CN211947885U - 一种干沟桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种干沟桥，属于桥梁工程技术领域。所述干沟桥包括两组可拆卸连接的半桥节，所述半桥节均包括中桥节、端桥节和折叠机构，其中，所述中桥节的一端与所述端桥节铰接，所述折叠机构能够将所述端桥节折叠收纳在所述中桥节的底部，利于存放和运输；两组半桥节中的所述中桥节之间可拆卸连接，构成全桥节。本实用新型提供的一种干沟桥，在运输时，将所述干沟桥折叠，装运在运输车上，运输至目的地后，利用随车吊将所述干沟桥展开，并搭设在沟壑的两边，使用完毕后，再次利用随车吊将所述干沟桥吊起并折叠放置在运输车上。所述干沟桥整体结构简单，折叠后能够随车运输，运输和使用都非常方便。

Description

一种干沟桥

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，特别涉及一种干沟桥。

背景技术

在野外活动和运输时，特别是在山地、丘陵地带，沟壑纵横，人力无法跨越，此时需要借助桥梁，桥梁的结构比较复杂，加上野外施工条件有限，桥梁的搭建具有较大的难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种干沟桥，以解决野外活动和运输时，需要借助桥梁跨越沟壑，由于桥梁结构复杂且野外施工条件有限，桥梁的搭建具有较大的难度的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种干沟桥，包括两组可拆卸连接的半桥节，所述半桥节均包括中桥节、端桥节和折叠机构，其中，所述中桥节的一端与所述端桥节铰接，所述折叠机构能够将所述端桥节折叠收纳在所述中桥节的底部，利于存放和运输；两组半桥节中的所述中桥节之间可拆卸连接，构成全桥节。

可选的，所述中桥节包括中桥体和铰接在所述中桥体两侧的支撑压板，所述中桥体的两侧均设有第一动力机构，用于展开和折叠所述支撑压板。

可选的，所述中桥体两侧均固定设有若干个第一连接支耳，用于和所述支撑压板铰接。

可选的，所述端桥节包括端桥体和连接在所述端桥体两侧的加宽部。

可选的，所述中桥体两端的顶部和底部均固定设有第一连接耳，所述端桥体靠近所述中桥体的一端的顶部和底部均固定设有第二连接耳，用于两个所述半桥节之间以及所述中桥节和所述端桥节之间的可拆卸连接。

可选的，所述中桥体为箱式结构，所述折叠机构包括：

第二动力机构，通过支撑座铰接在所述中桥体内部，所述支撑座固定设在所述中桥体内；

三角摆板，其一端与所述第二动力机构铰接，另一端通过摆板支座铰接设在所述中桥体内，所述摆板支座固定设在所述中桥体内；

连杆，所述三角摆板远离所述第二动力机构的一端与所述连杆的一端铰接，所述连杆的另一端通过连杆支座与所述端桥体铰接，所述连杆支座固定设在所述端桥节上。

可选的，所述端桥体的两侧均固定设有若干个第二连接支耳，用于和所述加宽部铰接。

可选的，所述端桥体的底部设有空间桁架结构，所述空间桁架结构包括：

第一长斜杆，设置在所述端桥体底部的两侧，所述第一长斜杆沿所述端桥体的长度方向设置；

若干个连接杆，沿横向连接在两个所述第一长斜杆之间；

若干对支撑杆，沿所述第一长斜杆的长度方向设置，且所述支撑杆的两端分别与所述端桥体以及所述第一长斜杆固定连接。

可选的，所述空间桁架结构还包括：

若干对第一短斜杆，每一对中的所述第一短斜杆分别设置在所述支撑杆的两侧，且所述第一短斜杆的两端分别与所述第一长斜杆和所述支撑杆的顶端固定连接，构成稳固的三角形连接结构；

