Sposób niniejszy polega na tern, ze da¬ ny poklad dzieli sie po rozciaglosci na szereg poszczególnych malych pól odbudo¬ wy przy odpowiedniej do danych warunków dlugosci i wysokosci tych 'pól, a nastepnie odbudowuje sie kazde pole w ten sposób, ze w srodkowej czesci pola i pokladu zaklada sie pochylnie, której dlugosc zalezy od poziomu odpowiedniej, przygotowanej do odbudowy warstwy, a która to pochylnie laczy sie chodnikami warstwowemi i prze¬ cinkami *z chodnikiem powietrznym. Od¬ budowa odbywa sie przytem jednoczesnie na obu skrzydlach pola z chodników war¬ stwowych, przeprowadzonych w srodku warstwy podlug wytknietego kierunku.Na rysunku pokazano w postaci przy¬ kladu jedno skrzydlo, pola odbudowy, w którem warstwy I, II, HI zostaly juz od¬ budowane i zamulone, a w odbudowie znajduje sie warstwa IV.Fig, 1 wskazuje w zarysie ogólny uklad chodników przygotowawczych pola, fig, 2 i 5—przekrój poprzeczny pola oraz odbu¬ dowanej warstwy, fig, 3 —¦ rzut poziomy warstwy, fig, 4—przekrój podluzny tejze warstwy.Poklad odbudowuje sie i zamula, jak zwykle, poziomerni warstwami zdolu do góry, W srodku pola zaklada sie po¬ chylnie 1, której dlugosc zalezy od pozio¬ mu odpowiedniej przygotowanej do odbu¬ dowy warstwy, a która sie laczy z chod¬ nikiem powietrznym 5 zapomoca chodnika warstwowego 2, przecinki 3 i pochylni po¬ wietrznej 4.Warstwe odbudowywuje sie odcinka¬ mi, czyli tak zwanemi zacierkami, skiero-Wafietfii # sirmA spagti i stropu jednocze¬ snie, oraz na obu koncach chodnika 2, przeprowadzonego w srodku warstwy po¬ dlug wytknietego kierunku* Przewód do zamulania doprowadza sie izgóry pochyl¬ nia po spagu do warstwy V. Z chwila u- kondzenia odbudowy zabierki 13 i posta¬ wienia tamy podsadzkowej 11 zabierke .zamula sie zgóry, w sposób znany. Rów¬ niez odprowadzanie wody z podsadzki . odbywa sie korytami 10 w znany sposób.Przytem jednak czesc koryt 10, znajduja¬ cych sie w zajbierce, pozostaje zamulona i stracona! podczas gdy koryta 10, znajdu¬ jace sie na chodniku 2, sa pozakrywane i umieszczone w spodzie tego chodnika.Tego rodzaju sposób umozliwia podczas zamulania zabierki odbudowanej prowa¬ dzenie równiez odbudowy zabierki nastep¬ nej, gdyz zamkniete koryta i wpuszczone w spód chodnika 2 w niczem nie przeszka¬ dzaja robotom prowadzonym.Kazde skrzydlo pola przewietrza sie oddzielnym pradem swiezego powietrza, przedostajacym sie przez odbudowana zabierke do chodnika 7 nastepnej warstwy, który jest tu chodnikiem powietrznym.Jak to widac z rysunku przewietrzanie ro¬ bót przy tego rodzaju prowadzeniu odbu¬ dowy musi byc sila rzeczy lepsze, niz a ma miejsce przy sposobach znanych.Chodnik 7 nastepnej warstwy moze byc przygotowany rozmaicie. Jeden z kil¬ ku przykladów przygotowania chodnika 7 z odbudowywanej zabierki pokazany jest na fig. 3, 4, 5 z których widac, ze z chwila od¬ budowy zabierki 12 w strone spagu zabier- ka przecina sie w pietrze z chodnikiem 7, przebitym z zabierek poprzednich i kon¬ czacym sie w nodze zabierki 13 odbudo¬ wanej. Dalsze przedluzenie chodnika 7 powstaje przez zalozenie wdzierki w pie¬ trze odbudowywanej zabierki scisle we¬ dlug kierunku, jaki posiada chodnik 7 tf czesci juz przejechanej. Po wykonczeniu wdzierki 8 chodnik 7 prowadzi sie je¬ szcze dalej pare metrów w nodze zabierki nastepnej. Odpowiedni odcinek oznaczo¬ ny jest na fig, 3 i 4 cyfra 9.Chodnik 7 moze byc tez przeprowadza* ny w sposób zwykly od pochylni 1 ku granicom pola, W niniejszym sposobie odbudowy kaz¬ de skrzydlo pola przewietrza sie oddziel¬ nym pradem 'powietrza, a odbudowa po¬ stepuje szybko, gdyz zarówno odbudowa kazdej nowej zabierki oraz zamulanie za¬ bierki odbudowanej moze sie odbywac jed¬ noczesnie, co wplywa na wieksze zesrodko- wanie robot, gdyz przodki zapasowe v danem polu sa zbyteczne. Wreszcie po od¬ budowaniu jednej warstwy mozna nie¬ zwlocznie rozpoczynac odbudowe warstwy nastepnej w ten sam sposób. Chodniki warstwowe przygotowuja sie ekonomicz¬ nie, gdyz odstawa urobku z chodnika dan^j warstwy odbywa sie przez odbudowywa¬ ne zabierki warstwy nizszej. PL PLThe present method consists in the