PL98145B1 - Gornicza przejezdna tama wentylacyjna - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest górnicza tama wentylacyjna przeznaczona do oddzielania dwóch niezaleznych pradów powietrza w podziemnych, przewozowych wyrobiskach korytarzowych.

Obecnie do regulacji przeplywu powietrza w podziemiach kopalni stosuje sie tamy wentylacyjne z drzwia¬ mi drewnianymi obitymi blacha lub stalowymi osadzonymi na zawiasach, które w razie potrzeby qtwiera sie recznie lub mechanicznie. Najczesciej drzwi tamy w czasie otwierania wykonuja ruch posuwisto-zwrotny lub wahadlowy. Tamy wentylacyjne otwierane mechanicznie przez lokomotywe lub wóz kopalniany wymagaja znacznych sil, co sprawia duzo trudnosci w przypadku koniecznosci ich recznego otwarcia. Poza tym przy tego typu tamach, duze sily boczne wywierane przez lokomotywe i wozy na uklad dzwigni stwarzaja niebezpieczen¬ stwo dla ludzi obslugujacych pociag. Mechanizm dzwigniowy takich tam, ciagle narazony na duze sily nacisku, stosunkowo szybko ulega uszkodzeniom, co czesto powoduje wykolejenie pociagu i zaklócenia w systemie przewietrzania oddzialów górniczych. < Tamy otwierane recznie sa pewniejsze w dzialaniu podczas otwierania przy przejazdach pociagu, lecz maja te niedogodnosc, ze maszynista musi kazdorazowo zatrzymywac pociag dwa razy: raz dla otwarcia tamy i drugi raz celem jej zamkniecia po przejechaniu przez nia pociagu.

Znana jest z polskiego opisu patentowego nr 51168 tama wentylacyjna, której drzwi przesuwane sa poprzecznie do osi wyrobiska. Tama ta wymaga stosowania dodatkowej komory dla pomieszczenia drzwi w czasie ich otwarcia i dla napedu elektrycznego.

Inna tama, znana z opisu patentowego, polskiego nr 72872, ma drzwi otwierane wahadlowo za pomoca pionowych walków polaczonych przekladnia katowa z silnikiem elektrycznym. Wymienione wyzej tamy wentylacyjne, przejezdne maja konstrukcje mocna i skomplikowana, dostosowana odpowiednio do wielkosci wystepujacych depresji w wyrobisku, w którym jest zabudowana tama. • Celem wynalazku jest skonstruowanie tamy wentylacyjnej o duzej szczelnosci i malych oporach aerodyna¬ micznych, przy jednoczesnie malej ilosci czesci skladowych i nieskomplikowanym sposobie jej otwierania i zamykania. Cel ten zostal osiagniety za pomoca przejezdnej tamy wentylacyjnej bedacej przedmotem2 98 145 niniejszego wynalazku. Istota tej tamy polega na zastosowaniu cylindra, z inwuujmiwartmowym, ufiilewcwwtfu w odpowiednio uksztaltowanej obudowie murowej. Obudowa ta w przekroju poziomym ma ksztalt litery „C" ' zwróconej czescia otwarta ku cylindrowi.. Cylinder tamy jest zawieszony na prowadnicach za pomoca rolek. Poza tym u góry cylinder ma zamocowany wieniec zebaty polaczony poprzez przekladnie z silnikiem elektrycznym, a . w otworze przelotowym jest umieszczony odcinek przewodu slizgowego. Napiecie pradu elektrycznego wlacza sie automatycznie do tego odcinka dopiero po ustawieniu sie otworu przelotowego w osi toru. Dzieki zastosowaniu, jako elementu zamykajacego tame, cylindra z otworem przelotowym zmniejszono do minimum opory aerodynamiczne podczas otwierania i zamykania tej tamy i to bez wzgledu na wielkosc depresji wystepujacej w danym wyrobisku korytarzowym. Cylindryczny ksztalt elementu zamykajacego stwarza równiez mozliwosc stosunkowo latwego wykonania izolacji tamy zapewniajacej jej szczelnosc jakiej dotychczas nie mozna bylo osiagnac za pomoca ladnej ze znanych tam wentylacyjnych. Szczelnosc ta nie zmienia sie z czasem jak to ma miejsce w tamach z drzwiami skrzydlowymi o ruchu wahadlowym. Wazna równiez zaleta tamy wedlug wynalazku jest prosta jej konstrukcja, latwa zarówno w wykonaniu jak i w obsludze oraz niezawodna w dziala* niu. < Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedsta¬ wia tame przejezdna otwarta zabudowana w wyrobisku jednotorowym w widoku z przodu, fig. 2 <- fragment „A" tamy zaznaczony na fig. 1; fig. 3*- te sama tame w przekroju poziomym wzdluz linii B-B zaznaczonej na fig. 1 ,< a fig. 4 <- tame przejezdna dla wyrobisk dwutorowych w widoku z góry. » Jak uwidoczniono na rysunku tama wentylacyjna przejezdna wedlug wynalazku sklada sie z cylindra 1 zaopatrzonego w przelotowy otwór 2 oraz z urzadzenia napedzajacego do obracania tego cylindra. Cylinder 1, wykonany z blachy stalowej lub innego materialu o podobnych wlasnosciach, jest umieszczony w osi toru 3 w odpowiednio uksztaltowanej murowej obudowie 4. U sie po odpowiednio uksztaltowanych prowadnicach 6, które sluza do zawieszania cylindra i utrzymywania go w pozycji pionowej zarówno podczas obrotu jak i w czasie spoczynku. Poza tym ugory cylinder 1 jest wyposazony w wieniec zebaty 7 polaczony za pomoca przekladni z napedzajacym silnikiem 8. W przelotowym otworze 2 cylindra 1 jest umieszczony krótki odcinek slizgowego przewodu 9, do którego napiecie pradu elektrycznego jest wlaczane automatycznie dopiero po ustawieniu sie otworu 2 tamy w osi toru 3. Tema jest równiez wyposazona w mechaniczne ograniczniki obrotu, wylaczniki krancowe i urzadzenia hamujace. Na powierzchni zewnetrznej cylindra 1 i na scianach murowej obudowy 4 sa umieszczone warstwy materialu uszczelniajacego, zapewniajace odpowiednia szczelnosc tamy. Oprócz cylindra 1 w tamie przewidziane jest równiez przejscie sluzowe dla ludzi zaopatrzone w dwoje drzwi 10 otwieranych w kierunkach przeciwnych. •* Otwieranie i zamykanie tamy wentylacyjnej wedlug wynalazku podczas przejazdu przez nia pociagu odbywa sie w nastepujacy sposób.