若干对第二短斜杆，设置在所述空间桁架结构的内部，每一对所述第二短斜杆的底端分别与所述连接杆的两端固定连接，所述第二短斜杆的顶端共同连接在所述端桥体的底部；每一对所述第二短斜杆和所述连接杆构成稳固的三角形连接机构；

若干对第三短斜杆，分别对应设在所述支撑杆的外侧，所述第三短斜杆的一端与所述支撑杆的底端固定连接，另一端固定连接在所述端桥体的底部。

可选的，所述中桥节为直角梯形结构，所述端桥节为三角形结构，所述端桥节展开状态时，和所述中桥节构成直角三角形结构；所述端桥节折叠状态时，和所述中桥节构成矩形结构。

本实用新型提供的一种干沟桥，包括两组可拆卸连接的半桥节，所述半桥节均包括中桥节、端桥节和折叠机构，其中，所述中桥节的一端与所述端桥节铰接，所述折叠机构能够将所述端桥节折叠收纳在所述中桥节的底部，利于存放和运输；两组半桥节中的所述中桥节之间可拆卸连接，构成全桥节。所述干沟桥在运输时，将所述干沟桥折叠，装运在运输车上，运输至目的地后，利用随车吊将所述干沟桥展开，并搭设在沟壑的两边，使用完毕后，再次利用随车吊将所述干沟桥吊起并折叠放置在运输车上。所述干沟桥整体结构简单，折叠后能够随车运输，运输和使用都非常方便。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种干沟桥展开后的正视图；

图2是本实用新型提供的一种干沟桥展开后的俯视图；

图3是本实用新型提供的一种干沟桥折叠后的正视图；

图4是本实用新型提供的一种干沟桥折叠后的俯视图；

图5是本实用新型提供的一种干沟桥折叠后的左视图；

图6是折叠机构展开时与中桥体和端桥体的连接关系示意图；

图7是折叠机构折叠时的状态示意图；

图8是中桥体的正视图；

图9是端桥体的正视图；

图10是图9中A-A截面示意图；

图11是图9中B-B截面示意图；

图12是图9中C-C截面示意图；

图13是图9中D-D截面示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型提出的一种干沟桥作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

实施例一

本实用新型提供了一种干沟桥，其结构如图1-5所示。包括两组可拆卸连接的半桥节，所述半桥节均包括中桥节1、端桥节2和折叠机构3，其中，所述中桥节1的一端与所述端桥节2铰接，所述折叠机构3能够将所述端桥节2折叠收纳在所述中桥节1的底部，利于存放和运输；两组半桥节中的所述中桥节1之间可拆卸连接，构成全桥节。

具体地，所述中桥节1包括中桥体10和铰接在所述中桥体10两侧的支撑压板11，所述中桥体10的两侧均设有第一动力机构(图中未示出)，用于展开和折叠所述支撑压板11；在本实施例一中，所述第一动力机构为液压油缸，所述液压油缸铰接在所述中桥体10的两侧，所述液压油缸的伸缩杆的顶端与所述支撑压板11的底部铰接。作为优选，所述中桥体10采用铝合金-复合材料，其中，所述中桥体10的甲板采用铝合金点阵板结构，底板及舷侧板采用复合材料结构或铝合金正交异性板结构。作为优选，所述支撑压板11采用薄壁高强钢板梁结构。

所述中桥体10两端的顶部和底部均固定设有第一连接耳13，所述端桥体20靠近所述中桥体10的一端的顶部和底部均固定设有第二连接耳14，用于两个所述半桥节之间以及所述中桥节1和所述端桥节2之间的可拆卸连接。所述中桥体10两侧均固定设有若干个第一连接支耳15，用于和所述支撑压板11铰接。

所述端桥节2包括端桥体20和连接在所述端桥体20两侧的加宽部21。作为优选，所述端桥节2是以纵中剖面为基面的车辙式对称结构，展开长 5米、宽3.5米、高0.8米。所述端桥体20的两侧均固定设有若干个第二连接支耳27，用于和所述加宽部21铰接。