fact that a given deck is divided into a number of individual small reconstruction fields with the length and height of these fields appropriate to given conditions, and then each field is rebuilt in such a way that in the central part of the field and deck, a ramp is set up, the length of which depends on the level of the appropriate layer to be rebuilt, and which ramps are connected by sandwiches and sections with the airway. The reconstruction is carried out simultaneously on both wings of the field of sandwich pavements, led in the middle of the layer of planks of the marked direction. The figure shows one leaf as an example, the reconstruction fields in which layers I, II, HI have already been ¬ built and silted, and in the reconstruction there is layer IV.Fig, 1 shows the general layout of the field's preparatory galleries, fig. 2 and 5 - the cross-section of the field and the restored layer, fig. 4 - longitudinal section of this layer. The deck rebuilds and silts, as usual, horizontally with layers upwards. In the middle of the field, a slope 1 is assumed, the length of which depends on the level of the appropriate layer prepared for reconstruction, and which is it connects to the air walkway 5 by means of a layered walkway 2, a comma 3 and an air ramp 4. The layer is rebuilt by sections, i.e. the so-called trimmings, the glass-wafer, sirm spagti and the ceiling at the same time, and on both sides. at the end of the sidewalk 2, led in the middle of the layer along the marked direction, the silt pipe is led from the top of the slope to the V layer. As soon as the haulm 13 is reconstructed and the backfilling dam 11 is formed, the haulm breaks at the top, in a known manner. Also drainage of water from the proppant. takes place in the usual way in the troughs 10; however, part of the troughs 10, which are in the hedgehog, remains silted and lost! while the troughs 10, located on the pavement 2, are covered and placed in the bottom of the pavement. This type of method makes it possible, during silting of the rebuilt ridge, to also rebuild the next rake, because the troughs are closed and recessed into the bottom of the pavement 2 in They do not interfere with the works to be carried out. Each wing of the field is ventilated with a separate current of fresh air, which passes through the rebuilt taper to the pavement 7 of the next layer, which is here an air walkway. As it can be seen from the figure, the ventilation of works in this type of excavation The evidence must be by force better than with the known methods. The path 7 of the next layer may be prepared in various ways. One of several examples of the preparation of the pavement 7 from the reconstructed stud is shown in Figs. 3, 4, 5, of which it can be seen that at the moment of the construction of the stud 12 towards the spag, the stud intersects with the pavement 7, pierced with removal of the previous and the rebuilt leg 13. A further extension of the pavement 7 is created by placing a spacer in the floor of the rebuilt stud exactly in the direction of the pavement 7 tf of the already traveled part. After finishing the row 8, the pavement 7 continues a few meters further in the leg of the next hauler. The corresponding section is marked in Figures 3 and 4 with the number 9. The walkway 7 can also be routed in the usual way from the ramp 1 towards the field boundaries. In the present method of reconstruction, each wing of the field is ventilated by a separate air current. and the reconstruction takes place quickly, because both the reconstruction of each new tier and the silting up of the rebuilt tab may take place simultaneously, which results in greater concentration of the robot, as spare faces in a given field are unnecessary. Finally, after one layer has been built up, the restoration of the next layer can be started immediately in the same way. Layered pavements are prepared economically, because the removal of the excavated material from the pavement of a given layer is carried out by the reconstructed cleats of the lower layer. PL PL