PL9711B1 - Palenisko na paliwo stale. - Google Patents

Description

Palenisko przeznaczone jest do pali¬ wa stalego, przedewszystkiem do spalania odpadków kuchennych. Wobec tego, pod slowem paliwo, poza odpadkami, rozumiec w dalszym opisie nalezy wszelkie paliwo stale.Palenisko pozwala ulepszyc i rozwinac proces spalania.Sklada sie ono z odpowiedniej przeno- snicy paliwa, która prowadzi do komory paleniska, oraz z urzadzen, prowadzacych paliwo do przenosnicy. Z drugiej strony przenosnicy znajduje sie popielnik oraz urzadzenie do doprowadzania do przeno¬ snicy powietrza, które przez odpowiednie otwory miesza sie z paliwem, Przenosnica posiada urzadzenie do przeprowadzenia pewnych zmian ukladu w celu regulowa¬ nia przebywanej przez paliwo drogi.Popielnik polaczyc mozna z kanalem, zawierajacym komore spalinowa albo z przyrzadem, który nalezy ogrzewac lub wreszcie z zasuwami, reguluj acemi obieg goracych gazów i gazów spalinowych, od¬ chodzacych przez wyzej wymieniony ka¬ nal.Zazwyczaj wszystkie gazy spalinowe przechodza do komory spalinowej w kie¬ runku odwrotnym do kierunku, w jakim sie posuwa paliwo na przenosnicy, Moz^ na jednak odplywanie gazów spalinowych regulowac w ten sposób, by gazy odcho¬ dzily zbiorowo albo w postaci dwóch stru¬ mieni, z których jeden posuwa sie w tymsamym, eo i paliwo kierunku, drugi zas — w kierunku odwrotnym. Przenosnica skla¬ da sie zazwyczaj z walczaka lub z bebna w ksztalcie scietego stozka, którego ob¬ wód posiada szereg odpowiednich otwo¬ rów. W pewnych przypadkach przenosni¬ ca moze przybierac postac przewodu zod- powiedniemi otworami. Podluzna os prze- nosnicy pochylona jest wzgledem pozio¬ mu/Paliwo naplywa w górnej czesci prze¬ nosnicy i w ciagu spalania musi przebyc przenosnice na calej jej dlugosci. Przeno¬ snica posiada ruch obrotowy, drgajacy lub posuwisty zwrotny. Potrzebne do spala¬ nia powietrze doprowadzane zostaje do obwodu przenosnicy, stad przedostaje sie przez otwory do paliwa.Powietrze przechodzi przewaznie o- tworami pokrytemi paliwem. Jednoczesnie z powietrzem doprowadzac mozna pare.Ruch paliwa po przenosnicy oraz grubosc warstwy w róznych miejscach jego drogi reguluja wystepy wewnetrzne przenosnicy, stanowiace pierscienie lub wstawki odpo¬ wiednio na dlugosci przenosnicy rozsta¬ wione.Opis dotyczy dwóch odmian powyzsze¬ go wynalazku. Fig. 1 przedstawia prze¬ krój podluzny paleniska do spalania od¬ padków i smieci domowych w zastosowa¬ niu do kotla oplomkowego systemu Wo- odeson, zaopatrzonego w ogrzewacz powie¬ trza, fig. 2 i 3—przekroje wzdluz linij AA i BB fig 1, fig. 4—przekrój podluzny in¬ nej odmiany paleniska, fig. 5 — przekrój poprzeczny wzdluz linij CC fig, 4.Obmurowanie 1 kotla tworzy dwie ko¬ mory: górna 2 i dolna 3, oddzielone od siebie przegroda 4.. Górna komora 2 stanowi komore spalinowa i styka sie z oplomka- mi kotla oraz z ogrzewaczem powietrza 5 znanej konstrukcji. W przedstawionym schematycznie ogrzewaczu dochodzace tu¬ taj ze spalinowej komory 2 gorace gazy dostaja sie do górnej czesci ogrzewacza i, opadajac wdol, uchodza kanalem 6 do ko¬ mina. Dolna komora zawiera przenosnice paliwa i polaczone z nia czesci.Nazewnatrz obmurowania 1 umieszczo¬ ny jest zlób 7. Paliwo, dostarczane zgóry, opada przed poziomym przewodem 8 zlo- ba, który wpuszczony jest w obmurowa¬ nie. Doprowadzone zlobem 7 paliwo prze¬ chodzi kanalem 8 na umieszczona w ko¬ morze 3 przenosnice przy pomocy tloka 9, poruszanego zapomoca walu korbowego 10 i mechanizmu napedowego, którego szyb¬ kosc mozna dowolnie regulowac. Kon¬ strukcja tych czesci nie przedstawia nic nowego.Przenosnica