Przedmiotem wynalazku jest uklad automatycznego dopasowywania polaryzacji akumulatora oraz formowania impulsów wyjsciowych z przerywacza umozliwiajace uniwersalne przylaczenie sond pomiarowych diagnoskopu przeznaczonego do badania instalacji zaplonowej silników z zaplonem iskrowym zasilanego z badanej instalacji.Dotychczas znane uklady wejsciowe diagnoskopów zasilanych zbadanej instalacji zaplonowej silnika umozliwiaja jednoczesne dokonywanie pomiarów napiecia zasilania instalacji, kata zwarcia styków przerywacza oraz czystosci styków przerywacza metoda elektryczna tylko dla instalacji zaplonowej z jednym rodzajem polaryzacji akumulatora. Korzystanie z diagnoskopu przy innej polaryzacji wymaga przelaczania sond pomiarowych, dodatkowej interpretacji wyników pomiarów badz tez stosowania wlasnego zasilania wewnetrznego diagnoskopu.Celem wynalazku jest wyeliminowanie niedogodnosci technicznych i eksploatacyjnych znanych diagnoskopów zas zadaniem wynalazku jest opracowanie konstrukcji umozliwiajacej osiagniecie tego celu. • Cel ten zostal osiagniety przez zastosowanie ukladu, który stanowia polaczone szeregowo cewka przekaznika i dioda oraz para zestyków przekaznika, przy czym elementy te polaczone sa z wejsciem instalacji zaplonowej badanego silnika, przy czym zestyki przekaznika polaczone sa z dwoma rezystorami ukladu, z wyjsciami ukladu pomiarowego czystosci styków przerywacza, z wyjsciami ukladu pomiarowego voltomierza oraz poprzez stabilizator napiecia z rezystorem i emiterami dwóch tranzystorów sprzezonych rezystorem.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykladzie wykonania na rysunku. » Uklad automatycznego dopasowywania polaryzacji akumulatora stanowia polaczone szeregowo cewka 2 przekaznika i dioda 1 oraz zestyki 3 i 4 przekaznika. Elementy te polaczone sa wejsciami S1, S2 i S3 z instalacja zaplonowa badanego silnika. Wejscie S1 dolaczane jest do masy, wejscie S2 do akumulatora oraz wejscie S3 do przerywacza instalacji zaplonowej silnika. Zestyki 3 i 4 przekaznika polaczone sa ponadto z rezystorami 5 i 9x^ 2 95 435 ukladu ksztaltowania impulsów wyjsciowych z przerywacza, z wyjsciami S4 i S5 ukladu pomiarowego czystosci styków przerywacza, z wyjsciami S6 i S8 ukladu pomiarowego woltomierza oraz poprzez stabilizator napiecia 11 z rezystorem 7 i emiterami tranzystorów 6 i 10. Uklad ksztaltowania impulsów wyjsciowych z przerywacza stanowia tranzystory 6 i 10, rezystory 5, 7, 8,9 oraz zestyki 3 i 4 przekaznika. Uklad pomiarowy miernika kata zwarcia styków przerywacza dolaczany jest do wyjsc S7 i S9.Dzialanie ukladów wedlug wynalazku jest nastepujace. Po dolaczeniu wejsc S1, S2, S3 do badanej instalaqi zaplonowej silnika mozliwe sa dwa stany pracy ukladów.W przypadku pierwszym gdy masa instalaqi zaplonowej silnika polaczona jest z ujemnym biegunem akumulatora cewka 2 przekaznika dzieki zaporowemu dzialaniu diody 1 pozostaje wstanie niezalaczonym.Zestyki 3 i 4 pozostaja w stanie przedstawionym na rysunku. Wyjscie S4 polaczone jest z przerywaczem a wyjscie S5 z masa instalaqi zaplonowej silnika. Potencjal punktu S4 jest wyzszy od potencjalu punktu S5. Pomiedzy punktami S6 i S8 wystepuje napiecie równe napieciu zasilania instalaqi zaplonowej silnika. Potencjal punktu S6 jest wyzszy od potenqalu punktu S8. Punkt S8 polaczony jest z masa natomiast S6 z punktem zasilania instalacji zaplonowej silnika Rezystor 9 polaczony jest z masa instalaqi i nie powoduje wysterowania tranzystora 10.Poprzez rezystor 5 wysterowana zostaje tranzystor 6 impulsami z przerywacza instalacji zaplonowej. Na kolektorze tranzystora 6 pojawiaja sie przebiegi prostokatne bedace w przeciwnej fazie w stosunku do przebiegów na przerywaczu to znaczy rozwartym stykom przerywacza odpowiada stan 0 natomiast zamknietym stan 1. Sygnalami z kolektora tranzystora 6 poprzez rezystor 8 wysterowany zostaje tranzystor 10. Przy wlaczonym pomiedzy S7 i S9 mierniku kata zwarcia styków przerywacza na kolektorze tranzystora 10 pojawiaja sie przebiegi prostokatne bedace w fazie z przebiegami na przerywaczu to znaczy rozwartym stykom przerywacza odpowiada stan 1 natomiast zwartym stan 0. Dzieki takiemu dzialaniu ukladu wlaczony pomiedzy S7 i S9 miernik kata zwarcia styków przerywacza wskazuje tym wieksze wielkosci im wiekszy jest stosunek czasu trwania stanu zamknietych styków przerywacza do czasu trwania stanu rozwarcia styków.W przypadku drugim gdy masa instclaqi zaplonowej silnika polaczona jest z dodatnim biegunem akumulatora cewka 2 przekaznika zostaje zalaczona poprzez diode 1. Zestyki 3 i 4 zostaja przelaczone do stanu przeciwnego niz przedstawiony na rysunku. Wyjscie S4 polaczone jest z masa a wyjscie S5 z przerywaczem instalacji zaplonowej silnika Potenqal punktu S4 jest wyzszy od potenqalu punktu S5. Pomiedzy punktami S6 i S8 wystepuje napiecie równe napieciu zasilania istalaqi zaplonowej silnika. Punkt S6 polaczony jest z masa natomiast punkt S8 z punktem zasilania instalacji zaplonowej silnika. Potenq"al punktu S6 jest wyzszy od potenq*alu punktu S8. Rezystor 5 polaczony jest z masa instalacji i powoduje stale pelne wysterowanie tranzystora 6 to znaczy na jego kolektorze panuje stan 0. Tranzystor 10 wysterowany jest wylacznie poprzez rezystor 9 impulsami z przerywacza z tym, ze emiter tranzystora dolaczony jest do punktu zasNania instalacji zaplonowej. Powoduje to, ze na kolektorze tranzystora 10 uzyskuje sie przebiegi prostokatne bedace w fazie z przebiegami na przerywaczu to znaczy rozwartym stykom przerywacza odpowiada stan 1 natomiast zwartym stanO.Zasadnicze korzysci techniczne wynikajace ze stosowania ukladu wedlug wynalazku to mozliwosc uniwersalnego przylaczania diagnoskopu do badanego silnika bez wzgledu na polaryzacje instalacji zaplonowej oraz wyeliminowanie koniecznosci interpretacji wyników pomiarów dla róznych polaryzaqi instalacji. < PL