W odleglosciach dobranych z uwzglednieniem srednich predkosci jazdy pociagu oraz czasu potrzebnego na otwarcie i zamkniecie tamy, na trasie toru sa umieszczone odpowiednie czujniki. Pociag przejezdzajacy obok tych czujników, wywoluje impuls uruchamiajacy urzadzenie napedzajace. Wówczas silnik 8 tego urzadzenia poprzez przekladnie i wieniec zebaty 7 spowoduje obrót cylindra 1. W czasie tego obrotu rolki 6 cylindra 1 toczac sie po prowadnicach 6 utrzymuja przez caly czas cylinder 1 w pozycji pionowej. Po ustawieniu sie przelotowego otworu 2 w osi toru 3 odpowiedni zderzak cylindra 1 uderzy w wylacznik krancowy, który spowoduje zatrzymanie silnika 8 urzadzenia napedzajacego i zwolnienie hamulca. Zadzialanie wylacznika krancowego spowoduje równiez wlaczenie doplywu pradu do odcinka slizgowego przewodu 9 zabudowanego w przelotowym otworze 2. < Po przejechaniu ostatniego wozu pociagu obok czujnika umieszczonego po stronie przeciwnej tamy wywoluje sie impuls, który spowoduje odciagniecie hamulca, uruchomienie silnika 8 i obrót cylindra 1 do pozycji zamknietej. Po tym nastepuje wylaczenie urzadzenia napedzajacego i zwolnienie hamulca. <

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Górnicza przejezdna tama wentylacyjna oddzielajaca dwa niezalezne prady powietrza w podziemnym, przewozowym wyrobisku korytarzowym, znamienna tym, zerna cylinder (1) umieszczony w murowej obudowie (4) o przekroju poziomym w ksztalcie litery „C" zwróconej czescia otwarta ku cylindrowi (1) i zawieszony na tej obudowie za pomoca rolek (5) umieszczonych w prowadnicach (6) oraz ma urzadzenie napedowe, którego silnik (8) jest polaczony poprzez przekladnie z wiencem zebatym (7) zamocowanym u góry cylindra (1), przy czym cylinder (1) tamy jest wyposazony w przelotowy otwór (2) z umieszczonym wewnatrz odcinkiem slizgowego przewodu (9) wlaczanego pod napiecie pradu elektrycznego tylko poczas usytuowania tego otworu w osi toru (3). < .98145 Fiq.1 Sza.oJt.A' Fig.298 145 Fiq.H ¦»' "¦.¦••if.l(nPIU „.!.)¦..¦ r-;H IH