请参照图6和图7，所述中桥体10是以纵中剖面为基面的对称箱式结构，长5米、宽2.9米、高1.2米，所述折叠机构3包括第二动力机构30、三角摆板32和连杆34，其中，所述第二动力机构30通过支撑座31铰接在所述中桥体10内部，所述支撑座31固定设在所述中桥体10内；所述三角摆板32的一端与所述第二动力机构30铰接，另一端通过摆板支座33铰接设在所述中桥体10内，所述摆板支座33固定设在所述中桥体10内；所述三角摆板32远离所述第二动力机构30的一端与所述连杆34的一端铰接，所述连杆34的另一端通过连杆支座35与所述端桥体20铰接，所述连杆支座35固定设在所述端桥节2上。展桥(或收桥)时，所述第二动力机构30收起(或顶起)所述三角摆板32，使所述连杆34向下(或向上)摆动，所述端桥节2到位后，用连接插销插入顶部的第二连接耳14中实现桥跨连接。所述第二动力机构包括液压缸和气缸，在本实施例一中，所述第二动力机构30为液压油缸，所述液压油缸的伸缩杆与所述三角摆板32的一端铰接。

请参照图9-13，所述端桥体20的底部设有空间桁架结构，所述空间桁架结构包括第一长斜杆22、若干个连接杆23和若干对支撑杆24，其中，所述第一长斜杆22设置在所述端桥体20底部的两侧，所述第一长斜杆22 沿所述端桥体20的长度方向设置；若干个所述连接杆23均沿横向连接在两个所述第一长斜杆22之间；若干个所述支撑杆24沿所述第一长斜杆22 的长度方向设置，且所述支撑杆24的两端分别与所述端桥体20以及所述第一长斜杆22固定连接。所述空间桁架结构能够降低自重，减轻所述干沟桥运输时的负载。

所述空间桁架结构还包括若干对第一短斜杆25、若干对第二短斜杆26 以及若干对第三短斜杆28，每一对所述第一短斜杆25中的所述第一短斜杆25分别设置在所述支撑杆24的两侧，且所述第一短斜杆25的两端分别与所述第一长斜杆22和所述支撑杆24的顶端固定连接，构成稳固的三角形连接结构；所述第二短斜杆26均设置在所述空间桁架结构的内部，每一对所述第二短斜杆26的底端分别与所述连接杆23的两端固定连接，所述第二短斜杆26的顶端共同连接在所述端桥体20的底部；每一对所述第二短斜杆26和所述连接杆23构成稳固的三角形连接机构；所述第三短斜杆 28分别对应设在所述支撑杆24的外侧，所述第三短斜杆28的一端与所述支撑杆24的底端固定连接，另一端固定连接在所述端桥体20的底部。

请参照图8和图9，所述中桥节1为直角梯形结构，所述端桥节2为三角形结构，所述端桥节2展开状态时，和所述中桥节1构成直角三角形结构；所述端桥节2折叠状态时，和所述中桥节1构成矩形结构。

所述干沟桥在运输时，将所述干沟桥折叠，装运在运输车上，运输至目的地后，利用随车吊将所述干沟桥展开，并搭设在沟壑的两边，使用完毕后，再次利用随车吊将所述干沟桥吊起并折叠放置在运输车上。所述干沟桥整体结构简单，折叠后能够随车运输，运输和使用都非常方便。

上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述，并非对本实用新型范围的任何限定，本实用新型领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。

Claims (10)

1.一种干沟桥，其特征在于，包括两组可拆卸连接的半桥节，所述半桥节均包括中桥节(1)、端桥节(2)和折叠机构(3)，其中，所述中桥节(1)的一端与所述端桥节(2)铰接，所述折叠机构(3)能够将所述端桥节(2)折叠收纳在所述中桥节(1)的底部，利于存放和运输；两组半桥节中的所述中桥节(1)之间可拆卸连接，构成全桥节。

