hydrauliczny do zmiany predkosci jazdy wózka trakowego wyposazony w pompe o stalej wydajnosci, silnik oraz znana stacje olejowa, znamienny tym, ze równolegle do silnika (5) wlaczony jest dlawik (7), z którego odprowadzony jest przewód (8) polaczony z odplywowym przewodem (6) odprowadzonym z silnika (5), przy C2ym przekrój przewodów (6 i 8) jest równy. Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120+18 Cena 45 zl