Przedmiotem wynalazku jest kokilarka do odle¬ wania w formach metalowych ze rdzeniami ko¬ szulek i glowic cylindrów, wymagajacych kokil siedmiodzielnych z dogodnym dostepem dla wsta¬ wiania rdzeni pomiedzy zwierane czesci kokili.Znana maszyna do odlewania kokilowego glowic cylindrów i skrzyni przekladniowych, przedstawio¬ na na prospektach firmy francuskiej VOISIN, po¬ zwala zamocowac kokile o dlugosci max. 1100 mm. a szerokosci max. 600 mm. Maszyna posiada trzy mechanizmy zwierania i rozwierania poszczegól¬ nych czesci kokili, a mianowicie: dwa mechaniz¬ my do zwierania i rozwierania bocznych czesci kokili i jeden mechanizm do zwierania i podno¬ szenia górnej, srodkowej czesci kokili wzglednie rdzenia.Celem wynalazku jest uzyskanie mozliwosci za¬ mocowania kokil o dlugosci do 1800 mm, a szero¬ kosci do 800 mm skladajacych sie z czterech bocz¬ nych, dwóch czolowych i jednej dolnej czesci. U- klad konstrukcyjny kokilarki umozliwic TÓwniez uzyskanie dogodnego dostepu pomiety zwierane czesci kokili, przy wstawianiu rdzeni piaskowych.W kokilarce wedlug wynalazku, cel zostal o- siagniety dzieki temu, ze kokilarka ma korpus z prowadnicami i nadlewami dla rozlacznego osa¬ dzenia czolowych przystawnych mechanizmów zwierania, otwierania i odchylania czolowych czesci kokili dla przemieszczania bocznych wózków, na których osadzone sa mechanizmy zwierania i otwie¬ rania bocznych czesci kokili oraz do zamocowania od spodu silowników przeznaczonych do podnosze¬ nia i opuszczania srodkowej plyty podkokilowej, na której moga byc osadzone rdzenie lub dolna czesc kokili.Istota wynalazku jest kokilarka do odlewania w formach metalowych z rdzeniami koszulek glowic cylindrów. Kokilarka wyposazona jest w przystaw¬ ne mechanizmy zwierania, rozwierania i odchyla- !o nia czolowych czesci kokili. Ponadto posiada plyte srodkowa podkokilowa dla osadzenia srodkowej czesci kokili lub rdzeni, która jest przesuwna w^ plaszczyznie pionowej za pomoca silowników hy¬ draulicznych. Zwieranie i rozwieranie bocznych czesci kokili osadzonych na wózkach nastepuje poprzez silowniki, które sa zamocowane przesuw¬ nie i przegubowo do wózków. Wózki prowadzone sa w prowadnicach korpusu, osadzonych na ramie kokilarki. Na prowadnicach korpusu znajduja sie 2i) równiez wyzlobienia z osadzonymi w nich rozla¬ cznie zderzakowymi wkladkami.Zaleta kokilarki wedlug wynalazku jest osiagnie¬ cie dogodnego dojscia (dostepu) do rozwartej lub zamknietej kokili przez obslugujacego, w celu wstawiania rdzeni na przyklad piaskowych, lub naprawy j. powlekania poszczególnych czesci kokili powloka np. ceramiczna. Zaleta jest równiez to. ze otwieranie i domykanie poszczególnych czesci , kokili odbywa sie przy malych skokach silowni- ków o duzej sile zwierania i otwierania poszczfc- 97 4653 97 465 4 gólnych mechanizmów. Przesuwanie bocznych wóz¬ ków z umieszczonymi na nich bocznymi czesciami kokili, odbywa sie jedynie za pomoca dwóch si¬ lowników o malej sile.Kokilarka wedlug wynalazku jest przedstawio¬ na w przykladzie wykonania na rysunku, na któ¬ rym fig. 1 przedstawia kokilarke w przekroju pod¬ luznym, fig. 2 — kokilarke w widoku z góry, a fig. 3 — wózek kokilarki z mechanizmem zwiera¬ nia i rozwierania bocznych czesci kokili oraz me¬ chanizmem zapadkowym w przekroju poprzecz¬ nym.Kokilarka ma ramie 1, na której jest osadzony korpus 2 z prowadnicami Do korpusu 2 przymo¬ cowane sa rozlacznie dwa przystawne mechanizmy 8 do zwierania i rozwierania oraz odchylania czo¬ lowych czesci kokili oraz dwa silowniki 4 dla pod¬ noszenia i opuszczania podkokilowej srodkowej plyty 5. Na prowadnicach korpusu 2 osadzone sa przesuwnie wózki 6 z silownikami 7 i 8 zamoco¬ wanymi przesuwnie i przegubowo w rowkach wsporników. Silowniki 7, 8 przeznaczone sa do zwierania i rozwierania bocznych czesci kokili o- sadzonych przesuwnie na wózkach 6.Przesuwanie wózków 6 na prowadnicach korpusu 2 odbywa sie za pomoca silowników 9. Na pro¬ wadnicach korpusu 2 znajduja sie wyzlobienia 10 z osadzonymi w nich wkladkami 14. ""Wyzlobienia Ite sluza równiez dla wpuszczania zapadek 11 za¬ bezpieczajacych przed odsunieciem sie wózków 6 przy zadzialaniu silowników 7, 8, podczas zwiera¬ nia bocznych czesci kokili. Zapadki 11 podnoszone sa przez suwaki 12, które przymocowane sa do bocznych czesci kokili za pomoca drazków. W cza¬ sie rozwierania bocznych czesci kokili, suwaki 12 wchodza w szczeline zapadki 11, w której osadzona jest rolka 13 ulatwiajaca podnoszenie zapadki w celu umozliwienia odsuniecia wózków 6 na dalsza odleglosc po prowadnicach korpusu 2 za pomoca silowników 9. Rojka 13 pojedynczej zapadki 11 osadzona jest na sworzniu w przelotowych otwo¬ rach zapadki 11 w linii przesuwu suwaka 12. PL