2.根据权利要求1所述的一种干沟桥，其特征在于，所述中桥节(1)包括中桥体(10)和铰接在所述中桥体(10)两侧的支撑压板(11)，所述中桥体(10)的两侧均设有第一动力机构，用于展开和折叠所述支撑压板(11)。

3.根据权利要求2所述的一种干沟桥，其特征在于，所述中桥体(10)两侧均固定设有若干个第一连接支耳(15)，用于和所述支撑压板(11)铰接。

4.根据权利要求2所述的一种干沟桥，其特征在于，所述端桥节(2)包括端桥体(20)和连接在所述端桥体(20)两侧的加宽部(21)。

5.根据权利要求4所述的一种干沟桥，其特征在于，所述中桥体(10)两端的顶部和底部均固定设有第一连接耳(13)，所述端桥体(20)靠近所述中桥体(10)的一端的顶部和底部均固定设有第二连接耳(14)，用于两个所述半桥节之间以及所述中桥节(1)和所述端桥节(2)之间的可拆卸连接。

6.根据权利要求4所述的一种干沟桥，其特征在于，所述中桥体(10)为箱式结构，所述折叠机构(3)包括：

第二动力机构(30)，通过支撑座(31)铰接在所述中桥体(10)内部，所述支撑座(31)固定设在所述中桥体(10)内；

三角摆板(32)，其一端与所述第二动力机构(30)铰接，另一端通过摆板支座(33)铰接设在所述中桥体(10)内，所述摆板支座(33)固定设在所述中桥体(10)内；

连杆(34)，所述三角摆板(32)远离所述第二动力机构(30)的一端与所述连杆(34)的一端铰接，所述连杆(34)的另一端通过连杆支座(35)与所述端桥体(20)铰接，所述连杆支座(35)固定设在所述端桥节(2)上。

7.根据权利要求4所述的一种干沟桥，其特征在于，所述端桥体(20)的两侧均固定设有若干个第二连接支耳(27)，用于和所述加宽部(21)铰接。

8.根据权利要求4所述的一种干沟桥，其特征在于，所述端桥体(20)的底部设有空间桁架结构，所述空间桁架结构包括：

第一长斜杆(22)，设置在所述端桥体(20)底部的两侧，所述第一长斜杆(22)沿所述端桥体(20)的长度方向设置；

若干个连接杆(23)，沿横向连接在两个所述第一长斜杆(22)之间；

若干对支撑杆(24)，沿所述第一长斜杆(22)的长度方向设置，且所述支撑杆(24)的两端分别与所述端桥体(20)以及所述第一长斜杆(22)固定连接。

9.根据权利要求8所述的一种干沟桥，其特征在于，所述空间桁架结构还包括：

若干对第一短斜杆(25)，每一对中的所述第一短斜杆(25)分别设置在所述支撑杆(24)的两侧，且所述第一短斜杆(25)的两端分别与所述第一长斜杆(22)和所述支撑杆(24)的顶端固定连接，构成稳固的三角形连接结构；

若干对第二短斜杆(26)，设置在所述空间桁架结构的内部，每一对所述第二短斜杆(26)的底端分别与所述连接杆(23)的两端固定连接，所述第二短斜杆(26)的顶端共同连接在所述端桥体(20)的底部；每一对所述第二短斜杆(26)和所述连接杆(23)构成稳固的三角形连接机构；

若干对第三短斜杆(28)，分别对应设在所述支撑杆(24)的外侧，所述第三短斜杆(28)的一端与所述支撑杆(24)的底端固定连接，另一端固定连接在所述端桥体(20)的底部。

10.根据权利要求1所述的一种干沟桥，其特征在于，所述中桥节(1)为直角梯形结构，所述端桥节(2)为三角形结构，所述端桥节(2)展开状态时，和所述中桥节(1)构成直角三角形结构；所述端桥节(2)折叠状态时，和所述中桥节(1)构成矩形结构。

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