posiada cylinder 12, usta¬ wiony na rolkach 13, po których moze sie toczyc. Do napedu sluzyc moze niepoda- ny na rysunku silnik elektryczny z odpo¬ wiednia przekladnia 14. Ostatni tryb prze¬ kladni pracuje z listwa na obwodzie cy¬ lindra lub czesci obwodu. W przedstawio¬ nym przykladzie jeden z torów 16, po któ¬ rych tocza sie rolki 13, stanowi czesc li¬ stwy obwodowej. Podluzna os cylindra jest pochylona w stosunku do poziomu.Górna czesc cylindra 12 miesci sie we wnece sciany 17, dolna — w podobnej wnece sciany 18, Sciany 17 i 18 dziela dol¬ na komore 3 na trzy dzialy. Dzial srodko¬ wy stanowi przestrzen, przeznaczona na przenosnice i polaczone z nia czesci. Dzia¬ ly zewnetrzne tworza kanal 19, polaczony bezposrednio z komora 2 oraz kanal 20, który stanowi przedluzenie popielnika* Kanaly 19 i 20 polaczone sa z wnetrzem przenosnicy 12. Popielnik posiada zamknie¬ cie hydrauliczne. Do usuwania popiolu sluzy przenosnik 22. Popielnik 21 moze byc odciety od kanalu 20 zapomoca za¬ suwy 23, przesuwanej z zewnatrz. Prze¬ wód 8 przechodzi przez kanal 19 i jest chlodzony woda.Cylinder 12 posiada pokrycie 24, za¬ opatrzone w odpowiednie otwory, przy- czem pokrycie io lacznie z cylindrem 12 tworzy obraczkowa przestrzen 25, Prze- — 2 —strzen ta zajmuje czesc jedynie dlugosci cylindra. Czesc pozostala cylindra za¬ bezpieczona jest ogniotrwala masa 26, która stanowi czesc paleniska pozbawiona otworów. Przestrzen 25 sklada sie z kilku oddzielonych od siebie poprzecznemi 27 i podluznemi przegródkami 28 dzialów.Zaopatrzona w otwory czesc cylindra 12 posiada otuline 29, podzielona przegroda¬ mi 30 rozstawionemi symetrycznie w sto¬ sunku do przegród 27 przestrzeni 25. Otu¬ lina 29 (fig. 2) otacza górna czesc cylin¬ dra 12. Pod cylindrem otulina 29 tworzy pewna ilosc zacisków 31, z których kazdy odpowiada pewnej przegrodzie otuliny.Zaciski 31 oddzielone sa od siebie przegro¬ dami 32. Kazdy z zacisków laczy sie z przewodem 33, zaopatrzonym w zasuwe 34. Rury polaczone sa z wylotem niepo- danego na rysunku przewietrznika, które¬ go wlot polaczony jest z powietrzem, opu¬ szczajacem ogrzewacz 5 albo bezposrednio z atmosfera. Zamiast kilku przewietrzni- ków mozna stosowac jeden przewietrznik z wylotem, polaczonym z przewodami 33.Z niektóremi z zacisków 31 polaczyc moz¬ na przewody parowe. Para moze byc do¬ prowadzana samodzielnie lub lacznie z po¬ wietrzem do pewnego przedzialu lub do wszystkich przedzialów przestrzeni 25.Przewód 35, polaczony z jednej strony z przewietrznikiem, prowadzi do popielnika powyzej zamkniecia hydraulicznego. Prze¬ wód 36 prowadzi z górnej czesci popielni¬ ka 21 do jednego ze zbiorników 31.Wewnatrz cylindra 12 w odpowied¬ nich odstepach ustawione sa wstawki lub pierscienie 37. W przedstawionym przy¬ kladzie wstawki 37 odpowiadaja przegro¬ dom przestrzeni 25. Na dolnej koncówce walczaka ustawiona jest wstawka 38.Wstawki 37 maja jednakowe lub wieksze od wstawki 38 wymiary.Paliwo, doprowadzane do górnej cze¬ sci zloba^Z, przechodzi do przewodu 8, .skad pod dzialaniem tloka 9 przesuniete zostaje do pozbawionej otworów czesci pa¬ leniska. Stad przechodzi do czesci cylin¬ dra 12, zaopatrzonej w otwory gdzie ule¬ ga spaleniu. Potrzebne do spalania powie¬ trze, które moze byc uprzednio ogrzane, doprowadzaja przez przewody 33 odpo¬ wiednie przewtetrzniki. Powietrze moze doplywac równiez przez przewód 35 z po* pielnika 26, przez rure 36 oraz zaciski 31 i po przejsciu poszczególnych dzialóif przestrzeni 25 przedostac sie wreszcie do paliwa, posuwajacego sie na przenosnicy.Doprowadzanie powietrza do poszczegól¬ nych dzialów przestrzeni 