PL94925B1 - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- PL94925B1 PL94925B1 PL18127375A PL18127375A PL94925B1 PL 94925 B1 PL94925 B1 PL 94925B1 PL 18127375 A PL18127375 A PL 18127375A PL 18127375 A PL18127375 A PL 18127375A PL 94925 B1 PL94925 B1 PL 94925B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- skid
- base
- attached
- plate
- rail
- Prior art date
Links
- 239000002783 friction material Substances 0.000 claims description 3
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 2
- 238000003723 Smelting Methods 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000009418 renovation Methods 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Description
Przedmiotem wynalazku jest przenosna ploza hamulcowa przeznaczona do hamowania pojazdów szynowych, a zwlaszcza transfer karów.Dotychczas pole remontowe transferkarów bylo zabezpieczone przed najechaniem innym pojazdem szynowym za pomoca typowych plóz hamulcowych stosowanych w kolejnictwie. Maly wspólczynnik tarcia tych plóz, wymagal ustawiania ich ze wzgledów bezpieczenstwa w znacznej odleglosci od miejsca pracy.Warunek ten jest praktycznie niewykonalny z uwagi na brak miejsca w warunkach zakladowych. Znana jest równiez ploza hamulcowa z opisu patentowego nr 69445, w której korpus tworzy zbiornik na piasek, a dno stanowiace podeszwe, ma otwory do podawania piasku na glówke szyny. Nad dnem umieszczono zasuwke do zamykania i otwierania otworów. Z boków plozy umieszczono szczeki obejmujace glówke szyny. Najechanie takiej plozy pojazdem szynowym w warunkach hutniczych doprowadza do zniszczenia zapory, nie gwarantujac w pelni bezpieczenstwa zalodze.W rozwiazaniu wedlug wynalazku plyta stanowiaca korpus plozy ma czolowe plaszczyzny wyprofilowane róznymi promieniami. Jedna z plaszczyzn ma uskok. Plyta jest przytwierdzona do podstawy, pod która umieszczono cierne tworzywo. Ponadto podstawa ma co najmniej dwie prowadnice.Zastosowanie wynalazku do hamowania pojazdów szynowych wypelnionych tworzywem w warunkach hutniczych daje pelne bezpieczenstwo zalodze pracujacej na wydzielonym z ruchu odcinku toru. Rozwiazanie mechanizmu mocujacego ploze do szyny, ulatwia jej zakladanie i zdejmowanie. Uksztaltowanie korpusu umozliwia stosowanie rozwiazania do dowolnych typów pojazdów szynowych, odznaczajacych sie rónymi wielkosciami kól i sposobu zawieszenia.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na zalaczonym rysunku, na którym fig. 1 obrazuje widok plozy w widoku z boku, a fig! 2 — w przekroju przechodzacym przez prowadnice.Plyta 1 stanowiaca korpus plozy ma plaszczyzny 2 i 3 uksztaltowane róznymi promieniami. Plaszczyzna 3 ma uskok 4. Plyta 1 jest przytwierdzona do podstawy 5 pod która umieszczono cierne tworzywo 6. Do podstawy 5 przytwierdzono szczeke 7 oraz dwie prowadnice 8, na których osadzono przesuwnie szczeki 9 dociskane sruba 10. Uksztaltowanie szczek 7 i 9 umozliwia docisniecie plozy do szyny 11.2 94 925 Na wydzielonym odcinku toru kolejowego, na którym przeprowadzany jest remont, ustawia sie przenosna ploze hamulcowa. Kierunek ustawienia plyty 1, a tym samym plaszczyzny 2 lub 3 zalezy od rodzaju poruszajacego sie pojazdu szynowego po torach pozostajacych w eksploatacji. 18 Cena 45 zl PL
Claims (5)
1. Zastrzezenie patentowe
2. Przenosna ploza hamulcowa przeznaczona do hamowania pojazdów szynowych, a zwlaszcza transfer karów, zaopatrzona w szczeki obejmujace glówke szyny, znamienna tym, ze plyta (1) stanowiaca korpus plozy ma czolowe plaszczyzny (2 i
3. ) wyprofilowane róznymi promieniami i jest przytwierdzona do podstawy (5), pod która znajduje sie cierne tworzywo (6), przy czym plaszczyzna (3) ma uskok (
4. ), a do podstawy (
5. ) przytwierdzono co najmniej dwie prowadnice (8). Fig.2 Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120* PL
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL18127375A PL94925B1 (pl) | 1975-06-16 | 1975-06-16 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL18127375A PL94925B1 (pl) | 1975-06-16 | 1975-06-16 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL94925B1 true PL94925B1 (pl) | 1977-09-30 |
Family
ID=19972565
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL18127375A PL94925B1 (pl) | 1975-06-16 | 1975-06-16 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL94925B1 (pl) |
-
1975
- 1975-06-16 PL PL18127375A patent/PL94925B1/pl unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| PL94925B1 (pl) | ||
| GB1387699A (en) | Mining transportation means | |
| US1334896A (en) | Track-terminal | |
| US2748903A (en) | Brake shoe with venturi cooling passages | |
| ATE211115T1 (de) | Bremseinrichtung für schienenlaufkräne | |
| US2820421A (en) | Removable rail-mounted car stop | |
| US3166279A (en) | Railway switch heel block | |
| US2199166A (en) | Running skid | |
| US1691010A (en) | Brake shoe for car retarders | |
| US2458903A (en) | Derailer bridge for railway track systems | |
| RU145963U1 (ru) | Тормозной башмак железнодорожный | |
| US2110531A (en) | Railway rail joint | |
| US2143403A (en) | Tractive device for tractors | |
| US3444964A (en) | Track braking system | |
| US2729312A (en) | Air cooled brake shoe | |
| US1844914A (en) | Railway track layer | |
| CN210478699U (zh) | 一种煤矿井下设备列车的阻车器 | |
| SU812628A1 (ru) | Переносной железнодорожный упор | |
| SU54605A1 (ru) | Тормозное путевое устройство дл вагонов | |
| GB1180855A (en) | Brake for Trolleys Running on Overhead Monorails. | |
| US772575A (en) | Apparatus for replacing derailed cars. | |
| US403512A (en) | Cable-railway mechanism | |
| US419616A (en) | Brake for cable cars | |
| US915104A (en) | Traction-rope-gripping device for aerial wire-rope tramway buckets. | |
| US409683A (en) | Car-brake |