PL96776B1 - Uklad automatycznej kontroli i regulacji chlodzenia silnikow spalinowych zwlaszcza okretowych - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest uklad automatycznej kontroli i regulacji chlodzenia silników spalinowych zwlaszcza okretowych zabezpieczajacy przed awariami na skutek nieprawidlowego chlodzenia.Dotychczas znane uklady kontroli i regulacji chlodzenia silników spalinowych polegaja na pomiarze temperatury w rurociagu zbiorczym wody wyplywajacej z poszczególnych cylindrów silnika pozwalajac jednoczesnie na okreslenie sredniej temperatury wody, która jest podstawa do zmiany temperatury wody wlotowej do silnika. Regulacja temperatury wody odbywa sie przy pomocy zaworu termoregulacyjnego, który kieruje czesc wody na chlodnice a czesc bezposrednio na pompe, po czym te dwa strumienie mieszaja sie przed pompa dajac zadana wielkosc temperatury na wlocie (patent PRL nr 62193 oraz K. Niewiarowski - „Tlokowe silniki spalinowe" i K. Szawlowski - „Silniki wysokoprezne duzej mocy").Wada znanych ukladów chlodzenia jest to, ze w sposób opózniony w stosunku do zmian cieplnych cylindra sygnalizuja i reguluja zmiane temperatury wody chlodzacej i dlatego sa przyczynami róznych awarii w przypadkach zwiekszenia obciazenia cieplnego jednego z cylindrów na skutek zanieczyszczenia powierzchni gladzi cylindra, nieprawidlowego spalania paliwa, wzrostu oporów przeplywu wody w kanalach lub spadku wydajnosci pompy zasilajacej. W powyzszych przypadkach nieprawidlowej pracy cylindra pomiar sredniej temperatury nie wskazuje nieprawidlowosci chlodzenia poszczególnych cylindrów, a tym samym nie zabezpiecza ich przed awariami.Celem wynalazku jest usuniecie powyzszych wad przez opracowanie nowego ukladu automatycznej kontroli i regulacji chlodzenia silników spalinowych zwlaszcza okretowych.Uklad automatyczny kontroli i regulacji chlodzenia silników spalinowych zwlaszcza okretowych skladajacy sie z pomp zasilajacej i rezerwowej, chlodnicy wody, zaworów zwrotnych i odcinajacych, czujnika i wskaznika temperatury posiada wedlug wynalazku znany sterujacy automat wlaczajaco-wylaczajacy polaczony elektrycznie na wejsciu z czujnikiem temperatury, zas na wyjsciu z dwoma obwodami elektrycznymi A iB z których jeden A polaczony jest z silownikiem zaworu odcinajacego, a drugi B z silownikiem silnika pompy2 96 776 rezerwowej i z silownikiem serwomotoru zmniejszajacego moc silnika i korzystnie wlaczajacego urzadzenie alarmowe. Obwód elektryczny A z silownikiem zaworu odcinajacego wlacza sie w momencie gdy temperatura w miejscu pomiaru na sciance tulei cylindrowej przekroczy zalozona wielkosc ti (tti), zas obwód drugi B automat wlacza w momencie wzrostu temperatury scianki ponad wielkosc dopuszczalna t2 (tt2 K Zaleta ukladu wedlug wynalazku jest to, ze w sposób ciagly kontrolowane jest obciazenie cieplne poszczególnych tulei cylindrowych a temperatura scianki kazdej tulei w wybranym miejscu jest impulsem sterujacym regulacja natezen przeplywu wody chlodzacej. Tak sterowany uklad regulacji chlodzenia zabezpiecza przed awariami caly silnik jak i jego poszczególne cylindry.Przedmiot wynalazku przedstawiono w przykladzie wykonania na zalaczonym rysunku, gdzie fig. 1 przedstawia schemat blokowy ukladu kontroli i regulacji chlodzenia silnika okretowego. Konce termoelementu t wstawione sa do scianki tulei cylindrowej 9 nad oknami wylotowymi i polaczone sa z sterujacym automatem wlaczajaco-wylaczajacym 2. Automat 2 zbudowany jest tak, ze ustawia sie nim dwie wielkosci temperatur a po przekroczeniu kolejno tych temperatur w miejscu pomiaru wlacza odpowiednie obwody A i B na wyjsciu.Wyjscie A polaczone jest obwodem elektrycznym z silownikiem magnetoelektrycznym 3, zwiazanym mechanicznie z zaworem 4, który to zawór 4 otwiera w momencie wzrostu temperatury powyzej zalozonej ti.Wyjscie B polaczone jest równolegle z silownikiem 5 silnika pradu zmiennego do napedu pompy rezerwowej 6 oraz z silownikiem magnetoelektrycznym 7 serwomotoru, który to dzialajac na uklad paliwowy zmniejszy dawke paliwa i jednoczesnie uruchomi urzadzenie alarmowe 8.Dzialanie' tego ukladu polega na tym, ze sila elektromotoryczna od termoelementu 1 steruje automatem wlaczajaco-wylaczajacym 2, a automat 2 z kolei laczy kolejno obwody A i B na wyjsciu. Wyjscie A po przekroczeniu zalozonej temperatury tx w miejscu pomiaru Uruchamia silnik magnetoelektryczny 3, który otworzy zawór 4 dla obejscia kryzy 10 regulujacej natezenie%przeplywu — wtedy wiecej wody doplywa do cylindra i temperatura scianki powinna zmalec, jesli to nie nastapi tylko temperatura scianki 9 bedzie dalej wzrastac do temperatury dopuszczalnej wyjscie B uruchamia rezerwowa pompe 6 dla zwiekszenia natezenia przeplywu i jednoczesnie uruchamia serwomotor, który dzialajac na uklad paliwowy zmniejszy moc silnika i jednoczesnie uruchomi urzadzenie alarmowe 8. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Uklad automatycznej kontroli i regulacji chlodzenia silników spalinowych zwlaszcza okretowych skladajacy sie z pomp zasilajacej i rezerwowej, chlodnicy wody, zaworów zwrotnych i odcinajacych, czujnika i wskaznika temperatury, znamienny tym, ze posiada znany sterujacy automat wlaczajaco-wylaczajacy (2) polaczony elektrycznie na wejsciu z czujnikiem temperatury (1), zas na wyjsciu z dwoma obwodami elektrycznymi (A, B), z których jeden (A) polaczony jest z silownikiem (3) zaworu odcinajacego (4), a drugi (B) z silownikiem (5) silnika pompy rezerwowej (6) i z silownikiem (7) serwomotoru zmniejszajacego moc silnika i korzystnie wlaczajacego urzadzenie alarmowe (8).96 776 Figi. PL