25 reguluje sie zupelnie niezaleznie. Wobec pochylenia przenosnicy paliwo przebywa cala jej dlu¬ gosc. Z dolnej czesci przenosnicy odcho¬ dzi popiól, zbierajac sie w zbiorniku 21.Powietrze, przechodzace przez zbiornik 21, ogrzewa sie w zetknieciu sie z popio¬ lem i szlaka. Gazy spalinowe uchodza przez górna czesc cylindra 12, wpadaja do kanalów 19 i przechodza do spalinowej komory 2, która umocowac mozna z komo¬ ra wtórna.Na pozbawionej otworów czesci 26 wal¬ czaka paliwo ulega wyschnieciu i spala sie czesciowo. Wstawki 37 i 38 reguluja po¬ suwanie sie paliwa wzdluz przenosnicy i zmuszaja do zachowania w róznych miej¬ scach okreslonego poziomu. Ruch obroto¬ wy lub inny zmusza paliwo do ciaglego ru¬ chu, zapobiega tworzeniu sie miejsc pu¬ stych i utrzymuje równomierna grubosc warstwy.*Przegrody 32 moga byc stale lub ruchome w celu zmiany liczby i ukladu dzialów przestrzeni 25, odbierajacych po¬ wietrze z zacisków 31. Objetosc powietrza, dostarczanego przez kazdy z zacisków 31 dzialom przestrzeni 25, mozna regulowac zaworami 34 w; taki sposób, by w ciagu przesuwania sie po przenosnicy nastepo¬ walo calkowite spalanie sie paliwa. Re¬ gulacja doplywu powietrza moze sie od¬ bywac w sposób, wlasciwy gazownicom.Calkowita ilosc paliwa lub czesc jego — 3 -tylko zostaje wówczas zgazowana, a gaz spalony w komorze 2, podczas gdy cze¬ sciowo odgazowane czesci paliwa spalone zostaja na przenosnicy. Cisnienie powie¬ trza zasilajacego moze byc tak dobrane, by drobne czasteczki paliwa, np. pyl, po¬ rwane zostaly do komory 2, gdzie zostana spalone na wzór palenisk na pyl weglowy.W odmianie fig- 4 i 5 kanal 20 pola¬ czony jest z kanalem 40 i komora 2. W ka¬ nale 40 ustawiona jest zasuwa. Kazdy z przewodów 8 posiada równiez zasuwe 42 w celu regulowania odcinka, laczacego ka¬ nal 19 ze spalinowa komora 2. Odplyw gazów spalinowych mozna dowolnie regu¬ lowac, zmuszajac je do przechodzenia przez kanaly 19 i 40 do komory 2.Jezeli paliwo zawiera pewna ilosc lek¬ kich czesci skladowych, czesci te moga byc wypalone na poczatku, co znacznie zmniejsza objetosc paliwa, które jest na¬ stepnie na przenosnicy spalone, Przenosnica skladac sie moze z dwóch walczaków o odmiennych srednicach, po¬ laczonych stozkiem. Lekkie czesci spalone sa wówczas w walczaku wiekszej srednicy. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe, 1. Palenisko do spalania stalego pa¬ liwa, znamienne tern, ze przenosnica do paliwa posiada otuline, zaopatrzona w od¬ powiednie otwory, sluzace do doprowa¬ dzania powietrza do otuliny, a wiec do paliwa, przyczem przenosnica zaopatrzo¬ na jest we wprawiajacy ja w ruch me¬ chanizm, co sprawia, ze paliwo stopniowo przesuwa sie po przenosnicy. 2. Palenisko wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tern, ze przenosnica oprócz odpo¬ wiednich otworów posiada wstawki we¬ wnetrzne w odpowiednich od siebie od¬ stepach, ustawione prostopadle do ruchu paliwa w celu regulowania grubosci war¬ stwy i zawartosci paliwa. 3. Palenisko wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tern, ze otulina cylindra przenosni¬ cy podzielona jest wzdluz i wpoprzek przy pomocy odpowiednich przegródek na sze¬ reg dzialów, do których mozna doprowa¬ dzac powietrze, regulujac jego doplyw u- mieszczonemi u odpowiednich zacisków za¬ worami. Societe Anonyme des Appareils de Manutention et Fours Stein. Zastepca: M. Brokman, rzecznik patentowy.iDo opisu patentowego Nr 9711. Ark. I. ?5^^:^^d^':^'/Vffi§^ ^ Do opisu patentowego Nr 97ll. Ark. 2. Druk L. Boguslawskiego, Warszawa.£o opisu patentowego Nr 9711. Ark.

2. Druk L. Boguslawskiego, Warszawa, PL PL