PL95470B1 - Wysiegnik teleskopowy wieloczlonowy zurawi sa i samochodowych - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest konstrukcja wysieg¬ nika teleskopowego wieloczlonowych zurawi samo¬ jezdnych i samochodowych.Znane wysiegniki teleskopowe wieloczlonowe skla¬ daja sie z jednego czlonu stalego i dwóch — trzech czlonów wysuwnych. Te ostatnie sa * wysuwane wzglednie cofane w zaleznosci od potrzeb eksplo¬ atacyjnych.Poszczególne czlony wysiegnika maja postac cien_ kosciennych dzwigarów, których pasy i srodmiki sa wykonane z blach stalowych odpowiednio duzej wy¬ trzymalosci. Zadaniem opisywanych czlonów jest z jednej strony wspóldzialanie przy przenoszeniu obciazen zewnetrznych zlokalizowanych na glowicy wysiegnika, z drugiej zas przejecie i przeniesienie obciazen wewnetrznych wynikajacych ze wzajemne¬ go, wspornikowego osadzenia czlonów jednego w drugim.Znane rozwiazania konstrukcyjne nie uwzgled¬ niaja najczesciej szczególnego charakteru obciazen zwiazanych ze wzajemnym oddzialywaniem czlo¬ nów jednego na drugi. Powoduje to przewymiaro¬ wanie grubosci blach czlonów i zwiazany z tym wzrost ciezaru wlasnego konstrukcji oraz odpowied¬ nio obnizenie obciazen eksploatacyjnych zurawia.Celem wynalazku jest takie* uksztaltowanie czlo¬ nu wysiegnika, a zwlaszcza jego pasa górnego, któ¬ re pozwolilo by na zmniejszenie ciezaru konstrukcji 0€ przy równoczesnym zachowaniu pelnej charakte¬ rystyki eksploatacyjnej zurawia.Cel wedlug wynalazku osiagnieto przez opraco¬ wanie konstrukcji wysiegnika, w którym pas górny co najmniej jednego czlonu jest utworzony przez dwa elementy blachowe, jeden plaski i drugi skle¬ piony, tworzace razem komore. W przekroju po¬ przecznym element sklepiony jest wygiety lukowo lub jest przegiety katowo, zas wspmniana komora jest wypelniona odpowiednim srodkiem, korzystnie tworzywem piankowym.Konstrukcja wedlug wynalazku umozliwia wy¬ wolanie w górnym pasie czlonu plaskiego stanu naprezen w obszarach wzajemnego oddzialywania czlonów. Taki stan naprezen pozwala na obnizenie grubosci elementów skladowych' pasa, a wiec i na obnizenie ciezaru czlonu. • Wynalazek jest dokladniej opisany na przykla¬ dzie wykonania w zwiazku z rysunkiem, na któ¬ rym fig. 1 przedstawia trójczlonowy wysiegnik te¬ leskopowy w stanie wysunietym, w widoku z boku, czesciowo w przekroju, fig. 2 — przekrój poprzecz¬ ny górnego pasa czlonu z lukowym elementem skle¬ pionym, a fig. 3 — przekrój poprzeczny górnego pasa czlonu z katowym elementem sklepionym.Jak pokazano na rysunku, wysiegnik ma staly czlon 1 i dwa wysuwane czlony 2 i 3. Obciazenie zaczepionym na haku ladunkiem 4 jest przenoszo¬ ne poprzez liny ,na glowice 5, nastepnie na poszcze- 9547095470 3 4 golne czlony S, 2, 1 poprzez podipory 8, 9, 10, 11 i wreszcie na podpory 6, 7 czlonu podstawowego. W abszairach oddzialywania podpór 8, 10 wystepuja reakcje obciazajace górne pasy czlonów, bedace skutkiem wspornikowego osadzenia czlonów jedne¬ go w drugim.Pokazany na fig. 2 i 3 rysunku pas górny jest utworzony z plaskiego elementu 12 oraz sklepionego lukowego elementu 13 wzglednie katowego elemen¬ tu 16, które to elementy sa polaczone z pionowymi elementami 15. Elementy 12 i 13 wzglednie 12 i 16 stanowia sciany komory 14 wypelnionej tworzywem piankowym. PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Wysiegnik teleskopowy wieloczlonowy zurawi samojezdnych i samochodowych, skladajacy sie z czlonów wysuwnych i czlonu stalego majacych postac dzwigarów cienkosciennych, których pasy i srodniki sa wykonane z blach stalowych, zna- 5 mienny tym, «e górny pas co najmniej jednego czlo¬ nu jest utworzony przez jeden plaski blachowy ele¬ ment (12) i drugi element sklepiony tworzace razem komore (14).
2. 2. Wysiegnik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze skleipiony element (13) jest w przekroju poprzecz¬ nym wygiety lukowo.
3. 3. Wysiegnik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze sklepiony element (16) jest w przekroju poprzecz¬ nym przegiety katowo.
4. 4. Wysiegnik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze komora (14) pasa górnego jest wypelniona odpo¬ wiednim srodkiem, korzystnie tworzywem pianko¬ wym. 10 1595470 Fi9.2 Fig.3 PL